P2118 សន្ទះបិទបើកចរន្តគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ

លេខកូដ P2118 គឺជាកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ OBD-II ទូទៅ (DTC) ដែលទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងចរន្ត/ដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រ។ កូដនេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញជាមួយនឹងលេខកូដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកផ្សេងទៀត។

DTC P2118 - សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II

សន្ទះបិទបើក / ម៉ាស៊ីនដំណើរការ

តើលេខកូដ P2118 មានន័យដូចម្តេច?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហានៃការធ្វើតេស្តិ៍ថាមពលទូទៅនេះជាទូទៅអនុវត្តចំពោះយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ ទាំងអស់ដែលប្រើប្រព័ន្ធបញ្ជាបិទបើកខ្សែរួមទាំងមិនកំណត់ចំពោះតូយ៉ូតាហុងដាហ៊ីយ៉ាន់ដាយឡឺចូសវ៉ុលវ៉ូស៊ីយ៉ូននីសាន់ខេយ៉ា។

P2118 OBD-II DTC គឺជាលេខកូដដែលអាចធ្វើទៅបានដែលបង្ហាញថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល (PCM) បានរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឧបករណ៍បិទបើក។

មានលេខកូដចំនួន ៦ ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងមុខងារមិនដំណើរការរបស់ប្រព័ន្ធបញ្ជាបិទបើក៖ P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 និង P2119 ។ P2118 ត្រូវបានកំណត់ដោយ PCM នៅពេលដែលម៉ូទ័របញ្ជាសន្ទះបិទបើកនៅក្រៅជួរឬមិនដំណើរការដូចការរំពឹងទុក។

PCM គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកដោយត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកមួយឬច្រើន។ ប្រតិបត្ដិការរបស់ឧបករណ៍បិទបើកត្រូវបានកំណត់ដោយទីតាំងរបស់រាងកាយបិទបើកដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ូទ័របញ្ជាបិទបើកមួយឬច្រើន។ PCM ក៏ត្រួតពិនិត្យឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនផងដែរដើម្បីកំណត់ថាតើអ្នកបើកបរចង់បើកបរលឿនប៉ុណ្ណាហើយបន្ទាប់មកកំណត់ការឆ្លើយតបរបស់កុងតាក់សមស្រប។ PCM សម្រេចបាននេះដោយការផ្លាស់ប្តូរចរន្តនៃចរន្តទៅជាម៉ូទ័រត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកដែលធ្វើឱ្យសន្ទះបិទបើកទៅទីតាំងដែលចង់បាន។ កំហុសខ្លះនឹងបណ្តាលឱ្យ PCM រឹតត្បិតប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើក។ នេះត្រូវបានគេហៅថារបៀបមិនមានសុវត្ថិភាពឬរបៀបមិនឈប់ដែលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការឬអាចមិនដំណើរការទាល់តែសោះ។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនិងរោគសញ្ញា

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនេះអាចមានពីមធ្យមទៅធ្ងន់ធ្ងរអាស្រ័យលើបញ្ហាជាក់លាក់។ រោគសញ្ញា DTC P2118 អាចរួមមាន៖

• ម៉ាស៊ីននឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ
• ការសម្តែងខ្សោយដែលរីកចម្រើន
• ការឆ្លើយតបតិចតួចឬគ្មានការបិទបើក
• ភ្លើងសញ្ញាម៉ាស៊ីនបើក
• ផ្សែងចេញ
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង

មូលហេតុទូទៅនៃកូដភី ២៦៣០

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះកូដនេះអាចរួមមាន៖

• រាងកាយបិទបើកខូច
• បិទបើកឬកកិតកខ្វក់
• ឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើកខុស
• ឧបករណ៏ទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនខូច
• ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបិទបើកខូច
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខូចឬខូច
• ខ្សែភ្លើងខូចឬខូច
• PCM ខូច

P2118 ការជួសជុលជាប្រចាំ

• ការជំនួសរាងកាយបិទបើក
• ការសម្អាតរាងកាយបិទបើកនិងការភ្ជាប់
• ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក
• ការជំនួសម៉ូទ័របញ្ជាសន្ទះបិទបើក
• ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន
• សម្អាតឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីការច្រេះ
• ជួសជុលឬជំនួសខ្សែភ្លើង
• ភ្លឹបភ្លែតៗឬជំនួស PCM

P2118 នីតិវិធីវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល

ពិនិត្យមើលភាពអាចរកបានរបស់ TSB

ជំហានដំបូងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយគឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់ (TSBs) តាមឆ្នាំគំរូនិងថាមពល។ ក្នុងករណីខ្លះនេះអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកបានច្រើនក្នុងរយៈពេលវែងដោយចង្អុលអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។

