ឥរិយាបថផ្អាក៖ ឥទ្ធិពលនៃកម្ពស់ និងសីតុណ្ហភាព

នៅពេលដែលកង់ឡើងភ្នំរបស់អ្នកត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងលក្ខខណ្ឌផ្លាស់ប្តូរដូចជាសីតុណ្ហភាព ឬកម្ពស់ (ការកែតម្រូវសាមញ្ញ ដូចជានៅក្នុងការប្រើប្រាស់កន្លែងចតកង់) ដំណើរការនៃការព្យួរនឹងផ្លាស់ប្តូរ។

ពង្រីកអ្វីដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។

Температура

សីតុណ្ហ​ភាព​ដែល​វត្ថុរាវ​ត្រូវ​បាន​លាត​ត្រដាង​ប៉ះពាល់​ដល់​សម្ពាធ​ខ្យល់​នៅ​ក្នុង​វា។

ក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងបង្កើតប្រព័ន្ធដើម្បីគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពក្នុងអំឡុងពេលធ្លាក់ចុះ។ គោលដៅចុងក្រោយគឺរក្សាសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងតាមដែលអាចធ្វើទៅបានពីកំពូលទៅបាតភ្នំ។

គោលការណ៍ដូចជា "ធនាគារជ្រូក" ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីប្រើប្រាស់វត្ថុរាវបន្ថែមទៀត និងចរាចរវានៅខាងក្រៅនៃសារធាតុរអិល។

វាដើរតួដូចជាវិទ្យុសកម្ម៖ ប្រេងដែលឆ្លងកាត់ piston damper បង្កើតកំដៅដោយសារតែការកកិត។ ការ​បង្ហាប់​យឺត​និង​ការ​ស្ទុះ​ងើប​ឡើង​វិញ ការ​រឹត​បន្តឹង​សម្រាប់​ការ​បង្ហូរ​ប្រេង​កាន់​តែ​ខ្លាំង បង្កើន​ការ​កកិត។ ប្រសិនបើកំដៅនេះមិនត្រូវបានរលាយទេ វានឹងបង្កើនសីតុណ្ហភាពទាំងមូលនៃការព្យួរ ហើយដូច្នេះខ្យល់នៅខាងក្នុង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងត្រូវមើលអ្វីៗតាមទស្សនៈ។

ទោះបីជាមានសេចក្តីថ្លែងការពីមុនក៏ដោយ មិនចាំបាច់លៃតម្រូវការព្យួររបស់អ្នកទៅការកំណត់បើកអតិបរមារបស់ពួកគេដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិតនោះទេ។ ប៉ោលថ្ងៃនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពទាំងនេះ។ ខ្យល់ដែលមាននៅក្នុងប្រភពគឺមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ ក្នុងអំឡុងពេលចុះចំណោត ឬព្រឹត្តិការណ៍ DH វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេក្នុងការឃើញសីតុណ្ហភាពទឹករំអិលកើនឡើង 13-16 អង្សាសេពីសីតុណ្ហភាពចាប់ផ្តើមរបស់វា។ ដូច្នេះ ការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពនេះពិតជានឹងប៉ះពាល់ដល់សម្ពាធខ្យល់នៅខាងក្នុងបន្ទប់។

ជាការពិត ច្បាប់ឧស្ម័នដ៏ល្អធ្វើឱ្យវាអាចគណនាការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធជាមុខងារនៃបរិមាណ និងសីតុណ្ហភាព។ ខណៈពេលដែលការផ្អាកនីមួយៗមានលក្ខណៈប្លែកពីគេ (ដោយសារតែនីមួយៗមានកម្រិតសំឡេងរបស់វា) យើងនៅតែអាចបង្កើតគោលការណ៍ណែនាំទូទៅបាន។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព 10 អង្សាសេ យើងអាចសង្កេតឃើញការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធខ្យល់នៅខាងក្នុងការព្យួរប្រហែល 3.7% ។

