ហេតុអ្វីបានជាឡានចាប់ផ្តើមប្រើប្រេងច្រើន?

ការកើនឡើងការប្រើប្រាស់ប្រេងនឹងធ្វើឱ្យម្ចាស់រថយន្តរំភើប។ វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់បញ្ហានេះហើយមិនគួរព្រងើយកន្តើយឡើយ។ ប៉ុន្តែនេះមិនតែងតែចង្អុលបង្ហាញពីភាពមិនប្រក្រតីនៃ ICE ដែលមានគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។

ក្នុងករណីខ្លះបញ្ហាអាចត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងងាយស្រួលនិងថោក។ នៅកន្លែងផ្សេងទៀតវាតម្រូវឱ្យមានការជួសជុលធ្ងន់ធ្ងរហើយដូច្នេះថ្លៃដើម។ សូមក្រឡេកមើលមូលហេតុសំខាន់ៗចំនួន ៨ ។

ប្រេងមិនត្រឹមត្រូវ

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយបញ្ហាដែលងាយស្រួលដោះស្រាយ។ វិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីទាំងនេះគឺការប្រើប្រាស់ប្រេងខុសម៉ាកដែលអាចបង្កើតជាពពុះនិងបង្កើតប្រាក់បញ្ញើបានច្រើន។ ក្នុងករណីនេះការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំងទាំងអស់នឹងដូចគ្នាម៉ាស៊ីនទួរប៊ីននឹងដំណើរការបានល្អមិនមានការលេចធ្លាយទេប៉ុន្តែរថយន្តស៊ីប្រេងច្រើនសូម្បីតែបើកបរក្នុងរបៀបធម្មតានិងស្ងាត់ក៏ដោយ។

ពេលខ្លះប្រេងម៉ាស៊ីនក៏អាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកផលិតផងដែរប៉ុន្តែប្រសិនបើវាជារបស់ម៉ាកផ្សេងនោះបញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះនឹងកើតឡើង។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះអ្នកអាចប្តូរទៅប្រេងដែលមាន viscosity ខ្ពស់។ វាគួរអោយចងចាំថាប្រេងរបស់ម៉ាកផ្សេងៗមិនអាចលាយបញ្ចូលគ្នាបានទេ។

2 សន្ទះបិទបើក

ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ប្រេង "ញ៉ាំ" ដែលអាចត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងងាយស្រួលផងដែរនោះគឺការពាក់ត្រាសន្ទះបិទបើក។ ដោយសារតែប្រេងនិងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពួកគេបាត់បង់ការបត់បែនរឹងនិងចាប់ផ្តើមអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងចូលក្នុងស៊ីឡាំង។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនទុកចោលម៉ាស៊ីនបូមធូលីបានកើនឡើងនៅពេលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបិទ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យបូមប្រេងចូលតាមសន្ទះបិទបើក។ ការជំនួសពួកគេមិនមែនជាការលំបាកនិងមានតំលៃថោកទេ។

3 ការលេចធ្លាយពីការផ្សាភ្ជាប់និងសត្វខ្លាឃ្មុំ

យូរ ៗ ទៅការផ្សាភ្ជាប់ណាមួយនឹងរលត់ដែលបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយប្រេង។ បញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះកើតឡើងជាមួយដាប់ប៊ែលហ្វីដែលការរំញ័រក្នុងកំឡុងពេលបង្វិលរបស់វាកាន់តែធំហើយស្របតាមនោះការពាក់ទ្រនាប់កាន់តែច្រើនកើតឡើង។ នេះអាចធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ផ្នែកដូច្នេះវិធានការត្រូវធ្វើ។

ទ្រនាប់ភ្ជាប់ខាងក្រោយឬត្រាប្រេង camshaft ក៏អាចលេចធ្លាយផងដែរដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងកម្រិតប្រេងទាប។ ដោយវិធីនេះវាងាយស្រួលក្នុងការរកកន្លែងនៃការលេចធ្លាយប្រេងក្នុងករណីបែបនេះពីព្រោះភាពកខ្វក់និងធូលីចាប់ផ្តើមកកកុញនៅទីនោះ។ លើសពីនេះទៀតតំណក់ប្រេងអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើផ្លូវហាយវេដែលស្ថិតនៅក្រោមយានយន្ត។

៤ បំពង់ខ្យល់ខ្យល់

ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលទូទៅនៃការកើនឡើងការប្រើប្រាស់ប្រេងគឺការចម្លងរោគនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase ។ ក្នុងករណីនេះមានការប្រមូលផ្តុំនៃសូដ្យូមពីប្រេងសាំងដែលមិនឆេះគ្មានជាតិខ្លាញ់ដំណក់ទឹកនិងខាញ់។ ទាំងអស់នេះអាចចូលទៅក្នុងអាងស្តុកប្រេងដែលនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់លក្ខណៈរំអិលរបស់វា។

បំពង់ខ្យល់បំពង់ខ្យល់ល្មមអាចឱ្យប្រេងរក្សានូវលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាលើធនធានដែលបានកំណត់។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធនេះកាត់បន្ថយសម្ពាធនៃឧស្ម័ន crankcase ធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាពហើយក៏ជួយកាត់បន្ថយការបំភាយដែលមានគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។

នៅពេលដែលវាក្លាយទៅជាកខ្វក់សម្ពាធកើនឡើងនឹងបង្ខំឱ្យប្រេងចូលទៅក្នុងប្រហោងស៊ីឡាំងដែលវានឹងឆេះ។ នេះអាចធ្វើឱ្យស្ទះសន្ទះបិទបើកសម្ពាធឧស្ម័ន។ ជាលទ្ធផល - ការកើនឡើង "ចំណង់អាហារ" សម្រាប់ប្រេង។

