P0748 សន្ទះបិទបើកអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិច
មាតិកា
លេខកូដបញ្ហា OBD-II - P0748 - សន្លឹកទិន្នន័យ
P0748 - សន្ទះបិទបើក solenoid គ្រប់គ្រងសម្ពាធ A, អគ្គិសនី។
កូដនេះតំណាងឱ្យ សូលីនអ៊ីត គ្រប់គ្រងសម្ពាធអគ្គិសនី។ លេខកូដនេះអាចមាននិយមន័យផ្សេងគ្នាសម្រាប់ម៉ាករថយន្តមួយចំនួន ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលលេខកូដជាក់លាក់សម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។
តើលេខកូដបញ្ហា P0748 មានន័យដូចម្តេច?
នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃការបញ្ជូនទូទៅ (ឌីធីធីស៊ី) ហើយជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានអូប៊ីឌី -២ ដែលបំពាក់ដោយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះតែហ្វដ, បារត, លីនខុន, ជេហ្គារ៉ា, ចេវែលឡឺ, តូយ៉ូតា, នីសាន់, អាលីសុន / ឌូរ៉ាម៉ាax, ឌុច, ជេប, ហុងដា, អាគូរ៉ា។ ល។ ខណៈពេលដែលជាទូទៅជំហានជួសជុលពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើ ឆ្នាំ។ , ធ្វើ, គំរូនិងឧបករណ៍នៃអង្គភាពថាមពល។
នៅពេលដែល P0748 OBD-II DTC ត្រូវបានកំណត់ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល (PCM) បានរកឃើញបញ្ហាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងសម្ពាធបញ្ជូន solenoid "A" ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិភាគច្រើនមាន solenoid យ៉ាងហោចណាស់បី ដែលជា solenoids A, B, និង C. លេខកូដបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹង solenoid "A" គឺ P0745, P0746, P0747, P0748, និង P0749 ។ សំណុំកូដគឺផ្អែកលើកំហុសជាក់លាក់ដែលជូនដំណឹងដល់ PCM និងបើកភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យ។
សន្ទះ solenoid ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូនគ្រប់គ្រងសម្ពាធសារធាតុរាវសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រឹមត្រូវ។ PCM ទទួលសញ្ញាអេឡិចត្រូនិកដោយផ្អែកលើសម្ពាធនៅខាងក្នុង solenoids ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយខ្សែក្រវ៉ាត់និងក្ដាប់ដែលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយដាក់សម្ពាធសារធាតុរាវទៅកន្លែងត្រឹមត្រូវនៅពេលវេលាត្រឹមត្រូវ។ ដោយផ្អែកលើសញ្ញាពីឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យល្បឿនយានយន្តដែលពាក់ព័ន្ធ PCM គ្រប់គ្រងសម្ពាធ solenoids ដើម្បីដឹកនាំសារធាតុរាវតាមសម្ពាធសមស្របទៅនឹងសៀគ្វីធារាសាស្ត្រផ្សេងៗដែលផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្របញ្ជូននៅពេលត្រឹមត្រូវ។
P0748 ត្រូវបានកំណត់ដោយ PCM នៅពេលដែលឧបករណ៍បញ្ជាសម្ពាធអេឡិចត្រូនិចជួបប្រទះនឹងបញ្ហាអគ្គិសនី។
ឧទាហរណ៏នៃការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូនអេឡិចត្រូនិចៈ
តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?
ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនេះជាធម្មតាចាប់ផ្តើមពីកម្រិតមធ្យមប៉ុន្តែអាចវិវឌ្ន៍ទៅរកកម្រិតធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀតយ៉ាងឆាប់រហ័សប្រសិនបើមិនបានកែតម្រូវឱ្យទាន់ពេលវេលា។
តើលេខកូដ P0748 មានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ?
