ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ Piston: ប្រភេទមុខងារមុខងារធម្មតា

ដាច់ខាតម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងអស់ដំណើរការដោយសារតែចលនារបស់ pistons ដែលត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយថាមពលកម្ដៅ ហើយនៅទីបញ្ចប់យើងទទួលបានថាមពលមេកានិច។ ចិញ្ចៀនពីស្តុងគឺជាធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងក្រុមស៊ីឡាំង-ស្តុង លក្ខខណ្ឌដែលកំណត់ប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ការរក្សាកម្រិតប្រេង។ល។ បន្ទាប់មកយើងនឹងពិចារណាពីមូលហេតុដែលចិញ្ចៀន piston ត្រូវការ ពូជ និងបញ្ហាអ្វីដែលកើតឡើងជាមួយពួកគេអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

តើចិញ្ចៀន piston មានអ្វីខ្លះ

ចិញ្ចៀនភីសស្តុនគឺជាផ្នែកដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើស្តុងស្តុងដែលជាធម្មតាប្រើចិញ្ចៀនបង្ហាប់ពីរនិងចិញ្ចៀន scraper ប្រេងមួយ។ រូបរាងនៃចិញ្ចៀនត្រូវបានធ្វើឡើងជាទម្រង់រង្វង់ហើយសម្រាប់ម៉ោននៅលើស្តុងការកាត់ត្រូវបានប្រើដែលថយចុះនៅពេលដែលស្តុងស្តុងត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើកាំភ្លើងខ្លីរបស់ម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយចិញ្ចៀនទេនោះម៉ាស៊ីននឹងមិនដំណើរការទេដោយសារកង្វះនៃការបង្ហាប់ក៏ដូចជាដោយសារតែការបំពេញស៊ីឡាំងជាមួយប្រេងនិងកាកសំណល់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

គោលបំណងសំខាន់នៃសង្វៀន piston គឺដើម្បីផ្តល់សម្ពាធធម្មតានៅក្នុងស៊ីឡាំង ដោយសង្កត់យ៉ាងរឹងមាំទៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ហើយក៏ដើម្បីការពារប្រេងពីការឆេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាហូរចូលទៅក្នុងបូមទឹក ហើយចិញ្ចៀនក៏រក្សាឧស្ម័ន crankcase ផងដែរ ប៉ុន្តែប្រសិនបើ មិនមានការពាក់នៃក្រុមស៊ីឡាំង - ស្តុងទេ។

ប្រភេទនៃចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ស្តុង

សព្វថ្ងៃនេះមានចិញ្ចៀនស្តុងពីរប្រភេទដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើស្តុង។

• ការបង្ហាប់;
• scraper ប្រេង។

 សព្វថ្ងៃចិញ្ចៀនស្តុងត្រូវបានផលិតចេញពីដែកវណ្ណះហើយម៉ូលីប៊ែនមដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិសម្ពាធខ្លាំងត្រូវបានបន្ថែមសម្រាប់ភាពអាចទុកចិត្តបាននិងអាយុកាលសេវាកម្មបានយូរ។ ចិញ្ចៀន Chrome ត្រូវបានផលិតយូរជាងនេះបន្តិចពួកគេមានតម្លៃថោកជាងប៉ុន្តែវាក៏មានលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការរឹបអូសផងដែរទោះបីជាវាមិនខុសគ្នាក្នុងអាយុកាលសេវាកម្មយូរក៏ដោយ។ សូមក្រឡេកមើលចិញ្ចៀននីមួយៗ។

ចិញ្ចៀនបង្រួម

ចិញ្ចៀនបង្ហាប់ត្រូវបានតំឡើងនៅពីលើ scraper ប្រេងក្នុងបរិមាណពីរបំណែក។ វាជាការសំខាន់ដែលត្រូវយល់ថានេះមិនមែនគ្រាន់តែជាក្រវ៉ាត់ដែកដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបិទអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនោះទេព្រោះក្រវ៉ាត់បង្ហាប់មានជាប់ទាក់ទងនឹងការផ្ទេរកំដៅរវាងស្តុងនិងបំពង់ខ្យល់ហើយក៏ស្រូបយករំញ័ររបស់ស្តុងដោយសារតែការរុញចំហៀង។ 