ជាឧទាហរណ៍ សូមយក Fox float DPX2 shock ជាឧទាហរណ៍ លៃតម្រូវទៅ 200 psi (13,8 bar) និង 15 អង្សាសេនៅលើកំពូលភ្នំ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្លាក់ចុះខ្លាំង សូមស្រមៃថាសីតុណ្ហភាពនៃការព្យួររបស់យើងបានកើនឡើង 16 ដឺក្រេ និងឈានដល់ 31 អង្សាសេ។ ជាលទ្ធផលសម្ពាធខាងក្នុងនឹងកើនឡើងប្រហែល 11 psi ដើម្បីឈានដល់ 211 psi (14,5 bar) ។

រូបមន្តសម្រាប់គណនាការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធមានដូចខាងក្រោម៖

សម្ពាធបញ្ចប់ = សម្ពាធចាប់ផ្តើម x (សីតុណ្ហភាពបញ្ចប់ +273) / សីតុណ្ហភាពចាប់ផ្តើម + 273

រូបមន្តនេះគឺប្រហាក់ប្រហែលព្រោះអាសូតបង្កើតបាន 78% នៃខ្យល់ជុំវិញ។ វិធីនេះអ្នកនឹងយល់ថាមានរឹមនៃកំហុស ដោយសារឧស្ម័ននីមួយៗមានភាពខុសគ្នា។ អុកស៊ីសែនបង្កើតបាន 21% ដែលនៅសល់ក៏ដូចជា 1% នៃឧស្ម័នអសកម្ម។

បន្ទាប់​ពី​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ជាក់ស្តែង​ខ្លះ ខ្ញុំ​អាច​បញ្ជាក់​បាន​ថា​ការ​អនុវត្ត​រូបមន្ត​នេះ​គឺ​ជិត​នឹង​ការ​ពិត​ណាស់។

កម្ពស់

នៅកម្រិតទឹកសមុទ្រ វត្ថុទាំងអស់ត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងសម្ពាធ 1 bar ឬ 14.696 psi ដែលវាស់វែងលើមាត្រដ្ឋានដាច់ខាត។

នៅពេលអ្នកលៃតម្រូវការព្យួរទៅ 200 psi (13,8 bar) អ្នកពិតជាកំពុងអានសម្ពាធរង្វាស់ ដែលត្រូវបានគណនាជាភាពខុសគ្នារវាងសម្ពាធបរិយាកាស និងសម្ពាធនៅខាងក្នុងការឆក់។

ក្នុងឧទាហរណ៍របស់យើង ប្រសិនបើអ្នកនៅកម្រិតទឹកសមុទ្រ សម្ពាធនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់គឺ 214.696 psi (14,8 bar) ហើយសម្ពាធខាងក្រៅគឺ 14.696 psi (1 bar) ដែលជា 200 psi (13,8 bar) អ៊ីញការ៉េ (XNUMX bar) .

នៅពេលអ្នកឡើង សម្ពាធបរិយាកាសថយចុះ។ នៅពេលឡើងដល់កម្ពស់ 3 ម៉ែត្រ សម្ពាធបរិយាកាសថយចុះ 000 psi (4,5 bar) ឈានដល់ 0,3 10.196 psi (0,7 bar)។

ក្នុងន័យសាមញ្ញ សម្ពាធបរិយាកាសថយចុះ 0,1 bar (~ 1,5 psi) រៀងរាល់ 1000 ម៉ែត្រនៃរយៈកំពស់។

ដូច្នេះសម្ពាធរង្វាស់នៅក្នុងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ឥឡូវនេះគឺ 204.5 psi (214.696 - 10.196) ឬ 14,1 bar ។ ដូច្នេះអ្នកអាចឃើញការកើនឡើងនៃសម្ពាធខាងក្នុងដោយសារតែភាពខុសគ្នាជាមួយនឹងសម្ពាធបរិយាកាស។

តើអ្វីមានឥទ្ធិពលលើឥរិយាបថនៃការព្យួរ?

