P252C សៀគ្វីឧបករណ៏គុណភាពប្រេងម៉ាស៊ីនទាប

P252C សៀគ្វីឧបករណ៏គុណភាពប្រេងម៉ាស៊ីនទាប

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

កំរិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏គុណភាពប្រេងម៉ាស៊ីន

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាលេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគទូទៅ (ឌីធីធី) ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះរថយន្តអូប៊ីឌី-អាយ ២ (១៩៩៦ និងថ្មីជាងនេះ) ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះយានយន្តពីក្រុមហ៊ុន General Motors, VW, Ford, BMW, Mercedes, ។

OBD-II DTC P252C និងលេខកូដដែលត្រូវគ្នា P252A, P252B, P252D និង P252E ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសៀគ្វីឧបករណ៏គុណភាពប្រេងម៉ាស៊ីន។

សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពប្រេងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ជូនសញ្ញាទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM) ដែលបង្ហាញពីស្ថានភាពទូទៅនៃប្រេងម៉ាស៊ីន។ សៀគ្វីនេះត្រួតពិនិត្យគុណភាពសីតុណ្ហភាពនិងកម្រិតនៃប្រេងម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពប្រេងម៉ាស៊ីនគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងសៀគ្វីនេះហើយមានទីតាំងនៅលើបន្ទះប្រេងម៉ាស៊ីន។ ទីតាំងនិងប្រតិបត្តិការពិតប្រាកដរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រែប្រួលពីរថយន្តមួយទៅរថយន្តមួយប៉ុន្តែគោលបំណងនៃសៀគ្វីនេះគឺដូចគ្នា។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនឹងប្រែប្រួលទៅតាមឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យប្រេងម៉ាស៊ីននិងបង្ហាញស្ថានភាពនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរ។ យានយន្តខ្លះអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឬសូចនាករសម្រាប់សីតុណ្ហភាពប្រេងកម្រិតប្រេងនិង / ឬសម្ពាធប្រេង។

នៅពេល ECM រកឃើញថាតង់ស្យុងឬភាពធន់ទ្រាំនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏គុណភាពប្រេងទាបពេកក្រោមកំរិតធម្មតានោះលេខកូដ P252C នឹងតំឡើងហើយភ្លើងត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើងសេវាកម្មម៉ាស៊ីនរឺទាំងពីរអាចបំភ្លឺបាន។ នៅក្នុងស្ថានភាពខ្លះ ECM អាចបិទម៉ាស៊ីននិងការពារកុំឱ្យវាចាប់ផ្តើមឡើងវិញរហូតដល់បញ្ហាត្រូវបានកែហើយកូដត្រូវបានសម្អាត។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពប្រេង៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ក្រមនេះមានលក្ខណៈធ្ងន់ធ្ងរហើយទាមទារឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ជាបន្ទាន់ព្រោះថាប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ឬសម្ពាធប្រេងអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតជាអចិន្ត្រៃយ៍ដល់សមាសធាតុម៉ាស៊ីនខាងក្នុង។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P252C អាចរួមមាន៖

• ម៉ាស៊ីនមិនអាចរអិលបានទេ
• ការអានរង្វាស់សម្ពាធប្រេងទាប
• ភ្លើងម៉ាស៊ីននឹងដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ
• ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីនបើក
• សារត្រួតពិនិត្យប្រេងនៅលើចង្កោមឧបករណ៍

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដ P252C នេះអាចរួមមាន៖

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពប្រេងម៉ាស៊ីនខូច
• កម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនទាប
• ប្រេងដែលមានគុណភាពអន់
• ខ្សែភ្លើងខូចឬខូច
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខូចឬរលុង
• ECM ខូច

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P252C?

ជំហានដំបូងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយគឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់ (TSBs) តាមឆ្នាំគំរូនិងថាមពល។ ក្នុងករណីខ្លះនេះអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកបានច្រើនក្នុងរយៈពេលវែងដោយចង្អុលអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។

ជំហាន​ទី​ពីរ​គឺ​ត្រូវ​ពិនិត្យ​មើល​ស្ថានភាព​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន ហើយ​ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​វា​ត្រូវ​បាន​រក្សា​នៅ​កម្រិត​សមរម្យ។ បន្ទាប់មកកំណត់ទីតាំងសមាសធាតុទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពប្រេងម៉ាស៊ីន ហើយរកមើលការខូចខាតជាក់ស្តែង។ អាស្រ័យលើយានជំនិះជាក់លាក់ សៀគ្វីនេះអាចរួមបញ្ចូលធាតុផ្សំជាច្រើន រួមទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពប្រេង កុងតាក់ សូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី រង្វាស់សម្ពាធប្រេង និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យមើលដោយហ្មត់ចត់ ដើម្បីពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ពិការភាពជាក់ស្តែងដូចជា កោស បាក់បែក ខ្សែភ្លើងដែលលាតត្រដាង ឬស្នាមរលាក។ បន្ទាប់មកពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងការតភ្ជាប់សម្រាប់សុវត្ថិភាព ការច្រេះ និងការខូចខាតដល់ទំនាក់ទំនង។ ដំណើរការនេះគួរតែរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនី និងការតភ្ជាប់ទៅនឹងសមាសធាតុទាំងអស់ រួមទាំង ECM ផងដែរ។ សូមពិគ្រោះជាមួយសន្លឹកទិន្នន័យជាក់លាក់របស់រថយន្ត ដើម្បីពិនិត្យមើលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពប្រេង និងបញ្ជាក់សមាសធាតុនីមួយៗដែលរួមបញ្ចូលក្នុងសៀគ្វី ដែលអាចរួមបញ្ចូល fuse ឬ fusible link ។

ជំហានកម្រិតខ្ពស់

ជំហានបន្ថែមក្លាយជាលក្ខណៈយានយន្តជាក់លាក់ហើយត្រូវការឧបករណ៍ទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នីតិវិធីទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឌីជីថលឌីជីថលនិងឯកសារបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់។

តេស្តវ៉ុល

វ៉ុលយោងនិងជួរអនុញ្ញាតអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តនិងសៀគ្វីជាក់លាក់។ ទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់នឹងរួមបញ្ចូលតារាងដោះស្រាយបញ្ហានិងលំដាប់លំដោយសមស្របដើម្បីជួយអ្នកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។

ប្រសិនបើដំណើរការនេះរកឃើញថាប្រភពថាមពលឬដីបានបាត់ការធ្វើតេស្តបន្តអាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃខ្សែភ្លើងឧបករណ៍ភ្ជាប់និងសមាសធាតុផ្សេងទៀត។ ការធ្វើតេស្តបន្តគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដោយថាមពលផ្តាច់ចេញពីសៀគ្វីហើយខ្សែភ្លើងធម្មតានិងការអានការតភ្ជាប់គួរតែមានភាពធន់ ០ អូម។ ភាពធន់ឬគ្មានការបន្តបង្ហាញពីកំហុសឆ្គងខ្សែភ្លើងដែលត្រូវបានបើកខ្លីឬខូចហើយត្រូវការជួសជុលឬជំនួស។

តើអ្វីជាវិធីស្តង់ដារដើម្បីជួសជុលកូដនេះ?

• ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពប្រេងម៉ាស៊ីន
• សម្អាតឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីការច្រេះ
• ជួសជុលឬជំនួសខ្សែភ្លើងដែលមានកំហុស
• ការផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងនិងប្រេង
• ជួសជុលឬជំនួសខ្សែអាត់ដែលមានកំហុស
• ភ្លឹបភ្លែតៗឬជំនួស ECM

កំហុសទូទៅ

• ECM កំណត់លេខកូដនេះបន្ទាប់ពីជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពប្រេងម៉ាស៊ីនដោយមានបញ្ហាខ្សែភ្លើង។

សង្ឃឹមថាព័ត៌មាននៅក្នុងអត្ថបទនេះបានជួយចង្អុលបង្ហាញអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាឌីស៊ីធីស៊ីស៊ីស្ទ័រគុណភាពប្រេងរបស់អ្នក។ អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះហើយទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់និងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកគួរតែមានអាទិភាពជានិច្ច។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P252C របស់អ្នក?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P252C សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។