សាកល្បងរថយន្ត Peugeot 207 CC: ការប្រមូលរដូវក្តៅឆ្នាំ 2007

ដូចគ្នានឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនដែលទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងនោះរថយន្ត Peugeot 207 CC មានដំបូលរឹងដែលអាចដកហូតបានដោយអេឡិចត្រូនិចចូលទៅក្នុងប្រម៉ោយ។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៃម៉ូដែលចុងកំពូល។

បេសកកម្មរបស់ ២០៧ ស៊ីស៊ីពិតជាមិនងាយស្រួលនោះទេ ... ក្នុងរយៈពេល ៧ ឆ្នាំនៃការផលិត, អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួនគឺ ២០៦CC បានលក់ដាច់ចំនួន ៣៧០.០០០ កូពីដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកម្មវិធីបំលែងលក់ដាច់បំផុតគ្រប់ពេល។

Peugeot បានយកចិត្តទុកដាក់លើការកែលម្អមួយចំនួនជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់នៃយន្តការដំបូល។ ឥឡូវនេះដំបូលត្រូវបានដំណើរការដោយអគ្គីសនីពេញលេញដោយគ្មានការធ្វើអន្តរាគមន៍ផ្នែករាងកាយ។ វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល ២៥ វិនាទីដើម្បីបើកវាហើយប៊ូតុងដ្រាយស្ថិតនៅលើកុងសូលកណ្តាលរវាងកៅអីខាងមុខពីរ។

កហ្ចក់ខ្យល់នៅតំបន់ធំធានានូវភាពងាយស្រួលដល់អ្នកដំណើរនិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ដោយមិនមានលំហូរខ្យល់ខ្លាំងនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ។

បង្កើតឡើងដោយសហការជាមួយ BMW ម៉ាស៊ីនចំណុះ ១.៦ លីត្រអថេរវ៉ាល់ចាក់ដោយផ្ទាល់ម៉ាស៊ីនសាំង ១.៦ លីត្រដែលមានកម្លាំងអតិបរិមា ១៥០ សេសផ្តល់នូវឥរិយាបថល្អនិងការអូសទាញល្អទោះបីនៅល្បឿនទាបក៏ដោយ។ លើសពីនេះ Peugeot សន្យាថានឹងរួមបញ្ចូលគ្នានូវសក្ដានុពលនៃការបើកបរល្អនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប។ ការបន្ថែមដ៏ល្អឥតខ្ចោះទៅនឹងចរិតលក្ខណៈរបស់កំពូល ២០៧ ស៊ីស៊ីគឺជាតួស្ព័រដែលផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការកាន់កាប់ផ្លូវថ្នល់ប្រកបដោយផាសុកភាពនិងផាសុកភាពជិះល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ សរុបមក 1,6 CC មើលទៅមានកម្ពស់ខ្ពស់ជាងស៊េរីមុន ២០៦ ប៉ុន្តែសំណាងល្អវាមិនថ្លៃជាងនេះទេ។

អត្ថបទ៖ Werner Schruff

រូបថត: Peugeot

2020-08-29