រថយន្ត Peugeot 206 XT 1,6

អ្នករចនា Peugeot ពិតជាចូលចិត្តជម្រើសនេះ។ សម្រាប់រថយន្តភាគច្រើន អ្នកសង្កេតការណ៍មិនយល់ស្របលើរូបរាងនោះទេ អ្នកខ្លះចូលចិត្តវា ខ្លះទៀតមិនពេញចិត្ត។ ឬទុកអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឱ្យដូចដើម។ ប៉ុន្តែ​ទាក់ទង​នឹង​រថយន្ត Peugeot 206 ខ្ញុំ​មិន​ទាន់​បាន​ឮ​មតិ​ណា​ផ្សេង​ក្រៅ​ពី​ការ​សរសើរ​នោះ​ទេ។ ប៉ុន្តែមានតែខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាត់រលោងទាំងអស់នោះ ពោរពេញទៅដោយថាមវន្ត ជាអកុសលមិនបន្តនៅខាងក្នុងទេ។

និយាយឱ្យសាមញ្ញ - ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានបាត់បង់ដោយសារតែប្លាស្ទិករឹងខ្មៅភ្លឺចាំង។ សមា្ភារៈដែលបានប្រើអាចមានភាពល្អប្រសើរជាង ហើយអ្នករចនា Peugeot ក៏អាចមានការស្រមើស្រមៃជាមួយនឹងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលមានលក្ខណៈបុរាណសម្រាប់រថយន្ត Peugeot ដែលមើលទៅគួរឱ្យធុញបំផុតនៅក្នុងរថយន្តនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានតម្លាភាព និងបំពាក់យ៉ាងល្អជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

តួគឺលើសពីម៉ាស៊ីន។

ទីតាំងបើកបរក៏សមនឹងទទួលបានការរិះគន់ខ្លះដែរ។ ប្រសិនបើកម្ពស់របស់អ្នកស្ថិតនៅក្រោម ១៨៥ អ៊ីញហើយអ្នកមានលេខស្បែកជើងក្រោម ៤២ អ្នកមិនអីទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកលើសពីទំហំទាំងនេះបញ្ហានឹងកើតឡើង។ យើងត្រូវការអុហ្វសិតកៅអីបណ្តោយនិងគម្លាតឈ្នាន់ធំជាង។

សម្រាប់មនុស្សដែលមានរាងតូចជាងចម្ងាយរវាងចង្កូតឈ្នាន់និងចង្កឹះលេខគឺសមរម្យហើយកៅអីខ្លួនឯងមានផាសុកភាព។ ហើយប្រសិនបើមិនមានអ្នកលេងបាល់បោះច្រើនទេនៅក្នុងឡាននោះនឹងមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅលើកៅអីខាងក្រោយហើយទាំងការទិញប្រចាំថ្ងៃនិងឥវ៉ាន់របស់គ្រួសារតូចមួយនៅពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយអាចដាក់បានយ៉ាងងាយស្រួល។

មានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់របស់របរតូចៗប៉ុន្តែការដំឡើងកុងតាក់កញ្ចក់ខ្យល់អគ្គិសនីនិងការកែតម្រូវកញ្ចក់ខាងក្រៅគឺជាការរំខាន។ កុងតាក់មានទីតាំងនៅខាងក្រោយចង្កឹះលេខហើយពិបាករកណាស់ដោយមិនមើលចុះជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកពាក់អាវវែងឬអាវធំដែលគ្របពីលើ។ ជាការពិតនេះមិនអនុគ្រោះចំពោះសុវត្ថិភាពបើកបរឡើយ។

បន្ថែមពីលើបង្អួចថាមពលនិងកញ្ចក់មើលក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមអេឡិចត្រូនិកឧបករណ៍ស្តង់ដារនៅលើអេចធីធីរួមមានចង្កូតថាមពលដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បានចាក់សោកណ្តាលដែលបញ្ជាពីចំងាយភ្លើងអ័ព្ទអ្នកបើកបរនិងពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរខាងមុខនិងអ្វីៗជាច្រើនទៀត ។ ជាអកុសលហ្វ្រាំង ABS មិនមែនជាឧបករណ៍ស្តង់ដារទេហើយមានការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

រថយន្តសាកល្បងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ ABS ប៉ុន្តែចម្ងាយដែលបានវាស់វែងមិនមែនជាសមិទ្ធិផលល្អបំផុតនោះទេ។ ប៉ុន្តែនេះគឺដោយសារតែចំនួនសំបកកង់រដូវរងាច្រើន និងសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅទាបជាងហ្វ្រាំងខ្លួនឯង។

