P0806 សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងក្ដាប់ចេញពីជួរ / ប្រសិទ្ធភាព
មាតិកា
- P0806 សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងក្ដាប់ចេញពីជួរ / ប្រសិទ្ធភាព
- សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC
- តើនេះមានន័យអ្វី?
- តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?
- តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?
- តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?
- តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P0806 មានជំហានអ្វីខ្លះ?
- តើអ្វីជាវិធីស្តង់ដារដើម្បីជួសជុលកូដនេះ?
- ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ
- ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?
P0806 សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងក្ដាប់ចេញពីជួរ / ប្រសិទ្ធភាព
សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC
សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងក្ដាប់ចេញពីជួរនៃការអនុវត្ត
តើនេះមានន័យអ្វី?
នេះគឺជាលេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគទូទៅ (ឌីធីធី) ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះរថយន្តអូប៊ីឌី-អាយ ២ (១៩៩៦ និងថ្មីជាងនេះ) ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះយានយន្តពីឌូដ, ហ្វដ, ស្មាត, ឡង់រ៉ូវើរ, ឆេវែលឡឺ, គ្រីសឡឺ, ជេប, មឺសឺរ, តូយ៉ូតា។ ។ ...
OBD-II DTC P0806 និងលេខកូដពាក់ព័ន្ធ P0805, P0807, P0808, P0809 និង P080A ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសៀគ្វីឧបករណ៏ទីតាំងក្ដាប់។ សៀគ្វីនេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (TCM) អាស្រ័យលើយានយន្ត។
សៀគ្វីឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងក្ដាប់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពរបស់ក្ដាប់នៅលើការបញ្ជូនដោយដៃ។ ដំណើរការនេះត្រូវបានសម្រេចដោយការអានវ៉ុលលទ្ធផលនៃឧបករណ៏ទីតាំងក្ដាប់ដែលបង្ហាញថាពេលណាក្ដាប់ជាប់។ ឧបករណ៏ទីតាំងក្ដាប់ជាធម្មតាជាកុងតាក់បិទ / បើកមេដែលបានតំឡើងនៅជាប់នឹងឈ្នាន់ក្ដាប់នៅលើតង្កៀបទ្រទ្រង់ក្នុងករណីភាគច្រើន ជាធម្មតាតង់ស្យុងឌីស៊ីមានវត្តមាននៅផ្នែកម្ខាងនៃកុងតាក់ហើយទំនាក់ទំនងត្រូវបានបិទដោយភ្ជាប់ក្ដាប់ដើម្បីបញ្ជូនវ៉ុលទៅម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមឬសូលេណូអ៊ីតចាប់ផ្តើម។ សៀគ្វីនិងកុងតាក់មូលដ្ឋាននេះរារាំងម៉ាស៊ីនមិនឱ្យចាប់ផ្តើមមុនពេលភ្ជាប់ក្ដាប់។
នៅពេលដែល PCM ឬ TCM រកឃើញតង់ស្យុងឬភាពធន់ទ្រាំនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏ទីតាំងដែលនៅក្រៅជួររំពឹងទុកឬបញ្ហាដំណើរការផ្សេងទៀតលេខកូដ P0806 នឹងត្រូវបានកំណត់ហើយចង្កៀងព្រមានរបស់ម៉ាស៊ីនរឺចង្កៀងព្រមានបញ្ជូននឹងបំភ្លឺ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងក្ដាប់៖
តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?
ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនេះជាធម្មតាកម្រិតមធ្យមប៉ុន្តែ P0806 អាចធ្ងន់ធ្ងរប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយក្ដាប់ត្រូវបានផ្តាច់ដែលបង្កបញ្ហាសុវត្ថិភាព។
តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?
រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P0806 អាចរួមមាន៖
- ម៉ូទ័រមិនចាប់ផ្តើមទេ
- ម៉ាស៊ីននឹងចាប់ផ្តើមដោយមិនមានការប៉ះទង្គិចឡើយ។
- ចង្កៀងព្រមានបញ្ជូនត្រូវបានបើក
- ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីនបើក
តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?
ហេតុផលសម្រាប់កូដ P0806 នេះអាចរួមមាន៖
- ឧបករណ៏ទីតាំងក្ដាប់ខូច
- ខ្សែភ្លើងខូចឬខូច
- ខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរលុងឬខូច
- ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខូចឬរលុង
- ហ្វុយហ្ស៊ីបឬឧបករណ៍លោតខ្សោយ (ប្រសិនបើមាន)
- PCM ខូចឬ TCM
តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P0806 មានជំហានអ្វីខ្លះ?
ជំហានដំបូងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយគឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់ (TSBs) តាមឆ្នាំគំរូនិងថាមពល។ ក្នុងករណីខ្លះនេះអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកបានច្រើនក្នុងរយៈពេលវែងដោយចង្អុលអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។
ជំហានទីពីរគឺកំណត់ទីតាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងក្ដាប់ និងរកមើលការខូចខាតជាក់ស្តែង។ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យមើលដោយហ្មត់ចត់ ដើម្បីពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងដែលជាប់ទាក់ទងសម្រាប់ពិការភាពជាក់ស្តែងដូចជា កោស បាក់បែក ខ្សែភ្លើងដែលលាតត្រដាង ឬស្នាមរលាក។ បន្ទាប់មកពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងការតភ្ជាប់សម្រាប់សុវត្ថិភាព ការច្រេះ និងការខូចខាតដល់ទំនាក់ទំនង។ ដំណើរការនេះគួរតែរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនី និងការតភ្ជាប់ទៅនឹងកុងតាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងក្ដាប់, PCM, starter និង starter solenoid ។ ពិគ្រោះជាមួយសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់សម្រាប់រថយន្តដើម្បីមើលថាតើ fuse ឬ fuse link ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងសៀគ្វី។
ជំហានកម្រិតខ្ពស់
ជំហានបន្ថែមក្លាយជាលក្ខណៈយានយន្តជាក់លាក់ហើយត្រូវការឧបករណ៍ទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នីតិវិធីទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឌីជីថលឌីជីថលនិងឯកសារបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់។ ទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់នឹងរួមបញ្ចូលតារាងដោះស្រាយបញ្ហានិងលំដាប់លំដោយសមស្របដើម្បីជួយអ្នកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។
តេស្តវ៉ុល
នៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានផ្តាច់គួរតែមាន ១២ វ៉ុលនៅផ្នែកម្ខាងនៃឧបករណ៏។ នៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់អ្នកគួរតែមានភាពតានតឹងទាំងសងខាងនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ សូលុយស្យុងសូលុយស្យុងឬម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមក៏ត្រូវមានថាមពលផងដែរអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។
ប្រសិនបើដំណើរការនេះរកឃើញថាប្រភពថាមពលឬដីបានបាត់ការធ្វើតេស្តបន្តអាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃខ្សែភ្លើងឧបករណ៍ភ្ជាប់និងសមាសធាតុផ្សេងទៀត។ ការធ្វើតេស្តបន្តគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដោយថាមពលផ្តាច់ចេញពីសៀគ្វីហើយការអានធម្មតាសម្រាប់ខ្សែភ្លើងនិងការតភ្ជាប់គួរតែមានភាពធន់ ០ អូម។ ភាពធន់ឬគ្មានភាពជាប់លាប់បង្ហាញពីខ្សែភ្លើងដែលខូចឬខូចហើយត្រូវការការជួសជុលឬជំនួស។ ការធ្វើតេស្តបន្តពី PCM ឬ TCM ទៅស៊ុមនឹងបញ្ជាក់ពីភាពសុចរិតនៃខ្សែដីនិងខ្សែដី។ ភាពធន់បង្ហាញពីការតភ្ជាប់រលុងឬការច្រេះដែលអាចកើតមាន។
តើអ្វីជាវិធីស្តង់ដារដើម្បីជួសជុលកូដនេះ?
- សម្អាតឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីការច្រេះ
- ជួសជុលឬជំនួសខ្សែភ្លើងដែលមានកំហុស
- ការជំនួសហ្វុយហ្ស៊ីបឬហ្វុយហ្ស៊ីប (ប្រសិនបើមាន)
- ជួសជុលឬជំនួសខ្សែអាត់ដែលមានកំហុស
- ភ្លឹបភ្លែតៗឬជំនួស PCM ឬ TCM
កំហុសទូទៅ
- ការផ្លាស់ប្តូរអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិកចាប់ផ្តើមឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យនៅពេលឧបករណ៏ទីតាំងក្ដាប់ឬខ្សែភ្លើងខូចកំពុងបង្កបញ្ហា។
សង្ឃឹមថាព័ត៌មាននៅក្នុងអត្ថបទនេះបានជួយចង្អុលបង្ហាញអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាឌីស៊ីធីស៊ីស៊ីធីស៊ី។ អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះហើយទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់និងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកគួរតែមានអាទិភាពជានិច្ច។
ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ
- រថយន្ត Mercedes 1998 SLK លេខ ១៩៩៨ លេខ P០៨០៦ពីសមាជិកមុន៖“ អេសអិលខេ ២៣០ ១៩៩៨ របស់ខ្ញុំដំណើរការល្អប៉ុន្តែភ្លើងម៉ាស៊ីនឆែកបានបើកហើយកម្មវិធីអានកូដបង្ហាញភី ០៨០៦ ។ ខ្ញុំបានមើលការបោះពុម្ពមុន ៗ ទាំងអស់នៅលើកូដនេះហើយបានធ្វើដូចខាងក្រោម (ជាមួយនឹងដំណាក់កាលនៃការជួសជុលនីមួយៗភី ០៨០៦ នៅតែលេចចេញមក)៖ បានជំនួសរ៉កក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ រ៉ា…
ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?
ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0806 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។
ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។