ហេតុអ្វីបានជាឡានរញ្ជួយ? មូលហេតុ

ការរំញ័រនៅក្នុងឡានគឺជារឿងធម្មតា។ នៅពេលបើកបរការញ័រតិចតួចគឺជៀសមិនរួច។ វាជារឿងធម្មតាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដំណើរការ។ លើកលែងតែរថយន្តប្រណាំង F-1 ។ ហើយឡានចាស់កាន់តែខ្លាំងវាកាន់តែមានអារម្មណ៍។ ការប៉ុនប៉ងដើម្បីទទួលបានល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវកខ្វក់ក៏នាំឱ្យមានការរញ្ជួយយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងកាប៊ីន។ ទាំងនេះគឺជាហេតុផលធម្មជាតិសម្រាប់ផលប៉ះពាល់នេះ។

រឿងមួយទៀតគឺនៅពេលដែលរំញ័របានលេចឡើងភ្លាមៗ។ ឧទាហរណ៍ទំនេរឬបង្កើនល្បឿន។ តើអ្វីអាចជាហេតុផលសម្រាប់ការរញ្ជួយរថយន្ត? ហើយអ្នកបើកបរម៉ូតូអាចធ្វើអ្វីដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា? ពិចារណាអំពីស្ថានភាពទូទៅបី៖

• ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន, ចង្កូតចង្កូត;
• នៅពេលទំនេរម៉ាស៊ីនញ័រខ្លាំង។
• នៅពេលបង្កើនល្បឿនរថយន្តនឹងកក្រើក។

ប្រសិនបើការរំញ័រកាន់តែខ្លាំងនៅពេលបើកបរបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើធាតុនៃការបញ្ជូនតួនិងចង្កូត។

រំញ័រកង់ចង្កូត

រំញ័រកង់រំញ័រមិនអាចត្រូវបានគេអើពើ។ បើមិនដូច្នោះទេវាមានគុណវិបត្តិជាមួយនឹងគ្រោះថ្នាក់។ ដៃចង្កូតដូចជាការសាកល្បង litmus គឺជាអ្នកដំបូងដែលបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ប្រព័ន្ធបញ្ជាម៉ាស៊ីន។ នេះគឺជាហេតុផលទូទៅសម្រាប់បញ្ហានេះ។

• អតុល្យភាពកង់។ ចាំបាច់ត្រូវមានតុល្យភាពដើម្បីឱ្យកង់នីមួយៗវិលយ៉ាងរលូនដោយមិនផ្លាស់ប្តូរចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដី។ ជាធម្មតាបញ្ហានេះត្រូវបានគេដឹងនៅលើផ្លូវរាបស្មើនិងក្នុងល្បឿនលឿន។
• ទំហំរបស់រឹមផ្ទាល់ខ្លួន។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូជ្រើសរើសឌីសថ្មីវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់លើលំនាំប៊ូឡុង។ ឧទាហរណ៍តម្លៃ 4x98 ចង្អុលបង្ហាញ 4 រន្ធដោតនិងចម្ងាយរវាងមជ្ឈមណ្ឌលរបស់ពួកគេគឺ 98 ម។ អ្នកខ្លះគិតថាពីរបីមិល្លីម៉ែត្រនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃការជិះទេ។ ជាការពិតដើម្បីដំឡើងឌីសអ្នកនឹងត្រូវរឹតបន្តឹងនៅមុំមួយ។ ជាលទ្ធផលកង់ត្រូវបានទូទាត់។ ហើយក្នុងល្បឿនលឿនការរញ្ជួយកាន់តែខ្លាំង។

• ពាក់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ឬ struts ។ ភាពទន់ខ្សោយនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ក៏ត្រូវបានបញ្ជូនទៅចង្កូតផងដែរ។ ធាតុព្យួរចាស់កាន់តែរឹងមាំ។ ហេតុដូច្នេះរាល់ភាពមិនស្មើគ្នាមានអារម្មណ៍ថាជារណ្តៅធំមួយ។