ចិញ្ចៀនបង្ហាប់ខាងលើអាចមានបីប្រភេទ៖

• ជាមួយផ្នេករាងអក្សរ L នៅក្នុងតំបន់ចាក់សោ។
• ជាមួយតំបន់ផ្ទះល្វែងមួយ;
• ផ្នែករមួល - ចុងទាំងពីរនៃសង្វៀនត្រូវបានផ្អៀងដោយប៉ះតែម្ខាងប៉ុណ្ណោះ។

ផលិតផលដែលមានរាងអក្សរ L អាចផ្លាស់ប្តូរសមត្ថភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់អាស្រ័យលើរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រៈនៅពេលសម្ពាធឧស្ម័នកើនឡើងកម្លាំងនៅលើសង្វៀនកើនឡើងហើយវា“ ព័ទ្ធជុំវិញ” ស៊ីឡាំងកាន់តែតឹងហើយនៅពេលសម្ពាធធ្លាក់ចុះ កម្លាំងមានការថយចុះហើយការកកិតរវាងស៊ីឡាំងរៀងគ្នា។ វិធីសាស្រ្តនេះធ្វើឱ្យវាអាចផ្តល់នូវការបង្ហាប់ចាំបាច់នៅពេលត្រឹមត្រូវនិងក្នុងរបៀបទទួលទាននិងផ្សងដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិតនិងបង្កើនធនធានរបស់ស៊ី។ ស៊ី។ ជី។

ចិញ្ចៀនបង្ហាប់ទីពីរមានរាងធម្មតាវាគ្រាន់តែបំពេញបន្ថែមផ្នែកខាងលើដោយបន្ថែមការរឹតបន្តឹងការពារប្រឆាំងនឹងការបំផ្ទុះនិងរារាំងប្រេងមិនឱ្យចូលក្នុងស៊ីឡាំងដោយសារតែការរុញច្រាសមកវិញ។

ចិញ្ចៀនខ្លះត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីចោះបង្ហូរប្រេងចេញពីជញ្ជាំងនៃផ្លិតហើយនៅក្នុងម៉ូទ័រទំនើបចិញ្ចៀនត្រូវបានធ្វើឡើងទាំងស្រុងដោយគ្មានគម្លាត។

ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ scraper ប្រេង

ក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនកិនប្រេងត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រោមរង្វង់បង្ហាប់។ ខ្លឹមសារនៃចិញ្ចៀនគឺស្ថិតនៅក្នុងឈ្មោះរបស់វា - ដើម្បីយកលើសចេញពីជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។ ដរាបណាចិញ្ចៀនឆ្លងកាត់ផ្ទៃខាងលើ វាទុកខ្សែភាពយន្តមួយក្រាស់ៗ មីក្រូន ដែលចាំបាច់ដើម្បីពន្យារអាយុជីវិតរបស់ CPG និងរក្សាលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពក្នុងភាពអត់ធ្មត់។ ដើម្បីយកប្រេងចេញ ចិញ្ចៀនត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាឧបករណ៍ពង្រីករ៉ាឌីកាល់ ឬអ័ក្ស។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនបានដំឡើងចិញ្ចៀនប្រេងម៉ាស៊ីនពីរ។

មុខងារក្រវ៉ាត់ផិនតុន

ដោយផ្អែកលើចំណុចខាងលើការសន្និដ្ឋានដូចខាងក្រោមអាចត្រូវបានគូរ:

• លក្ខណៈសម្បត្តិបង្ហាប់។ ភាពឯកោពេញលេញនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះធានានូវសម្ពាធដែលត្រូវការនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំងដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលដែលមានស្ថេរភាពនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងល្អបំផុតត្រូវបានសម្រេច;
• សន្សំប្រេងម៉ាស៊ីន។ សូមអរគុណដល់ចិញ្ចៀន scraper ប្រេងខ្សែភាពយន្តដែលមានប្រសិទ្ធិភាពមួយត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើផ្ទៃនៃស៊ីឡាំងប្រេងលើសមិនឆេះចេញទេប៉ុន្តែចូលក្នុង crankcase តាមរយៈសង្វៀន;
• ការផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ ចិញ្ចៀនភីស្តុនមានប្រសិទ្ធិភាពយកកំដៅចេញពីស្តុងដោយផ្ទេរវាទៅស៊ីឡាំងដែលធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយសារតែទំនាក់ទំនងខាងក្រៅជាមួយឧបករណ៍ត្រជាក់។

អវត្តមានជាក់ស្តែងនៃរំញ័រផ្ដេក។ ដោយសារតែចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍មានរាងមូលតឹង ៗ piston ផ្លាស់ទីឡើងលើនិងចុះក្រោមយ៉ាងច្បាស់។

តើចិញ្ចៀនធ្វើពីស្តុងធ្វើពីអ្វីខ្លះ?

