ការធ្វើតេស្ដរថយន្ត Ford Fiesta
Fiesta បានវិលត្រឡប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញក្នុងពេលមានវិបត្តិប៉ុន្តែជាមួយនឹងថ្លៃបណ្ណាការខុសគ្នាទាំងស្រុង៖ ផលិតកម្មដែលត្រូវបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនិងបងប្រុសឡាន
រថយន្ត Ford Fiesta បានមកដល់ទីផ្សាររុស្ស៊ីជាលើកទី ២៖ នៅឆ្នាំ ២០១៣ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដកជំនាន់បច្ចុប្បន្នចេញពីឧបករណ៍កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដោយសារតែតម្រូវការទាបខ្លាំង (តិចជាងមួយពាន់មួកត្រូវបានលក់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ) ។ បន្ទាប់មក Fiesta នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកំពូលមានតម្លៃប្រហែល ១០.៦៧៩ ដុល្លារដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃរបស់ប្រភេទ Crossovers ខ្នាតតូចនិងប្រភេទ C-sedans ។ Fiesta បានត្រលប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញចំពេលមានវិបត្តិប៉ុន្តែជាមួយនឹងថ្លៃបណ្ណាការខុសគ្នាទាំងស្រុង៖ ផលិតកម្មក្នុងស្រុកនិងបងប្រុសស៊ីដាដែលទោះបីជាមិនទាក់ទាញក៏ដោយគឺជាអ្វីដែលហ្វដកំពុងភ្នាល់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងចាប់អារម្មណ៍លើតែម្នាក់ឯងដែលមើលទៅដូចជាតារាបង្ហាញម៉ូតប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយរបស់មិត្តរួមថ្នាក់ពណ៌ប្រផេះ។
ចងចាំថាការផ្សព្វផ្សាយវីរុសអំពីកូនក្រមុំដែល AvtoVAZ បានចាប់ផ្តើមនៅរដូវរងារ? យីហោបានចាប់ផ្តើមលេងសើចជាមួយគ្នាទៅវិញទៅមកនៅពេលដែលខ្ញុំកំពុងបើកបរញាស់អេហ្វឌីតាពណ៌ក្រហម។ និយាយទៅកាន់ Ford បាននិយាយថា“ យើងមាន Fiesta” ។ ជាការពិត hatchback នេះគឺមិនដូចតំណាងទាំងអស់នៃថ្នាក់ B ។ ជនជាតិអ៊ឺរ៉ុបផងដែរនៅក្នុងកន្លែងគាត់មិនព្យាយាមបញ្ឆោតយើងនៅក្នុងខិត្តប័ណ្ណផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែលមានមុំអំណោយផលទេ: Fiesta មើលទៅទាន់សម័យឆ្លាតនិងស្រស់ស្អាតពីមុំណាមួយ។
ភាពរលោងនិងភាពមិនស្មោះត្រង់ទាំងអស់នេះ Fiesta បានធ្វើឱ្យវាមិនមានគូប្រជែង។ ពេលកំពុងរើសឡានដំបូងរបស់ប្រពន្ធខ្ញុំខ្ញុំឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងស្ថានភាពមួយដែល Fiesta គឺជាជម្រើសតែមួយគត់។ កូនមាន់ដែលមានពន្លឺភ្លើងដូចជា Peugeot 208, Opel Corsa និង Mazda2 ដោយមិនទទួលបានតម្រូវការគ្រប់គ្រាន់បានចាកចេញពីទីផ្សាររុស្ស៊ីដោយស្ងៀមស្ងាត់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយកំពុងបញ្ឈប់នូវរថយន្តសូឡារីសទ្វារប្រាំរបស់ខ្លួនដែលផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តប្រភេទ Creta ប្រភេទ Crosaver ។ រថយន្តសាំយ៉ុងតូចនឹងងាប់ភ្លាមៗនៅពេលដែលវាលេចចេញមក៖ ទីផ្សារមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះរថយន្តប្រភេទ SUV និងរថយន្តស៊ីដាដែលមានតំលៃថោកដែលមិនអាចអួតពីរាងត្រឹមត្រូវហើយឥឡូវនេះពួកគេក៏បានបាត់បង់ស្លាកតម្លៃគួរឱ្យទាក់ទាញរបស់ពួកគេផងដែរ។