• ការរុញច្រានបានបរាជ័យ។ ដោយសារតែគុណភាពអន់នៃផ្ទៃផ្លូវធាតុផ្អាកនេះត្រូវបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រសិនបើអ្នកមិនធ្វើការជំនួសឱ្យទាន់ពេលវេលាទេវានឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់សេវាកម្មរបស់ប្រព័ន្ធរំលោះរថយន្តទាំងមូល។

• សន្លាក់បាល់ខូច។ ភាគច្រើនពួកគេក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបានដោយសារតែប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តនៅលើផ្លូវមិនល្អ។ ដូច្នេះនៅលើទឹកដីនៃលំហក្រោយសូវៀតបាល់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ជាងមុន។

• ដំបងចងចុង។ ប្រសិនបើសូម្បីតែការលេងបន្តិចបន្តួចលេចឡើងនៅពេលងាកចង្កូតវាចាំបាច់ត្រូវជំនួសចុងដំបងចង។ ពួកគេផ្តល់នូវការបង្វិលប៉ារ៉ាឡែលកង់មុខ។ ក្នុងល្បឿនលឿនគន្លឹះដែលត្រូវបានពាក់ត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ដោយការតំរឹមកង់មិនស្មើគ្នា។

នេះជាហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់រំញ័រចង្កូត៖

អ្វីដែលត្រូវធ្វើ - ដៃចង្កូតលោត, រថយន្តរញ្ជួយ? តុល្យភាពមិនបានជួយ ...

អ្រងួនរថយន្តនៅទំនេរ

ប្រសិនបើឡានរំញ័រនៅពេលម៉ាស៊ីនទុកចោលបន្ទាប់មកបញ្ហាត្រូវតែត្រូវបានរកមើលនៅក្នុងធាតុម៉ោនម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ដើម្បីលុបបំបាត់វាអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះមូលហេតុដែលអាចកើតមានដូចខាងក្រោម។

• ម៉ោនម៉ាស៊ីនម៉ោន។ ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការអង្គភាពថាមពលរំញ័រត្រូវបានទូទាត់ដោយបន្ទះម៉ោនកៅស៊ូ។ បញ្ហានឹងមិនចាំបាច់ទេដែលផ្នែកបានរហែក។ ធាតុជ័រកៅស៊ូរដុបក្នុងរយៈពេល។ ដូច្នេះពួកគេត្រូវការការជំនួសតាមកាលកំណត់។

• ភាពមិនដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រ។ ការទុកចោលរបស់ក្រុម piston គួរតែរលូនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនកើតឡើងអ្នកត្រូវយកឡានទៅគិត។ ហេតុផលមួយចំនួនសម្រាប់ការខ្វះភាពរលូនគឺវ៉ែនតារឺក៏ពាក់ចិញ្ចៀន piston ដែលពាក់។

• បញ្ហាប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដែលស្ទះនាំឱ្យមានដំណើរការមិនស្មើគ្នានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ប្រសិនបើល្បឿនទំនេរម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើងហើយបន្ទាប់មកបន្ថយល្បឿនវាសមនឹងពិនិត្យមើលខ្សែទាំងមូល។ ការជំនួសតម្រងប្រេងឥន្ធនៈឬជួសជុលម៉ាស៊ីនបូមអាចធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាព។

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះផ្ទៃក្នុងបរិយាកាសអ្នកអាចប្រើអនុសាសន៍របស់ដែកគោលប៉ូរ៉ូសៈ

"សាច់ក្រក" នៅទំនេរឬខ្យល់ "លើស"

រថយន្តញ័រនៅពេលបង្កើនល្បឿន

បន្ថែមពីលើការចុះខ្សោយដែលបានចុះបញ្ជីការរញ្ជួយក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនអាចត្រូវបានគេសន្មតថាជាដំណើរការឆ្លង។ នេះគឺជាបញ្ហាញ័រទូទៅបី។

