ហេតុអ្វីមិនទៅជិះស្គីរឺស្បែកជើងរអិល?

ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកហ្វដបានធ្វើការស្រាវជ្រាវគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ គោលដៅរបស់វាគឺចង់ដឹងថាស្បែកជើងប្រភេទណាដែលអ្នកបើកបរគួរពាក់។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតនៅចក្រភពអង់គ្លេសតែមួយគត់ការជ្រើសរើសស្បែកជើងខុសនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់និងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ចំនួន ១,៤ លានក្នុងមួយឆ្នាំ។

ស្បែកជើងដែលមានគ្រោះថ្នាក់បំផុតនៅពីក្រោយកង់

វាប្រែថាស្បែកជើងប៉ាតានិងស្បែកជើងគឺជាជម្រើសដែលមានគ្រោះថ្នាក់បំផុត។ ជារឿយៗនៅរដូវក្ដៅអ្នកអាចឃើញអ្នកបើកបរយានយន្តដែលពាក់ស្បែកជើងកវែងដូចម៉ូដែលបែបនេះ។ មូលហេតុគឺថាស្បែកជើងកវែងឬស្បែកជើងរអិលអាចរអិលជើងអ្នកបើកបរបានយ៉ាងងាយហើយបញ្ចប់នៅក្រោមឈ្នាន់។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុបមួយចំនួនវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យជិះជាមួយស្បែកជើងបែបនេះ។ ច្បាប់ចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសបារាំងផ្តល់នូវការផាកពិន័យសម្រាប់ការរំលោភលើច្បាប់បែបនេះចំនួន ៩០ អឺរ៉ូ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរល្មើសនឹងច្បាប់នេះនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញនោះប្រាក់ចំនួន ២០០ អឺរ៉ូនឹងត្រូវបង់សម្រាប់ការមិនគោរពបែបនេះ។

ផ្នែកបច្ចេកទេសនៃបញ្ហា

យោងតាមការស្រាវជ្រាវស្បែកជើងដែលមិនមានសុវត្ថិភាពដល់ជើងអ្នកជិះនឹងបង្កើនពេលវេលាឈប់ប្រហែលប្រមាណ ០,១៣ វិនាទី។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើនចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តដោយ ៣.៥ ម៉ែត្រ (ប្រសិនបើឡានកំពុងធ្វើចលនាក្នុងល្បឿន ៩៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលដែលជើងកំពុងហែលនៅក្នុងស្បែកជើងពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរពីឧស្ម័នទៅហ្វ្រាំងមានរយៈពេលពីរដង - ប្រហែល 0,13 វិនាទី។

វាបង្ហាញថាប្រហែលជា ៦% នៃអ្នកឆ្លើយតបចូលចិត្តជិះដោយជើងទទេហើយ ១៣,២% ជ្រើសរើសយកស្បែកជើងឬស្បែកជើងរអិល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអ្នកបើកបរ ៣២,៩% មានទំនុកចិត្តលើសមត្ថភាពរបស់ពួកគេដែលពួកគេមិនខ្វល់ពីអ្វីដែលពួកគេពាក់។

អនុសាសន៍ជំនាញ

វាគឺសម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះដែលក្លឹបរ៉ូយ៉ាល់រថយន្តនៃចក្រភពអង់គ្លេសណែនាំឱ្យអ្នកបើកបរមិនឱ្យស្បែកជើងកវែងខ្ពស់ទេប៉ុន្តែស្បែកជើងដែលមានស្បែកជើងរហូតដល់ទៅ 10 មមដែលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្លាស់ទីជើងពីឈ្នាន់មួយទៅស្បែកជើងមួយទៀត។