បច្ចុប្បន្នដែកថែបនិងដែកអ៊ីណុកត្រូវបានប្រើជាវត្ថុធាតុដើម។ ចាប់តាំងពីម៉ូទ័រទំនើបបានប្រែទៅជាតូចជាងមុននិងកាន់តែមានថាមពលរៀងៗខ្លួនបន្ទុកនៅលើពួកវាបានកើនឡើងច្រើនដងហើយមានតំរូវការក្នុងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈច្នៃប្រឌិត។ អ្នកដឹកនាំក្នុងចំណោមវត្ថុធាតុដើមគឺម៉ូលីប៊ែនមដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយលក្ខណៈប្រឆាំងនឹងការប្រឆាំងនិងការបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្ម។ ដោយវិធីសំពត់ស្តុងត្រូវបានដំណើរការជាមួយសមាសភាពស្រដៀងគ្នា។

ការរអាក់រអួលរោទិ៍ស្តុងធម្មតា

កំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ស្តុង និងចិញ្ចៀននឹងរលត់បន្តិចម្តងៗ បន្ទាប់ពីនោះវាលែងប្រើបាន។ ភាពខុសប្រក្រតីចម្បងគឺការកើនឡើងនៃគម្លាតរវាងក្រវ៉ាត់ និងស៊ីឡាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង ថាមពលធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង និងបង្កើតសម្ពាធលើសនៅក្នុងបូមប្រេង។ 

ជារឿយៗអ្នកបើកបរត្រូវបានប្រឈមមុខនឹងផលប៉ះពាល់ដូចជាការកើតឡើងនៃចិញ្ចៀន។ ដំណើរការត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាដោយសារតែការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនឬប្រាក់បញ្ញើប្រេងចិញ្ចៀនបាត់បង់ការបត់បែនរបស់ពួកគេដែលមានន័យថាទ្រព្យសម្បត្តិទាំងអស់នៃចិញ្ចៀនត្រូវបានបាត់បង់។

ទោះបីជាការពិតដែលថាក្នុងករណីភាគច្រើនការកើតឡើងនៃចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍អាចត្រូវបានកែដំរូវដោយអនុវត្តការកាត់គ្រឿងម៉ាស៊ីនដើម្បីការពារដំណើរការនេះសូមប្រើច្បាប់ដូចខាងក្រោមៈ

• ព្យាយាមប្រើឡានឱ្យបានញឹកញាប់បំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានហើយកុំធ្វេសប្រហែសនឹងច្បាប់សម្រាប់កំដៅម៉ាស៊ីន។
• ប្រើតែប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងការអត់ធ្មត់យោងទៅតាមការធ្វើចំណាត់ថ្នាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់មួយ (ជាពិសេសប្រសិនបើវាជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានតម្រងភាគល្អិតនិងប្រដាប់បញ្ចូលឯកតា) ។
• មិនអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅទេព្រោះផលវិបាកនៃបញ្ហានេះថ្លៃពេកយ៉ាងហោចណាស់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនិងម៉ាសីនត្រជាក់ក៏ដូចជាការជំនួសក្បាលស៊ីឡាំងក្បាលស៊ីឡាំងដោយកិនយន្ដហោះរបស់ក្បាល។

កុំភ្លេចថាគុណភាពនៃចិញ្ចៀនក៏ជះឥទ្ធិពលមិនត្រឹមតែធនធានប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងសីតុណ្ហភាពនិងបន្ទុកសំខាន់ៗផងដែរ។

ផលវិបាកនៃការពាក់ក្រវ៉ាត់ស្តុង

ផលវិបាកនៃការពាក់ក្រវ៉ាត់ស្តុងច្រើនមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីដទៃទៀតដូច្នេះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដែលមានគុណភាពខ្ពស់គួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងជាទម្រង់វាស់ការបង្ហាប់និងពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។ 