• កម្រិតប្រេងនៅក្នុងប្រអប់។ កម្រិតរំអិលនៃការបញ្ជូនទាបនាំឱ្យមានការបរាជ័យក្នុងការបង្កើនល្បឿននៃឡាន។ ជាធម្មតាបញ្ហានេះត្រូវបានអមដោយសំលេងរំខាននៃឧបករណ៍ត្រដុសត្រដុសនឹងគ្នា។

• តម្រងប្រេងប្រអប់ស្វ័យប្រវត្តិ។ ធាតុចម្រោះដែលស្ទះកាត់បន្ថយចរន្តឈាមរំអិលក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះបង្កើតឱ្យមានអារម្មណ៍ផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងកម្រិតសារធាតុរាវបញ្ជូនទាប។

• ដំណើរការខុសប្រក្រតីរួមរបស់ក្រវាញ។ នៅក្នុងថ្នាំងដែលភ្ជាប់នៅក្បែរ ៗ នៅមុំមួយការតំរែតំរង់មុំមិនស្មើគ្នាត្រូវបានតំឡើង។ សូម្បីតែការប៉ះទង្គិចបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងផ្នែកដែលរំកិលនៃផ្នែកការងារនាំឱ្យមានការរំញ័រក្នុងល្បឿន។

រំញ័រក្នុងល្បឿន

បន្ថែមពីភាពមិនស្រួលការរំញ័របង្ហាញសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវឬកំហុសមួយចំនួនក្នុងការតំឡើងផ្នែកខ្លះដែលជាលទ្ធផលនៃការជួសជុលចុងក្រោយ។ ផលវិបាកនៃការបើកបររំញ័រអាស្រ័យលើសមាសធាតុណាមួយដែលបណ្តាលឱ្យមានឥទ្ធិពលនេះហើយតើវាជាលទ្ធផលនៃការបែកបាក់ឬលទ្ធផលនៃការពាក់គ្រឿងបន្លាស់បន្តិចម្តង ៗ ។ ឧទាហរណ៍ការរួមជាសកលនៃប្រដាប់ទ្រនាប់នៃម៉ូដែលឡានមួយចំនួននៅពេលពាក់វាបង្កើតការរំញ័រដែលកើនឡើងជាលំដាប់។

ដើម្បីស្វែងយល់ពីមូលហេតុដែលរំញ័រលេចឡើងនៅក្នុងឡានអ្នកអាចទៅរករោគវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រ។ ប៉ុន្តែនីតិវិធីនេះមិនតែងតែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្វែងរកមូលហេតុពិត។ យើងបានចងក្រងអនុសាសន៍ទូទៅមួយចំនួនរបស់អ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ដោយអរគុណដែលអ្នកអាចរកឃើញប្រភពនៃការរំញ័រដោយមិនមាននីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

ពិចារណារោគសញ្ញានីមួយៗដែលលេចឡើងក្នុងល្បឿនយានយន្តជាក់លាក់មួយ។

0 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (ទំនេរ)

ហេតុផលនៃការរំញ័រនៅក្នុងរបៀបនៃការប្រតិបត្ដិការនៃរថយន្តនេះអាចជា:

• ឧបករណ៍ចាប់ប្រអប់លេខរំញ័រដែលជាហេតុផលដែលអាចបណ្តាលឱ្យឆេះឬម៉ាស៊ីនចំហេះផ្នែកខាងក្នុងនៃជើងទម្រ (ហេតុអ្វីរឿងនេះកើតឡើងសូមអាន នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត);
• រំញ័រត្រូវបានអមដោយដុំដែកថេរ។ មូលហេតុគឺការពាក់ស្រោមពូកម៉ូតូ។
• បន្ថែមពីលើការរំញ័រការផ្លុំកញ្ចែប្រេកង់ខ្ពស់ត្រូវបានគេ from ពីផ្នែកម៉ាស៊ីនជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុសើម។ ហេតុផលសម្រាប់ផលប៉ះពាល់នេះគឺការរអិលនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយជំនួស។
• ម៉ាស៊ីនអ្រងួនរាបស្មើបន្តិច - មានអតុល្យភាពនៅក្នុងកន្ត្រកហើរឬប្រអប់ក្ដាប់;
• ប្រសិនបើរំញ័រមិនស្មើគ្នានិងមិនទៀងទាត់បន្ទាប់មកនេះអាចជាផលវិបាកនៃការឆេះមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈឬនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ក៏ដូចជាការដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីន។

