ការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការរបស់រថយន្ត។ សញ្ញានិងមូលហេតុ
សមាសធាតុសំខាន់នៃផ្នែករថយន្តគឺកង់ និងការព្យួរភ្ជាប់ទៅនឹងតួ។ ដើម្បីបន្ទន់ផលប៉ះពាល់នៃផលប៉ះពាល់លើរាងកាយនិងសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃរថយន្តក៏ដូចជាមនុស្សនៅក្នុងវាមានធាតុយឺតនៅក្នុងតួ - សំបកកង់, ស្ទ្រីម។ ដើម្បីសម្ងំរំញ័រ និងចលនាដែលកើតឡើងកំឡុងពេលធ្វើចលនា ធាតុសម្ងួត () ត្រូវបានប្រើ។
ជាទូទៅ តួត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាឱ្យបាននូវចលនារបស់យានជំនិះនៅលើផ្លូវជាមួយនឹងកម្រិតសមស្របនៃការគ្រប់គ្រង សុវត្ថិភាព និងផាសុកភាព។ នេះគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃរថយន្ត ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ដែលផ្លូវចេញច្រើនគួរជាទីពេញចិត្ត ហើយជារឿយៗមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាច្រើនពី off-road នោះទេ។ ដោយសារតែគុណភាពផ្លូវមិនល្អ វាជាតួដែលងាយរងគ្រោះបំផុតនៅពេលបើកបរ។ ការបែកបាក់អាចលេចចេញជាបណ្តើរៗ នៅពេលដែលផ្នែកអស់រលីង ឬកើតឡើងភ្លាមៗជាលទ្ធផលនៃការធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរណ្តៅ ឬឧទាហរណ៍ ការប៉ះទង្គិចគ្នាយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការទប់ស្កាត់។
ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថា ការគ្រប់គ្រងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ឡានទាញទៅចំហៀង មានការយោល រលំ រឺរមូរយ៉ាងសំខាន់នៅជ្រុង មានការស្រែក ការគោះ ឬសំឡេងខាងក្រៅផ្សេងទៀតលេចឡើង នោះដល់ពេលដែលត្រូវគិតអំពីស្ថានភាពនៃការព្យួរ និងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យហើយ។ វា។ អ្នកធ្វើបែបនេះកាន់តែឆាប់ ទំនងជាវានឹងមានគ្រោះថ្នាក់ ឬខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរតិចជាងមុន។
ចាប់ផ្តើមដោយសាមញ្ញបំផុត - ត្រូវប្រាកដថាសំបកកង់ដូចគ្នានៅខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងនៃអ័ក្សនីមួយៗ។ វិភាគសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់ វាអាចទៅរួចដែលថាវាច្បាស់ណាស់ដោយសារតែសំបកកង់ក្រោមការបំប៉ោង ដែលរថយន្តមានឥរិយាបថមិនត្រឹមត្រូវ។
ចូរយើងពិចារណាអំពីរោគសញ្ញាមួយចំនួននៃអាកប្បកិរិយាមិនប្រក្រតីរបស់រថយន្តដោយសារតែបញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយនឹងតួ។
ប្រសិនបើរថយន្តកំពុងអូសទៅឆ្វេង ឬស្តាំ មានរឿងសាមញ្ញពីរដែលអ្នកត្រូវធ្វើមុនគេ៖
- ត្រូវប្រាកដថាសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់នៃកង់ខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេងគឺដូចគ្នា;
- ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងកែតម្រូវមុំតម្រឹមកង់ (ហៅថាការតម្រឹមកង់)។
- ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អជាមួយបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែបញ្ហានៅតែមាន អ្នកគួរតែរកមើលហេតុផលផ្សេងទៀត។ ទាំងនេះអាចជាដូចខាងក្រោម៖
- ភាពស្របគ្នានៃអ័ក្សខាងមុខនិងខាងក្រោយត្រូវបានខូច;
