ហេតុអ្វីបានជារថយន្តគួរមានម៉ាស៊ីនបំលែងកាតាលីករ?

រថយន្តប្រហែលជាការច្នៃប្រឌិតដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្ស។ សូមអរគុណដល់យានយន្តដែលមានភាពងាយស្រួលនិងផាសុកភាពមិនគួរឱ្យជឿថ្ងៃនេះយើងអាចផ្លាស់ទីបានរហ័សដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។

ទន្ទឹមនឹងភាពងាយស្រួលនិងភាពងាយស្រួលដែលពួកគេផ្តល់ឱ្យយើងយានយន្តរបស់យើងបំពុលបរិស្ថាននិងកាត់បន្ថយគុណភាពនៃខ្យល់ដែលយើងដកដង្ហើម។

តើរថយន្តបំពុលខ្យល់យ៉ាងដូចម្តេច?

អ្នករាល់គ្នាដឹងថាម៉ាស៊ីនឡានដំណើរការជាសំខាន់លើសាំងឬម៉ាស៊ូត។ ផលិតផលទាំងពីរត្រូវបានផលិតចេញពីប្រេង។ នៅក្នុងវេនវាមានអ៊ីដ្រូកាបូន។ ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការខ្យល់ត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងឥន្ធនៈដើម្បីដុតល្បាយប្រេងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងបង្កើតកម្លាំងបង្វិលដើម្បីជំរុញយាន។

កំឡុងពេលចំហេះ ឧស្ម័នដូចជាកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត សមាសធាតុសរីរាង្គងាយនឹងបង្កជាហេតុ អុកស៊ីដអាសូតត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលចេញតាមប្រព័ន្ធផ្សងរបស់រថយន្ត និងជាពិរុទ្ធជនចម្បងក្នុងការបង្កើនការបញ្ចេញឧស្ម័នពុល។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីកាត់បន្ថយពួកវាគឺត្រូវដំឡើងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងរបស់រថយន្ត។

តើកាតាលីកររថយន្តជាអ្វី?

ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករគឺជារចនាសម្ព័ន្ធដែកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធផ្សងរបស់យានយន្ត។ ភារកិច្ចចម្បងនៃឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករគឺដើម្បីចាប់យកឧស្ម័នផ្សងដែលមានគ្រោះថ្នាក់ពីម៉ាស៊ីនឡានដើម្បីផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធម៉ូលេគុលរបស់វា។ មានតែពេលនោះទេដែលពួកគេឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធផ្សងហើយត្រូវបានរំសាយទៅក្នុងបរិយាកាស។

ហេតុអ្វីបានជារថយន្តគួរមានឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ?

មានក្រុមឧស្ម័នចំនួនបីក្រុមដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត។

• អ៊ីដ្រូកាបូន - អ៊ីដ្រូកាបូនគឺជាសមាសធាតុសរីរាង្គដែលបង្កើតឡើងដោយកាបូន និងអាតូមអ៊ីដ្រូសែន ដែលត្រូវបានបញ្ចេញជាប្រេងសាំងដែលមិនឆេះ។ នៅតាមទីក្រុងធំៗ វាជាហេតុផលមួយសម្រាប់ការបង្កើតផ្សែងអ័ព្ទ។
• កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតត្រូវបានបង្កើតឡើងកំឡុងពេលចំហេះឥន្ធនៈនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ហើយមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងដល់ការដកដង្ហើម។
• អាសូតអុកស៊ីត គឺជាសារធាតុដែលបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស ដែលបង្កើតបានជាភ្លៀងអាស៊ីត និងផ្សែងអ័ព្ទ។

ឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់នេះបំពុលបរិស្ថានបរិយាកាសខ្យល់និងគ្រោះថ្នាក់មិនត្រឹមតែធម្មជាតិប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងវត្ថុដែលមានជីវិតទាំងអស់នៅលើភពផែនដីទៀតផង។ រថយន្តកាន់តែច្រើននៅក្នុងទីក្រុងការបញ្ចេញផ្សែងកាន់តែច្រើនត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស។

ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករអាចដោះស្រាយជាមួយពួកគេដោយបំលែងវានិងធ្វើអោយវាគ្មានគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្សនិងធម្មជាតិ។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយការបង្កើតកាតាឡុកដែលកើតឡើងនៅខាងក្នុងធាតុ។

តើកាតាលីករដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ប្រសិនបើអ្នកធ្វើឱ្យមានស្នាមវះនៅក្នុងតួដែកនៃកាតាលីករអ្នកអាចឃើញថាវាភាគច្រើនមានរចនាសម្ព័នឃ្មុំទឹកឃ្មុំសេរ៉ាមិចដែលមានបណ្តាញមីក្រូទស្សន៍រាប់ពាន់ដែលស្រដៀងនឹងឃ្មុំ។ ស្រទាប់ការពារត្រូវបានស្រោបដោយស្រទាប់ស្តើងនៃលោហៈមានតម្លៃ (ផ្លាទីន, រ៉ូដ្យូមឬប៉ូឡាដ្យូម) ដែលដើរតួជាកាតាលីករ។

នៅពេលដែលឧស្ម័នដែលមានគ្រោះថ្នាក់ឆ្លងកាត់ពីម៉ាស៊ីនទៅឧបករណ៍បំលែងពួកគេឆ្លងកាត់លោហៈដ៏មានតម្លៃ។ ដោយសារតែលក្ខណៈនៃវត្ថុធាតុដើមនិងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ប្រតិកម្មគីមី (កាត់បន្ថយនិងកត់សុី) ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងកាតាលីករដែលបំលែងឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទៅជាឧស្ម័នអាសូតកាបូនឌីអុកស៊ីតនិងទឹក។ ដូច្នេះបំពង់ផ្សែងត្រូវបានបំលែងទៅជាឧស្ម័នដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចត្រូវបានរំសាយទៅក្នុងបរិយាកាសដោយសុវត្ថិភាព។

សូមអរគុណដល់ធាតុនេះនិងសេចក្តីណែនាំនៃច្បាប់តឹងរឹងដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ពីឧស្ម័នផ្សែងរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់រដ្ឋជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបអាចមានអំនួតតាមរយៈការកាត់បន្ថយការបំភាយប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងទីក្រុង។

តើនៅពេលណាដែលពួកគេចាប់ផ្តើមតំឡើងកាតាលីករនៅក្នុងឡាន?

រហូតមកដល់ដើមទសវត្សឆ្នាំ ១៩៦០ ពិភពលោកមិនបានចោទជាសំណួរថាតើរថយន្តដែលធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវអាចបង្កអន្តរាយដល់ធម្មជាតិនិងមនុស្សដែរឬទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួនរថយន្តនៅក្នុងទីក្រុងអាមេរិកវាបានដឹងច្បាស់ពីអ្វីដែលអាចកើតឡើងទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ។ ដើម្បីកំណត់គ្រោះថ្នាក់ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមួយក្រុមបានធ្វើការសិក្សាអំពីផលប៉ះពាល់នៃឧស្ម័នផ្សែងទៅលើបរិស្ថាននិងសុខភាពមនុស្ស។

ការសិក្សានេះត្រូវបានអនុវត្តនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា (សហរដ្ឋអាមេរិក) និងបានបង្ហាញថាប្រតិកម្មថតចម្លងរវាងអ៊ីដ្រូកាបូននិងអុកស៊ីដអាសូតដែលបានបញ្ចេញទៅក្នុងខ្យល់ពីរថយន្តបង្កឱ្យពិបាកដកដង្ហើម, រលាកភ្នែក, ច្រមុះ, ផ្សែងអ័ព្ទ, ទឹកអាស៊ីតជាដើម។

ការរកឃើញដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលពីការសិក្សានេះបានជំរុញឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងច្បាប់ការពារបរិស្ថាន។ ជាលើកដំបូងពួកគេបានចាប់ផ្តើមនិយាយអំពីតម្រូវការដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយនិងដំឡើងកាតាលីករនៅក្នុងឡាន។

ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងនៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាក្នុងឆ្នាំ 1965 បន្ទាប់មកបីឆ្នាំក្រោយមកដោយស្តង់ដារកាត់បន្ថយការបំភាយរបស់សហព័ន្ធ។ នៅឆ្នាំ 1970 ច្បាប់ខ្យល់ស្អាតត្រូវបានអនុម័ត ដែលដាក់ការរឹតត្បិតកាន់តែតឹងរ៉ឹងជាងមុន - តម្រូវការដើម្បីកាត់បន្ថយខ្លឹមសារនៃ HC, CO និង NOx ។

ជាមួយនឹងការអនុម័តនិងការធ្វើវិសោធនកម្មនៃច្បាប់ឆ្នាំ ១៩៧០ រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្ខំឱ្យឧស្សាហកម្មរថយន្តធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយគ្រោះថ្នាក់ពីយានយន្ត។

ដូច្នេះចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៧៧ ការដំឡើងកាតាលីករលើរថយន្តអាមេរិកបានក្លាយជាកាតព្វកិច្ច។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាមេរិកបានណែនាំស្តង់ដារបរិស្ថាននិងការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបចាប់ផ្តើមខិតខំអនុវត្តស្តង់ដារបរិស្ថានថ្មី។ អ្នកណែនាំណែនាំអំពីការតំឡើងនិងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករដំបូងបង្អស់គឺស៊ុយអែតនិងស្វីស។ ពួកគេត្រូវបានអមដោយប្រទេសអាល្លឺម៉ង់និងសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបផ្សេងទៀត។

នៅឆ្នាំ ១៩៩៣ សហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបបានដាក់បម្រាមលើការផលិតរថយន្តដោយគ្មានឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។ លើសពីនេះទៀតស្តង់ដារបរិស្ថានអឺរ៉ូ 1993 អឺរ៉ូ 1 ជាដើមត្រូវបានណែនាំដើម្បីកំណត់កំរិតដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃឧស្ម័នផ្សងសម្រាប់រថយន្តនិងម៉ូដែលនីមួយៗ។

ស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នអ៊ឺរ៉ុបត្រូវបានគេហៅថាអឺរ៉ូនិងត្រូវបានកំណត់ដោយលេខ។ លេខកាន់តែខ្ពស់បន្ទាប់ពីពាក្យនេះតម្រូវការកាន់តែខ្ពស់សម្រាប់តម្លៃដែលអាចទទួលយកបាននៃឧស្ម័នផ្សង (ផលិតផលនៃការឆេះឥន្ធនៈក្នុងករណីនេះនឹងមានសារធាតុដែលមានគ្រោះថ្នាក់តិចជាង) ។

តើកាតាលីករមានប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងដូចម្តេច?

ដោយសារកត្តាខាងលើវាអាចយល់បានថាហេតុអ្វីបានជាឡានគួរតែមានឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករប៉ុន្តែតើវាពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពទេ? ការពិតគឺថាវាមិនឥតប្រយោជន៍ទេដែលមានតំរូវការសំរាប់ឡានតំឡើងកាតាលីករ។ ចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់បានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ជាការពិតការប្រើប្រាស់សារធាតុកាតាលីករមិនអាចលុបបំបាត់ការបំពុលបរិយាកាសបានទាំងស្រុងនោះទេប៉ុន្តែនេះគឺជាជំហានសំខាន់មួយក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ ... ជាពិសេសប្រសិនបើយើងចង់រស់នៅក្នុងពិភពស្អាត។

តើអ្នកអាចធ្វើអ្វីខ្លះដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នរបស់រថយន្ត?

ប្រើប្រេងឥន្ធនៈជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការដាក់ប្រាក់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ នៅពេលអាយុយានយន្តប្រាក់បញ្ញើដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់បង្កើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពរបស់វានិងបង្កើនការសាយភាយដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ ការបន្ថែមសារធាតុប្រឆាំងនឹងមាត្រដ្ឋាននឹងមិនត្រឹមតែជួយអ្នកឱ្យអាយុវែងនៃម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជួយអ្នកកាត់បន្ថយការបំភាយផងដែរ។