ជិះ Fiesta ជិះយ៉ាងស្វាហាប់ដូចដែលវាមើលទៅ: ១២០ សេះ។ ទ្វារប្រាំគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចូលទៅក្នុងការវ៉ាដាច់នៅលើផ្លូវហាយវ៉េឬដើម្បីផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវ៉េស្កូទាំងមូល។ ខណៈពេលដែលខ្ញុំរីករាយនឹងដៃចង្កូតដែលគ្មានទំងន់អ្នកជិតខាងខាងលើនៅពេលនេះហើយបន្ទាប់មកព្យាយាមកាត់ឬក្រូចឆ្មារខាងស្តាំនៅចំពោះមុខច្រមុះរបស់អេនឌីតា - ខ្ញុំត្រូវតែឆ្លើយតបដោយសប្បុរស។ ត្រូវបានរៀបចំៈឆ្នូតៗដែលមិនទាន់មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងធ្វើឱ្យអារម្មណ៍វិមាត្រតូចក្នុងចំណោមអ្នកជិតខាងនៅខ្សែទឹកខាងលើនិងធ្វើឱ្យមានឧបាយកលមិនសមរម្យ។
យើងបានចែកផ្លូវគ្នាជាមិត្តភក្តិ: Fiesta បានបើកឡានឱ្យខ្ញុំទៅការិយាល័យពេញមួយរដូវរងារខ្ញុំបានឆ្លើយនាងជាមួយសាំងទី ៩៨ និងការប្រឆាំងនឹងការបង្កកដ៏ល្អបំផុត។ អ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អប្រសើរឌីណាមិកឌីហ្សាញផ្ទៃខាងក្នុងប្រកបដោយផាសុកភាពនិងការរចនាភ្លឺរលោង - ហើយហេតុអ្វីហ្វុយតានៅតែមិនមាននៅក្នុងបញ្ជីអ្នកលក់ដាច់បំផុតនៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ី?
Fiesta ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា B2E ជាសកល ដែលជាស្ថាបត្យកម្មសកលសម្រាប់ម៉ូដែលបង្រួម (ឧទាហរណ៍ Mazda2 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាដូចគ្នា) ដែលរួមមានខ្សែ MacPherson នៅខាងមុខ និងធ្នឹមពាក់កណ្តាលឯករាជ្យនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ។ បន្ទាប់ពីការសម្រាកនៅក្នុងឆ្នាំ 2012 ម៉ូដែលជំនាន់ទីប្រាំមួយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរចនានោះទេ។ ម៉ាស៊ីនថ្មីបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបនៅក្នុងជួរម៉ាស៊ីន Fiesta ។ ការពេញនិយមបំផុតគឺ 100 hp 1,0 លីត្រ EcoBoost ដែលយើងមិនមាន។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីអ្នកអាចបញ្ជាទិញរថយន្ត Fiesta hatchback ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1,6 លីត្រដែលអាស្រ័យលើកម្មវិធីបង្កប់អាចផលិតបាន 105 ឬ 120 សេះ។ ការផលិតអង្គភាពថាមពលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Yelabuga ។ ម៉ូទ័រដំបូងអាចត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយទាំង "មេកានិច" និង "មនុស្សយន្ត" Powershift ។ ក្នុងករណីដំបូងការបង្កើនល្បឿនពីការឈប់ឈរដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនឹងមាន 11,4 វិនាទីហើយនៅក្នុងវិនាទី - 11,9 វិនាទី។ អង្គភាពកំពូលផ្តល់ជូនផ្តាច់មុខជាមួយនឹង "មនុស្សយន្ត" - ដំណាលគ្នាបង្កើនល្បឿន Fiesta ដល់ "រាប់រយ" ក្នុងរយៈពេល 10,7 វិនាទី។
