ហេតុអ្វីបានជាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការបើកបរក្នុងល្បឿនទាប

ចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងដែលភាគច្រើននៃរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ជារៀងរាល់ថ្ងៃមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនាលឿនទេ។ ហើយល្បឿនកំណត់រួមជាមួយនឹងបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបើកបរភាគច្រើនដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈធ្វើឱ្យស្ថានភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរថែមទៀត។ ក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីននឹងរលត់ព្រោះវាមិនអាចវិវត្តខ្ពស់បានទេ។

អ្នកបើកបរទាំងអស់ (ឬស្ទើរតែទាំងអស់) ដឹងថាថាមពលម៉ាស៊ីននិងកម្លាំងបង្វិលគឺពឹងផ្អែកលើ rpm ។ ជាធម្មតាម៉ាស៊ីនសាំងឈានដល់ដំណើរការអតិបរមារបស់វានៅពាក់កណ្តាលជួរ។ ចលនាថេរក្នុងល្បឿនលឿនមិននាំឱ្យមានអ្វីល្អទេព្រោះធនធាននៃអង្គភាពកំពុងថយចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ផ្ទុយទៅវិញការបើកបរក្នុងល្បឿនទាបក៏អាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីនផងដែរ។ ហើយអ្នកបើកបរជាច្រើនជឿជាក់ថាដោយមិនផ្ទុកម៉ាស៊ីនឡានរបស់ពួកគេទេពួកគេមិនត្រឹមតែពង្រីកអាយុកាលរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសន្សំសំចៃប្រេងផងដែរ។ អ្នកជំនាញនិយាយថាទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាការពិតទេ។

នៅល្បឿនទាប សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនកើនឡើង។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះនាំឱ្យមានការឡើងកំដៅខ្លាំងហើយជាលទ្ធផលការជួសជុលថ្លៃដើម។ នៅក្នុងករណីទាំងនេះ ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ ការរបឆាមងនឹងកមនកអាចចូលទៅក្នុង pistons ហើយប្រេងអាចចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ផលវិបាកនៃការលាយបែបនេះគឺសុបិន្តអាក្រក់ - ម៉ាស៊ីនជារឿយៗបរាជ័យ។

ម៉ាស៊ីនជាមួយការផ្លាស់ទីលំនៅតូចប៉ុន្តែជាមួយនឹងថាមពលខ្ពស់និងកម្លាំងបង្វិលនៅល្បឿនទាបការបំផ្ទុះកើតឡើងដែលអ្នកបើកបរអាចមិនមានអារម្មណ៍ពីព្រោះវាខ្លីណាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាផ្ទុកផ្នែកសំខាន់ៗនៃអង្គភាពដ្រាយវ៍យ៉ាងសំខាន់។ យន្តការជង្គង់និងក្បាលស៊ីឡាំងទទួលរងពីការប៉ះពាល់ជាញឹកញាប់ទៅនឹងផលប៉ះពាល់នេះ។ សីតុណ្ហាភាពកើនឡើងដែលនាំឱ្យមានការឡើងកម្តៅនៃក្បាលម៉ាស៊ីននិងសូម្បីតែការច្រេះនៃមកុដស្តុងនិងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។

ល្បឿនទាបក៏អាចបណ្តាលឱ្យល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់បង្កើតមិនត្រឹមត្រូវ ដែលមានន័យថាវាឆេះមិនត្រឹមត្រូវ និងស្មើគ្នា។ អាស្រ័យហេតុនេះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏កើនឡើងផងដែរ។ ជួរល្បឿនសន្សំសំចៃបំផុតសម្រាប់ម៉ាស៊ីននីមួយៗគឺចន្លោះពី 80 ទៅ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើចរាចរក្នុងទីក្រុង។

ដំណើរការម៉ាស៊ីននៅល្បឿនទាបក៏ធ្វើឱ្យកខ្វក់អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនិងកាតាលីករផងដែរ។ នេះជាមូលហេតុដែលពេលខ្លះម៉ាស៊ីនទំនើបត្រូវការបញ្ចូលនិងដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន។ ពួកគេត្រូវធ្វើដំណើររាប់រយគីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿនលឿនដែលជាការពិតត្រូវតែគោរពតាមការរឹតត្បិតនិងលក្ខខណ្ឌនានានៃផ្លូវ។

នៅលើដៃមួយដើម្បីទុកម៉ាស៊ីនមិនផ្តល់ឱ្យវាច្រើននៃឧស្ម័ននិងនៅលើផ្សេងទៀត - ដើម្បីជានិច្ចនៅលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនទៅសន្លឹកដែក។ វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសរបៀបប្រតិបត្តិការ និងជ្រើសរើសផ្លូវដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការបានក្នុងល្បឿនដ៏ធំទូលាយមួយ។