- រមួល;
- គម្លាតរវាងឌីសហ្វ្រាំង និងស្បែកជើងមិនត្រូវបានកែតម្រូវទេ ហើយជាលទ្ធផលកង់ថយចុះ។
- ទ្រនាប់នៅក្នុងផ្នែកមួយនៃកង់ខាងមុខត្រូវបានអស់ ឬតឹងពេក ដែលអាចបណ្តាលឱ្យហ្វ្រាំងផងដែរ។
- កង់អស់លំនឹងដោយសារកម្រិតខុសគ្នានៃការពាក់សំបកកង់។
មានភាពរឹងខុសគ្នា;
រោគសញ្ញាទាំងនេះអាចកើតឡើងប្រសិនបើ៖
- និទាឃរដូវខូចឬ;
- មានភាពបត់បែនមិនគ្រប់គ្រាន់;
- របារប្រឆាំងនឹងរមៀលដែលមានបញ្ហា (ភាគច្រើនជាញឹកញាប់អស់) ។
- ការបែកខ្ញែកទាំងនេះច្រើនតែត្រូវបានអមដោយ creak គួរឱ្យកត់សម្គាល់។
ក្នុងករណីខ្លះ បញ្ហាព្យួរអាចធ្វើឱ្យរថយន្តវិលពីចំហៀងទៅចំហៀងពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។
មូលហេតុដែលអាចកើតមាន:
- កង់រឹតបន្តឹងមិនល្អ;
- ខូចទ្រង់ទ្រាយគែម;
- កង់គឺគ្មានតុល្យភាព;
- សំបកកង់មិនស្មើគ្នា;
- ខូចទ្វេដង;
- ខូចឬចុះខ្សោយ;
- អស់កំលាំង;
- ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់មានកំហុស។
រថយន្តអាចញ័រសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន។ សំខាន់ៗគឺ៖
- តុល្យភាពកង់ត្រូវបានរំខាន (វាយដំ);
- ការម៉ោនកង់ខ្សោយ;
- ថាសកង់ត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ;
- សម្ពាធសំបកកង់ទាបឬមិនស្មើគ្នា;
- ខូចឬមិនត្រឹមត្រូវនៃការតោងកង់ bearings;
- ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់មានកំហុស;
- និទាឃរដូវពាក់;
- បញ្ហាជាមួយនឹងការព្យួរ ឬសន្លាក់ដៃចង្កូត។
ជាញឹកញាប់ ការព្យួរធ្វើឱ្យមានសំឡេងរំខាន ឬគោះ ដែលបង្ហាញពីវត្តមាននៃបញ្ហាដូចខាងក្រោម៖
- កម្រិតសំខាន់នៃការពាក់និង / ឬកង្វះជាតិរំអិលនៅក្នុងសន្លាក់បង្វិល;
- ខូច;
- ហួសលំដាប់;
- levers ត្រូវបានពាក់ចេញ;
- មានពិការភាពនៅក្នុង;
- គែមកង់ត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ;
- បន្ទុកនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលត្រូវបានបំផ្លាញឬមានការគៀបខ្សោយ;
- កង់មិនស្មើគ្នា;
- ថាសកង់ត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ។
ការគោះដែលកើតឡើងនៅក្នុងកង់ខាងមុខ ជាញឹកញាប់មានអារម្មណ៍នៅលើដៃចង្កូត។ វាទំនងជារូបរាងនៃការគោះក៏ដោយសារតែការពិតដែលថាម៉ោនបានបន្ធូរនៅកន្លែងណាមួយ។ ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងរឹតបន្តឹង ប្រសិនបើចាំបាច់ ប៊ូឡុង និងគ្រាប់ដែលធានានូវធាតុព្យួរផ្សេងៗ។
វាអាចកើតឡើងដោយសារហេតុផលខាងក្រោម៖
- ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយឬបានបម្រើគោលបំណងរបស់វាហើយត្រូវការជំនួស ការគោះអាចត្រូវបានអមដោយការលេចធ្លាយប្រេងពីវា;
- ពាក់ការគាំទ្រឬការដំឡើង Bush;
- ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខ្សោយ។
ដំបូងអ្នកត្រូវការ៖
- ត្រូវប្រាកដថាសំបកកង់ត្រូវបានបំប៉ោងស្មើៗគ្នា;
- ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថាតើកង់ត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ - មុំដំឡើង (ការតម្រឹម) តុល្យភាពកណ្តាលទំនាញ។
ហេតុផលដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀតអាចជា៖
- ថាសខូច;