លម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីផលវិបាក៖

• ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ដ៏លំបាក។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនក្តៅឡើងការបោសសំអាតកើនឡើងត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងស្តុងនិងស៊ីឡាំងហើយវាថយចុះតែដោយសារកំដៅរៀងៗខ្លួនការពង្រីកផ្នែកជូត។ ការពាក់ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ដំបូងបង្ហាញរាងដោយខ្លួនវាផ្ទាល់នៅលើម៉ាស៊ីនដែលមិនមានកម្តៅបន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនដំណើរការថេរ។ អ្នកអាចសង្កេតមើលផលប៉ះពាល់ដោយសារផ្សែងហុយនៅល្បឿនទំនេរ។
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងជាមួយនឹងថាមពលថយចុះ។ ការបោសសំអាតកើនឡើងមានន័យថាការបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិនៃការបង្ហាប់ដែលមានន័យថាសម្ពាធទាប - ប្រសិទ្ធភាពទាបដែលតម្រូវឱ្យមានប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមទៀតដើម្បីសម្រេចបាន;
• ម៉ូតូបីដង។ ការបង្ហាប់ទាបចាំបាច់ត្រូវបានអមដោយជើងទម្រហើយនេះមិនត្រឹមតែមិនស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនល្បឿនពាក់ឧបករណ៍ម៉ោនម៉ាស៊ីននិងឯកសារភ្ជាប់ផ្សេងទៀត។

អ្នកអាចពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃចិញ្ចៀនដោយដាក់ដៃរបស់អ្នកទៅនឹងបំពង់ផ្សែង ឬក្រដាសស្អាត ហើយប្រសិនបើអ្នករកឃើញស្នាមប្រឡាក់ប្រេង វាទំនងជាបញ្ហានៅក្នុងចិញ្ចៀន។

ការជ្រើសរើសនិងការជំនួសចិញ្ចៀនស្តុង

សូមកត់សម្គាល់ថាវាត្រូវបានលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការជំនួសចិញ្ចៀនស្តុងដាច់ដោយឡែកពីស្តុងស្តុងសម្រាប់កត្តាដូចខាងក្រោម:

• ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការស៊ីឡាំងស្លៀកមិនស្មើគ្នាហើយក្លាយជារាងអេលីប។
• pistons ក៏អាចខូចទ្រង់ទ្រាយជាពិសេសប្រសិនបើឡើងកំដៅ។ ចង្អូរចិញ្ចៀនស្តុងអាចមានទំហំធំជាងមុនដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចដំឡើងចិញ្ចៀនថ្មីបាន;
• ប្លុកនៃស៊ីឡាំងត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យដែលជាកន្លែងដែលបន្ទាប់ពីវានឹងដឹងច្បាស់ថាតើស៊ីឡាំងស្ថិតនៅក្នុងភាពអត់ធ្មត់រាងអេលីបមិនថាវាចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តកិត្តិយសស្រស់ឬថាគួរឱ្យធុញទ្រាន់នឹងទំហំជួសជុលត្រូវបានទាមទារ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការជ្រើសរើសចិញ្ចៀន piston? ប្រសិនបើថវិការបស់អ្នកមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការរុះរើធំដល់កម្រិតអតិបរមាទេនោះ អ្នកអាចដំឡើង pistons ថវិកា ប៉ុន្តែតែងតែជាចិញ្ចៀនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ - ដំបូន្មានរបស់អ្នកគិតដែលមានបទពិសោធន៍។ ចំពោះកត្តាជ្រើសរើស៖