០ គ។ ម / ម៉ (ការកើនឡើងខ្លាំង)

ប្រសិនបើប្រេកង់រំញ័រក៏កើនឡើងជាមួយនឹងល្បឿនកើនឡើងបន្ទាប់មកនេះអាចបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ (ល្បាយប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់មិនឆេះជានិច្ច) ។ អ្នកក៏គួរតែពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាននៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ (នេះនឹងតម្រូវឱ្យមានរោគវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រ) ។ ជួនកាលឥទ្ធិពលស្រដៀងគ្នាកើតឡើងនៅពេលដែលតម្រងខ្យល់ត្រូវបានស្ទះឬប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់មានកំហុស។

រហូតដល់ 40 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង

នៅលើរថយន្តបើកបរកង់មុខរណារនៅពេលបង្វិលកង់ចង្កូតបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃ“ គ្រាប់បែកដៃ” ឬ CV ភ្ជាប់គ្នា។ ដូចគ្នានេះផងដែរសំលេងមិនធម្មតាណាមួយចេញពីចង្កូតក្នុងកំឡុងពេលធ្វើចលនាអាចជាសញ្ញានៃការបែកបាក់នៃយន្តការចង្កូតជាពិសេសប្រសិនបើវាត្រូវបានអមដោយការងាកចង្កូតពិបាក។

នៅពេលរំញ័រក្នុងកំឡុងពេលចលនាលេចឡើងបន្ទាប់ពីភ្ជាប់ឧបករណ៍ពិសេសនេះបង្ហាញពីបញ្ហានៅក្នុងការបញ្ជូន។ ប្រសិនបើការរំញ័រកើតឡើងនៅពេលនេះឧបករណ៍ត្រូវបានប្តូរ (អនុវត្តចំពោះឡានដែលមានឧបករណ៍បញ្ជូនមេកានិចឬរ៉ូបូត) ហើយក៏ត្រូវបានអមដោយការធ្វើឱ្យខ្លីផងដែរបន្ទាប់មកអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការដោះចេញឬការតោងនៃកញ្ចប់ក្ដាប់។

40-60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង

ជាធម្មតានៅល្បឿននេះដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីនកង្ហារចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅក្នុងឡានដ្រាយកង់ក្រោយ (សម្រាប់របៀបជួសជុលឬជំនួសអង្គភាពនេះនៅក្នុងឡានសូមអាន នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត), crosspiece ឬ outboard bearing របស់វា។

រឿងទីពីរដែលអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់គឺការជួសជុលប្រព័ន្ធផ្សងមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត។ ដូចគ្នានេះផងដែរការបង្កើតខ្សែដែលបរាជ័យអាចផ្តល់នូវរំញ័រខ្លះក្នុងល្បឿនទាប (សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការទ្រទ្រង់ទ្រទ្រង់សូមអាន នៅទីនេះ).

60-80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង

នៅល្បឿនទាំងនេះប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងអាចដំណើរការមិនប្រក្រតី។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះនឹងត្រូវបានអមដោយសំលេងលក្ខណៈ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការពាក់ស្បែកជើង (នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត សូមអានអំពីបញ្ហាអ្វីខ្លះឬប្រភេទនៃសំបកកង់ប្រភេទនេះបង្ហាញ) ។

ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់រូបរាងនៃការរំញ័រនៅល្បឿននៃឡានបែបនេះគឺអតុល្យភាពនៃផ្នែកមួយនៃផ្នែកបង្វិលនៃម៉ូទ័រ។ ផលប៉ះពាល់ស្រដៀងគ្នានេះក៏ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញផងដែរនៅពេលដែលកម្រិតប្រេងនៅក្នុងកុងទ័របញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានកម្រិតទាបឬប្រសិនបើតម្រងប្រេងបញ្ជូនត្រូវបានស្ទះ។