ប្រសិនបើលេខកូដនេះត្រូវបានរក្សាទុក អ្នកប្រហែលជាមិនសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាជាក់ស្តែងណាមួយទេ ឬអ្នកអាចសម្គាល់ឃើញបញ្ហាការផ្លាស់ប្តូរធ្ងន់ធ្ងរ ដូចជាគ្មានការផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់។ ម៉ាស៊ីនអាចឈប់នៅទំនេរ ការប្តូរប្រអប់លេខអាចខ្លាំង ឬរអិល ហើយការបញ្ជូនអាចឡើងកំដៅ។ រោគសញ្ញាផ្សេងទៀតរួមមានការបន្ថយការសន្សំសំចៃប្រេង និងការបើកភ្លើងសញ្ញាមិនដំណើរការ (MIL)។ លេខកូដផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានកំណត់ដូចជា លេខដែលទាក់ទងទៅនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខ ការផ្លាស់ប្តូរ solenoids ឬការរអិលនៃការបញ្ជូន។
រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P0748 អាចរួមមាន៖
- រថយន្តចូលទៅក្នុងរបៀបអាសន្ន
- ប្រអប់លេខរអិលនៅពេលផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍
- ការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃការបញ្ជូន
- ការបញ្ជូនជាប់គាំងនៅក្នុងឧបករណ៍
- កាត់បន្ថយសេដ្ឋកិច្ចប្រេង
- រោគសញ្ញាដែលអាចកើតមានដូចជាភ្លើងខុស
- ភ្លើងសញ្ញាម៉ាស៊ីនបើក
តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?
សន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងសម្ពាធអាចបរាជ័យប្រសិនបើមានលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោមៈ
- សារធាតុរាវបញ្ជូនកខ្វក់ឬកខ្វក់
- សារធាតុរាវដែលមានលំហូរទាប
- ការស្ទះធារាសាស្ត្រនៅក្នុងការឆ្លងកាត់សារធាតុរាវបញ្ជូន
- វ៉ាល់គ្រប់គ្រងសម្ពាធអេឡិចត្រូនិចមិនល្អ
- កំហុសនៃការបញ្ជូនខាងក្នុងមេកានិច
- TCM ខូច (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន)
- PCM ខូច (កម្រ)
- សូលុយស្យុងត្រួតពិនិត្យសម្ពាធខូច
- រាវកខ្វក់ឬកខ្វក់
- តម្រងបញ្ជូនកខ្វក់ឬស្ទះ
- ម៉ាស៊ីនបូមបញ្ជូនខូច
- រាងកាយសន្ទះបញ្ជូនដែលមានបញ្ហា
- ផ្លូវឆ្លងកាត់ធារាសាស្ត្រមានកំណត់
- ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខូចឬខូច
- ខ្សែភ្លើងខូចឬខូច
- PCM ខូច
តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P0748 មានជំហានអ្វីខ្លះ?
មុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការដោះស្រាយបញ្ហាចំពោះបញ្ហាណាមួយអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេសយានយន្ត (TSB) តាមឆ្នាំគំរូនិងការបញ្ជូន។ ក្នុងករណីខ្លះនេះអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកបានច្រើនក្នុងរយៈពេលវែងដោយចង្អុលអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ អ្នកក៏គួរតែពិនិត្យមើលកំណត់ត្រាយានយន្តដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើតម្រងនិងសារធាតុរាវត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយនៅពេលណាបើអាច។
ពិនិត្យសារធាតុរាវនិងខ្សែភ្លើង
ជំហានដំបូងគឺត្រូវពិនិត្យកម្រិតសារធាតុរាវនិងពិនិត្យស្ថានភាពសារធាតុរាវដើម្បីឱ្យមានការចម្លងរោគ។ មុនពេលផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលកំណត់ត្រាយានយន្តដើម្បីដឹងថាតើតម្រងនិងសារធាតុរាវត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយនៅពេលណា។
នេះត្រូវបានបន្តដោយការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញលម្អិតដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃខ្សែភ្លើងសម្រាប់ពិការភាពជាក់ស្តែង។ ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់និងការតភ្ជាប់ដើម្បីសុវត្ថិភាពការច្រេះនិងការខូចខាតសសរ។ នេះគួរតែរួមបញ្ចូលទាំងខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់ទៅនឹងឧបករណ៍បញ្ជាសម្ពាធបញ្ជូនម៉ូទ័របូមបញ្ជូននិង PCM ។ ស្នប់បញ្ជូនអាចត្រូវបានជំរុញដោយអគ្គិសនីឬមេកានិចអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។
ជំហានកម្រិតខ្ពស់
ជំហានបន្ថែមតែងតែមានលក្ខណៈជាក់លាក់របស់រថយន្តហើយត្រូវការឧបករណ៍ទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នីតិវិធីទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឌីជីថលឌីជីថលនិងឯកសារបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់។ អ្នកគួរតែទទួលបានការណែនាំអំពីការដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកមុននឹងបន្តដំណើរទៅមុខជាមួយជំហានជឿនលឿន។ តំរូវការតង់ស្យុងអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងពីម៉ូដែលយានយន្តទៅយានយន្ត។ តម្រូវការសម្ពាធវត្ថុរាវក៏នឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការរចនានិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូន។
ការត្រួតពិនិត្យនិរន្តរភាព
លុះត្រាតែមានការបញ្ជាក់ផ្សេងពីនេះនៅក្នុងសន្លឹកទិន្នន័យខ្សែភ្លើងនិងការតភ្ជាប់ធម្មតាគួរតែមានភាពធន់ ០ អូម ការត្រួតពិនិត្យបន្តគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការផ្តាច់ចរន្តអគ្គីសនីដើម្បីចៀសវាងសៀគ្វីខ្លីហើយបណ្តាលឱ្យខូចខាតកាន់តែច្រើន។ ភាពធន់ឬគ្មានភាពជាប់លាប់បង្ហាញពីខ្សែភ្លើងដែលខូចឬខូចហើយត្រូវការការជួសជុលឬជំនួស។
តើអ្វីជាវិធីស្តង់ដារដើម្បីជួសជុលកូដនេះ?
- ការជំនួសសារធាតុរាវនិងតម្រង
- ជំនួសសូលុយស្យុងត្រួតពិនិត្យសម្ពាធដែលខូច។
- ជួសជុលឬជំនួសម៉ាស៊ីនបូមបញ្ជូនដែលមានបញ្ហា
- ជួសជុលឬជំនួសតួសន្ទះបញ្ជូនដែលមានបញ្ហា
- ការបញ្ជូនទឹកហូរសម្រាប់ផ្លូវស្អាត
- សម្អាតឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីការច្រេះ
- ជួសជុលឬជំនួសខ្សែភ្លើង
- ភ្លឹបភ្លែតៗឬជំនួស PCM
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុសអាចរួមមាន៖
- បញ្ហាម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ
- បញ្ហាម៉ាស៊ីនបូមបញ្ជូន
- បញ្ហាបញ្ជូនខាងក្នុង
- បញ្ហាបញ្ជូន
សង្ឃឹមថាព័ត៌មាននៅក្នុងអត្ថបទនេះបានជួយចង្អុលបង្ហាញអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាសម្ពាធឌីលេទិចអេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នក។ អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះហើយទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់និងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកគួរតែមានអាទិភាពជានិច្ច។
កំហុសទូទៅនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0748
ជារឿយៗ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះត្រូវបានប្រកាសថាជាបញ្ហាឆេះខុសប្រក្រតីនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ឬម៉ាស៊ីនបូមសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាពិរុទ្ធជន។ ខ្សែភ្លើង និងសៀគ្វីផ្សេងទៀតដែលពាក់ព័ន្ធអាចត្រូវបានមើលរំលង មូលហេតុដែលអាចកើតមាន។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធានាថាដំណើរការវិនិច្ឆ័យពេញលេញត្រូវបានអនុវត្ត។
តើលេខកូដ P0748 ធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា?