សរុបមកតួមានកម្លាំងខ្លាំងដែលយើងធ្លាប់ប្រើជាមួយរថយន្ត Peugeot ។ ទីតាំងនៅលើផ្លូវមានភាពរឹងមាំប៉ុន្តែវាក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរស្ព័រមានភាពសប្បាយរីករាយនៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់និងទទេ។ ថ្វីបើតួរថយន្តមានសភាពទន់និងស្រូបយកផលប៉ះពាល់ពីកង់ក៏ដោយក៏ ២០៦ មិនមានទំនោរច្រើននៅជ្រុងទេអនុញ្ញាតឱ្យមានការលេងកង់ខាងក្រោយបន្តិចហើយតែងតែផ្តល់ទំនុកចិត្តដល់អ្នកបើកបរនៅពេលវាមានប្រតិកម្មអាចព្យាករណ៍បាននិងងាយស្រួលគ្រប់គ្រង។

ដូច្នេះ តួគឺច្រើនជាងបំណែកនៃអ្វីដែលលាក់នៅក្រោមក្រណាត់។ វាជាម៉ាស៊ីនចំណុះ 1 លីត្រ XNUMX ស៊ីឡាំង ដែលមិនសមនឹងស្លាកសញ្ញានៃត្បូងបច្ចេកវិជ្ជា ឬបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបង្អស់នៃម៉ាស៊ីនរថយន្ត ប៉ុន្តែវាជាម៉ាស៊ីនដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ និងមានប្រសិទ្ធភាព។

ការពិតដែលថាមានតែសន្ទះបិទបើកពីរខាងលើស៊ីឡាំងនីមួយៗដែលវាអាចបត់បែនបានក្នុងល្បឿនទាបទៅមធ្យមហើយវាចាប់ផ្តើមដកដង្ហើមក្នុងល្បឿនលឿនជាងនេះគឺជាសក្ខីភាពបញ្ជាក់ថាតើrootsសរបស់វាលាតសន្ធឹងដល់កម្រិតណា។ វាក៏ធ្វើការទំនាក់ទំនងនេះជាមួយនឹងសំលេងលឺបន្តិចហើយលក្ខណៈរបស់វាអាចត្រូវបានពិពណ៌នាជាមធ្យម។ ចាប់តាំងពីកម្លាំង ៩០ សេសក្នុងសម័យដែលម៉ាស៊ីនចំណុះ ១ លីត្រ ៦ លីត្រទំនើបមានថាមពល ១០០, ១១០ ឬច្រើនជាងនេះនេះមិនមែនជាលេខតារាសាស្ត្រទេដូច្នេះអ្នកបើកបរមានសេចក្តីរីករាយជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាបដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ ខ្សែកោងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ អនុញ្ញាតឱ្យខ្ជិលនៅពេលផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍។

ប្រអប់លេខក៏សមនឹងទទួលបានការកែលម្អខ្លះដែរ។ ចលនារបស់ដងថ្លឹងមានភាពជាក់លាក់ប៉ុន្តែវែងពេកហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសមាមាត្រប្រអប់លេខត្រូវបានគណនាយ៉ាងល្អដូច្នេះរថយន្តមិនមានអារម្មណ៍ទន់ខ្សោយទាំងក្នុងការបង្កើនល្បឿនទីក្រុងឬក្នុងល្បឿនលឿន។

ប្រសិនបើកម្ពស់របស់អ្នកស្ថិតនៅក្រោម ១៨៥ អ៊ីញហើយអ្នកមានលេខស្បែកជើងក្រោម ៤២ អ្នកមិនអីទេ។

ដូច្នេះយើងមិនឃើញមានការមិនពេញចិត្តរបស់មេកានិចទេជាពិសេសចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០៦ ក៏អាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតក៏ដូចជាអារម្មណ៍ដែលមាននៅក្នុងរថយន្តដែរ។ ហើយប្រសិនបើយើងបន្ថែមទៅលើរូបរាងនោះដែលជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់រថយន្តនេះច្បាស់ជាគ្មានអ្វីភ្ញាក់ផ្អើលឡើយដែលពីររយប្រាំមួយនៅតែលក់ដូចប៊ុនស្រស់ហើយពួកគេត្រូវរង់ចាំយូរ។ រថយន្តដែលមានការរចនាគួរឱ្យទាក់ទាញតែងតែទាក់ទាញអ្នកទិញ។

