បើកបរសាកល្បង Lexus UX
ប្រភេទ Crossover ដែលតូចជាងគេបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ Lexus បានចំណាយពេលជាច្រើនសប្តាហ៍នៅក្នុងការិយាល័យរបស់យើង។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះគាត់បានចូលរួមដេញតាមប៉ូលីសហើយធ្វើការលើឈុតនេះចំនួនពីរដង។
Lexus គឺជាម៉ាកចុងក្រោយមួយក្នុងចំណោមម៉ាកល្បី ៗ ចុងក្រោយគេដែលចូលទៅក្នុងផ្នែក Crossover នៃទីក្រុងតូចៗ។ វាមិនច្បាស់ទេថាតើម៉ាកនេះបានប្រែទៅជា hatchback ប្រភេទ Crossover ឬប្រភេទ Crossover ប៉ុន្តែសញ្ញាទាំងអស់នៃក្រោយនេះគឺបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងច្បាស់: មានឧបករណ៍ការពាររាងកាយនិងដ្រាយកង់បួនបើទោះបីជាសម្រាប់ការកែប្រែកូនកាត់ចាស់ក៏ដោយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះតម្លៃមិនទាបជាងអ្នកប្រកួតប្រជែងសំខាន់ៗទេ: យ៉ាងហោចណាស់ 30 ដុល្លារ។ សម្រាប់ម៉ូដែលដ្រាយកង់មុខដំបូងដែលមានកម្លាំង ១៥០ សេះនិងជិត ៣៩,២៩៨ ដុល្លារសម្រាប់ម៉ូដែលកូនកាត់ធម្មតា។
ដំបូងវាហាក់ដូចជាខ្ញុំថា Lexus យឺតពេលដោយគ្មានសង្ឃឹម។ រថយន្ត Mercedes GLA និង BMW X2 បានប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងស្វិតស្វាញចំពោះអ្នកទិញដ៏កម្រអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយហើយ Lexus ទើបតែចូលក្នុងផ្នែកនេះ។ ប៉ុន្តែជនជាតិជប៉ុនមិនអាចទុកគម្លាតរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងផ្នែកដែលនឹងរីកចម្រើនតែប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះទេ។ ដូច្នេះនៅក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងរបស់ខ្ញុំជាមួយ UX ខ្ញុំឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជា Lexus សម្រេចចិត្តរង់ចាំ?
សូម្បីតែមុនពេលការបញ្ចុះតម្លៃប្រាក់រូប្លិនម៉ាក hatchback Lexus CT បានដាក់លក់នៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធល្អវាអាចត្រូវបានគេបញ្ជាទិញក្នុងតម្លៃ ១៩,៦៤៩ ដុល្លារ - ២០,៩៥៩ ដុល្លារ។ - លុយគួរឱ្យអស់សំណើចដោយស្តង់ដារនៃបុព្វលាភ 19 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់មិនមានប្រជាប្រិយភាពច្រើនទេហើយដូច្នេះបានចាកចេញពីប្រទេសរុស្ស៊ីស្ទើរតែគ្មានដាន។ UX គឺជាប្រភេទនៃការចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៃម៉ាស៊ីននោះ។ បាទ / ចាសពួកគេមានម៉ាស៊ីនខុសគ្នាទាំងស្រុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនិង UX ត្រូវបានលក់នៅក្នុងរុំប្រភេទ Crossover ប៉ុន្តែនេះគឺជាអ្វីដែលទស្សនិកជន Lexus ថ្មីត្រូវការ។ ប៉ុន្តែតាមមនោគមវិជ្ជាតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំទាំងនេះគឺជារថយន្តដែលមានភាពជិតស្និទ្ធបំផុត។
ទីមួយយូអេសអ៊ីគឺជាសំបុត្រចូលដែលមានតំលៃសមរម្យបំផុតចំពោះបុព្វលាភរបស់ជប៉ុន។ ក្នុងតម្លៃ ៣០,១២៨ ដុល្លារអ្នកអាចទទួលបានឡានដែលបំពាក់បានល្អដែលបើកបរបានល្អហើយសំខាន់បំផុតមើលទៅមិនធម្មតា។