ប្រសិនបើបំពង់ឆក់ 32 មីលីម៉ែត្រមានផ្ទៃដី 8 សង់ទីម៉ែត្រការ៉េ ភាពខុសគ្នានៃ 0,3 bar រវាងកម្រិតទឹកសមុទ្រ និង 3000 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រគឺប្រហែល 2,7 គីឡូក្រាមនៃសម្ពាធស្តុង។

សម្រាប់សមនៃអង្កត់ផ្ចិតផ្សេងគ្នា (34 មម 36 មមឬ 40 មម) ផលប៉ះពាល់នឹងខុសគ្នាព្រោះបរិមាណខ្យល់នៅក្នុងវាមិនដូចគ្នាទេ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃ ភាពខុសគ្នា 0,3 របារនឹងតូចណាស់នៅក្នុងឥរិយាបទព្យួរ ពីព្រោះសូមចាំថា អ្នកចុះក្រោម ហើយសម្ពាធនឹងត្រឡប់ទៅតម្លៃដើមរបស់វាវិញក្នុងកំឡុងពេលសិក្សា។

វាចាំបាច់ក្នុងការឡើងដល់កម្ពស់ប្រហែល 4500 ម៉ែត្រ ដើម្បីមានឥទ្ធិពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើលក្ខណៈរបស់ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងក្រោយ ("ឧបករណ៍ស្រូបទាញ")។

ផលប៉ះពាល់នេះនឹងកើតឡើងជាចម្បងដោយសមាមាត្រនៃប្រព័ន្ធធៀបនឹងកម្លាំងនៃផលប៉ះពាល់ដែលកង់ខាងក្រោយត្រូវបានទទួលរង។ នៅខាងក្រោមកម្ពស់នេះ ឥទ្ធិពលលើប្រសិទ្ធភាពរួមនឹងមានការធ្វេសប្រហែសដោយសារតែការធ្លាក់ចុះសម្ពាធដែលវានឹងបង្កើត។

វាខុសគ្នាសម្រាប់សមមួយ។ ចាប់ពី 1500 ម៉ែត្រយើងអាចសង្កេតឃើញការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការអនុវត្ត។

នៅពេលអ្នកឡើងដល់កម្ពស់ ជាធម្មតាអ្នកសង្កេតឃើញមានការថយចុះនៃសីតុណ្ហភាព។ ដូច្នេះវាក៏ចាំបាច់ផងដែរដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីទិដ្ឋភាពខាងលើ។

សូមចងចាំថាការប្រែប្រួលនៃសម្ពាធបរិយាកាសមានឥទ្ធិពលដូចគ្នាទៅលើឥរិយាបថនៃសំបកកង់របស់អ្នក។

វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថា មិនមានដំណោះស្រាយជាក់លាក់ណាមួយដែលយើងជាអ្នកជិះកង់លើភ្នំអាចអនុវត្តដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃខ្សែរបស់យើង ឬឥទ្ធិពលនៃកម្ពស់ទៅលើពួកវានោះទេ។

ទោះបីជាយើងបានបង្ហាញអ្វីដល់អ្នកក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅក្នុងវិស័យនេះ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលនឹងអាចមានអារម្មណ៍ថាមានផលប៉ះពាល់នៃសីតុណ្ហភាព និងកម្ពស់នៅលើខ្សែ។

ដូច្នេះអ្នកអាចជិះដោយមិនបារម្ភអំពីបាតុភូតនេះហើយគ្រាន់តែរីករាយនឹងផ្លូវនៅពីមុខអ្នក។ សម្ពាធកើនឡើងនឹងនាំឱ្យមានការផ្លាតតិច និងមានអារម្មណ៍ស្រូបនៅពេលសើម។

តើវាពិតជាសំខាន់មែនទេ?

