ហេតុអ្វីមិនជិះជាមួយសំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅ
នៅពេលសីតុណ្ហភាពកើនឡើងវាដល់ពេលដែលត្រូវគិតម្តងទៀតអំពីការជំនួសសំបកកង់រដូវរងាជាមួយកង់រដូវក្តៅ។
ភាពអាសន្នទូទាំងពិភពលោកដោយសារ COVID-19 មិនគួរជាលេសដើម្បីមិនធ្វើដំណើរដោយសុវត្ថិភាពនោះទេ។ ជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពកើនឡើងបន្តិចម្តងៗនៅខាងក្រៅ វាដល់ពេលដែលត្រូវគិតម្តងទៀតអំពីការជំនួសសំបកកង់រដូវរងាជាមួយនឹងរដូវក្តៅ។ ដូចរាល់ឆ្នាំដែរ គួរតែអនុវត្ត "ច្បាប់ប្រាំពីរដឺក្រេ" - នៅពេលសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅឡើងដល់ប្រហែល 7 អង្សាសេ អ្នកត្រូវដាក់សំបកកង់រដូវក្តៅម្តងទៀត។ ប្រសិនបើវាមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នក និងអ្នកគ្រប់គ្នាក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ អ្នកគួរតែពិចារណាកំណត់ពេលណាត់ជួបជាមួយអ្នកចែកចាយសំបកកង់ក្នុងស្រុក ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរបស់អ្នក។
ដោយសារជីវិតនឹងវិលត្រលប់មកជីវិតប្រចាំថ្ងៃធម្មតាវិញ (ខ្លះ) វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលរថយន្តរបស់អ្នកបានត្រៀមរួចរាល់នៅនិទាឃរដូវនិងរដូវក្តៅ។ លោក Luka Shirovnik ប្រធានផ្នែកសេវាកម្មអតិថិជននៅ Continental Adria បានចែករំលែកពីមូលហេតុដែលវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើដំណើរជាមួយសំបកកង់ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ផ្នែកដែលក្តៅនៃឆ្នាំហើយតើមានមូលហេតុអ្វីខ្លះដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់៖
- សំបកកង់នៅរដូវក្តៅផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពបន្ថែមទៀតនៅរដូវរដូវក្តៅ
ពួកវាត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសធាតុកៅស៊ូពិសេសដែលពិបាកជាងសមាសធាតុរដូវរងារ។ ភាពតឹងរ៉ឹងនៃទម្រង់ខ្ពស់ជាងមានន័យថាការខូចទ្រង់ទ្រាយតិចនៅក្នុងទម្រង់។ ក្នុងរដូវរដូវក្តៅ (មានលក្ខណៈសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងនេះ) លទ្ធផលនេះអាចដោះស្រាយបានល្អប្រសើរបើប្រៀបធៀបនឹងសំបកកង់រដូវរងាក៏ដូចជាចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លី។ នេះមានន័យថាសំបកកង់នៅរដូវក្តៅផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពបន្ថែមទៀតក្នុងរដូវរដូវក្តៅ។
- ពួកវាមានលក្ខណៈបរិស្ថាននិងសន្សំសំចៃ
សំបកកង់រដូវក្តៅមានភាពធន់ទ្រាំនឹងរំកិលទាបជាងសំបកកង់រដូវរងា។ វាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាព ដូច្នេះហើយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ធ្វើឱ្យសំបកកង់ទាំងនេះកាន់តែមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន និងសន្សំសំចៃ - ទាំងសម្រាប់ភពផែនដី និងសម្រាប់កាបូបរបស់អ្នក។
- កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន
ឆ្លងកាត់បទពិសោធជាច្រើនឆ្នាំ Continental អាចនិយាយបានថាសំបកកង់នៅរដូវក្តៅក៏ស្ងាត់ជាងសំបកកង់រដូវរងាដែរ។ ទម្រង់រ៉ឺម៉កនៅក្នុងសំបកកង់នៅរដូវក្តៅគឺមានភាពតឹងតែងជាងមុនហើយមានការខូចទ្រង់ទ្រាយសម្ភារៈតិចជាងមុន។ នេះកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខាននិងធ្វើឱ្យសំបកកង់នៅរដូវក្តៅក្លាយជាជម្រើសល្អប្រសើរជាងមុននៅពេលបើកបរប្រកបដោយផាសុខភាព។
- ការស៊ូទ្រាំសីតុណ្ហភាពខ្ពស់
សំបកកង់នៅរដូវក្តៅក៏ត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសធាតុជ័រកៅស៊ូដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សីតុណ្ហភាពនិងលក្ខខណ្ឌផ្លូវកាន់តែទូលំទូលាយ។ បើកបរជាមួយសំបកកង់រដូវរងានៅលើផ្លូវបន្ទាប់បន្សំនិងទីបីដែលមានដុំថ្មតូចៗអាចបំបែកបំណែកកង់តូចនិងធំ។ សំបកកង់រដូវរងាងាយទទួលរងការខូចខាតមេកានិកដោយសារសម្ភារៈទន់របស់វា។
Shirovnik កត់សម្គាល់ផងដែរថាមនុស្សកាន់តែច្រើនចាប់អារម្មណ៍នឹងសំបកកង់គ្រប់រដូវ។ ទោះបីជាគាត់ណែនាំឱ្យអ្នកដែលធ្វើដំណើរតិចតួច (រហូតដល់ ១៥,០០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ) ប្រើឡានរបស់ពួកគេតែនៅក្នុងទីក្រុងរស់នៅកន្លែងដែលមានរដូវរងារស្រាល ៗ ឬមិនជិះលើព្រិលជាប្រចាំ (ឬស្នាក់នៅផ្ទះនៅពេលអាកាសធាតុអាក្រក់)) គាត់បានបន្ថែមទៀតថា“ ដោយសារតែសំបកកង់របស់ពួកគេមានកម្រិតរាងកាយគ្រប់រដូវអាចជាការសម្របសម្រួលរវាងសំបកកង់នៅរដូវក្តៅនិងរដូវរងា។ ជាការពិតណាស់ពួកគេសមស្របនឹងសីតុណ្ហភាពនៅរដូវក្តៅជាងសំបកកង់រដូវរងាប៉ុន្តែមានតែសំបកកង់នៅរដូវក្តៅទេដែលផ្តល់នូវកម្រិតសុវត្ថិភាពនិងការលួងលោមល្អបំផុតនៅរដូវក្តៅ។