ទីពីរ UX មិនព្យាយាមហាក់ដូចជាមានភាពចាស់ទុំជាងវាហើយពិតជាមិនខ្មាស់អៀនអំពីវិមាត្រដ៏តូចរបស់វាដោយស្តង់ដារនៃខ្សែររបស់ Lexus ។ ភាពថ្មីថ្មោងគឺធំជាងស៊ីធីបន្តិចប៉ុន្តែនៅពេលដំណាលគ្នាវាមានកន្លែងទំនេរតិចជាងមុនជាពិសេសនៅសាឡុងខាងក្រោយ។
បាននិយាយថាវាហាក់ដូចជាថាយូ។ អិ។ មានឱកាសជោគជ័យកាន់តែប្រសើរជាងមុន។ យ៉ាងហោចណាស់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ប្រជាជនរុស្ស៊ីបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ជាការពិតនេះត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយអត្រាប្តូរប្រាក់រូលប៉ុន្តែម៉ាកយីហោខ្លួនឯងបានធ្វើការកែតម្រូវ។ ឡានមានទ្វារប្រាំដែលមានរូបរាងគួរឱ្យទាក់ទាញនិងកង់ទាំងអស់សម្រាប់ប្រាក់សមរម្យអាចនឹងក្លាយជានិន្នាការនាថ្ងៃស្អែក។
ព្រឹកនោះបានចាប់ផ្ដើមដោយការហៅដ៏ចម្លែក។ អន្តរការីបានសួរថាតើអ្វីៗទាំងអស់ល្អជាមួយឡានទេបន្ទាប់ពីការសន្ទនាបានបញ្ចប់។ កន្លះម៉ោងក្រោយមកខ្ញុំត្រូវបានប៉ូលីសចរាចរណ៍ម្នាក់អមជាមួយ“ អ្នកបើកឡាន” បន្តដំណើរទៅមុខទៀត។ នៅក្នុងរឿងនេះមានតែខ្នោះដៃប៉ុណ្ណោះ - ប៉ូលីសបានបង្ហាញភាពសប្បុរសប៉ុន្តែបានស្នើយ៉ាងខ្លាំងឱ្យចាកចេញពីឡានហើយទុកឯកសារនៅខាងក្នុង។
ខ្ញុំមិនដឹងថាវាជារឿងចៃដន្យទេប៉ុន្តែប្រហែលមួយនាទីដោយមួយនាទីជាមួយនឹងកណ្តឹងចម្លែកនោះនៅតាមផ្លូវបន្ទាប់ពួកគេបានប្លន់យករថយន្តម៉ាក Lexus NX ។ ប៉ូលីសដែលធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមានសណ្តាប់ធ្នាប់ជាមួយខ្ញុំនិងឡានបានសារភាពថាគាត់កំពុងមើលឃើញ UX ជាលើកដំបូងដូច្នេះគាត់បានសំរេចចិត្ត "ចាប់គាត់ផងដែរ" ។
ខ្ញុំសង្ស័យថា UX មិនដែលធ្វើឱ្យវាចូលទៅក្នុងសេចក្តីសង្ខេបប្លន់ទាល់តែសោះ - នេះគឺជារូបភាពនិងគំរូច្របូកច្របល់ខ្លាំងពេក។ វាមិនទំនងនោះទេដែលជនជាតិជប៉ុនគ្រោងនឹងនាំវាក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើនដូច្នេះម្ចាស់មិនគួរព្រួយបារម្ភទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតឥឡូវនេះរថយន្ត Lexus កំពុងតែបំពាក់នូវម៉ូដែលទាំងអស់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ L-Mark ។
រថយន្តត្រូវបានសម្គាល់ដោយអ្នកកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រឆាំងនឹងចោរកម្មដែលជាការសម្គាល់នៃធាតុដែលមានលេខកូដសម្ងាត់ពិសេស។ លើសពីនេះទៅទៀតវាត្រូវបានអនុវត្តជាមួយមីក្រូវ៉េវ - ពួកគេអាចត្រូវបានសម្គាល់តែជាមួយនឹងការកើនឡើងចំនួនប្រាំមួយដង។ លេខកូដទាំងអស់គឺមានតែមួយនិងភ្ជាប់ទៅនឹងលេខ VIN ។
លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំអៀងត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្ត Lexus ថ្មី - ប្រព័ន្ធទទួលស្គាល់ការផ្ទុកលើឡានដឹកទំនិញហើយធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធសន្តិសុខមានដំណើរការ។ សោកណ្តាលផ្តល់នូវការចាក់សោរទ្វេរដង: ប្រសិនបើអ្នកបំបែកបង្អួចទ្វារនឹងនៅតែមិនអាចបើកពីខាងក្នុងបាន។ ជាទូទៅអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺធ្ងន់ធ្ងរណាស់ - វាហាក់ដូចជាគ្មានអ្នកប្រកួតប្រជែងណាមួយបានរំខានច្រើនជាមួយនឹងការការពារប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម។
