តើអ្នកចាំពីច្បាប់ទីពីរទេ?

បទបញ្ជាចរាចរណ៍តម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរគ្រប់រូបរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីយានយន្តនៅខាងមុខ។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយគ្មានអក្សរសាស្ត្រតួលេខជាក់លាក់ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះ។

ផ្ទុយទៅវិញមានពាក្យដែលមិនច្បាស់ជាងមុន: អ្នកបើកបរត្រូវរក្សាចម្ងាយឆ្ងាយពីឡាននៅចំពោះមុខគាត់ថាគាត់នឹងអាចប្រតិកម្មបានទាន់ពេលវេលានិងជៀសវាងពីភាពអាសន្ន។

ពិចារណាពីមូលហេតុដែលមិនអាចបង្កើតចម្ងាយច្បាស់លាស់ក៏ដូចជាមូលហេតុដែលច្បាប់ "ពីរវិនាទី" មានប្រយោជន៍។

កត្តាដែលមានឥទ្ធិពលលើចម្ងាយសុវត្ថិភាព

ដើម្បីកំណត់ចម្ងាយសុវត្ថិភាពកត្តាខាងក្រោមត្រូវយកមកពិចារណា៖

• ល្បឿនយានយន្ត;
• ស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃរថយន្ត;
• គុណភាពនៃផ្ទៃផ្លូវ;
• ស្ថានភាពនៅលើផ្លូវ (វាកំពុងភ្លៀង, គឺជាព្រះអាទិត្យរះនៅលើមុខរបស់អ្នក);
• ភាពមើលឃើញនៃសញ្ញាពីយានយន្តនៅខាងមុខ (នៅក្នុងរថយន្តចាស់សូចនាករទិសដៅនិងភ្លើងហ្វ្រាំងគឺពិបាកក្នុងការបែងចែកអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃខ្លាំង) ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ចម្ងាយសុវត្ថិភាព?

មានវិធីសាស្រ្តគណនាសាមញ្ញសាមញ្ញមួយចំនួនដែលអាចមានប្រយោជន៍ដល់អ្នកបើកបរណាម្នាក់នៅតាមផ្លូវ។ នេះជាពីររបស់ពួកគេ៖

• ពីរប្រភេទនៃល្បឿន;
• ក្បួនរយៈពេលពីរវិនាទី។

ប្រភេទល្បឿនពីរ

មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតដើម្បីកំណត់ចម្ងាយសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវស្ងួតគឺបែងចែកល្បឿនរបស់អ្នកជាពីរ។ នោះគឺអ្នកកំពុងធ្វើចលនាក្នុងល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងដូច្នេះចម្ងាយសុវត្ថិភាពគឺ 50 ម៉ែត្រ។ ក្នុងល្បឿន ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងចម្ងាយ ៣០ ម៉ែត្រ។ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានរីករាលដាលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនបានភ្លេចអំពីវារួចហើយ។

បញ្ហាជាមួយវិធីសាស្រ្តនេះគឺថាវាធ្វើការទាំងស្រុងលើអាបស្តូតស្ងួត។ នៅលើផ្ទៃសើមការក្តាប់រវាងសំបកកង់និងផ្លូវមានការថយចុះមួយដងកន្លះហើយក្នុងរដូវរងារ - ត្រឹម ២ ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរលើផ្ទៃទឹកកកនៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងចម្ងាយ ១០០ ម៉ែត្រនឹងមានសុវត្ថិភាព។ មិន​តិច!

វិធីសាស្ត្រនេះមានគុណវិបត្តិមួយទៀត។ មនុស្សម្នាក់ៗមានការយល់ឃើញខុសគ្នាពីចម្ងាយ។ អ្នកបើកបរខ្លះប្រាកដថាចម្ងាយពីឡានរបស់ពួកគេទៅនឹងឡាននៅខាងមុខគឺ ៥០ ម៉ែត្រប៉ុន្តែតាមពិតចម្ងាយមិនលើសពី ៣០ ម។ អ្នកផ្សេងទៀតកំណត់ថាមានចម្ងាយ ៥០ ម៉ែត្ររវាងរថយន្តប៉ុន្តែតាមពិតចម្ងាយគឺធំជាងឧទាហរណ៍ ៧៥ ម៉ែត្រ។

ច្បាប់ទីពីរ

អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធច្រើនប្រើ "ច្បាប់ពីរវិនាទី" ។ អ្នកជួសជុលកន្លែងដែលឡានឆ្លងកាត់នៅពីមុខអ្នក (ឧទាហរណ៍ដើមឈើឆ្លងកាត់រឺស្តុប) បន្ទាប់មកអ្នករាប់ដល់ពីរ។ ប្រសិនបើអ្នកឈានដល់ចំនុចសម្គាល់ដំបូងបន្ទាប់មកអ្នកនៅជិតពេកហើយអ្នកត្រូវបង្កើនចម្ងាយ។

ហេតុអ្វីបានជា 2 វិនាទីពិតប្រាកដ? វាសាមញ្ញ - វាត្រូវបានគេកំណត់ជាយូរមកហើយថាអ្នកបើកបរធម្មតាមានប្រតិកម្មចំពោះការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេល 0,8 វិនាទីដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ លើសពីនេះ 0,2 វិនាទីគឺជាពេលវេលានៃការចុចក្ដាប់ និងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ នៅសល់ 1 វិនាទីត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកដែលមានប្រតិកម្មយឺត។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយច្បាប់នេះត្រូវបានអនុវត្តតែលើផ្លូវស្ងួតប៉ុណ្ណោះ។ នៅលើផ្ទៃសើមពេលវេលាគួរតែត្រូវបានកើនឡើងដល់ 3 វិនាទីហើយនៅលើព្រិល - រហូតដល់ 6 វិនាទី។ នៅពេលយប់អ្នកត្រូវបើកបរក្នុងល្បឿនមួយដែលអ្នកមានពេលឈប់នៅព្រំដែននៃចង្កៀងមុខរបស់រថយន្តអ្នកនៅលើផ្លូវ។ លើសពីព្រំដែននេះអាចមានឧបសគ្គមួយ - ឡានខូចដែលមិនមានវិមាត្ររួមឬមនុស្ស (ប្រហែលជាសត្វ) ។

ចន្លោះពេលមានសុវត្ថិភាព

ទាក់ទងទៅនឹងចម្ងាយក្រោយនៅល្បឿនលឿន (នៅខាងក្រៅទីក្រុង) ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះគួរតែពាក់កណ្តាលទទឹងឡាន។ នៅក្នុងទីក្រុងចន្លោះពេលអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ (ល្បឿនគឺទាបជាង) ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែត្រូវប្រយ័ត្នជាមួយអ្នកជិះទោចក្រយានយន្តធុនធំនិងអ្នកថ្មើរជើងដែលតែងតែជួបប្រទះរវាងរថយន្តដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ហើយដំបូន្មានចុងក្រោយ - នៅតាមផ្លូវគិតមិនត្រឹមតែខ្លួនអ្នកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតដែរ។ ព្យាយាមដាក់ខ្លួនអ្នកនៅក្នុងស្បែកជើងរបស់ពួកគេហើយទាយថាតើពួកគេនឹងធ្វើការសម្រេចចិត្តអ្វី។ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ដោយមិនដឹងខ្លួនក្នុងការបង្កើនចម្ងាយទៅនឹងយានដែលខិតជិតអ្នកសូមធ្វើដូច្នេះ។ សន្តិសុខគឺមិនដែលនាំអោយ។