ជំហានទីពីរគឺត្រូវស្វែងរកសមាសធាតុទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបិទបើក។ វានឹងរួមបញ្ចូលតួបិទបើក ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងចរន្តបិទបើក PCM និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបង្កើនល្បឿននៅក្នុងប្រព័ន្ធសាមញ្ញមួយ។ នៅពេលដែលសមាសធាតុទាំងនេះត្រូវបានរកឃើញ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញយ៉ាងហ្មត់ចត់ត្រូវតែធ្វើឡើង ដើម្បីពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ រកមើលពិការភាពជាក់ស្តែងដូចជា កោស សំណឹក ខ្សែភ្លើង ស្នាមរលាក ឬផ្លាស្ទិចរលាយ។ បន្ទាប់មក ឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃសមាសធាតុនីមួយៗត្រូវតែពិនិត្យរកមើលសុវត្ថិភាព ការច្រេះ និងការខូចខាតម្ជុល។

ការ​ពិនិត្យ​មើល​រូប​ភាព និង​រូប​កាយ​ចុង​ក្រោយ​គឺ​ផ្នែក​បិទ​បើក។ ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះ អ្នកអាចបិទបិទបើកដោយរុញវាចុះ។ វាគួរតែបង្វិលទៅទីតាំងបើកចំហធំទូលាយ។ ប្រសិនបើមានដីល្បាប់នៅខាងក្រោយចាន វាគួរតែត្រូវបានសម្អាតនៅពេលដែលមាន។

ជំហានកម្រិតខ្ពស់

ជំហានបន្ថែមក្លាយជាលក្ខណៈយានយន្តជាក់លាក់ហើយត្រូវការឧបករណ៍ទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នីតិវិធីទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឌីជីថលឌីជីថលនិងឯកសារបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់។ តម្រូវការវ៉ុលអាស្រ័យលើឆ្នាំជាក់លាក់នៃការផលិតម៉ូដែលយានយន្តនិងម៉ាស៊ីន។

ត្រួតពិនិត្យសៀគ្វី

ការបញ្ឆេះបិទសូមផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីនៅផ្នែកបិទបើក។ កំណត់ទីតាំងម៉ូទ័ររឺម៉ូទ័រចំនួន ២ នៅលើតួបិទបើក។ ដោយប្រើឌីជីថលអូមម៉ែត្រដែលកំណត់ទៅអូមពិនិត្យមើលភាពធន់របស់ម៉ូទ័ររឺម៉ូទ័រ។ ម៉ូទ័រគួរតែអានប្រហែលពី ២ ទៅ ២៥ អូមអាស្រ័យលើយានយន្តជាក់លាក់ (ពិនិត្យមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិតយានយន្ត) ។ ប្រសិនបើភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ពេកឬតិចពេករាងកាយបិទបើកត្រូវតែជំនួស។ ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តទាំងអស់បានកន្លងផុតទៅអ្នកនឹងចង់ពិនិត្យមើលសញ្ញាតង់ស្យុងនៅលើម៉ូទ័រ។

ប្រសិនបើដំណើរការនេះរកឃើញថាគ្មានប្រភពថាមពលឬការតភ្ជាប់ដីការធ្វើតេស្តបន្តអាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃខ្សែភ្លើង។ ការធ្វើតេស្តបន្តគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយថាមពលផ្តាច់ចេញពីសៀគ្វីហើយការអានធម្មតាគួរតែមានភាពធន់ ០ អូមលុះត្រាតែមានបញ្ជាក់នៅក្នុងទិន្នន័យបច្ចេកទេស។ ភាពធន់ឬគ្មានការបន្តបង្ហាញពីបញ្ហាខ្សែភ្លើងដែលត្រូវការជួសជុលឬជំនួស។

សង្ឃឹមថាព័ត៌មាននៅក្នុងអត្ថបទនេះបានជួយចង្អុលបង្ហាញអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើករបស់អ្នក។ អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះហើយទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់និងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកគួរតែមានអាទិភាពជានិច្ច។

តើលេខកូដ P2118 មានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ?

លេខកូដ P2118 អាចមានរោគសញ្ញាធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន។ អាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត រថយន្តមិនឆ្លើយតបទាល់តែសោះ ប្រសិនបើឈ្នាន់ហ្គាសធ្លាក់ចុះ ដោយសាររបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។ រោគសញ្ញាដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀតគឺម៉ាស៊ីនខុស ដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនល្អ ខ្វះថាមពល និងភ្លើង Check Engine មក។ ក្នុងករណីខ្លះ ភ្លើង Check Engine ប្រហែលជាមិនលេចឡើងទេ រហូតដល់មានរោគសញ្ញាលេចឡើង។

តើមេកានិចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P2118 យ៉ាងដូចម្តេច?

