ការធ្វើតេស្តដ្រាយនីសាន់ផាសហ្វឺរ
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ការធ្វើតេស្តដ្រាយនីសាន់ផាសហ្វឺរ

ផែហ្វ័រមិនឆ្លងពីតាហ្គាទៀតទេប៉ុន្តែសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាម asphalt វាគឺជាយានមួយដែលមានផាសុកភាពបំផុត

“ យកខ្សាច់មកហើយខ្ញុំនៅពីក្រោយដំបង” - ដោយពាក្យទាំងនេះការជួយសង្គ្រោះរបស់ Nissan Pathfinder ពីការធ្លាក់ព្រិលធ្លាក់ព្រិលពណ៌សបានចាប់ផ្តើម។ តំណាងក្រុមហ៊ុនជប៉ុនបានប្រាប់យើងថារថយន្តនេះលែងមានទីតាំងជារថយន្តប្រភេទ SUV ទៀតហើយប៉ុន្តែសម្រាប់ការថតរូបដ៏ស្រស់ស្អាតនៅលើច្រាំងទន្លេវ៉ុលកាយើងនៅតែបិទផ្លូវដែលមានភាពច្របូកច្របល់។ យើងបានបើកឡានយ៉ាងច្បាស់មួយម៉ែត្រ។

ស្ថានភាពបានប្រែទៅជាស្មុគស្មាញជាងការមើលពីខាងក្រៅ - រថយន្តធុនធ្ងន់មួយដាក់យ៉ាងរឹងមាំនៅលើព្រិលជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននិងដៃព្យួរខាងមុខ។ នៅទីនេះការបោសសំអាតដីនឹងខ្ពស់ជាង - ហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងមិនគួរឱ្យខ្លាចនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Pathfinder ថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីងាយស្រួលផ្លាស់ទីគ្រួសារទាំងមូលក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ ហើយការបោសសំអាតដី 181 មីលីម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការងារបែបនេះ។

ជួរដេកទាបនិងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលក៏មិនមែនជាផ្នែកនៃតម្លៃគ្រួសារដែរ។ ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវប្រើវិធីសាស្រ្តប្រជាប្រិយពីស៊េរី "ជួយខ្លួនអ្នក" ។ ជំហានដំបូងគឺត្រូវបន្ថយសម្ពាធកង់រថយន្តទៅបរិយាកាសមួយដើម្បីបង្កើនការចាប់កង់នៅលើផ្ទៃព្រិល។ ប៉ុន្តែនេះមិនបានជួយច្រើនទេហើយបំណះទំនាក់ទំនងនៅក្នុង GXNUMXs ដែលមានទម្រង់ទាបមិនបានកើនឡើងទេ។ លើសពីនេះទៀតនេះគួរតែត្រូវបានធ្វើជានិច្ចមុនពេលយកឈ្នះផ្នែកលំបាកហើយមិនមែនក្នុងអំឡុងពេលនោះទេ។

 

ការធ្វើតេស្តដ្រាយនីសាន់ផាសហ្វឺរ



មធ្យោបាយបន្ទាប់ដើម្បីជួយសង្គ្រោះរថយន្តបានប្រែក្លាយទៅជាការប្រើប្រាស់កម្លាំងពលកម្មច្រើនជាងមុន - ខ្ញុំត្រូវលើក Nissan Pathfinder ជាមួយនឹង Jack ហើយដាក់ដំបង និងខ្សាច់នៅក្រោមកង់ដែលផ្អាក។ ក្នុងករណីនេះ វាជាការល្អដែលវាលែងជារថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានការព្យួរដ៏ធំក្នុងការធ្វើដំណើរ បើមិនដូច្នេះទេ វាស្ទើរតែមិនអាចលើករថយន្តជាមួយនឹង Jack ស្តង់ដារនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរបស់យើងបានទេ។ ហើយនៅទីនេះគ្រាន់តែវេនពីរបី - ហើយកង់ព្យួរនៅលើអាកាស។

ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវហាយវេ Nissan Pathfinder ជិះដូច Sapsan - លឿននិងមិនរអាក់រអួល។ ម៉ាស៊ីន 3,5 លីត្រ កម្លាំង 249 សេះ គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ភាពជឿនលឿនប្រកបដោយទំនុកចិត្ត និងព្រឺព្រួចដែលចាប់ផ្តើមពីភ្លើងស្តុប អ្នកបំរែបំរួលដែលបានអាប់ដេតមិនរំខានជាមួយនឹងសំឡេងទួញសោករបស់វានោះទេ ហើយអ៊ីសូឡង់សំឡេងដ៏ល្អឥតខ្ចោះមិនអនុញ្ញាតឱ្យសំឡេងខាងក្រៅជ្រាបចូលទៅក្នុងកាប៊ីនឡើយ។

វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលកៅអីជួរទីបីនៅក្នុងរថយន្ត Nissan Pathfinder មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការបង្ហាញ។ សូមអរគុណចំពោះការកើនឡើងនៃប្រវែងរថយន្តគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពី ៤៨៧៧ ទៅ ៥០០៨ មមនិងប្លង់ថ្មីនៃបន្ទប់សម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយអាចឆ្លាក់ទំហំទំនេរបន្ថែម។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេនោះវាតែងតែមានឱកាសដើម្បីផ្លាស់កៅអីជួរទីពីរបន្ថែមកៅអីសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅក្នុងសាល។ រឿងតែមួយគត់ដែលបាត់គឺឧបករណ៍ភ្ជាប់យូអេសប៊ីបន្ថែមហើយយ៉ាងហោចណាស់ច្រកចេញ 4877 វ៉ុល។

 

ការធ្វើតេស្តដ្រាយនីសាន់ផាសហ្វឺរ

វាល្អដែលមានរន្ធបារីមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រម៉ោយដែលយើងបានប្រើនៅពេលបូមសំបកកង់រាបស្មើរដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ យើងបានរញ្ជួយឡានដោយជិះស្គីក្នុងពេលតែមួយហើយប្តូររបៀបប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនកង់កង់ទាំងអស់ហើយជីកចេញ ... ហើយយើងបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងជាច្រើនដង។ គ្មានអ្វីជួយទេ។ វាហាក់ដូចជាយើងបានចំណាយពេលជារៀងរហូតក្នុងការជិះស្គីលើទឹកកកនេះប៉ុន្តែការពិតមិនយូរជាងការបើកបរពីសាម៉ារ៉ាទៅតូហ្គីតាតាមបណ្តោយផ្លូវ X-Tour បិទផ្លូវដែលដាក់ដោយអ្នករៀបចំការសាកល្បង។

និយាយអញ្ចឹងប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ទាំង ៤ របស់នីសាន់ដំណើរការទៅតាមគ្រោងការណ៍មិនធម្មតាមួយ៖ ប្រសិនបើនៅក្នុងរបៀបចាក់សោរកង់ខាងមុខខាងស្តាំនិងកង់ខាងឆ្វេងកំពុងវិលបន្ទាប់មកនៅក្នុងរបៀបម៉ូទ័រ ២ ម៉ូឌែលម៉ូទ័រ កង់ខាងស្តាំព្យួរហើយផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេងត្រូវបានគេយកទៅធ្វើការ។ ក្នុងស្ថានភាពខ្លះវាអាចជួយឱ្យអ្នកចុះពីដីបានយ៉ាងតិចពីរបីសង្ទីម៉ែត្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនមែនជាអ្វីទាំងអស់ដែលបានជួយយើងទេប៉ុន្តែរថយន្តនីសាន់ X-Trail ថ្មីដែលបានមកជួយសង្គ្រោះ។ ដោយដាក់ខ្សែកាបពន្លឺពីរទៅក្នុងមួយយើងបានទាញឡានគ្រួសារធំមួយចេញពីការចាប់យកព្រិលជាមួយនឹងប្រភេទ Crossover ដែលមានកង់បួនប៉ុន្តែតូច។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុន Nissan Pathfinder បានរកឃើញនៅក្នុងធាតុផ្ទះថ្មីរបស់វា - នៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។

 

ការធ្វើតេស្តដ្រាយនីសាន់ផាសហ្វឺរ



មនុស្សជាច្រើនមានការសោកស្តាយដែលរថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ឃោរឃៅមួយផ្សេងទៀតបានបាត់ពីទីផ្សារប៉ុន្តែស្ថិតិបង្ហាញពីភាពជោគជ័យនៃប្រភេទថ្មីនៃប្រភេទ Crossover របស់ជប៉ុន: នៅសហរដ្ឋអាមេរិករថយន្ត Nissan Pathfinder ជាមួយសន្ទស្សន៍ R52 បានបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃការលក់ចំនួនបីដង។ អ្នកទិញបានរកឃើញវត្តមានរបស់ប្រព័ន្ធការពារពន្លឺព្រះអាទិត្យប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bose និងស្បែកដែលខូចដែលសំខាន់ជាងស៊ុមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិងការបញ្ជូនជាមួយជួរឧបករណ៍ទាប។

