រថយន្ត Peugeot 206 S16
សាកល្បងដ្រាយវ៍

រថយន្ត Peugeot 206 S16

បន្ទាប់ពីភាពរំជើបរំជួលដំបូងនិងកង្វះខាតរថយន្តដូចជាករណីថ្មីរបស់អ្នកថ្មីស្ថានភាពបានស្ងប់បន្តិចម្តង ៗ ។ មិនត្រឹមតែមានរថយន្តគ្រប់គ្រាន់នោះទេប៉ុន្តែកំណែថ្មីកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអតិថិជន បច្ចុប្បន្នអេស ១៦ គឺជានំដែលពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងជួរ។ ខ្ញុំចង់និយាយថាជាការពិតនំពីហាងនំ Peugeot ។ ឥឡូវនេះវានឹងពេញចិត្តមិនត្រឹមតែសោភ័ណភាពប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអ្នកដែលវិនិយោគអ្វីបន្ថែមទៀតនៅក្នុងដំណើរការនៃរថយន្ត។ ហើយអ្នកនឹងមិនខកចិត្តឡើយ។

ក្រៅពីកាងដែលលេចធ្លោបន្តិចកង់អាលុយមីញ៉ូមនិងអក្សរ S206 រថយន្ត Peugeot 16 S16 ស្ទើរតែគ្មានអ្វីអាចកំណត់វាបានក្រៅពីពីររយប្រាំមួយផ្សេងទៀតនៅខាងក្រៅ។ គាត់លាក់បាំងប្រភពដើមរបស់គាត់។ ផ្នែកខាងក្នុងក៏មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែរ។

ផ្លាស្ទិចនៅផ្នែកខ្លះនៃផ្ទៃតាប្លូត្រូវបានគេដំណើរការមិនសូវល្អ (គែមមុតស្រួច) ។ វាត្រូវគ្នាជាមួយចង្កូតដែលត្រូវបានរុំយ៉ាងល្អជាមួយស្បែកទន់។ ចង្កឹះលេខធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមស្ព័រប៉ុន្តែវាត្រជាក់មិនគួរឱ្យជឿជាពិសេសនៅពេលព្រឹករដូវរងារត្រជាក់។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅមានតែដៃរបស់អ្នកបើកបរដែលបែកញើសបន្តិចរអិលចេញពីផ្ទៃរលោង។ វាជាការល្អដែលបានដឹង។ នេះមិនមែនជាគ្រោះមហន្តរាយទេប៉ុន្តែវាអាចរំខាន។

ប្រសិនបើអ្នកអាចទិញស្រោមដៃស្បែកស្រាលបាន នោះនឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់។ គ្រាន់តែធ្វើឱ្យប្រាកដថាពណ៌របស់ពួកគេត្រូវគ្នានឹងស្បែកដ៏ស្រស់ស្អាត និង Alcantara ដែលរុំផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត។ ស្រោមដៃស្បែកស្រាលជាមួយនឹងរន្ធខ្យល់នៅក្នុងរថយន្តនេះមិនមែនជាការបំផ្លើសនោះទេ ពួកវាត្រូវគ្នាទៅនឹងទស្សនវិជ្ជារបស់ S16 ហើយអនុវត្តការងារជាក់ស្តែង។

តាមពិតខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាអេស ២០៦ អេស ១៦ មានផ្តល់ជូនច្រើនជាងអ្វីដែលអាចមើលឃើញ។ លើកលែងតែឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូមដំបងអាលុយមីញ៉ូមស្បែកនិងអាល់ខាន់តារ៉ាផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានបញ្ចប់តិចឬច្រើន។ រួមទាំងផ្លាស្ទិចដែលបានបញ្ចប់មិនល្អនៅលើផ្ទៃតាប្លូនិងកុងតាក់បង្អួចថាមពលពីចម្ងាយដែលបានតំឡើងរវាងកៅអីខាងមុខ។

អញ្ចឹងខ្ញុំមិននិយាយថាកៅអីពិបាកនិងកីឡាគ្រប់គ្រាន់ទេ។ សូម្បីតែឧបករណ៍វាស់ស្ទង់សីតុណ្ហភាពនិងសីតុណ្ហភាពក៏មិនសូវមានដែរជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តក្មេងជាង។ សូម្បីតែចង្កូតដែលរុំដោយស្បែកគឺត្រង់ល្មមនិងល្អបំផុតមួយ។ ការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏រីករាយបំផុតនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃភាពទំនើបនិងភាពទាក់ទាញគឺការសម្តែងបើកបរ។ តាមពិតនេះគឺជាលក្ខណៈមួយដែលយើងរំពឹងពីរថយន្តបែបនេះ។ ពេលខ្លះយើងរំពឹងច្រើនពេក។ ...