80-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង

បន្ថែមពីលើបុព្វហេតុដែលបានលើកឡើងពីមុនរំញ័រនៅក្នុងឡានដែលបង្កើនល្បឿនដល់ល្បឿននេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់តិចតួចលើផ្នែកព្យួរដូចជាសន្លាក់បាល់។

100-120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមានទួរប៊ីនហើយបន្ទាប់មកការរត់ក្នុងល្បឿននេះអាចបណ្តាលមកពីទួរប៊ីនមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ អង្គភាពថាមពលមិនទទួលបានបរិមាណខ្យល់ដែលត្រូវការហើយដូច្នេះ "ស្ទះ" លើឥន្ធនៈលើស។ ការរំញ័រនៅផ្នែកខាងក្នុងយានយន្តអាចបណ្តាលមកពីបន្ទះប្លាស្ទិចមួយចំនួនបានប្តូរនិងរអិល។

ច្រើនជាង ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

ដើម្បីឱ្យរំញ័របង្កើតបានក្នុងល្បឿនបែបនេះសូម្បីតែគម្លាតបន្តិចបន្តួចនៃលក្ខណៈឌីណាមិកពីបទដ្ឋានគឺគ្រប់គ្រាន់។ ដើម្បីលុបបំបាត់ផលប៉ះពាល់នេះអ្នកគ្រាន់តែតំឡើងអ្នកឆបោក។ នេះនឹងផ្តល់នូវការធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀតដល់យានយន្ត។ សូមអានបន្ថែមអំពីឌីណាមិក នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត.

ដូចគ្នានេះផងដែរការរំញ័រក្នុងល្បឿនកំណត់អាចបណ្តាលមកពីបន្ទុកអតិបរិមានៃសត្វខ្លាឃ្មុំដែលមិនទទួលបានទឹករំអិលគ្រប់គ្រាន់។

តើអ្នកអាចជិះដោយរំញ័ររាងកាយបានទេ?

សម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តការរំញ័រថេរនៅក្នុងឡានមានលក្ខណៈធម្មជាតិដូច្នេះពួកគេធ្លាប់ប្រើវាហើយនៅទីបំផុតឈប់កត់សម្គាល់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានឥទ្ធិពលស្រដៀងគ្នាកើតឡើងនៅក្នុងឡានភ្លាមៗអ្នកត្រូវរកមូលហេតុរបស់វាជាបន្ទាន់។ បើមិនដូច្នោះទេអ្នកបើកបរនឹងប្រថុយគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែការបំផ្លាញនៃការព្យួរតួឬការបញ្ជូន។

អ្នកមិនអាចបន្តបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនសូម្បីតែរំញ័រតិចៗក៏ដោយ។ បន្ថែមលើភាពមិនស្រួលឥទ្ធិពលនេះអាចបង្កឱ្យមានការបែកបាក់ផ្សេងទៀតនៃគ្រឿងដែលនៅជាប់គ្នានិងយន្តការនៃឡាន។ បញ្ហាតូចតាចអាចត្រូវបានគេមិនអើពើហើយការជួសជុលថ្លៃជាងអាចបណ្តាលមកពី។

ក្នុងករណីភាគច្រើនការលុបបំបាត់រំញ័រអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅសិក្ខាសាលាណាមួយហើយវាមិនមែនជានីតិវិធីថ្លៃទេ។ វានឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងមុនដើម្បីជួសជុលការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីការវាយប្រេកង់ខ្ពស់។

វិធីសាស្រ្តក្នុងការដោះស្រាយជាមួយបាតុភូតនេះ

ដើម្បីលុបបំបាត់ការរង្គោះរង្គើដោយមិនគិតពីល្បឿនយានយន្តវាចាំបាច់ត្រូវធានាថាផ្នែកទាំងអស់នៃរាងកាយនិងផ្នែកខាងក្នុងក៏ដូចជាអង្គភាពថាមពលត្រូវបានជួសជុលដោយសុវត្ថិភាព។