ប៉ុន្តែភាពជោគជ័យបានមកដល់ឡាននៅអាមេរិកខាងជើងហើយនៅប្រទេសរុស្ស៊ីការចេញនូវរថយន្តនីសាន់ផាសហ្វ័រឌ័រថ្មីបានកើតឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដនៅដើមវិបត្តិដូច្នេះវាមិនដំណើរការដើម្បីបង្ហាញលទ្ធផលល្អទេ។ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះជាងនេះទៅទៀតម៉ូដែលនេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកម្មវិធីពាណិជ្ជកម្មហើយឥឡូវនេះអ្នកអាចទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ ៦.០០៧ ដុល្លារនៅលើផ្លាក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបើគ្មានការបញ្ចុះតម្លៃបន្ថែមទេឥឡូវនេះអ្នកអាចទិញរថយន្ត Nissan Pathfinder ក្នុងតម្លៃ ២៦,៦៩៩ ដុល្លារដែលតាមស្តង់ដារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្ត ៧ កៅអី ៥ ម៉ែត្រ។

មែនហើយវានឹងក្លាយជាឡានពាក់កណ្តាលនិងឆ្នាំ ២០១៥ ប៉ុន្តែសូម្បីតែរថយន្ត Nissan Pathfinder ក៏មានអ្វីៗទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវការផងដែរដូចជា៖ កៅអីជួរទី ១ និងទី ២ កាមេរ៉ាខាងក្រោយអូឌីយ៉ូបុព្វលាភនិងម៉ាស៊ីនមេតន្ត្រីទំហំ ២GB ផ្នែកខាងក្នុងកាត់ស្បែកការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុបីតំបន់។ , កៅអីអ្នកបើកបរអេឡិចត្រូនិច, ពោងពោង, ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មជាច្រើន, សាឡន ៧ កៅអីនិងអង្គភាពមានចំណុះ ៣.៥ លីត្រ។

 

ការធ្វើតេស្តដ្រាយនីសាន់ផាសហ្វឺរ



បន្ថែមពីលើរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំង កំណែប្រភេទ Crossover ជាមួយរោងចក្រថាមពលកូនកាត់អាចប្រើបាន ដែលផ្អែកលើម៉ាស៊ីនសាំង 2,5 លីត្រជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 15 kW ។ ថាមពលសរុបនៃការដំឡើងបែបនេះគឺ 254 សេះ។ Nissan Pathfinder កូនកាត់ខុសពីរថយន្តសាំងសុទ្ធក្នុងការរចនាបំរែបំរួលអថេរជាបន្តបន្ទាប់ - នៅក្នុង Hybrid Pathfinder ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនមានឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំទេ ជំនួសឱ្យការតម្លើងក្ដាប់ពីរ ("ស្ងួត" និង "សើម") និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរវាងពួកគេ។ គ្រោងការណ៍បែបនេះមានគ្រោះថ្នាក់ដោយការឡើងកំដៅនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅពេលដែលវាស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុក - ឧទាហរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលចលនារយៈពេលយូរក្នុងល្បឿនទាបនៅលើជម្រាលចោត។ មានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ដែលនៅក្នុងបណ្តាញស៊េរី "ម៉ូទ័រសាំង-ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច-បញ្ជូន-ដ្រាយ" ការសម្រាកនឹងកើតឡើងនៅម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលឡើងកំដៅខ្លាំង ហើយរថយន្តនឹងមិនទៅណាទេ រហូតដល់វាត្រជាក់ចុះ។

នៅលើទីផ្សារ Nissan Pathfinder មានអារម្មណ៍ស្ងប់ជាងឆ្នាំមុន សត្រូវដ៏គួរឱ្យខ្លាចនៅចំពោះមុខរថយន្តតូយ៉ូតាហាយឡិនឌឺនាំចូលបានឡើងថ្លៃយ៉ាងខ្លាំងដល់ ៤០.០៤៩ ដុល្លារ។ សម្រាប់កំណែដំបូងដែលមានម៉ាស៊ីន ៣.៥ លីត្រ។ រថយន្ត Ford Explorer ក៏បានឡើងថ្លៃផងដែរ - ឧបករណ៍មូលដ្ឋាននៃរថយន្តស៊េរីឆ្នាំ ២០១៥ អាចត្រូវបានទិញក្នុងតម្លៃ ៣៧.៣៦៦ ដុល្លារប៉ុន្តែមិនមានផ្នែកខាងក្នុងស្បែកឬប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូល្អទេ។ ប៉ុន្តែមានចង្កៀងមុខ LED និងភ្លើងរត់ LED ដែលមិនមានជាជម្រើសនៅក្នុងរថយន្ត Nissan Pathfinder ។ ប្រហែលជាគូប្រជែងតម្លៃដ៏សំខាន់សម្រាប់ Pathfinder គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai Grand Santa Fe របស់កូរ៉េដែលមានតម្លៃចាប់ពី ២៩.១៥៦ ដុល្លារ។

 

ការធ្វើតេស្តដ្រាយនីសាន់ផាសហ្វឺរ

រូបថត៖ អ្នកនិពន្ធនិងនីសាន់

 

 

បន្ថែមមតិយោបល់