• តម្លៃ។ ចិញ្ចៀនដែលមានតម្លៃថោក គុណភាពកាន់តែតិច ហើយគ្មានវិធីផ្សេងទេ។ ចិញ្ចៀនដែលមានតំលៃថោកត្រូវបានផលិតពីដែកវណ្ណះដែលមានគុណភាពទាបដែលរួចហើយក្នុងអំឡុងពេលដំឡើងអាចបង្ហាញខ្លួនវានៅក្នុងទម្រង់នៃការបែកចិញ្ចៀន។
• ក្រុមហ៊ុនផលិត។ ខ្ញុំសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអ្នកយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជាម៉ាលែលកូលប៊ិនឈិមឌីតទាំងនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ប្រសិនបើអ្នកចង់សន្សំប្រាក់ដោយមិនមានការខាតបង់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងគុណភាពបន្ទាប់មកមើលទៅក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជាហ្គេតហ្សេ, ណឺរ៉ា, អិនអេ;
• រូបរាងនៃវេចខ្ចប់និងចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ដោយខ្លួនឯង។ យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើរបៀបដែលចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ត្រូវបានគេវេចខ្ចប់គុណភាពនៃការវេចខ្ចប់មិនថាមានហ៊ីរ៉ាមម៉ាការណែនាំអំពីការតំឡើងនិងរបៀបដែលចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ត្រូវបានធ្វើឡើង។

វិធីជំនួសចិញ្ចៀនស្តុង

នីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសចិញ្ចៀនគឺមិនខុសពីដំណើរការជួសជុលនោះទេ។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការយល់ថានៅក្នុងរថយន្តទំនើបវិធី "បោះចិញ្ចៀន" នឹងមិនបញ្ចប់បានល្អទេ។ អ្នកត្រូវផ្តល់ប្លុកស៊ីឡាំងសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហា ហើយប្រសិនបើវាកើតឡើងដូច្នេះថា ចិញ្ចៀនត្រូវតែត្រូវបានជំនួសនៅពេលដំណើរការដំបូង ខណៈពេលដែល pistons និង liners មានភាពអត់ធ្មត់ អ្នកអាចជំនួសចិញ្ចៀនដោយឡែកពីគ្នា។

ក្នុងករណីផ្សេងទៀតវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការផ្លាស់ប្តូរពេញលេញដោយវិធីសាស្ត្រនេះ:

• រុះរើម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យខូចប្លុកនិងផ្តល់ក្បាលស៊ីឡាំងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តសម្ពាធ;
• បនា្ទាប់ពីទទួលបានទិន្នន័យស្តីពីស្ថានភាពរបស់ស៊ីឡាំងសូមទិញការផ្គុំរឺក្រុមរទេះដាក់ដោយឡែកពីគ្នា។
• ប្រមូលផ្តុំម៉ាស៊ីនហើយអាស្រ័យលើប្រភេទចិញ្ចៀនរត់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសម្រាប់ចំនួនគីឡូម៉ែត្រជាក់លាក់។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើចិញ្ចៀនសម្រាប់ច្រូតប្រេងមានអ្វីខ្លះ? ពួកវាអាចរឹងឬផ្សំ។ ដែកវណ្ណះរឹងឥឡូវនេះមិនសូវមានទេ។ សមាសធាតុផ្សំមានចិញ្ចៀនស្តើងចំនួន 2 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ពង្រីកអ័ក្សរ៉ាឌីកាល់។

តើមានចិញ្ចៀនអ្វីខ្លះនៅលើ piston? ការបង្ហាប់, រនាំងប្រេង (ស្តើងខាងលើនិងខាងក្រោម) ត្រូវបានដាក់នៅលើ piston ។ ឧបករណ៍ពង្រីករង្វង់អ័ក្ស និងរ៉ាឌីកាល់ក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើវាផងដែរ (ប្រសិនបើចិញ្ចៀនបំបែកត្រូវបានប្រើ) ។

តើចិញ្ចៀនបង្ហាប់សម្រាប់អ្វី? ពួកគេផ្តល់នូវការភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងរវាងជញ្ជាំង piston និងស៊ីឡាំង។ ដោយមានជំនួយរបស់វា VTS ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងស្ថានភាពបង្ហាប់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ជាធម្មតាមានចិញ្ចៀនពីរបែបនេះ។

តើនៅពេលណាដែលអ្នកត្រូវការប្តូរចិញ្ចៀននៅក្នុងម៉ាស៊ីន? នៅពេលដែលចិញ្ចៀនត្រូវបានពាក់ ឧស្ម័នបានផ្ទុះចេញពីស៊ីឡាំងចូលទៅក្នុង crankcase ។ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមស៊ីប្រេងច្រើន (ផ្សែងពណ៌ខៀវចេញពីបំពង់ផ្សែង) ថាមពលម៉ាស៊ីនមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។