សាកល្បងបើកបររថយន្ត BMW ស៊េរី ៥ ស៊េរីថ្មី

ពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍មុនក្រុមហ៊ុន BMW បានបង្ហាញពីអ្វីដែលជារថយន្តអាជីវកម្មល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកអ្វីៗជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរ៖ មនុស្សយន្តអង្គុយនៅពីក្រោយកង់ពិភពលោកភ្ជាប់រថយន្តទៅកន្លែងលក់ហើយ“ ប្រាំ” គឺស្ទើរតែជាប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android ពី Westworld

បញ្ហាទាំងនោះបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹង“ ការប៉ះទង្គិចល្បឿនលឿន” ដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់គឺរថយន្ត BMW 5-Series ដែលញាប់ញ័របានបញ្ចេញត្រកូលលោហធាតុដែលមួយសន្ទុះក្រោយមកបានប្រែទៅជាសំឡេងរោទ៍។ ប៉ុន្តែនេះមិនប៉ះពាល់ដល់សក្ដានុពលតាមរបៀបណាមួយទេ: អ្នកបើករថយន្ដ "ប្រាំមួយ" នៅតែងាយបង្វិលជាងបដិវត្តន៍ជាងប្រាំពាន់នាក់ហើយដំណាក់កាលស្វ័យប្រវត្តិបីដំណាក់កាលបានលេបកម្លាំងបង្វិលយឺត ៗ រួមជាមួយវិនាទីនៃការបង្កើនល្បឿន។ ហើយសូម្បីតែជាមួយនឹងស្ថេរភាពដែលមានកំហុសក៏ដោយរថយន្តមិនមានកែងជើងទេដោយចេញវេជ្ជបញ្ជាឱ្យវេនដែលមិនចេះគិត។ ការលួងលោមក្នុង 5 ស៊េរីនេះអាចសុបិន្តបាន: ឧបករណ៍បំពងសម្លេងមួយគូត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខដែលស្តាប់ទៅអាក្រក់ជាងទូរស័ព្ទ iPhone ដំបូងហើយបង្អួចអគ្គិសនីគឺតាមស្តង់ដារកាលពីកន្លះសតវត្សរ៍មុនជម្រើសថ្លៃបំផុតនៅ សកលលោក។

ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការចេញផ្សាយ "ប្រាំ" ឆ្នាំ ១៩៧២ នេះដែលជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ BMW រថយន្តស៊េរីថ្មីស៊េរី ៥ ស៊េរីឆ្នាំ ២០១៦ ដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយក្រោមសន្ទស្សន៍ G1972 មើលទៅដូចជាប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android ពីវេស្ទើននៅជាប់នឹងឈើអត់ឈើ។ ប៉ុន្តែចូលទៅក្នុងពិភពថ្មីដែលមានភាពលេចធ្លោនិងមានបច្ចេកវិទ្យានេះ "ប្រាំ" ដែលចចេសបានអូសទាញចរិតដូចគ្នានឹង Stallone ដែលត្រូវបានគេច្រានចោល - ឈ្លើយខ្លាំងនិងដោយស្តង់ដារនៃផ្នែកបឋមរបស់វាគឺព្រៃបន្តិច។

ពេលវេលានៃស៊េរី ៥ ស៊េរី (អេហ្វ ១០) បានបញ្ចប់ដោយអស់សង្ឃឹមទោះបីជាវាបានបង្ហាញខ្លួនកាលពី ៦ ឆ្នាំមុន - មិនមែនជាសម័យនោះទេ។ វានិយាយអំពីដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរថយន្តសាឌីនអាជីវកម្មរបស់ពួកគេមុននេះ។ ដំបូងអូឌីបានអនុវត្តការស្តារឡើងវិញជាមូលដ្ឋាននៃអេ ៦ ដោយមានជម្រើសបីសន្លឹកបន្ថែមទៀតបន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុន Mercedes បានចេញនូវឯកសារយោងអេ-ក្លរដែលជាដំណក់ទឹកពីរដែលស្រដៀងនឹងអេសអេល។ ប៉ុន្តែ BMW មានអ្វីដែលត្រូវឆ្លើយហើយបើមិនដូច្នោះទេវាពិតជាមិនយូរប៉ុន្មានទេ។