នៅពេលខ្ញុំកំពុងសិក្សានៅវិទ្យាស្ថាននិស្សិតស្ទើរតែទាំងអស់ដែលមានសញ្ញាបត្រឬសញ្ញាបត្រផ្សេងទៀតគឺចូលចិត្តឡានប្រណាំងនិងឡានស្ព័រ។ សម្រាប់ ៩៨% ការចាប់អារម្មណ៍មិនបានហួសពីការមើលការប្រកួតប្រជែងគ្នានិងប្រមូលស្ថិតិទេប៉ុន្តែអ្នកស្គាល់គ្នាម្នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅសកលវិទ្យាល័យទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបានបំពេញក្តីសុបិន្តដែលគួរឱ្យស្រឡាញ់បំផុត: គាត់បានទិញឡានកែលម្អវាហើយចាប់ផ្តើមចូលរួម ការប្រណាំងស្ម័គ្រចិត្តហើយខ្ញុំមានឱកាសជាលើកដំបូងនៅក្នុងជីវិតគឺនៅពីក្រោយកង់របស់រថយន្តដែលបានរៀបចំសម្រាប់ការប្រកួតពិតៗ។ វាជារថយន្ត Ford Fiesta ហើយមុនពេលដែលយើងបានជួបខ្ញុំមិនធ្លាប់គិតថាមានអ្វីដែលអាចជាន់ហ្វ្រាំងខ្លាំងចូលកែងនិងមានស្ថេរភាពនោះទេ។
ក្រោយមកខ្ញុំបានស្គាល់ធម្មតាស្តុក Fiesta ។ វាបានប្រែក្លាយថាទោះបីជាគ្មានការផ្លាស់ប្តូរក៏ដោយក៏គំរូធានាឱ្យមានការចាក់ថ្នាំ adrenaline ញឹកញាប់ទៅក្នុងឈាម។ មិនចាំបាច់និយាយអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំរថយន្ត hatchback នេះ (មិនមានរថយន្តម៉ាក Fiesta នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ) ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងភាពសប្បាយរីករាយនៅលើផ្លូវកីឡានិងរំភើប។ Alas, បទដ្ឋានបរិស្ថាន, បានផ្លាស់ប្តូរអាទិភាពអតិថិជន, ក្តីសុបិន្តរបស់ពួកគេនៃការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពសូម្បីតែនៅក្នុងឡានតូចមួយ, តម្រូវការដើម្បីមានការបោសសំអាតដីអតិបរមា - ទាំងអស់នេះបានយកចេញពី Fiesta បំណែកតួអក្សរតែមួយរបស់វា។
យ៉ាងហោចណាស់នោះជាអ្វីដែលខ្ញុំបានគិតរហូតដល់ខ្ញុំហោះទៅធ្វើតេស្ត៍ Fiesta ចុងក្រោយហើយក្រោយមកបានបើកឡានឡាននេះនៅទីក្រុងមូស្គូ។ ជាការពិតណាស់នាងលែងជាកីឡាទៀតហើយប៉ុន្តែទាក់ទាញមិនគួរឱ្យជឿ។ បែបនេះសូម្បីតែឥឡូវនេះមនុស្សមិនមានទេប៉ុន្តែឃើញនាងបិទ។ ហើយនៅទីនេះការដំឡើងឈ្នាន់ត្រូវបានបំភ្លឺមានវ៉ែនតាម៉ូតនៅពីលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿននិងរ៉ឺម៉កនិងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ (ពីមុនអាចរកឃើញតែនៅលើអេស - ថ្នាក់ប៉ុណ្ណោះ) ។