កាល​ពី​ដើម​យើង​មាន​ការ​សង្ស័យ​តិច​តួច ប៉ុន្តែ​ឥឡូវ​បាត់​ទៅ​ហើយ។ ឡានគ្រប់គ្រងបានល្អ រឹងខ្លាំង មិនអនុញ្ញាតឱ្យផ្អៀងពេក អង្គុយល្អលើផ្លូវ ដើរតាមកង់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ និងដល់កម្រិត i - មិនខ្វះអាហារូបត្ថម្ភ! ខ្ញុំ​នៅ​ចាំ​បាន​យ៉ាង​ច្បាស់​ពី​របៀប​ដែល​យើង​កក្រើក​ក្នុង​កម្មវិធី​កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន ដោយ​និយាយ​ថា S16 នឹង​ក្លាយ​ជា​អត្តពលិក​យ៉ាង​ណា​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ដក​យក​ថាមពល​របស់​វា ហើយ​មិន​បន្ថែម​អ្វី​ផ្សេង​ទៀត! ដូច្នេះ យើង​ខុស។

ម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,០ លីត្រ S206 ចំនួន ២០៦ ដំណើរការបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ពេញចិត្តទាំងការសម្តែងនិងសំលេងបែបកីឡាបន្តិច។ គាត់ក៏មិនលោភលន់ពេកដែរ។ ប្រហែលជាមានការថយចុះថាមពលនិងការសម្របសម្រួលអេឡិចត្រូនិកនៅទីនេះផងដែរ។ ជាការពិតនេះត្រូវបានជួយដោយភាពជាប់លាប់ជាមួយប្រអប់លេខនិងតួដូច្នេះការបើកបរអេស ១៦ អាចជាសេចក្តីរីករាយពិតប្រាកដ។

ខណៈពេលដែលដើមកំណើតនៃការប្រណាំងត្រូវបានលាក់បាំងយ៉ាងល្អឬត្រូវបានបន្លិចយ៉ាងល្អិតល្អន់នោះរថយន្ត Peugeot S16 មិនអាចធុញទ្រាន់ឡើយ។ រថយន្តមួយអាចទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍មិនត្រឹមតែជាមួយនឹងរូបរាងរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងលក្ខណៈរបស់វាទៀតផង។ ម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ២ លីត្រមានថាមពលខ្លាំងជាងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនដូចដែលអ្នកប្រហែលជានៅតែចងចាំ ៣០៦ អេស ១៦ ឬអេសអេសអេស។

ពួកគេក៏មិនមានលទ្ធភាពទិញប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនដែរ។ ល្អពីព្រោះប្រអប់លេខប្រាំល្បឿននេះល្អប្រសើរជាងហើយលើសពីនេះទៅទៀតម៉ាស៊ីនមានថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលវាមិនដំណើរការច្រើនជាមួយប្រអប់លេខទេ។ ពួកគេបានកត់ត្រាលក្ខណៈរបស់វាដើម្បីឱ្យវាសមស្របតាមទំហំនិងលក្ខណៈរបស់រថយន្ត។ ជាទូទៅអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងល្អ។

ទីមួយអេស ១៦ មានលក្ខណៈស្តង់ដារដោយមានទ្វារតែ ៣ ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះភាគីទាំងពីរវែងជាងហើយដូច្នេះការចូលទៅខាងក្នុងគឺពិបាកបន្តិច។ ប៉ុន្តែយើងដឹងរឿងនេះព្រោះនេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសរបស់រថយន្តទាំងអស់។ សំណុំបែបបទគឺសំខាន់ជាងនៅទីនេះ។

ដោយសារតែរូបរាងរបស់វាវាក៏មានគុណវិបត្តិដែលមានតែគែមខាងលើនៃដំបូលនិងអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងភ្លាមៗនៅពីក្រោយរថយន្តប៉ុណ្ណោះដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយ។ វាត្រូវបានកំណត់ខ្ពស់ពេកឬគែមខាងក្រោយនៃដំបូលទាបពេក (រាង!) អ្វីដែលកើតឡើងបន្តិចទៀតនេះនៅតែជាអាថ៌កំបាំងហើយថាតើគួរប្រើកញ្ចក់ខាងក្រៅឬអត់។