បើមិនដូច្នោះទេការធ្វើតេស្តប្រាក់ ២០៦ XT របស់យើងជាមួយនឹងកំណត់ត្រានេះគឺនៅឆ្ងាយពីការបញ្ចប់។ គាត់នឹងនៅជាមួយយើងពីរឆ្នាំរហូតដល់យើងបានបើកបរចម្ងាយមួយសែនគីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលនេះផងដែរដោយសារតែទម្រង់របស់វាវាមានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលវិចារណកថា។ អញ្ចឹងយើងគ្រាន់តែជាមនុស្សដែរ។

ឌូសានលូគិក

រូបថត៖ យូរ៉ូសប៉ូតូនីក។

រថយន្ត Peugeot 206 XT 1,6

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	8.804,87 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	10.567,73 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,7 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ម៉ាយល៍គ្មានដែនកំណត់មួយឆ្នាំ ៦ ឆ្នាំគ្មានច្រែះ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line, transverse front mounted - bore and stroke 78,5 x 82,0 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1587 cm10,2 - ការបង្ហាប់ 1:65 - ថាមពលអតិបរមា 90 kW (5600 hp) នៅ 15,3 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យម នៅថាមពលអតិបរមា 40,9 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 56,7 kW / l (135 លីត្រ។ - ការចាក់និងបញ្ឆេះពហុអេឡិចត្រូនិច (Bosch MP 3000) - វត្ថុរាវត្រជាក់ 5 លីត្រ - ប្រេងម៉ាស៊ីន 1 លីត្រ - ថ្ម 2 V, 7.2 Ah - ឆ្លាស់ 6,2 A - កាតាលីករអថេរ
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ក្ដាប់ស្ងួតតែមួយ - ការបញ្ជូន synchromesh 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,417 1,950; II. 1,357 ម៉ោង; III. 1,054 ម៉ោង; IV. 0,854 ម៉ោង; v 3,580; បញ្ច្រាស 3,770 - diff gear 5,5 - 14 J x 175 rims - សំបកកង់ 65/14 R82 5T M + S (Goodyear Ultra Grip 1,76) ជួររំកិល 1000 m - V. gear speed 32,8 rpm min XNUMX, XNUMX km/h
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 185 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង 11,7 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមី OŠ 95)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	limousine - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - Cx = 0,33 - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ការគាំទ្រនិទាឃរដូវ, ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ, របាររមួល, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក - ហ្វ្រាំងសៀគ្វីពីរ, ឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ស្គរខាងក្រោយ, ចង្កូតថាមពល, ABS, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពល, 3,2 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1025 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1525 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1100 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 420 គីឡូក្រាម - មិនមានព័ត៌មានស្តីពីការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3835 mm - ទទឹង 1652 mm - កម្ពស់ 1432 mm – wheelbase 2440 mm – ផ្លូវខាងមុខ 1435 mm – ខាងក្រោយ 1430 mm – ជំរៅដីអប្បបរមា 110 mm
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង (ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទៅកៅអីខាងក្រោយ) 1560 មម - ទទឹង (ជង្គង់) ខាងមុខ 1380 មម ខាងក្រោយ 1360 មម - ក្បាលខាងមុខ 950 មម ខាងក្រោយ 910 មម - កៅអីខាងមុខបណ្តោយ 820-1030 មម កៅអីខាងក្រោយ 810-590 មម - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500 mm កៅអីខាងក្រោយ 460 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 mm - ធុងសាំង 50 លីត្រ
ប្រអប់៖	ជាធម្មតា ៣៧០-១១៨០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 6 °C - p = 1008 mbar - rel ។ អូ = 45%
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,7
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	51,2m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB

ការវាយតំលៃ

• រថយន្ត Peugeot 206 គឺពិតជាជម្រើសដ៏ល្អមួយនៅក្នុងម៉ូដែល XT ចំណុះ ១.៦ លីត្រជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមិនខ្ពស់ពេកហើយមានលុយសម្រាប់ទិញគ្រឿងបន្ថែមមួយចំនួនទៀត។ វាត្រូវបានសម្គាល់ដោយទីតាំងល្អនៅលើផ្លូវនិងផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយ។ ចំណាប់អារម្មណ៍ត្រូវបានបំផ្លាញដោយប្លាស្ទិកខាងក្នុងរឹង។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំបែបបទ

ម៉ូទ័រដែលអាចបត់បែនបាន

ទីតាំងនៅលើផ្លូវ

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

សមា្ភារៈដែលបានប្រើ

ABS សម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែម

ចង្កូតមិនអាចលៃតម្រូវបានក្នុងជម្រៅ

ទីតាំងបើកបរ