ការបំបែកម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅលើ VAZ 2112
កាលពីមួយឆ្នាំមុន មានគំនិតមួយចង់លក់ឡាន VAZ 2105 របស់ខ្ញុំ ដែលជិះបានជាង 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងគ្រួសាររបស់យើង ហើយទិញឡានខាងមុខថ្មីខ្លះ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក តារាម៉ូដែលនៃគ្រួសារទីដប់ បានចាប់ផ្តើមចូលមកក្នុងម៉ូដ វាគឺនៅលើរថយន្តទាំងនេះ ដែលខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍។ ប៉ុន្តែភាគច្រើនខ្ញុំចូលចិត្តរថយន្ត VAZ 000 hatchback តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតនៃរថយន្តក្នុងស្រុក។
ខ្ញុំបានទៅផ្សារ ហើយចំណាយពេលកន្លះថ្ងៃដើម្បីស្វែងរកឡាន មិនសូវមានជម្រើសច្រើន ហើយឈប់នៅ dvenashke ពណ៌ MIRAGE នាងមានអាយុត្រឹមតែ 2 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ហើយចំងាយប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រ។ យើងបានសម្រេចចិត្តថាវានឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អ ជាពិសេសដោយសារតម្លៃពិតជាទាក់ទាញ។ យើងបានពិនិត្យវាទាំងអស់ វាហាក់ដូចជាមិនមានការត្អូញត្អែរអំពីរាងកាយអ្វីទាំងអស់ត្រូវបានប៉ូលានៅស្ថានីយ៍ ដូច្នេះថា shagreens មិនអាចមើលឃើញនៅលើថ្នាំលាប។
ជិះជុំវិញទីក្រុងជាមួយម្ចាស់ ហើយឡានរៀបចំក៏ទៅកែ។ ពួកគេបានចុះបញ្ជីយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយយើងក៏ប្រញាប់ទៅផ្ទះ។ ខ្ញុំបានពិនិត្យអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅផ្ទះ វាបានប្រែក្លាយថាមានសញ្ញាល្អគួរសមជាមួយនឹងមតិត្រឡប់ Tomahawk និងការចាប់ផ្ដើមម៉ាស៊ីនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ដែលចូលមកងាយស្រួលក្នុងរដូវរងា។ ក្រោកពីព្រលឹម ខ្ញុំចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនពីសោរ ហើយខណៈពេលដែលខ្ញុំញ៉ាំអាហារពេលព្រឹក ឡានបានឡើងកំដៅរួចហើយនៅក្នុងហ្គារ៉ាស។
យើងបានបើកឡានជាច្រើនពាន់គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានបញ្ហា ហើយបន្ទាប់មកការបែកខ្ញែកដំបូងបានលេចឡើង ការបញ្ចូលថ្មបានបាត់។ ដោយសារវាជារដូវរងាហើយវាត្រជាក់ខ្លាំងនៅក្នុងយានដ្ឋាន ខ្ញុំមិនបានជួសជុលវាដោយខ្លួនឯងទេ។ ខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅមិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំជាច្រើនដែលបានជួបប្រទះការបែកបាក់ស្រដៀងគ្នានេះហើយពួកគេបានណែនាំខ្ញុំពីសេវាកម្មនេះដែលខ្ញុំបានធ្វើការជួសជុលម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានតំលៃថោកនៅគៀវ។ ដូច្នេះអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើបានយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយហេតុថាការបែកបាក់មិនធ្ងន់ធ្ងរទេវាគ្រាន់តែជាការចាំបាច់ដើម្បីជំនួសស្ពាន diode ដែលបរាជ័យ capacitors មួយបានឆេះអស់។ បន្ទាប់ពីដំឡើងស្ពាន diode ថ្មី ម៉ាស៊ីនភ្លើងរបស់ខ្ញុំបានបញ្ចេញបន្ទុកយ៉ាងហោចណាស់ 13,6 វ៉ុលជាមួយនឹងភ្លើង ហើយចង្ក្រានបានបើក ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។
