ដ្រាយវ៍សាកល្បង Kia Stinger

Gran Turismo ដំបូងបង្អស់របស់កូរ៉េមិនមែនគ្រាន់តែលឿននិងងប់ងល់នោះទេ។ សិប្បកម្មមានរសជាតិឈ្ងុយឆ្ងាញ់វាគឺជាផ្នែកថ្មីនៃយីហោកូរ៉េដែលមានរួចទៅហើយដោយមិនគិតពីភាពជោគជ័យនៃទីផ្សាររបស់ស្ទឺនឌឺ។

តែ Krasnodar ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីផ្នែកតម្លៃម៉ាសខ្មៅពិតជាល្អ។ កាលពី ១០០ ឆ្នាំមុនវាត្រូវបានគេប្រៀបធៀបជាមួយហ្សកហ្ស៊ីហើយមិនមែនជាការពេញចិត្តចំពោះអ្នកជំនាន់ក្រោយទេ។ នេះទោះបីជាការពិតដែលថា Krasnodar ដំបូងគេនៅប្រទេសរុស្ស៊ីនិងជាប្រភេទភាគខាងជើងបំផុតនៅលើពិភពលោក។ នៅឆ្នាំ ១៩០១ ភូមិភ្នំសូឡូហុលដែលអ្នកបង្កាត់ពូជកូសម៉ានបានផ្សះផ្សាគ្រាប់ពូជតែជាមួយនឹងអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់សម្រាប់វប្បធម៌ត្រូវបានទៅដល់ដោយផ្លូវសេះតូចចង្អៀត។ ហើយសព្វថ្ងៃនេះការបើកបរកង់ក្រោយយ៉ាងលឿននៃយីហោក្រុមហ៊ុន Kia ហោះហើរតាមបណ្តោយ serpentine asphalt រមួលទៅ Solohaul ដែលថ្មីៗនេះក៏ហាក់ដូចជាអ្វីដែលមិនអាចទៅរួចទេ។

ក្នុងចំណោមអត្ថន័យជាច្រើននៃពាក្យ Stinger ពីការបកប្រែពី "ទ្រនុង" ទៅជាឈ្មោះនៃកាំជ្រួចដែលល្បីឈ្មោះក៏មានស្រាក្រឡុកដែលមានជាតិអាល់កុលផងដែរដែលត្រូវបានធ្វើឡើងតាមវិធី Stir & Straine - កូរនិងសំពាធ។ នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Kia Stinger រឿងជាច្រើនដែលមិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងយីហោកូរ៉េពីមុនត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាក្នុងពេលតែមួយប៉ុន្តែលទ្ធផលត្រូវបានច្រោះតាមលក្ខណៈគុណភាព។ លទ្ធផលប្រែទៅជាទាន់សម័យមិនធម្មតានិងគួរឱ្យខ្លាចជាងនេះប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីអារម្មណ៍របស់មនុស្សម្នាក់ដែលរកឃើញខ្លួនឯងនៅពីក្រោយកង់។

ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់វេទិកាដ្រាយកង់ខាងក្រោយគឺគ្មានអ្វីដែលមានលក្ខណៈបដិវត្តទេ - វាគឺជាតួដដែលដែលគំរូរបស់ក្រុមហ៊ុន Kia Quoris និងលោកុប្បត្តិត្រូវបានសាងសង់។ សំណួរតែមួយគត់គឺថាតើវាត្រូវបានវេចខ្ចប់យ៉ាងដូចម្តេចហើយបម្រើដល់អតិថិជនហើយនេះគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏សំខាន់នៃគម្រោងទាំងមូល។ ដំបូងអ្នកលេងហ្គីតាហ្គ្រេរីរីហ្គីលាមបានគូរដងខ្លួនដែលមានទ្វារប្រាំដែលមានគំរបបិទបើកយឺត ៗ ដែលរំinកពីរូបរាងរបស់រថយន្តស្ព័ររបស់ចក្រភពអង់គ្លេសនិងគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសនៅពេលមើលពីខាងក្រោមឡាន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំចង់ប្រើពាក្យដែលហួសសម័យទៅវាទោះបីជាវាជាការលើកថយក្រោយឬគ្រាន់តែជាឆ្នូតៗក៏ដោយ។

