រថយន្ត Peugeot 207 SW 1.6 HDi Premium FAP (80 kW)

ពីររយប្រាំពីរ SW គឺជាឡានរចនាបែបបុរាណ។ ទ្រឹស្ដីបច្ចេកទេសអះអាងថា នេះមានន័យថាទំនាក់ទំនង (បច្ចេកទេស) នៃវេទិកា ម៉ាស៊ីន ផ្នែកខាងមុខ ពីរភាគបីនៃរាងកាយ និងបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ហើយនេះ, ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយ, អនុវត្តទៅ 207 SW ។

នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងជាមួយរថយន្ត Peugeot នេះតាមរយៈកែវភ្នែករបស់ម្ចាស់និងអ្នកបើកបរវាជាចម្បងមានន័យថារថយន្ត SW ពី (ចង្កូតថាមពល) ទៅមកមានសភាពទន់ងាយស្រួលបើកបរហើយបរិយាកាសពិតជារីករាយ។ ជិះវាទៅទីឆ្ងាយគឺងាយស្រួលនិងមិនធុញទ្រាន់ដូច ២០៧ ហើយអារម្មណ៍នៅក្នុងវាក៏ដូចជានៅក្នុងបរិយាកាសគឺរីករាយ។ រសជាតិខុសគ្នាពិតណាស់នឹងផ្តល់នូវមតិផ្សេងៗគ្នាប៉ុន្តែ ២០៧ (SW) គឺទំនើបជាង ២០៦ ទៅទៀតយើងមានការស្អប់ខ្ពើមតិចជាង ២០៦ ។ ការរចនាផ្ទៃក្នុងការទទួលស្គាល់ម៉ាក។

ផ្នែកជាក់ស្តែងដ៏ល្អនៃ Bicentennial គឺទំហំផ្ទុកច្រើនក្នុងផ្ទះ ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ដែលភាគច្រើនមានប្រយោជន៍ក្នុងការរក្សាអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរឱ្យអង្គុយយ៉ាងស្រួលសម្រាប់ការជិះប្រកបដោយផាសុកភាព។ អ្វី​ដែល​បាត់​នោះ​គឺ​ជា​កន្លែង​ដែល​អាច​ប្រើ​បាន​សម្រាប់​ដប​កន្លះ​លីត្រ​ ព្រោះ​កន្លែង​ដែល​មាន​ស្រាប់​ប្រហែល​ជា​បម្រុង​ទុក​សម្រាប់​កំប៉ុង​ភាគច្រើន​ មិន​ទប់​បាន​ទេ​បើ​ទោះ​បី​ជា​មាន​ការ​ចាប់​ហ្វ្រាំង​ខ្លាំង​ជាង​បន្តិច​ក៏​ដោយ។ គុណវិបត្តិមួយទៀត ក៏មិនធំខ្លាំងដែរ គឺប៊ូតុងនៅលើសោសម្រាប់ដោះសោរ ព្រោះវាមិនអាចសម្គាល់បានចំពោះការប៉ះ ដែលអាចឱ្យអ្នកបើកបរបើកផ្នែកខាងក្រោយនៅពេលយប់ ជំនួសឱ្យការចាក់សោររថយន្ត។ ដែលមិនត្រូវបានណែនាំជាពិសេស។

យានជំនិះប្រភេទនេះមានការលូតលាស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរខាងមុខយ៉ាងតិច ២ នាក់និងមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ នៅពេលបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ូទ័រដូចជាម៉ូទ័រដែលតេស្ត ២០៧ អេសត្រូវបានតំឡើងនេះងាយស្រួលធ្វើជាពិសេស។ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីសែលទំនើបដែលមានថាមពលអតិបរិមា ១១០ សេសត្រូវបានបំពាក់ដោយឥរិយាបថល្អ៖ វាទាញពី ១,០០០ រូល / នាទីទាញបានល្អពី ១,៥០០ រូល / នាទីនិងពី ២,០០០ រូល / នាទីវាអាចជែងក្នុងល្បឿនខ្ពស់នៅលើផ្លូវខាងក្រៅការតាំងទីលំនៅពីព្រោះពេលនោះម៉ាស៊ីនដំណើរការជាមួយ កម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រឿងបែបនេះ។