ពេលវេលាមិននៅស្ងៀមទេអាឡូខ្ញុំបានដោះស្រាយហើយ Fiesta បានដោះស្រាយ។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលឥឡូវនេះខ្ញុំចូលចិត្តនាងមិនតិចជាងពេលនោះទេទោះបីជាសន្លឹកបៀរត្រែរបស់នាងខុសគ្នាខ្លាំងក៏ដោយ។ ហើយបាទមិត្តភក្តិខ្ញុំម្នាក់នេះនិយាយថាអញ្ចឹងគាត់ក៏មានភាពចាស់ទុំដែរគាត់បានទៅរស់នៅបរទេសហើយបង្រៀននៅសាកលវិទ្យាល័យ។ ហើយខ្ញុំទោះបីជាការពិតដែលខ្ញុំប្រកែកថា Fiesta បានក្លាយជាអត្តពលកម្មមិនសូវទទួលបានការពិន័យពីរដងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តរយៈពេលបីថ្ងៃ - ជាកំណត់ត្រាផ្ទាល់ខ្លួនដាច់ខាតនៅឆ្នាំនេះ។
រថយន្ត hatchback Fiesta អាចរកបានពីក្រុមហ៊ុនចែកចាយចាប់ពីតម្លៃ ៩៣៨៤ ដុល្លារ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើកម្មវិធីកែឆ្នៃឬ Trade-in ក៏ដូចជាការបញ្ចុះតម្លៃ Ford តាមរដូវកាលនោះស្លាកតម្លៃអប្បបរមាសម្រាប់ម៉ូដែលនេះនឹងធ្លាក់ចុះមកនៅត្រឹម ៨៣៨៣ ដុល្លារ។ Fiesta មូលដ្ឋាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនិន្នាការគឺម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៦ លីត្រ (១០៥ សេះ,“ មេកានិច ៥ ល្បឿន”), ពោងសុវត្ថិភាព ២, ដ្រាយអគ្គិសនីសម្រាប់បង្អួចខាងមុខនិងកញ្ចក់, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូស្តង់ដារនិងកង់ទំនេរទំហំពេញ។ Fiesta ដូចគ្នាប៉ុន្តែជាមួយ "រ៉ូបូត" រ៉ូបូត "នឹងត្រូវចំណាយអស់ ៦៦៧ ដុល្លារបន្ថែមទៀត។ ស្លាកតម្លៃសម្រាប់ការញាស់របស់ Trend Plus ចាប់ផ្តើមពី ១០.០៣៩ ដុល្លារ។ នៅទីនេះបន្ថែមពីលើគ្រឿងបរិក្ខារនៃកំណែនិន្នាការមានភ្លើងអ័ព្ទបន្ថែមបង្អួចខាងក្រោយអគ្គិសនីកហ្ចក់និងកៅអីខាងមុខ។ ប្រភេទទីតានីញ៉ូមអតិបរិមាដែលមានប្រអប់រ៉ូបូត (ចាប់ពី ១១,៤២៧ ដុល្លារ) ធានាថាមានវត្តមាននៃការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដៃចង្កូតស្បែកប៊្លូធូសនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀងនិងពន្លឺ។ Fiesta ដូចគ្នាប៉ុន្តែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំណុះ ១២០ សេះចាប់ផ្តើមពី ១១ ៨៦៨ ដុល្លារ (មិនរាប់បញ្ចូលការបញ្ចុះតម្លៃ) ។
វានៅទីនេះដែល Fiesta នៅតែមិនអាចដណ្តើមចំណែកទីផ្សារបានរឹងមាំហើយនៅអឺរ៉ុបម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយនិងមានតម្រូវការខ្ពស់។ ឧទាហរណ៍នៅឆ្នាំ ២០១៥ រថយន្តញាស់បានក្លាយជារថយន្តពេញនិយមបំផុតនៅចក្រភពអង់គ្លេស។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះដោយមានចំណែកទីផ្សារ ១២,៧% ហើយក្រុមហ៊ុន Fiesta មានចំនួន ២ ភាគ ៣ នៃចំនួនរថយន្តដែលលក់សរុបគឺ ១៣១.៨១៥ គ្រឿង។ រថយន្តហ្វដបង្រួមបានវ៉ាដាច់ Opel Corsa នៅទីនោះ។ ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាតម្លៃសម្រាប់ Fiesta នៅចក្រភពអង់គ្លេសចាប់ផ្តើមពី 2015 ផោន (12,7 ដុល្លារក្នុងអត្រាធនាគារកណ្តាល) ។