លោក Johan Kistler ប្រធានគម្រោង G30 សន្យាថា "អ្នកអាចនិយាយជាមួយនាងដូចជាមនុស្ស" ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលបានធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុន BMW អស់រយៈពេលជាង 38 ឆ្នាំមកហើយនោះត្រូវបានគេជឿជាក់ថា 5-Series មានភាពឆ្លាតវៃខ្លាំងដែលវាអាច "គិតជាមួយអ្នកបើកបរ" ។ ភាពវៃឆ្លាតរបស់រថយន្តមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះអ្នកបើកបររថយន្តតែម្នាក់ឯងនោះទេ - វាមកដល់ចំណុចដែល "ប្រាំ" សម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯងថាពេលណាត្រូវបិទម៉ាស៊ីន និងអ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើមានឧបសគ្គដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៅខាងមុខ។

ជាមួយនឹងស៊េរី ៥ អ្នកអាចចែករំលែកចំណុចឈឺចាប់របស់អ្នកជានិច្ច។ នាងនឹងស្តាប់ពាក្យបញ្ជាសំឡេងរាប់សិបហើយប្រសិនបើគ្មានបំណងនិយាយទេនោះអ្នកអាចប្តូរទៅជាភាសាសញ្ញា។ តួលេខមិនស្មុគស្មាញនៅលើអាកាស - ហើយប្រព័ន្ធពហុមេឌានឹងប្តូរបទរង្វង់ដែលមានម្រាមដៃចង្អុលនឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែស្ងាត់។ ឡាននេះមិនទាន់យល់ពីកាយវិការអាសអាភាសនៅឡើយទេប៉ុន្តែអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានសន្យាថានឹងគិតអំពីវា។

ជំរើសភាគច្រើនបានធ្វើចំណាកស្រុកទៅ“ ប្រាំ” ថ្មីពីស្មាតហ្វូនស៊េរី ៧ ដែលបានបង្ហាញខ្លួនយ៉ាងពិតប្រាកដកាលពីមួយឆ្នាំមុន។ ដោយវិធីនេះជនជាតិអាឡឺម៉ង់និយាយថាគំលាតរវាងម៉ូឌែលស្ទើរតែមិនមានលក្ខណៈប្លែក។ រថយន្តទាំងពីរត្រូវបានសាងសង់នៅលើវេទិកាតែមួយបំពាក់ដោយម៉ូទ័រនិងប្រអប់លេខដូចគ្នាផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាគឺប្រហាក់ប្រហែលគ្នាហើយលែងមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងវិមាត្រ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺនៅក្នុងតួអក្សរ។ "ប្រាំ" នៅក្នុងប្រពៃណីដឹបាវារៀនល្អបំផុតដឹងពីរបៀបដើម្បីកែតម្រូវឱ្យបានត្រឹមត្រូវទៅនឹងសម្លេងរបស់អ្នកបើកបរ។ គ្រាន់តែចុចប៊ូតុងមួយហើយប៊ូតុងវាស់វែង G7 ប្រែក្លាយជារថយន្តស្ព័រពីសំលេងគ្រហស្ថហើរលើឆ្នេរអាត្លង់ទិក។

នៅលើ serpentine នៅជិតតំបន់ Lisbon រថយន្ត BMW 540i បានបើកឡានចេញដោយប្រយ័ត្នប្រយែង - នេះមិនមែនជាផ្លូវសម្រាប់អ្នកនៅ Kutuzovsky ទេ។ ទាំងខ្ញុំមិនជឿទុកចិត្តលើរថយន្តធុនតូចទោះបីជាមានកញ្ចប់ M Sport ឬក៏ខ្ញុំគួរតែបិទរបៀបផាសុកភាព។ "ប្រាំ" ដូចជាអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាមានការកំណត់ជាមុនជាច្រើននៅពេលតែមួយគឺអេកូលួងលោមកីឡានិងកីឡា + ។ អ្នកដំបូងគួរតែត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មតែក្នុងករណីពីរ: នៅពេលមានព្រឹលធ្លាក់មិនធម្មតានៅទីក្រុងម៉ូស្គូឬប្រសិនបើកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈទាប "ពន្លឺ" ។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍កំណត់ទាំងនេះឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចក្លាយជាទន់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានចង្កូតបាត់បង់ទំងន់រីករាយហើយឈ្នាន់ហ្គាសនៅលើផ្ទុយមកវិញរិលនិងបន្ថយល្បឿនឆ្លើយតបចំពោះការចុច។