ទីពីរអាកប្បកិរិយាបើកបររបស់ស្ទឺងហ្គឺរត្រូវបានបង្រៀនដោយអាល់ប៊ើតប៊ីម៉ានដែលពីមុនបានបង្រៀនពីរបៀបបើកបររថយន្ត BMW ដោយប្រើផ្លាកលេខ“ M” ដែលជាអ្នកឯកទេសកម្រិតកំពូលដែលជនជាតិកូរ៉េស្ទើរតែអធិស្ឋាន។ ហើយនៅលើផ្លូវទៅសូឡូហាលវាច្បាស់ថាអ្វីៗទាំងអស់នេះមិនឥតប្រយោជន៍ទេព្រោះស្ត្រេងហ្គីងបើកបរកង់ក្រោយដោយប្រសិទ្ធភាពនិងមិនប្រយ័ត្នប្តូរវេនជាមួយវេនតឹងបន្តិចនិងបង្កើនល្បឿនរីករាយចំហៀងបន្តិចនៅពេលអ្នកបើកបរ។ មានអារម្មណ៍ថាមានពន្លឺស្រាល ៗ ទាញប៉ុន្តែមិនភ័យខ្លាចទេប៉ុន្តែសង្កត់លើឧស្ម័នរឹតតែខ្លាំងឡើង ៗ និងពន្យារអារម្មណ៍ទាំងនេះ។

ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំណុះ ២ លីត្រមានលក្ខណៈធម្មតាហើយនៅពេលឡើងចំណោតអ្នកមិនមានបញ្ហាខ្វះខាតអ្វីទាំងអស់។ វាពិបាកក្នុងការជឿលើអ្វីដែលបានចែងពី 6 s ទៅ "រាប់រយ" ប៉ុន្តែការរៀបចំរបស់ម៉ូទ័រពិតជាស្ទើរតែភ្លាមៗហើយសក្ដានុពលនៅក្នុងដែនកំណត់ប្រហែលជាមិនងាយផ្ទុះទេប៉ុន្តែសក្ដិសមណាស់។ ៨ ល្បឿន“ ស្វ័យប្រវត្តិ” ពេលខ្លះត្រូវខិតខំប៉ុន្តែវាអាចស៊ូទ្រាំបានហើយការផ្លាស់ប្តូរពីបន្លែទៅរបៀបប្រណាំងកើតឡើងដោយគ្មានការពន្យាពេល។ ដូច Sorento Prime ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដែរការភ្ជាប់យ៉ាងលឿនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ឯកតាហើយប្រភេទនៃកីលាគឺពិតជាទាក់ទាញបំផុត។

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីន Stinger ចំណុះពីរលីត្រគឺល្អនោះរថយន្តដែលមានប្រដាប់ពាក់ស្លាកលេខ GT និងម៉ាស៊ីន V6 ចំណុះ ៣៧០ សេស។ ក៏មានអារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។ វាមានទំងន់ជិតមួយរយគីឡូក្រាមហើយផ្នែកសំខាន់នៃភាពខុសគ្នានេះធ្លាក់លើអ័ក្សខាងមុខដូច្នេះវាកាន់តែពិបាកក្នុងការកែសំរួលវាអោយលឿនប៉ុន្តែសក្ដានុពលនៃ lumbago រវាងវេនគឺមានតម្លៃវា - រវាង“ hairpins” Stinger ជីតាហើរក្នុងការបាញ់ប្រហារខ្លីចំណាយពេលស្ទើរតែចំនួនទឹកប្រាក់ដូចគ្នានៃការហ្វ្រាំងតើចំនួនប៉ុន្មានសម្រាប់ការធ្វើ Overclock ។ ហើយសម្លេងគឺល្អណាស់ - មិនត្រឹមតែសម្លេង "ប្រាំមួយ" ដូចដែលវាគួរតែនៅក្នុងរបៀបបន្ទាប់ពីពេលក្រោយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងឧបករណ៍បង្កើតសម្លេងនៅក្នុងកាប៊ីនជួយឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើបាន។