អ្នកបច្ចេកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់នឹងចាប់ផ្តើមដោយប្រើឧបករណ៍ស្កែនដើម្បីពិនិត្យមើលលេខកូដណាមួយដែលបានរក្សាទុកនៅក្នុង ECM របស់រថយន្ត។ លេខកូដទាំងអស់នឹងត្រូវបានសម្គាល់ រួមទាំងលេខកូដដែលបានរក្សាទុកក្នុងប្រវត្តិរបស់វា និងលេខកូដដែលអាចនឹងកំពុងរង់ចាំ។ លេខកូដនីមួយៗក៏នឹងមានទិន្នន័យបង្កកដែលភ្ជាប់ជាមួយវា ដែលប្រាប់អ្នកបច្ចេកទេសថាតើរថយន្តស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែបណា នៅពេលដែលលេខកូដត្រូវបានកំណត់ ហើយលេខកូដណាមួយត្រូវបានកំណត់មុន។

បន្ទាប់ពីនោះ លេខកូដទាំងអស់នឹងត្រូវបានលុប ហើយការសាកល្បងនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ នៅពេលត្រឡប់មកពីការសាកល្បង អ្នកបច្ចេកទេសនឹងពិនិត្យម្តងទៀតសម្រាប់លេខកូដ P2118 ។

បន្ទាប់មកការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនឹងត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់សមាសធាតុដែលមានកំហុសជាក់ស្តែងឬខ្សែដែលខូច។ ឧបករណ៍ស្កែននឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីតាមដានចរន្តទិន្នន័យ និងពិនិត្យមើលតម្លៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក និងបិទបើកនៅពេលពួកគេដំណើរការ។ បន្ទាប់មក multimeter នឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីពិនិត្យវ៉ុលនៅម៉ូទ័រ throttle actuator ។

ទីបំផុត ខ្យល់ចេញចូលនឹងត្រូវដកចេញ ហើយតួបិទបើកនឹងត្រូវបានធ្វើតេស្ត ដើម្បីមើលថាតើបិទបើកមានសមត្ថភាពផ្លាស់ទីឬអត់។

កំហុសទូទៅនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P2118

កំហុសអាចត្រូវបានធ្វើឡើងយ៉ាងងាយស្រួល ប្រសិនបើជំហានសាមញ្ញដូចជាការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញត្រូវបានមើលរំលង។ ការជួសជុលអាចមានលក្ខណៈសាមញ្ញដូចជាការស្វែងរកខ្សែដែលពាក់ ហើយជួសជុលវា។ ជំហានទាំងអស់ត្រូវធ្វើតាមលំដាប់លំដោយត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញ។

តើលេខកូដ P2118 ធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា?

លេខកូដ P2118 អាចការពារការបិទបើករបស់រថយន្តមិនដំណើរការ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ យានជំនិះអាចនឹងមិនរើ ឬផ្លាស់ទីបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមមានរោគសញ្ញា ដូច្នេះគួរមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ ហើយយានជំនិះមិនគួរបើកបរប្រសិនបើមានបញ្ហាក្នុងការបើកបរ។

តើការជួសជុលអ្វីខ្លះដែលអាចជួសជុលលេខកូដ P2118?

ជាធម្មតា ការជួសជុលសាមញ្ញបែបនេះនឹងជួសជុលលេខកូដ P2118៖

• ខ្សែភ្លើងត្រូវបានជួសជុលឬជំនួស
• ម៉ូទ័របិទបើកត្រូវបានជំនួស
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់ត្រូវបានជំនួស
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកមានកំហុស សំណើម ជំនួស
• ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីមិនល្អត្រូវបានជួសជុល

មតិបន្ថែមដើម្បីពិចារណាទាក់ទងនឹងលេខកូដ P2118

ឧបករណ៍ស្កែនកម្រិតខ្ពស់មានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវលេខកូដ P2118។ ឧបករណ៍ស្កែនទាំងនេះផ្តល់ឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសចូលប្រើប្រាស់បានកាន់តែច្រើនទៅកាន់ ECM របស់រថយន្ត។ ឧបករណ៍ស្កែនមូលដ្ឋានអាចជម្រះតែកូដ និងបង្ហាញលេខកូដបច្ចុប្បន្នប៉ុណ្ណោះ។ ឧបករណ៍ស្កែនកម្រិតខ្ពស់អនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រើព័ត៌មានទិន្នន័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងដែលបង្ហាញទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានប្រយោជន៍នៅក្នុងវិធីដែលមិនអាចប្រើបាន។

របៀបកែកំហុសលេខកូដ P2118 ងាយៗ! Throttle Actuator គ្រប់គ្រងជួរ/ដំណើរការបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ូទ័រ

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2118 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។