ពិតជាអស្ចារ្យណាស់ក្រុមហ៊ុន BMW បានបង្កើតរថយន្តដែលមានផាសុកភាពបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួនដោយមិនមានការផ្អាកខ្យល់។ ស៊េរី ៥ លេបលេបសន្លាក់ផ្លូវរដិបរដុបយ៉ាងពិរោះដែលអ្នកអាចភ្លេចអំពីវាទាំងអស់គ្នា។ សញ្ញាសម្គាល់សំលេងដែលផុសចេញពីផ្លេកបន្ទោរព័រទុយហ្កាល់អាចរំលងបានទាំងអស់។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានយល់ពីគ្រោះថ្នាក់នៃភាពស្ងៀមស្ងាត់របស់មនុស្សនេះដូច្នេះគ្រប់ជំនាន់ទាំងប្រាំ "ដោយគ្មានករណីលើកលែងបានទទួលប្រព័ន្ធសម្រាប់គ្រប់គ្រងការចាកចេញពីផ្លូវតូច។ ប្រសិនបើឡានគិតថាអ្នកបើកបរបានឆ្លងកាត់ផ្លាកសញ្ញាផ្លាកសញ្ញាដោយមិនដឹងខ្លួននោះអេឡិចត្រូនិចនឹងធ្វើឱ្យរំញ័រនៅលើចង្កូត។

ក្នុងវិស័យកីឡានិងកីឡា + ការផ្លាស់ប្តូរទាំង ៥ នាក់ពីស្មៀនដែលឆ្ងាញ់និងចេះស្តាប់បង្គាប់ទៅជាអ្នកជំនួញម្នាក់ដែលមិនចេះអត់ធ្មត់។ ផ្លូវតូច - រលាក់ទៅមុខ - ឥឡូវខ្ញុំបានទទួលការចាក់អាដូនីញ៉ូមនេះហើយខ្ញុំបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការកេងចំណេញរួមជាមួយ G30 ។ ជាការពិតសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបប្រយុទ្ធបំផុតក៏ដោយក៏ស៊េរី ៥ មិនបាត់បង់ភាពរលូននោះទេប៉ុន្តែអ្វីដែលមានសុវត្ថិភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់! មួកសក់នៅលើផ្លូវរទេះរុញទីពីរធ្នូធ្នូមួយវេនយ៉ាងលឿន ៣ ឈុតសក់មួយទៀត - រថយន្តសណ្តោងប្រាំម៉ែត្រហាក់ដូចជារុញច្រានផ្លាកសញ្ញាផ្លូវបើមិនដូច្នេះទេវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការប្រញាប់នៅទីនេះក្នុងផ្លូវតែមួយ។ ការឆ្លើយតបបែបចង្កូតនិងការឆ្លើយតបប្រកបដោយតម្លាភាព - ដូចកាលពី ៤៤ ឆ្នាំមុនរថយន្ត ៥ ស៊េរីបានបង្ហាញជាថ្មីម្តងទៀតនូវការប្រកួតប្រជែងថាតើឡានរបស់អ្នកបើកបរពិតគឺជាអ្វី។

នៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោកភាគច្រើន BMW ពឹងផ្អែកលើម៉ូដែល 540i ។ ក្នុងករណីនេះស៊ីដាដែលបើកបរកង់ក្រោយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំណុះ ៣.០ លីត្រ“ ប្រាំមួយ” ដែលអាចផលិតបាន ៣៤០ សេស។ និងកម្លាំងបង្វិល ៤៥០ Nm ។ ហើយប្រសិនបើសូចនាករថាមពលរបស់មិត្តរួមថ្នាក់ពិតជាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះបើនិយាយពីថាមវន្តនៃការបង្កើនល្បឿន ៥៤០i គឺល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់។ G3,0 បែបនេះទទួលបានមួយរយក្នុងរយៈពេល ៥.១ វិនាទី - នេះលឿនជាងរថយន្ត Mercedes E340 (៥.២ វិនាទី) និង Jaguar XF ចំណុះ ៣ លីត្រ (៥.៤ វិនាទី) ។ តួលេខនៃ“ ប្រាំ” គឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Audi A450 ដែលមានកម្លាំង ៣៣៣ សេះប៉ុន្តែមានភាពខុសប្លែកគ្នាតែមួយគត់ដែលរថយន្តសាំងពីអ៊ីងហ្គូលស្តាតអាចរកបានទាំងស្រុងនៅក្នុងកំណែឃ្យូត្រូ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដ្រាយកង់ទាំងអស់ 540i xDrive គឺលឿនជាងហើយមានរយៈពេល ៤.៨ វិនាទី។