ប៉ុន្តែកុំបាក់ទឹកចិត្តចំពោះរឿងតូចតាច។ ភាពរីករាយចំពោះម៉ាស៊ីននិងការសម្តែងនឹងមានហើយភាពស្រស់ស្អាតនៃទស្សនីយភាពក៏មិនមែនជាតម្លៃដែលធ្វេសប្រហែសដែរ។ នៅពេលយើងប្រគល់រថយន្តសាកល្បងនោះមានសូម្បីតែអេស -២០៦ ជាច្រើននៅក្នុងស្តុក។ ខ្ញុំស្ទើរតែសង្ស័យថាពួកគេនៅតែមាន។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំមិនយូរប៉ុន្មានវានឹងចាំបាច់ត្រូវសរសេរបន្ទាត់តាមស្ទីល៖ ចង់ស្លាប់ឬរស់។ ជាការពិតជាមួយនឹងរូបដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ១៦ អេស។

អ៊ីហ្គ័រភូឈីខារ

រូបថត៖ យូរ៉ូសប៉ូតូនីក។

រថយន្ត Peugeot 206 S16

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 11.421,30 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០


គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 8,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line, transverse front-mounted - bore and stroke 85,0 × 88,0 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1997 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 99 kW (135 hp) នៅ 6000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 190 Nm នៅ 4100 rpm ។ min - crankshaft in 5 bearings - camshaft 2 in head (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 4 valves per cylinder - liquid cooling 7,8 l - ប្រេងម៉ាស៊ីន 4,3 l - កាតាលីករអថេរ
ការផ្ទេរថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់មុខ - ការបញ្ជូន synchromesh 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,460 1,870; II. 1,360 ម៉ោង; III. 1,050 ម៉ោង; IV. 0,860 ម៉ោង; v 3,333; 3,790 បញ្ច្រាស - 185 ឌីផេរ៉ង់ស្យែល - សំបកកង់ 55/15 R XNUMX H (Michelin Pilot Alpin Radial XSE)
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 210 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង 8,4 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 10,9 / 6,2 / 7,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមី OŠ 95/98)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ ទ្វារ 3, កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរបុគ្គលខាងមុខ, ស្តុបស្លឹក, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព, ការព្យួរបុគ្គលខាងក្រោយ, មគ្គុទ្ទេសក៍បណ្តោយ, របាររមួលនិទាឃរដូវ, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងសៀគ្វីពីរ, ឌីសខាងមុខ (បង្ខំ ត្រជាក់), ខាងក្រោយ, ចង្កូតថាមពល, ABS - ចង្កូត និងចង្កូត, ចង្កូតថាមពល
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1125 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1560 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 3835 mm - ទទឹង 1652 mm - កម្ពស់ 1432 mm – wheelbase 2445 mm – ខាងមុខ 1443 mm – ខាងក្រោយ 1434 mm – កាំបើកបរ 10,2 m
វិមាត្រខាងក្នុង: ប្រវែង 1510 មម - ទទឹង 1390/1380 មម - កម្ពស់ 900-980 / 900 មម - បណ្តោយ 880-1090 / 770-550 មម - ធុងសាំង 50 លីត្រ
ប្រអប់៖ ជាធម្មតា ៣៧០-១១៨០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 3 ° C – p = 1019 mbar – otn ។ vl. = 77%
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖8,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង


(វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 51,0m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦58dB

ការវាយតំលៃ

  • ការលាយបញ្ចូលគ្នានូវសម្លៀកបំពាក់ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចនិងគ្រឿងកីឡាមានទំនោរឆ្ពោះទៅរកភាពទាន់សម័យនៃកីឡា។ នេះភាគច្រើនដោយសារតែម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ប្រអប់លេខសម្របសម្រួលនិងលក្ខណៈបើកបរល្អដោយសារតួ។ រូបរាងដែលឃាត់បានមិនក្បត់អ្វីទាំងអស់ដែលរថយន្តផ្តល់ជូន។ ដោយពិចារណាថាយើងទទួលបានឡានបែបនេះក្នុងតម្លៃតិចជាងបីលានថូឡា (ទោះបីជាយើងរំលឹកម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងឧបករណ៍ប្តូរស៊ីឌីនៅក្នុងឧបករណ៍ក៏ដោយ) ជម្រើសពិតជាល្អ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ចរន្ត

ម៉ាស៊ីនបញ្ចុះបញ្ចូល

រូបរាង, រូបរាង

តម្លៃ

trunk លៃតម្រូវបាន

ប្រអប់បិទជិតធំនៅពីមុខអ្នកដំណើរ

ដងថ្លឹងឧបករណ៍ត្រជាក់និងរអិល

រង្វាស់ឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ

គែមស្រួចនៃផ្លាស្ទិច

គម្របធុងប្រេងអាចត្រូវបានបើកតែជាមួយកូនសោប៉ុណ្ណោះ

បង្អួចប្តូររវាងកៅអី

បន្ថែមមតិយោបល់