បញ្ហាបញ្ជូនគួរតែត្រូវបានជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទោះបីជាបញ្ហាមិនទាន់រីកចម្រើនដល់ចំណុចដែលការបរាជ័យផ្នែកមេកានិចខាងក្នុងបានកើតឡើងក៏ដោយ ការចាប់ផ្តើមនៃរោគសញ្ញាមានន័យថាមានបញ្ហាដែលអាចក្លាយជាធ្ងន់ធ្ងរក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត។
តើការជួសជុលអ្វីអាចជួសជុលលេខកូដ P0748?
ការជួសជុលដែលអាចធ្វើបានសម្រាប់កូដកំហុសនេះរួមមាន:
- ជួសជុលសៀគ្វីគ្រប់គ្រងសម្ពាធដូចជាខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់
- និយតករសម្ពាធ ការជំនួស Solenoid
- ការជំនួសនិយតករសម្ពាធអេឡិចត្រូនិច
- ការស្តារ ឬផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខទាំងមូល រួមទាំងឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ។
- ការហូរចេញ និងផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវបញ្ជូន
- ការជំនួស TSM
មតិបន្ថែមទាក់ទងនឹងការពិចារណាលើលេខកូដ P0748
ការពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃប្រេងបញ្ជូនគឺជាជំហានសំខាន់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការបញ្ជូន។ ប្រសិនបើវត្ថុរាវមើលទៅ ឬធុំក្លិនឆេះ ឬមានពណ៌ស្រអាប់ នោះយានជំនិះស្ទើរតែនឹងដំណើរការជាមួយនឹងកម្រិតសារធាតុរាវទាប។ នេះមានន័យថាការខូចខាតខាងក្នុងមហន្តរាយអាចនឹងកើតឡើងរួចហើយ។
ទោះបីជាផ្នែកខ្លះនៃដំណើរការវិនិច្ឆ័យអាចត្រូវបានធ្វើនៅផ្ទះក៏ដោយ ដូចជា B. ការវាយតម្លៃសារធាតុរាវបញ្ជូន (ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ចាក់ទឹក)។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីទាក់ទងអ្នកឯកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?
ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0748 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។
ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។
យោបល់ 5
Valdemar Juarez Landero
Tengo problema con una caja. De chevi Co error deP0748 acabo de Reparar la caja todo nuevo y sigue dandome el mismo cadigo y el selenoide también lo cambie y está igual
Andri គឺ
សម្រាប់ Toyota harrier V6
មិនមានថាមពលទេ។
លោក Raphael
ខ្ញុំមាន Vectra GTX ដែលមានកំហុសនេះ P0748 ប្រេងត្រូវបានជំនួសរួចហើយ សូលុយស្យុងសម្ពាធត្រូវបានជំនួសរួចហើយ ហើយកំហុសនៅតែបន្ត ក្នុងរបៀប D រថយន្តចាប់ផ្តើមធ្ងន់ តើអ្នកណាអាចជួយខ្ញុំបានទេ?
ព្រះអង្គម្ចាស់ Derülez
Rafael ប្រសិនបើអ្នកបានធ្វើរួចហើយ អ្នកក៏គួរតែធ្វើតេស្តលើម៉ូឌុលបញ្ជូន។ ដោយសារតែប្រសិនបើខ្សែភ្លើងម៉ូឌុលមិនមានភាពធន់ទ្រាំ និងបន្ត វានឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកំហុសដូចគ្នា ពីព្រោះមិនមានចរន្តទៅដល់សន្ទះសម្ពាធប្រេងទេ។
Filipe Moncada
estou com um Hyundai i10 e estou com o problema P0748 já troquei a transição e nada podem me ajudar