ផ្លាស់ប្តូរប្រេងរបស់អ្នកឱ្យទាន់ពេលវេលា

ប្រេងគឺជាជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីន។ អង្គធាតុរាវជួយសម្អាត ធ្វើឱ្យត្រជាក់ និងការពារការពាក់ផ្នែកខ្លះនៃអង្គភាពថាមពល។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងទាន់ពេលវេលាជួយកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាស។

វាបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាតាមពេលវេលាដោយសារតែក្រូចឆ្មារប្រេងអាចថយចុះការបង្ហាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនអាចថយចុះហើយប្រេងរំអិលកាន់តែច្រើនអាចចូលក្នុងស៊ីឡាំងដែលនៅពេលដុតបន្ថែមសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ផ្សែង។

ផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ឱ្យទាន់ពេលវេលា

នៅពេលដែលតម្រងខ្យល់ត្រូវបានស្ទះបរិមាណខ្យល់ដែលត្រូវការមិនចូលក្នុងម៉ាស៊ីនដែលជាមូលហេតុដែលប្រេងឥន្ធនៈមិនឆេះទាំងស្រុង។ នេះបង្កើនចំនួនប្រាក់បញ្ញើហើយជាការពិតបង្កើតការបំភាយឧស្ម័នដែលមានគ្រោះថ្នាក់ជាងមុន។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកផលិតឧស្ម័នដែលមានគ្រោះថ្នាក់តិចតួចតាមដែលអាចធ្វើបានត្រូវប្រាកដថាសម្អាតឬជំនួសតម្រងខ្យល់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។

ពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់

នៅ glance ដំបូង, ទាំងនេះហាក់ដូចជាគំនិតមិនត្រូវគ្នា។ ការពិតគឺមានមនុស្សតិចតួចទេដែលដឹងថាសម្ពាធសំបកកង់ទាបបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងហើយដូច្នេះបង្កើនការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិចដែលមានគ្រោះថ្នាក់។

កុំទុកឱ្យឡានអង្គុយទំនេរជាមួយម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ

វាត្រូវបានបង្ហាញថាគុណភាពខ្យល់កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងខ្លាំងនៅកន្លែងដែលរថយន្តចតជាមួយម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ (កកស្ទះចរាចរណ៍នៅមុខសាលារៀនមត្តេយ្យវិទ្យាស្ថាន) ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់កាត់បន្ថយការបំភាយមិនថាអ្នកកំពុងរង់ចាំនៅក្នុងឡានរយៈពេល ២ ឬ ២០ នាទីសូមបិទម៉ាស៊ីន។

ដំឡើងឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ

ប្រសិនបើឡានរបស់អ្នកចាស់ហើយខ្វះកាតាលីករសូមពិចារណាទិញថ្មីដែលមានឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញទេនោះត្រូវប្រាកដថាតំឡើងឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករឆាប់ៗ។

ជៀសវាងការធ្វើដំណើរដែលមិនចាំបាច់

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការទៅហាងមួយដែលនៅឆ្ងាយពីអ្នក ១០០ ឬ ២០០ ម៉ែត្រអ្នកមិនចាំបាច់ទៅទីនោះនៅក្នុងឡានរបស់អ្នកទេ។ ទៅលើជើង។ នេះនឹងជួយសន្សំសំចៃឧស្ម័នរក្សាអ្នកឱ្យសមនិងរក្សាបរិស្ថានស្អាត។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

អ្វី​ទៅ​ជា​សារធាតុ​អព្យាក្រឹត​លើ​រថយន្ត? នេះគឺជាធាតុនៃប្រព័ន្ធផ្សងដែលត្រូវបានដំឡើងនៅពីមុខ resonator ឬជំនួសឱ្យវា - ឱ្យជិតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅនឹង manifold ផ្សងម៉ាស៊ីន។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ និងកាតាលីករ? នេះគឺដូចគ្នានឹងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ឬកាតាលីករដែរ គ្រាន់តែអ្នកបើកបរហៅធាតុនៃប្រព័ន្ធផ្សងនេះខុសគ្នា។

តើថ្នាំបន្សាបប្រើសម្រាប់អ្វី? ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបន្សាបអុកស៊ីដអាសូតដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដែលមាននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងរថយន្ត។ ពួកវាត្រូវបានបំប្លែងទៅជាសារធាតុដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់។