នៅប្រទេសរុស្ស៊ីរថយន្តសាំងយ៉ុង B-class ជាប្រពៃណីចាញ់ល្បែងស៊ីដនីក្នុងប្រជាប្រិយភាពមួយបន្ទាប់ពីវ៉ាលីប៉ូឡូពីរស៊ីទ្រីនស៊ី ៣ ស៊ីអ៊ីតអ៊ីប៊ីហ្សាស្កូដាហ្វាបៀម៉ាដាដា ២ បានចាកចេញពីទីផ្សារហើយការចែកចាយអូផែលខ័រសាជំនាន់ថ្មីមិនបានចាប់ផ្តើមទេ។ Fiesta ក៏បានចាកចេញផងដែរនៅឆ្នាំ ២០១២ ប៉ុន្តែបីឆ្នាំក្រោយមកវាបានត្រឡប់មកវិញនៅលើរ៉ឺម៉កជាមួយរថយន្តសេដាហើយការជួបប្រជុំគ្នារបស់រុស្ស៊ីបានធ្វើឱ្យតម្លៃគួរឱ្យទាក់ទាញ។
ប្រភេទ hatchback ទាន់សម័យនៅតែមានជីវិតនៅក្នុងផ្នែកបុព្វលាភប៉ុន្តែមិនមានអនុផ្នែកទីក្រុងដែលពេញនិយមនៅអឺរ៉ុបនៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីទេ។ Peugeot នៅតែព្យាយាមលក់រថយន្ត ២០៨ ប៉ុន្តែស្លាកតម្លៃ ១ លានដុល្លារមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រជាប្រិយភាពរបស់ខ្លួនតាមរបៀបល្អបំផុតនោះទេ៖ នៅឆ្នាំ ២០១៥ រថយន្តជាង ១០០ គ្រឿងត្រូវបានលក់ចេញ។ ដូច្នេះ Fiesta គឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីក្រសោបយកតម្លៃអ៊ឺរ៉ុបទោះបីជាមានក្រដាសប្រាក់ក៏ដោយ។ បន្ទាប់ពីនេះខ្សែសង្វាក់ម៉ាស៊ីនដែលរួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីននិងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាជម្រើសបរិយាកាសតែមួយគត់។ ហើយការផ្អាកត្រូវបានសម្របតាមលក្ខខណ្ឌរបស់រុស្ស៊ីជាពិសេសការបោសសំអាតដីត្រូវបានកើនឡើង 208 ម។
ប៉ុន្តែវាហាក់បីដូចជាការភ្នាល់លើ hatchback បានលេង - យោងតាមក្រុមហ៊ុន Ford កាលពីឆ្នាំមុនចំណែកនៃទ្វារប្រាំនៅក្នុងការលក់សរុបគឺ 40% ។ លទ្ធផលល្អបំផុតត្រូវបានបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុន Renault Sandero ហើយសូម្បីតែនៅពេលនោះដោយសារតែកំណែផ្លូវបិទផ្លូវនៃ Stepway៖ ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក ទ្វារប្រាំបានលក់បាន 30 គ្រឿង ខណៈដែលរថយន្ត Logan លក់បាន 221 គ្រឿង។ រថយន្ត Hyundai Solaris hatchback មានចំនួន 41% នៃចំនួនរថយន្តសរុបដែលបានលក់ ខណៈដែល Kia Rio មានចំនួន 311% ។ ជាងនេះទៅទៀត Hyundai ថែមទាំងបានសម្រេចចិត្តឈប់ផលិតរថយន្ត 20-door version កន្លែងរបស់វានៅរោងចក្រនៅ St. Petersburg នឹងត្រូវយកដោយ Creta B-class crossover។
រថយន្ត Ford Fiesta បច្ចុប្បន្នគឺជាជំនាន់ទី ៦ នៃការញាស់។ ម៉ូដែលនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៦ ។ បន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុនហ្វដបានកំណត់គោលដៅនៃការបង្កើតរថយន្តដែលថ្លៃដើមនៃការផលិតនឹងមានតម្លៃថោកជាងរថយន្ត Escort ដែលមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនាពេលនោះ។ ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំក្រុមហ៊ុនបានគ្រប់គ្រងផលិតនិងលក់បានប្រហែលកន្លះលាន