ទាំងអស់ខាងលើនេះគឺជាការពិតសម្រាប់រាល់ដ្រាយវ៍កង់ទាំងអស់ទោះបីជាតាមលំនាំដើមដ្រាយវ៍មិនប្រើកង់ខាងមុខពិបាកក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវក្រាលគ្រួសបន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់តិចតួចជំនួយពីអ័ក្សខាងមុខមិនអាចត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានបានទេក៏ដូចជាការងាររបស់អេឡិចត្រូនិចដែលមានសុវត្ថិភាព - ពឹងផ្អែកលើវាអ្នកពិតជាអាចច្រូតបានពីបេះដូងលៃតម្រូវទំងន់និងវិមាត្រសន្ធឹកសន្ធាប់។ ឡាន។

ហើយ - ផងដែរ - នៅលើការរំពឹងទុករបស់អ្នកដំណើរ, ដែលមានអារម្មណ៍ថាមានការដកហូតបន្តិចរួចទៅហើយនៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញនេះ។ ជួរខាងក្រោយនៅទីនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ការដើររយៈពេលខ្លីប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយនៅក្នុងរចនាបថ Gran Turismo នឹងលែងមានផាសុកភាពទៀតដូចជា៖ ដំបូលទាបផ្លូវរូងក្រោមដីខ្ពស់និងការចុះចតមិនរលុងក្នុងន័យថាអាចដួលរលំបានយ៉ាងសុខស្រួល។ ទីតាំង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងកាន់តែច្បាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរ: ទីតាំងទាបស្ទើរតែប្រណាំងកង់ដៃចង្កូតមានផាសុកភាពឧបករណ៍ច្នៃប្រឌិតខ្លាំងណាស់និងរចនាបថទប់ស្កុតដែលមិនធ្វើឱ្យខូចអារម្មណ៍រីករាយពីផ្លូវ។

ដោយវិធីនេះវាស្ទើរតែមិនមានកង់ខាងក្រោយកង់ Stinger នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេលើកលែងតែកំណែមូលដ្ឋានពីរនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដំបូងដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 25 ដុល្លារ។ ពួកគេមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងណាស់ដូចជាច្រកចូលហើយសូម្បីតែច្រើនទៀតសម្រាប់តំបន់ភាគខាងត្បូងដែលមានរដូវរងារស្រាល។ ភាពខុសគ្នានោះគឺថារថយន្តដែលមានតំលៃសមរម្យបំផុតក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង ១៩៧ សេះប៉ុន្តែអ្នកអាចរស់នៅជាមួយវាបានយ៉ាងស្រស់ស្អាតដូចជាការប្រមូលផ្តុំអ្នកទស្សនាជាច្រើនជាមួយទូរស័ព្ទចល័ត។

នេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសមួយទៀតនៃយីហោ Kia ដែលត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាក្នុងកំរិតធំដែលមិនបានរំពឹងទុកចូលទៅក្នុងស្រាក្រឡុក Stinger ។ ការធ្វើដំណើរយ៉ាងស្រស់ស្អាតគឺអំពីគាត់ហើយវាមិនមានបញ្ហាត្រង់ណាទេ៖ ទៅខ្ទមរបស់ Koshman ដែលបានរក្សាទុកយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៅ Solokhaul ឬទៅសណ្ឋាគារថ្លៃ ៗ នៃរមណីយដ្ឋាន Krasnaya Polyana នៅតាមផ្ទាំងក្រណាត់រលោងនៃផ្លូវអូឡាំពិក។

ប្រភេទរាងកាយ	Hatchback	Hatchback
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4830/1870/1400	4830/1870/1400
រទេះរុញមម	2905	2905
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1898	1971
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងសាំង, ទួរប៊ីន R4	ប្រេងសាំង, V6
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	1998	3342
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm	២៨ នៅ ៦០០០	២៨ នៅ ៦០០០
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលបច្ចុប្បន្ន, អិមនៅម៉ោង rpm	៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០	៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ	៨- ស្ត។ ប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ពេញ	៨- ស្ត។ ប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ពេញ
ម៉ាក់ស៊ីម។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	240	270
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	6,0	4,9
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ទីក្រុង / ផ្លូវហាយវេ / លាយបញ្ចូលគ្នា), លីត្រ	12,7/7,2/9,2	15,4/7,96/10,6
បរិមាណដើម, លីត្រ	406-1158	406-1158
តម្លៃពី, $ ។	27 ផ្លូវទី 312th	41 ផ្លូវទី 810th