ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ
ការផ្លាស់ប្តូរពីថ្ងៃទី ៨ ខែមេសាឆ្នាំ ២០២០
23.1.
ម៉ាស់ដឹកទំនិញនិងការចែកចាយបន្ទុកអ័ក្សមិនគួរលើសពីតម្លៃដែលបានបង្កើតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់យាននេះទេ។
23.2.
មុនពេលចាប់ផ្តើមនិងក្នុងកំឡុងពេលធ្វើចលនាអ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចត្រួតពិនិត្យការដាក់កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់និងលក្ខខណ្ឌដឹកទំនិញដើម្បីចៀសវាងកុំអោយវាធ្លាក់ដោយរំខានដល់ចលនា។
23.3.
ការដឹកទំនិញត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្តល់ជូនថាៈ
មិនកំណត់ទស្សនៈរបស់អ្នកបើកបរឡើយ។
មិនធ្វើអោយស្មុគស្មាញដល់ការគ្រប់គ្រងនិងមិនរំលោភលើស្ថេរភាពរបស់យាន។
មិនគ្របដណ្តប់ឧបករណ៍ពន្លឺខាងក្រៅនិងការឆ្លុះបញ្ចាំងការចុះឈ្មោះនិងសញ្ញាសម្គាល់ហើយក៏មិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយនឹងការយល់ឃើញនៃសញ្ញាដៃដែរ
មិនបង្កើតសំលេងរំខានមិនបង្កើតធូលីមិនបំពុលផ្លូវនិងបរិស្ថាន។
ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌនិងការដាក់ទំនិញមិនត្រូវនឹងតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចចាត់វិធានការលុបបំបាត់ការរំលោភច្បាប់ដឹកជញ្ជូនដែលបានរាយឬបញ្ឈប់ចលនាបន្តទៀត។
23.4.
ទំនិញដែលលាតសន្ធឹងហួសពីវិមាត្រនៃយានខាងមុខ និងខាងក្រោយលើសពី 1 ម៉ែត្រ ឬទៅចំហៀងលើសពី 0,4 ម៉ែត្រពីជ្រុងខាងក្រៅនៃភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ត្រូវតែសម្គាល់ដោយសញ្ញាសម្គាល់ "ទំនិញលើសទម្ងន់" ហើយនៅពេលយប់ និងក្នុង លក្ខខណ្ឌនៃភាពមើលឃើញមិនគ្រប់គ្រាន់ លើសពីនេះទៅទៀតនៅខាងមុខ - ជាមួយចង្កៀងពណ៌ស ឬកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំងនៅខាងក្រោយ - ជាមួយចង្កៀងក្រហម ឬកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំង។
23.5.
ចលនារបស់យានជំនិះធុនធ្ងន់ និង (ឬ) លើសចំណុះ ក៏ដូចជាយានជំនិះដែលផ្ទុកទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ត្រូវបានអនុវត្តដោយគិតគូរពីតម្រូវការនៃច្បាប់សហព័ន្ធ "ស្តីពីសកម្មភាពផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងលើវិសោធនកម្មច្បាប់ច្បាប់មួយចំនួន។ នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី”។
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអន្តរជាតិត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមតម្រូវការសម្រាប់យានយន្តនិងច្បាប់ដឹកជញ្ជូនដែលបានបង្កើតឡើងដោយសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