ម៉្យាងវិញទៀតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផលិតផលស្រដៀងគ្នាវាក៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែរដែលចូលចិត្តវិល (ដោយមានការតស៊ូបន្តិចវាអាចបង្កើនល្បឿនដល់ ៤.៦០០ រូល / នាទីក្នុងឧបករណ៍ទី ៤!) / នាទី៖ យ៉ាងហោចណាស់អាយុកាលសេវាកម្មបានយូរនិងការប្រើប្រាស់ទាបគួរឱ្យកត់សម្គាល់

ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីននេះគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: នៅក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុងវាកើនឡើងដល់ប្រាំបួនលីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងការបិទបើកពេញលេញនៅក្នុងឧបករណ៍ខ្ពស់បំផុត (ទីប្រាំ) នៅពេលដែលឧបករណ៍វាស់ល្បឿនបង្ហាញ 195 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងការប្រើប្រាស់នេះបើយោងតាមកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះគឺ 11 លីត្រក្នុង 6. គីឡូម៉ែត្រ។ តួលេខនេះហាក់ដូចជាមានទំហំធំល្មម ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនក៏អាចសន្សំសំចៃបានដែរ៖ នៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាស៊ី ១០០ ហើយនៅ ៤ - ៥ លីត្រក្នុង ១៥០ គីឡូម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផលតម្លៃមធ្យមនៃការធ្វើតេស្តបានប្រែទៅជាអំណោយផលខ្លាំងណាស់។

ជាទូទៅម៉ាស៊ីនហាក់ដូចជាល្អណាស់៖ អរគុណចំពោះកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានចែកចាយយ៉ាងស្រស់ស្អាតប្រអប់លេខចំនួន ៥ គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយទោះបីជាគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វា (ម៉ាស៊ូត) ត្រូវបានគេស្គាល់ចំពោះត្រចៀកសូម្បីតែនៅខាងក្នុងក៏ដោយក៏គ្មានរំញ័រឬ decibels បន្ថែម។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលវាហាក់ដូចជាដៃគូសមស្របសម្រាប់រថយន្តដែលមានទំហំធំជាងបន្តិចហើយសំខាន់ជាងនេះគឺរថយន្ត Dvestosemica SW van ដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងបន្តិច។

ដើម្បីទទួលបានការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីននិងរាងកាយនេះអ្នកត្រូវទៅរកកញ្ចប់ឧបករណ៍បុព្វលាភដែលមានសម្លេងល្អព្រោះដំបូងមិនមានអ្វីច្រើនសម្រាប់រថយន្ត Peugeot នេះទេ (ប្រហែលជាគ្រាន់តែបញ្ជាតាមរថយន្តនិងចំណត PDC) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកនឹងត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ពោងសុវត្ថិភាពច្រើនជាងពីរ! ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចុះពីលើជណ្តើរដោយមានឧបករណ៍អ្នកនឹងត្រូវដោះស្រាយជាមួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីសែលដែលមានកម្លាំង ៩០ សេះ។ ភាពខុសគ្នាគឺល្អបីពាន់អឺរ៉ូ។

រថយន្ត Peugeot បានរកឃើញវិធីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដើម្បីនាំយកមនុស្សដែលមានថាមពលទាំងក្មេងនិងវ័យមកនៅក្បែររថយន្តតូចមួយនេះដែលតាមក្បួនមិនមានប្រជាប្រិយភាពទាល់តែសោះ (មានដៃគូប្រកួតប្រជែងតិចតួច) ហើយត្រូវបានអតិថិជនចាស់ចូលចិត្ត។ រូបរាងពិតជាដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងរឿងនេះប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកនិយាយលំអិតអ្នកនឹងដឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សថាអ្នករចនាបានព្រិចភ្នែកនៅខាងក្រោយ (ជំនាន់ទីមួយ) Mercedes-Benz A: នៅផ្នែកខាងស្តាំបង្អួចត្រូវបានបំបែក។ ការគាំទ្រដែលមានទំនោរដាក់ក្នុងទិសដៅផ្ទុយដូចដែលតំរូវការដោយតក្កវិជ្ជាដែលមិនត្រូវបានកំណត់យ៉ាងល្អ។ វិធីណាក៏ដោយ៖ ឧបាយកលបានជោគជ័យ។ បង្អួចខាងក្រោមដែលកាត់ឆ្ងាយទៅចំហៀងមានរាងត្រីកោណប៉ុន្តែដើម្បីរក្សាលំនឹងអេស ២០៧ មានពន្លឺរាងត្រីកោណនៅខាងក្រោម (ក្រហមពិតណាស់) ។