សម្រាប់ឧបករណ៍ស្រូបទាញ មានតែអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានកម្រិតខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចមានអារម្មណ៍បែបនេះ ដោយសារការផ្លាតចេញតូចណាស់។ ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុង sag ពី 2 ទៅ 3% ក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយគឺស្ទើរតែមិនអាចយល់បាន។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយគោលការណ៍នៃដៃព្យួរ។ បនា្ទាប់មកកម្លាំងប៉ះទង្គិចត្រូវបានផ្ទេរកាន់តែងាយស្រួលទៅឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។

នេះ​ជា​បញ្ហា​ខុស​គ្នា​សម្រាប់​សម ព្រោះ​ការ​ប្រែប្រួល​សម្ពាធ​តូច​ជាង​នឹង​មាន​ឥទ្ធិពល​ធំ​ដល់​ការ​ស្រក។ សូមចាំថា surebet មិនមានអានុភាពទេ។ បន្ទាប់មកសមាមាត្រនឹងមាន 1: 1 ។ ការឡើងរឹងនៃនិទាឃរដូវនឹងបណ្តាលឱ្យមានការរំញ័រកាន់តែច្រើនបញ្ជូនទៅកាន់ដៃ បន្ថែមពីលើការស្រូបឆក់នៅពេលជិះមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាព។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ចូល​ចិត្ត វា​គឺ​ជា​កំឡុង​ពេល​ដើរ​ក្នុង​រដូវរងា​ដែល​យើង​អាច​ជួប​ប្រទះ​នឹង​ផល​ប៉ះ​ពាល់​ដ៏​ធំ​មួយ ឬ​នៅ​ពេល​ដែល​យើង​សម្រួល​ការ​ព្យួរ​តែ​ម្តង រួច​ធ្វើ​ដំណើរ។

វាជាការសំខាន់ក្នុងការចងចាំថាគោលការណ៍នេះមិនត្រឹមតែអនុវត្តចំពោះសីតុណ្ហភាពដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលចុះក្រោមប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏សម្រាប់សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកគណនាការផ្លាត 20 ដឺក្រេនៅក្នុងផ្ទះរបស់អ្នក ហើយចេញទៅក្រៅដោយជិះកង់នៅ -10 ដឺក្រេ អ្នកនឹងមិនមានការផ្លាតដូចខាងក្នុងទេ ហើយវានឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការដែលចង់បាន។ ដូច្នេះ​ត្រូវ​ពិនិត្យ​មើល​ថា​មាន​ភាព​យឺត​នៅ​ខាង​ក្រៅ ហើយ​មិន​នៅ​ខាង​ក្នុង​ឡើយ ។ វាដូចគ្នាប្រសិនបើអ្នកកំពុងគណនា sag នៅដើមរដូវកាលនិងការធ្វើដំណើរ។ ទិន្នន័យនេះនឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពនៅកន្លែងដែលអ្នកមានបំណងទៅទស្សនា។ ដូច្នេះ​ហើយ​ត្រូវ​ត្រួត​ពិនិត្យ​ជា​ប្រចាំ​មុន​ពេល​ជិះ​ម្តងៗ។

សម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍លើឥទ្ធិពលនៃរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ដូចជាការហោះហើររបស់យន្តហោះ នៅពេលដឹកជញ្ជូនកង់ សូមចំណាំថាបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់របស់យន្តហោះមានសម្ពាធ ហើយការប្រែប្រួលសម្ពាធគឺទាបណាស់។ ហេតុដូច្នេះហើយ គ្មានហេតុផលណាដែលត្រូវកាត់បន្ថយសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់ ឬការព្យួរនោះទេ ព្រោះវាមិនអាចធ្វើឱ្យខូចដល់ពួកវាឡើយ។ ការព្យួរ និងសំបកកង់អាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធកាន់តែខ្លាំង។