៥ ភាពមិនដំណើរការរបស់ទួរប៊ីន

ទួរប៊ីនធ័រហ្គាគឺជាធាតុសំខាន់បំផុតមួយនៃម៉ាស៊ីនទំនើបមួយចំនួន (មិនថាវាជាអង្គភាពសាំងឬម៉ាស៊ូតទេ) ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពង្រីកជួរនៃការដកកម្លាំងបង្វិល។ សូមអរគុណដល់ទួរប៊ីនរថយន្តកាន់តែមានភាពឆ្លើយតបនិងថាមវន្តក្នុងកំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះប្រព័ន្ធនេះមានភាពស្មុគស្មាញនិងដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។

បញ្ហាកើតឡើងនៅពេលដែលកម្រិតប្រេងធ្លាក់ចុះហើយទួរប៊ីនហឺហ្គឺមិនទទួលបានទឹករំអិលត្រឹមត្រូវ (ហើយជាមួយវាត្រជាក់ខ្លះ) ។ ជាធម្មតាបញ្ហាជាមួយទួរប៊ីនហាយហ្គឺរត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកង់ពាក់។ ដោយសារតែប្រតិបត្ដិការមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍រុញច្រាននិងរមៀលចំនួនប្រេងដ៏សំខាន់ចូលក្នុងបំពង់ខ្យល់នៃប្រព័ន្ធដោយធ្វើឱ្យស្ទះ។ នេះនាំឱ្យមានការពាក់លឿននៃយន្តការដែលកំពុងផ្ទុកបន្ទុកយ៉ាងខ្លាំង។ ដំណោះស្រាយតែមួយគត់ក្នុងករណីទាំងនេះគឺដើម្បីជំនួសសត្វខ្លាឃ្មុំឬជំនួសទួរប៊ីនហឺហ្គឺរ។ ដែលមិនស្អាតមិនថោកទាល់តែសោះ។

ប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់

មូលហេតុដែលបានផ្តល់ជូនខាងលើមិនទាន់មានគ្រោះថ្នាក់ដល់រថយន្តនៅឡើយទេជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកបើកបរប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប៉ុន្តែរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោមមានផលវិបាកឆ្ងាយហើយបង្ហាញពីការខូចខាតម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។

ការខូចមុខងារដ៏ក្រៀមក្រំមួយក្នុងចំណោមអារម្មណ៍ខុសប្រក្រតីទាំងនេះធ្វើឱ្យខ្លួនវាមានអារម្មណ៍នៅពេលដែលប្រេងលេចឡើងនៅក្នុងសារធាតុត្រជាក់។ នេះគឺជាបញ្ហាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយចាប់តាំងពីការស៊ីភ្លើងនិងប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងបែហោងធ្មែញផ្សេងៗគ្នាដែលមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយគ្នា។ ការលាយវត្ថុរាវពីរមុខនឹងជៀសមិនរួចនៃអង្គភាពថាមពលទាំងមូល។

មូលហេតុទូទៅបំផុតក្នុងករណីនេះគឺរូបរាងនៃស្នាមប្រេះនៅក្នុងជញ្ជាំងនៃប្លុកស៊ីឡាំងក៏ដូចជាដោយសារតែការបំផ្លាញប្រព័ន្ធត្រជាក់ - ឧទាហរណ៍ដោយសារតែការបរាជ័យនៃស្នប់។

7 ផ្នែកស្តុងស្តុង

ការពាក់ផ្នែកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅពេលផ្សែងបានចេញពីបំពង់ផ្សែង។ ក្នុងករណីនេះពួកគេមិនយកខាញ់ចេញពីជញ្ជាំងស៊ីឡាំងដែលជាមូលហេតុដែលវាឆេះចេញ។ បន្ថែមពីការបំភាយផ្សែងយ៉ាងសំបូរបែបម៉ូទ័របែបនេះក៏នឹងស៊ីប្រេងច្រើនផងដែរហើយនឹងបាត់បង់ថាមពលយ៉ាងខ្លាំង (ការបង្ហាប់នឹងថយចុះ) ។ ក្នុងករណីនេះមានតែដំណោះស្រាយមួយប៉ុណ្ណោះ - ការរុះរើ។

8 ការខូចខាតដល់ស៊ីឡាំង

សម្រាប់បង្អែម - សុបិន្តអាក្រក់បំផុតសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត - រូបរាងនៃកោសនៅលើជញ្ជាំងនៃស៊ីឡាំង។ នេះ​ក៏​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រេង​ផង​ដែរ​ហើយ​ដូច្នេះ​ការ​ទស្សនា​សេវា​។

ការជួសជុលកំហុសបែបនេះគឺជាការចំណាយពេលវេលានិងចំណាយច្រើនបំផុត។ ប្រសិនបើឯកតាមានតម្លៃសមនឹងការវិនិយោគនោះអ្នកអាចយល់ព្រមជួសជុលការងារ។ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការទិញម៉ូទ័រផ្សេងទៀត។

ការខូចខាតនេះកើតឡើងដោយសារតែកង្វះប្រេងនៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំងដែលនាំឱ្យមានការកកិតកើនឡើង។ នេះអាចបណ្តាលមកពីសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់របៀបបើកបរបែបឈ្លានពានប្រេងដែលមានគុណភាពអន់និងកត្តាផ្សេងទៀត។