ប្រសិនបើលទ្ធផលនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដែលមើលឃើញការដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃធាតុ damper នៃប្រអប់លេខការផ្អាកឬអង្គភាពថាមពលត្រូវបានគេរកឃើញបន្ទាប់មកវាចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកុំព្យួទ័រនិងលុបបំបាត់ការខូចមុខងារ។

ដើម្បីបងា្ករការរញ្ជួយនិងផលប៉ះពាល់ដែលមិនស្រួលស្រដៀងគ្នាអ្នកបើកបរគ្រប់រូបត្រូវតែគោរពតាមកាលវិភាគថែទាំជាប្រចាំសម្រាប់យាន។ ប្រសិនបើភាពរំញ័រគឺជាដៃគូធម្មជាតិនៃគំរូរថយន្តជាក់លាក់មួយបន្ទាប់មកផលប៉ះពាល់នេះអាចត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមាដោយប្រើសំភារៈអ៊ីសូឡង់សំលេងរំខាន។

ឧទាហរណ៏នៃវិធីដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃការបញ្ជូននិងតួនៃឡាន:

ការទទួលបានការព្យាបាលនៅលើរាងកាយនៅពេលដែលមានការកើនឡើង។ យើងស្វែងយល់ពីហេតុផលទាំងអស់។ តើត្រូវធ្វើដូចម្តេចដើម្បីលុបការផ្តល់ជូន? ការបង្រៀនជាវីដេអូលេខ ២

ដូចដែលអ្នកបានឃើញការរំញ័រនៅក្នុងឡានអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាខុសប្រក្រតីជាច្រើន។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការអនុវត្តការថែទាំចាំបាច់របស់ម៉ាស៊ីនឱ្យទាន់ពេលវេលា។ ការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានពាក់នឹងមិនត្រឹមតែបំបាត់ភាពមិនស្រួលក្នុងពេលធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការពារភាពអាសន្នផងដែរ។

សំណួរនិងចម្លើយដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់៖

អ្រងួនរថយន្តនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនទាប។ ប្រសិនបើឡានផ្លាស់ទីក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ហើយរំញ័រលេចឡើងនៅពេលដែលល្បឿនជាក់លាក់ត្រូវបានបើកបន្ទាប់មកនេះគឺជាសញ្ញានៃលទ្ធផលនៃប្រអប់លេខ។ នៅពេលដែលក្ដាប់មានការធ្លាក់ទឹកចិត្តការរមួលបង្ហាញពីការពាក់នៅលើទ្រនាប់ដោះឬធាតុកកិតកញ្ចប់។ ការរំញ័រក្នុងពេលកាច់ជ្រុងបង្ហាញពីបញ្ហាចង្កូត។ នៅពេលដែលកង់ត្រូវបានដាក់បញ្ច្រាស (រថយន្តចូលវេន) ការរំញ័រនិងចង្អៀតបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃការភ្ជាប់ CV ។ ប្រសិនបើឡានត្រូវបានបំពាក់ដោយស្លាបកង្ហារបន្ទាប់មកការរញ្ជួយនៅពេលជ្រើសរើសល្បឿនក៏អាចជារោគសញ្ញានៃបញ្ហាជាមួយនឹងផ្នែកនៃការបញ្ជូននេះ។

រថយន្តរញ្ជួយពីចំហៀងទៅម្ខាង។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់បានអស់រលីងរថយន្តនឹងវិលវល់ពីមួយចំហៀងទៅមួយចំហៀង។ នៅតាមផ្លូវអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាននៃបន្ទុកទ្រទ្រង់។ ប្រសិនបើកង់របស់រថយន្តមានលំនឹងអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយនេះក៏អាចជាមូលហេតុនៃការរញ្ជួយរថយន្តទៅចំហៀងដែរ។ ប្រសិនបើរឿងនេះបន្តអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយការពាក់មិនស្មើគ្នានឹងលេចឡើងនៅលើសំបកកង់ឆាប់ឬក្រោយមកហើយតួនិងការព្យួរនឹងចាប់ផ្តើមខូច។