Fiesta ដែលបានក្លាយជាកំណត់ត្រារបស់ Ford ។ ជំនាន់ទី ២ បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៣ ប៉ុន្តែតាមបច្ចេកទេសវាជា Fiesta ដំបូងបង្អស់ - ផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យបន្តិចហើយគ្រឿងថ្មីពីរបីបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងខ្សែម៉ាស៊ីន។ ជំនាន់ទី ៣ ត្រូវបានដោះលែងនៅឆ្នាំ ១៩៨៩ ជំនាន់ទី ៤ បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ១៩៩៥ និងទី ៥ ក្នុងឆ្នាំ ២០០១ ។ បច្ចុប្បន្នជំនាន់ទី ៦ ត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ ២០០៧ ហើយក្នុងកំឡុងពេល ៩ ឆ្នាំនៅលើខ្សែបណ្តាញជួបប្រជុំគ្នាវាបានឆ្លងកាត់ការដ្ឋានពីរ។
រថយន្ត Fiesta ពណ៌ក្រហមត្រូវបានដាក់នៅចំណតរថយន្តនៅខាងមុខការិយាល័យ - រថយន្តផ្សេងទៀតពិតជាមិនសមនឹងនៅទីនេះទេ។ ដល់ទៅ ១២០ សេះ និង 120 លីត្រប្រាថ្នា - Fiesta បែបនេះគឺជាក្តីសុបិន្តរបស់ខ្ញុំនៅពេលដែលខ្ញុំផ្ទាល់ជាម្ចាស់រថយន្ត Huyndai Getz ពណ៌លឿងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1,6 លីត្រ។ នៅពេលនោះ ខ្ញុំពិតជាបានជ្រើសរើសការបញ្ជូនដោយដៃ ប៉ុន្តែរថយន្ត Fiesta ទំនើបដែលមាន "ស្វ័យប្រវត្តិ" ប្រាំមួយល្បឿនទុកគំនិតទាំងនេះកាលពីអតីតកាល - រថយន្តចាប់ផ្តើមដោយគ្មានការផ្អាករំខាន ហើយបើកបរយ៉ាងលឿន ដោយគ្មានភាពតានតឹង សូម្បីតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នដោយសារតែ ពន្លឺរបស់វា។
ដាប់ប៊លនិងភ្លឺបង្រួមនិងផាសុកភាពជាមួយនឹងសំណាញ់ថ្មីនិងចង្កៀងមុខដែលអាចលេងបាន Fiesta មានអារម្មណ៍ដូចជាជម្រើសស្រីដែលមិនចេះរីងស្ងួត។ ប៉ុន្តែនៅពីក្រោយភាពស្ដើងនិងគុណខាងក្រៅគឺជារថយន្តដែលបានជួបប្រជុំគ្នាយ៉ាងរឹងមាំនិងជាក់ស្តែងដែលត្រូវបានជំរុញយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីក្រុងឆ្លើយតបដោយការគោរពសូម្បីតែចំពោះចង្កូតតូចៗនៃចង្កូតហើយថែមទាំងទទួលបានផ្កាយប្រាំពីអឺរ៉ូអិនអិនអេសអេស។ ហើយជាមួយអ្នកដែលចាត់ទុករថយន្ត Fiesta ជារថយន្តរបស់ស្ត្រី Ken Ken អាចជជែកតវ៉ាបាន។ កាលពីមួយខែមុនគាត់បានណែនាំពិភពលោកដល់ជីណាណាដែលក្នុងនោះនាងធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងឌូបៃក្នុងពេលបើកបររថយន្ត Fiesta ។
យើងមានល្បិចផ្សេងទៀតនៅទីក្រុងមូស្គូ - នៅលើផ្លូវតូចចង្អៀតខ្ញុំជួប Land Cruiser ខ្មៅដ៏ធំប្រសិនបើខ្ញុំស្ថិតនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្ញុំនឹងត្រូវបម្រុងរហូតដល់ផ្លូវប្រសព្វប៉ុន្តែនៅក្នុង Fiesta ខ្ញុំអាចមុជទៅម្ខាងដោយអោនទៅខាង ចតឡានហើយ ទុកឲ្យ វាឆ្លងកាត់។ នៅក្នុងអាគារផ្ទះល្វែងដែលកកស្ទះរបស់ខ្ញុំការបើកបរ Fiesta គ្រាន់តែជាថ្ងៃសម្រាកប៉ុណ្ណោះ។