ជាការពិតណាស់ពួកគេមិនទាន់បានបង្កើតប្រព័ន្ធបែបនេះដែលមិនអាចឆ្លងកាត់បានទេប៉ុន្តែគុណប្រយោជន៍នៃម៉ាក L-Mark មិនត្រឹមតែក្នុងការការពាររថយន្តខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការពិតដែលថាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធនេះអ្នកអាចសន្សំបានយ៉ាងសំខាន់។ លុយនៅពេលទិញគោលការណ៍ធានារ៉ាប់រងដ៏ទូលំទូលាយ។
រថយន្តទាំងអស់ដែលបញ្ចប់នៅក្នុងយានដ្ឋាន Autonews.ru ជួយយើងក្នុងការថតជាប្រចាំ។ ប្រតិបត្តិករដែលមានឧបករណ៍នៅក្នុងប្រម៉ោយគឺជារឿងធម្មតាមួយពីជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់យើង។ និយាយអញ្ចឹងប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់បានជាវប៉ុស្តិ៍ Youtube ទេវាដល់ពេលត្រូវធ្វើហើយ។
នៅថ្ងៃដែល Lexus UX បានចាកចេញពីតួនាទីថ្មីជាលើកដំបូងខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង: តើរថយន្ត Lexus តូចបំផុតទាំងអស់អាចនឹងមានតួនាទីមិនធម្មតាសម្រាប់ខ្លួនវាដែរឬទេ? តើគាត់នឹងធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិករអាក់ខានទេ? តើវានឹងបំផ្លាញរូបភាពទេ? គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល UX ធ្វើឱ្យវាមើលទៅដូចជាយើងកំពុងថតឈុតឆាកពីរថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ធំមួយជាមួយនឹងការព្យួរខ្យល់។
សូមអរគុណទាំងអស់ចំពោះតំណពហុភ្ជាប់ដែលមានភាពចាស់ទុំ: ឧបករណ៍ UX ជួនកាលមានឥរិយាបថឆ្ងាញ់សម្រាប់ឡានដែលមានកង់ខ្លីបែបនេះ។ វាងាយស្រួលសម្រាប់គាត់និងផ្លូវវិលរវាងភូមិ dacha ក្នុងតំបន់មូស្គូនិងផ្លូវល្បឿនលឿននិងផ្លូវក្រាលគ្រួស។ ជាទូទៅប្រសិនបើអ្នកមានការព្រួយបារម្ភថា UX នេះមិនមានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់ទេនេះប្រាកដជាមិនមានទេ។
ប៉ុន្តែមានបញ្ហាមួយ: តួដែលត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អផ្ទុយពីសាំងពីរលីត្រដែលបានប៉ងប្រាថ្នា។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាកល្បងយើងបានសាកល្បងកំណែទាំងពីរ: មូលដ្ឋាននិងកូនកាត់។ ជាការពិតជម្រើសទី ២ គឺមានភាពស្រពិចស្រពិលជាងប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចង់និយាយថានេះគឺជាភាពខុសគ្នានៃសក្ដានុពលដែលមនុស្សម្នាក់ចង់ចំណាយលើសពីរាប់ពាន់ដុល្លារ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះកំណែដែលមានកម្លាំង ១៥០ មិនមែនជាការរំភើបទេ។ ត្រូវហើយការបង្កើនល្បឿនរបស់គាត់ដល់“ រាប់រយ” ត្រូវបានប្រកាសក្នុងកម្រិត ៩ វិនាទីប៉ុន្តែអារម្មណ៍ត្រូវបានធ្វើឱ្យព្រិលដោយការងារធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនបំរែបំរួល។ មានវាគ្មិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងទីក្រុងប៉ុន្តែមិនមានទៀតទេ។ ដូច្នេះវាជាការគួរឱ្យខ្មាស់អៀនមួយដែលជនជាតិជប៉ុនមិនបានដាក់ម៉ាស៊ីនចំណុះ ១.២ លីត្រពីទួរីស Toyota C-HR របស់ខ្លួនចូលទៅក្នុង UX ។