ផ្នែកខាងក្រោយគឺជាក់ស្តែងណាស់ដោយចាប់ផ្តើមពីច្រកចូល៖ មានតែបង្អួចខាងក្រោយឬទ្វារទាំងមូលបើក (ប៉ុន្តែមិនមែនទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយដែលមិនសមហេតុសមផលទេ) ធ្នើខាងលើរនាំងមិនដួលទេប៉ុន្តែរឹងនិងអាចបត់បែនបាន ពីបីផ្នែក៖ ទំពក់នៅសងខាង (សម្រាប់កាបូប) នៅខាងស្តាំមានកន្លែងសម្រាកដែលមានសំណាញ់ហើយកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបែងចែកដោយមួយភាគបី។ លីត្រក៏និយាយបានល្អដែរហើយចន្លោះហាក់ដូចជាធំល្មមសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ធំ។

លុះត្រាតែអ្នករកឃើញភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងការរចនាផ្នែកខាងមុខនៃអេសវីនេះពីអ្នកកាន់តំណែងមុន (ឬមើលវាជាការបន្តឡូជីខលនៃរឿងដដែល) អ្នកប្រាកដជាមិនអាចនិយាយបានទេ។ នៅទីនេះអ្នករចនាបានដើរក្នុងទិសដៅខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ឬប្រហែលជាវាប្រសើរជាង។

វីនកូខេនខន

រូបថត៖ AlešPavletič។

រថយន្ត Peugeot 207 SW 1.6 HDi Premium FAP (80 kW)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	18.710 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	19.050 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,3 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 80 kW (109 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 240-260 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 195/55 R 16 V (Continental ContiPremiumContact2) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 193 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 10,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,1 / 4,4 / 5,0 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.350 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.758 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.156 មម - ទទឹង 1.748 មម - កម្ពស់ 1.527 មម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	៤៨៣ ១៨៣៧- អិល

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 28 ° C / p = 975 mbar / rel ។ ភាពជាម្ចាស់៖ ៥៩% / ម៉ែត្រការអាន៖ ៤.២០៥ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,4
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	12,6
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,2m
តារាងព្រឹក៖	41m

ការវាយតំលៃ

• ខណៈពេលដែលការតុបតែងផ្នែកខាងលើមានលក្ខណៈតូចជាងបន្តិចវាមិនធ្វើឱ្យខូចរូបភាពធំទេ៖ អេស ២០៧ អេសគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងថាមវន្តនៃបច្ចេកទេសមើលនិងអារម្មណ៍ជាពិសេសជាមួយម៉ាស៊ីននេះ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អតិថិជនវ័យក្មេងនៅក្នុងបរិយាកាសប្រកួតប្រជែងតិច។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន៖ ដំណើរការការប្រើប្រាស់

រំញ័រខាងក្នុងរំញ័រនិងរអ៊ូរទាំ

កន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់របស់តូចៗ

ការបើកបង្អួចខាងក្រោយដាច់ដោយឡែក

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ដើម

បាតុភូតថាមវន្ត

ពោងសុវត្ថិភាពពីរនៅក្នុងស៊េរី

គ្មានការត្រួតពិនិត្យជិះទូកកំសាន្ត (HDI!)

ប៊ូតុងអរូបីនៅលើសោ

មិនមានកន្លែងសម្រាប់ដបកន្លះលីត្រទេ

ចលនាដោយដៃនៃបង្អួចខាងក្រោយ