- ពាក់ប៊ូសព្យួរ;
- ហ៊ីងកៅស៊ូ - ដែកពាក់ ();
- ដៃព្យួរខូចទ្រង់ទ្រាយ;
- ដំណើរការមិនល្អនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់;
- ហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នា។
ស្ទីលបើកបរដ៏ឆេវឆាវជាមួយនឹងការចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំង និងការកាច់ជ្រុងក្នុងល្បឿនលឿនមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់កម្រិតនៃការពាក់សំបកកង់។
វាកើតឡើងដែលពួកគេនិយាយអំពីអ្វីដែលគេហៅថា "ការបែកបាក់" នៃការព្យួរ។ នេះជាធម្មតាមានន័យថាមានផលប៉ះពាល់បញ្ឈរយ៉ាងមុតស្រួចលើការព្យួរនៅពេលនោះ នៅពេលដែលធាតុយឺតរបស់វាត្រូវបានបង្ហាប់ជាអតិបរមា។ ស្ពែម និងស្ពែមមិនអាចស្រូបយកការឆក់បានទេ ហើយការព្យួរអាចបណ្តាលឱ្យមានពិការភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ព្រឹត្តិការណ៍បែបនេះជាធម្មតាត្រូវបានអមដោយសំឡេងខ្លាំងជាង។
ប្រសិនបើអ្នកមានសំណាង អ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងធ្វើដោយគ្មានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។ ប៉ុន្តែប្លុកស្ងាត់ ទ្រនាប់ទ្រទ្រង់ និងផ្នែកខាងលើអាចបរាជ័យ និទាឃរដូវ ឬស្រូបឆក់។ វាអាចទៅរួចដែលថាសំបកកង់នឹងត្រូវខូចខាត ថាសនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយ ដៃព្យួរនឹងកោង។
ភាពរសើបបំផុតចំពោះផលប៉ះពាល់បែបនេះគឺការព្យួរជាមួយនឹងការបង្ហាប់ខ្លី ប្រដាប់ស្រូបទាញរឹង និងប្រភពទឹកទន់។
បន្ទាប់ពី "ការបែកបាក់" រថយន្តទំនងជានឹងបន្តដំណើរទៅមុខទៀត ប៉ុន្តែការបើកបរវាប្រហែលជាមិនមានផាសុកភាពទេ ហើយថែមទាំងមិនមានសុវត្ថិភាពទៀតផង។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានការរំខានបែបនេះកើតឡើង វាពិតជាមានតម្លៃទៅមើលសេវាកម្មរថយន្ត និងធ្វើការវិនិច្ឆ័យពេញលេញនៃតួ។
វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកំណត់បញ្ហាជាក់លាក់នៅក្នុងការព្យួរដោយមានជំនួយពីការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់និងផ្ទៀងផ្ទាត់សមាសធាតុរបស់វា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចទាក់ទងសេវាកម្មរថយន្តដែលមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលម្អិត។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ខ្លះ អ្នកអាចធ្វើឱ្យខូចតួដោយខ្លួនឯង។
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខគឺជាដំបូងដែលស្រូបយកការប៉ះទង្គិចនៅក្នុងស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ ហើយដូច្នេះវាងាយរងគ្រោះជាងផ្នែកខាងក្រោយ។ ដូច្នេះ វាជាឡូជីខលក្នុងការចាប់ផ្តើមជាមួយវា។ ដើម្បីធ្វើបែបនេះ សូមលើករថយន្តឡើង ប៉ុន្តែត្រូវលើកវាឡើងវិញ។
ជាដំបូងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការការពារកៅស៊ូ (anthers) ។ ប្រសិនបើវាខូច ភាពកខ្វក់បានចូលខាងក្នុង ហើយបន្ទាប់មកធាតុដែលបានការពារប្រហែលជាត្រូវជួសជុល។
បន្ទាប់ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។ ពួកគេអាចមានថ្នាំកូតប្រេងនៅលើពួកវាដែលមិនគួរជាមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានស្នាមប្រឡាក់ប្រេង នោះឧបករណ៍ស្រូបឆក់មានបញ្ហា ឬបិទជិត។
ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើប្រភពទឹកសម្រាប់ការបែក ឬស្នាមប្រេះ។
បង្វិលកង់។ ប្រសិនបើអ្នកឮសូរគ្រហឹម ឬញ័រ នោះអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរជាបន្ទាន់។ ប្រសិនបើគ្មានសំឡេងរំខានទេ សូមប៉ះនិទាឃរដូវដោយដៃរបស់អ្នក - វត្តមាននៃរំញ័រនៅលើវានៅពេលដែលកង់កំពុងវិល បង្ហាញថាទ្រនាប់មិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ទៀតទេ។
បង្វិលកង់ទៅឆ្វេងនិងស្តាំ។ ប្រសិនបើមានការលេងនៅក្នុងដៃចង្កូត ឬចុងដំបង នោះអ្នកនឹងឮសំឡេងគោះ។
រុញកង់ក្នុងទិសដៅបញ្ឈរ។ ប្រសិនបើមានសំឡេងខាងក្រៅ នោះសន្លាក់បាល់នឹងអស់។
ដោយដៃរបស់អ្នក ឬដោយប្រើរបារអង្រួន សូមអង្រួនដងថ្លឹងនៅជិតសន្លាក់បាល់ក្នុងទិសដៅបញ្ឈរមួយ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវត្តមាននៃការលេងនៅក្នុងវា។
បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលប្លុកស្ងាត់។ ពួកគេមិនគួរមានស្នាមប្រេះឬខូចទ្រង់ទ្រាយទេ។ ដោយប្រើម៉ោន, អ្រងួនពួកវាក្នុងទិសបណ្តោយនិងឆ្លងកាត់។ មិនគួរមានការលេងសំខាន់ទេ បើទោះបីជាតូចមួយនឹងមានវត្តមានក៏ដោយ ព្រោះវាមានធាតុកៅស៊ូនៅក្នុងការរចនានៃប្លុកស្ងាត់។
ជាចុងក្រោយ ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថាតើមានការលេងណាមួយនៅក្នុង stabilizer bar bushing ដែរឬទេ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ សូមអូសឧបករណ៍ទប់លំនឹងដោយបញ្ចូលរបារ pry រវាងវានិងស៊ុមរងឱ្យជិតនឹងប៊ូស។ កុំភ្លេចផងដែរដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពនៃ struts ស្ថេរភាព។
កំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ សូមពិនិត្យមើលការភ្ជាប់នៃសមាសធាតុព្យួរ និងរឹតបន្តឹងប៊ូឡុង និងគ្រាប់ប្រសិនបើចាំបាច់។
ទោះបីជារថយន្តជាច្រើនដែលត្រូវបាននាំចូល និងលក់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងមានការព្យួរបន្ថែមក៏ដោយ នេះមិនតែងតែផ្តល់នូវប្រសិទ្ធិភាពរំពឹងទុកនោះទេ។ ស្ថានភាពផ្លូវថ្នល់ច្រើនតែមានលក្ខណៈបែបនេះ ទាំងការបោសសំអាតដីដែលកើនឡើង ឬប្រភពទឹកដែលមានការបត់បែនកើនឡើងមិនអាចរក្សាទុកបានទេ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកដែលមានស្ទីលបើកបរឆេវឆាវបើករថយន្តនៅលើផ្លូវបែបនេះ នោះគាត់ត្រូវបានធានាថានឹងមានបញ្ហាញឹកញាប់ជាមួយតួ។
ផ្នែកនៃប្រភពដើមគួរឱ្យសង្ស័យ និងគុណវុឌ្ឍិទាបនៃមេកានិចស្វ័យប្រវត្តិដែលធ្វើការថែទាំ និងជួសជុលនឹងមិនបន្ថែមភាពជឿជាក់ដល់ការព្យួររថយន្តរបស់អ្នកឡើយ។
ការសន្និដ្ឋានដ៏សាមញ្ញមួយកើតឡើងពីចំណុចនេះ - ប្រសិនបើអ្នកចង់មានបញ្ហាតិចតួចជាមួយតួតាមដែលអាចធ្វើបាន ចូរប្រើស្ទីលបើកបរដែលមានការអត់ធ្មត់ ជៀសវាងផ្លូវមិនល្អប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន អនុវត្តការថែទាំ និងជួសជុលនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលអាចទុកចិត្តបាន ហើយជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់ដែលមិនមាន។ ច្រើនណាស់ តាមតម្លៃ តាមគុណភាព។