នៅល្បឿន "ទីក្រុង" ម៉ាស៊ីនដំណើរការស្ទើរតែស្ងាត់ប៉ុន្តែនៅពេលដែលម្ជុល tachometer ឆ្លងកាត់សញ្ញា 4000 rpm នោះ "ប្រាំមួយ" ចាប់ផ្តើមរញ៉េរញ៉ៃដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះជនជាតិបាវ៉ារៀបានបោះបង់ចោលអ្នកសំយោគសិប្បនិម្មិតដោយចេតនា។ Johan Kistler គ្រវីក្បាលថា "ម៉ាស៊ីនបីលីត្រមិនត្រូវការសំឡេងទេ" ។

ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃ 540i ដ៏អស្ចារ្យនោះស៊ីម៉ងត៍ turbo 530d xDrive ហាក់ដូចជាមានការគិតនិងវាស់វែងប៉ុន្តែផ្នែកត្រង់មួយចំនួនបានធ្វើឱ្យគាត់ជឿវាផងដែរ។ ទោះបីជាទួរប៊ីនម៉ាស៊ូតស្ថិតនៅក្នុងសក្ដានុពលហើយចាញ់បន្តិចទៅនឹងសាំងសាំង (៥,៤ សេទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ប៉ុន្តែដោយសារកម្លាំងបង្វិលធំមិនស្មើគ្នា ៦២០ ម។ វាមានទំងន់ ១០០ គីឡូក្រាមថែមទៀត។

BMW មិនទាន់និយាយអំពីការកែប្រែសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីទេប៉ុន្តែពួកគេបញ្ជាក់ថាសហព័ន្ធរុស្ស៊ីគឺជាទីផ្សារអាទិភាពមួយសម្រាប់ពួកគេដូច្នេះខ្សែម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបានបង្ហាញស្ទើរតែគ្មានការរឹតត្បិត។ បន្ថែមពីលើ ៥៤០i និង ៥៣០d“ ប្រាំ” នឹងត្រូវផលិតក្នុងជំនាន់ដែលមិនសូវមានថាមពលគឺ ៥២០ ឌីនិង ៥៣០ អ៊ី។ លើសពីនេះទៅទៀតវានឹងមានវ៉ារ្យ៉ង់ 540i xDrive ដែលមានល្បឿនលឿនដូច M530 បច្ចុប្បន្ន។ អ្នកចែកចាយរុស្ស៊ីមិនទាន់ទទួលបានបញ្ជីតម្លៃនៅឡើយទេប៉ុន្តែបានចាប់ផ្តើមទទួលយកការបញ្ជាទិញជាមុនហើយ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកទិញ“ ប្រាំ” មិនមែនជាមួយលុយចុងក្រោយទេនោះមានឱកាសល្អក្នុងការក្លាយជាអ្នកទីមួយ។ វានឹងអាចមើលឃើញរថយន្តរស់នៅតែនៅចុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៧ ហើយនៅលើផ្លូវមូស្គូរថយន្តទាំង ៥ ដែលជារឿងធម្មតាជាមួយក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយសូឡារីសនឹងបង្ហាញខ្លួននៅខែមីនា។

រលូនដូចជាហបផ្លូវហាយវេពីលីសបោនឆ្ពោះទៅព្រំដែនអេស្ប៉ាញ ១៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿននិងប្រព័ន្ធបញ្ជាស្វ័យប្រវត្តិ - នេះក៏ជាធាតុផ្សំនៃ“ ប្រាំ” ថ្មីដែរ។ ប៉ុន្តែនៅចំណុចខ្លះអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានកើតឡើងភ្លាមៗ៖ អេឡិចត្រូនិកដំបូងបដិសេធមិនបង្កើតឡើងវិញនៅពេលបើកភ្លើងសញ្ញាបន្ទាប់មកដោយមូលហេតុខ្លះបានឈប់នៅស៊ីទ្រីនប៊ឺលីងហ្គូបន្ថយល្បឿន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ មួយនាទីក្រោយមក“ រ៉ូបូត” បានកែខ្លួនហើយបើកឡានចូលទៅក្នុងធ្នូដោយភាពឆ្ងាញ់របស់អ្នកបើកបរអេលីសាបិតទី ២ ។

គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក ៥ ស៊េរីសព្វថ្ងៃអាចជំនួសអ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវហាយវេប៉ុន្តែជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យហៅការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេថាជា“ អូតូប៉ូតា” តាមច្បាប់។ កុំព្យួទ័រអាចបើកឡានក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 5 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - វាផ្លាស់ប្តូរផ្លូវរក្សាចម្ងាយបង្កើនល្បឿនហ្វ្រាំងនិងចុចហ្គាសម្តងទៀត។ ដើម្បីការពារអ្នកទិញកុំអោយធ្វើតាមគំរូរបស់អ្នកបើកបររថយន្ត Tesla ដែលចូលចិត្តផ្លាស់ប្តូរកៅអីនៅជួរក្រោយពេលបើកបរ BMW បានបង្កើតការការពារ៖ អ្នកត្រូវប៉ះចង្កូតជាប្រចាំ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងចង្កូតដែលមានប្រតិកម្មទៅនឹងកំដៅ។ អាស្រ័យលើល្បឿនអេឡិចត្រូនិចនៅចន្លោះពេលខុសគ្នាស្នើឱ្យដាក់ដៃលើចង្កូត។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនធ្វើបែបនេះទេ "រ៉ូបូត" ព្រមានថាវានឹងបិទឆាប់ៗនេះ។ Johan Kistler និយាយបែបកំប្លែងថា“ ម្រាមដៃមួយមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ អ្នកត្រូវកាច់យ៉ាងហោចណាស់ពីរ។ ជាការពិតពួកគេទាំងអស់គ្នាបានព្យាយាមធ្វើគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចប៉ុន្តែវាប្រែទៅជាមិនងាយស្រួលទេ។

កាប៊ីនរបស់“ ប្រាំ” កាន់តែមានផាសុកភាពប៉ុន្តែវាជាការខុសដែលរំពឹងថានឹងមានបដិវត្តខ្លះពី G30 ក្នុងន័យនេះពីព្រោះអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាល្អខាងផ្នែក ergonomics ។ រឿងដំបូងដែលអ្នកយកចិត្តទុកដាក់គឺអេក្រង់ថេប្លេតរបស់ប្រព័ន្ធពហុមេឌា។ ដោយវិធីនេះវាបានក្លាយជាការប៉ះប៉ុន្តែបានរក្សាឧបករណ៍បញ្ជាលាងចានដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅលើផ្លូវរូងក្រោមដី។ មិនដូចរថយន្ត Audi MMI ទេម៉ូនីទ័រទំហំ ១០,២ អ៊ីញមិនលាក់ខ្លួនក្នុងស្ថានភាពតូចទេ។ ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់ត្អូញត្អែរអំពីបញ្ហានេះដូចករណីរថយន្ត Mercedes E-Class ទេ: ការបង្ហាញមិនរារាំងទិដ្ឋភាពនិងមិនរំខានពីផ្លូវទាល់តែសោះ។

ព័ត៌មានមិនល្អ (ពិតជាល្អ) សម្រាប់អ្នកគាំទ្រ BMW hardcore: ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺអេឡិចត្រូនិចទាំងស្រុងដូចជាកូនកាត់ i8 ។ លើសពីនេះទៅទៀតដំណោះស្រាយបែបនេះនឹងអាចរកបាននៅគ្រប់កំរិតរួមទាំងដំណោះស្រាយមូលដ្ឋាន។ ពុម្ពអក្សរនៅលើជញ្ជីងបានផ្លាស់ប្តូរជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលកន្លះសតវត្សហើយសេដ្ឋវិទូនៅលើផ្ទាំងព័ត៌មានលែងមានទៀតហើយ។ អ្នកដែលសូម្បីតែដេកលើខ្នើយដែលមានរាងជាឡូហ្គូ BMW នឹងត្រូវទទួលយកវាជាធម្មតាគឺ“ អាឡឺម៉ង់” ដែលបានរៀនពីច្បាប់អាហ្សីវូទាំងអស់នៃមនុស្សយន្តមិនសមនឹងអតីតកាលទេ។

ចុងបញ្ចប់ពាក្យពីរបីអំពីការរចនា: បញ្ហាចម្បងគឺថា "ប្រាំ" ថ្មីមើលទៅមិនត្រជាក់ជាង Instagram របស់អេមីលី Ratzkowski ។ ហើយវាគ្មានន័យទេក្នុងការពិពណ៌នាទាំងអក្សរនិងអក្សរ។