ភី ០៣០៦ ស៊ីឡាំង ៦ ត្រូវបានរកឃើញខុស

ភី ០៣០៦ ស៊ីឡាំង ៦ ត្រូវបានរកឃើញខុស

ការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស

ការបញ្ឆេះបញ្ឆេះបានរកឃើញនៅក្នុងស៊ីឡាំង ៦

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ ។ ទោះបីជាជាទូទៅជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

មូលហេតុដែលលេខកូដ P0306 ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងយានយន្ត OBD II របស់អ្នកគឺដោយសារតែម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធភ្លើង (PCM) បានរកឃើញភ្លើងខុសនៅក្នុងស៊ីឡាំងតែមួយ។ ភី ០៣០៦ សំដៅលើស៊ីឡាំងលេខ ៦ ។ សូមប្រឹក្សាជាមួយប្រភពព័ត៌មានយានយន្តដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ទីតាំងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៦ របស់រថយន្តពាក់ព័ន្ធ។

 

កូដប្រភេទនេះអាចបណ្តាលមកពីបញ្ហានៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងការលេចធ្លាយធូលីធំការដំណើរការមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធបញ្ចូលហ្គាសឬម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនបរាជ័យប៉ុន្តែភាគច្រើនជាលទ្ធផលនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដំណើរការខុសប្រក្រតីឬតិច ផ្កាភ្លើង។ លក្ខខណ្ឌ។

ស្ទើរតែគ្រប់រថយន្ត OBD II ទាំងអស់ប្រើប្រព័ន្ធបញ្ឆេះភ្លើងដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់គ្មានអ្នកចែកចាយប្រព័ន្ធបញ្ឆេះភ្លើង-ឧបករណ៏បញ្ឆេះភ្លើង (COP) ។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ PCM ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ឆេះបញ្ឆេះភ្លើងនិងពេលវេលាបានត្រឹមត្រូវ។

PCM គណនាការបញ្ចូលពីឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft, ឧបករណ៏ទីតាំង camshaft និងឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងបិទបើក (ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតអាស្រ័យលើយានយន្ត) ដើម្បីកែសំរួលយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់ពេលបញ្ឆេះ។

 

ក្នុងន័យជាក់ស្តែងឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងកាំភ្លេសនិងឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងរបស់ crankshaft មានសារៈសំខាន់ចំពោះដំណើរការនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ OBD II ។ ដោយប្រើធាតុចូលពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះ PCM បញ្ចេញសញ្ញាតង់ស្យុងដែលបណ្តាលឱ្យឧបករណ៏បញ្ឆេះអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ (ជាធម្មតាមួយសម្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ) ឆេះតាមលំដាប់លំដោយ។

ដោយសារ crankshaft បង្វិលក្នុងល្បឿនប្រហែល ២ ដងនៃល្បឿនរបស់ camshaft វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែល PCM ដឹងពីទីតាំងពិតប្រាកដរបស់ពួកគេ។ ជាទូទៅនិងទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។ នេះគឺជាវិធីសាមញ្ញដើម្បីពន្យល់ពីទិដ្ឋភាពនៃដំណើរការម៉ាស៊ីន៖

មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូល (TDC) គឺជាចំណុចដែលសន្ទះបិទបើកនិងស្តុងជាប់នឹងស្តុង (សម្រាប់ស៊ីឡាំងលេខមួយ) នៅចំណុចខ្ពស់បំផុតហើយសន្ទះបិទបើក (ស៊ីឡាំងលេខមួយ) ត្រូវបានបើក។ នេះត្រូវបានគេហៅថាដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។

ក្នុងអំឡុងពេលដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលខ្យល់និងឥន្ធនៈត្រូវបានទាញចូលក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ នៅចំណុចនេះតម្រូវឱ្យមានអណ្តាតភ្លើងបញ្ឆេះដើម្បីបង្កឱ្យមានអគ្គិភ័យ។ PCM ទទួលស្គាល់ទីតាំងរបស់ crankshaft និង camshaft និងផ្តល់សញ្ញាតង់ស្យុងដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើតផ្កាភ្លើងដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ពីឧបករណ៏បញ្ឆេះ។

្រំមហះនៅក្នុងស៊ីឡាំងរុញ piston ថយក្រោយ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ការគៀបសង្កត់ហើយស្តុងលេខមួយចាប់ផ្តើមត្រលប់ទៅទ្រនិចវិញសន្ទះបិទបើកនឹងបិទ។ នេះចាប់ផ្តើមការវាយដំនៃការដោះលែង។ នៅពេលដែល crankshaft ធ្វើបដិវត្តមួយទៀតភីស្តុនលេខ ១ ឈានដល់ចំណុចខ្ពស់បំផុតម្តងទៀត។ ដោយសារកាំម៉ាសហ្វបានបើកតែពាក់កណ្តាលវេនប៉ុណ្ណោះសន្ទះបិទបើកនៅតែបិទហើយសន្ទះបិទបើកបានបើក។ នៅផ្នែកខាងលើនៃការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីគ្មានការបញ្ឆេះបញ្ឆេះឡើយព្រោះការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីរុញឧស្ម័នផ្សងចេញពីស៊ីឡាំងតាមរយៈរន្ធដែលបង្កើតឡើងដោយសន្ទះបិទបើកចំហរចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក។

ប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ធម្មតាត្រូវបានសម្រេចដោយការបន្តការផ្លាស់ប្តូរដែលមានសុវត្ថភាព (បច្ចុប្បន្នតែនៅពេលដែលការបញ្ឆេះបើក) វ៉ុលអាគុយនិងជីពចរដីដែលបានអនុវត្ត (តាមពេលវេលាសមស្រប) ពី PCM ។ នៅពេលជីពចរដីត្រូវបានអនុវត្តទៅសៀគ្វីបញ្ឆេះបញ្ឆេះ (ឧបករណ៏បឋម) ឧបករណ៏នេះបញ្ចេញនូវអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ (រហូតដល់ ៥០.០០០ វ៉ុល) ក្នុងមួយវិនាទី។ ផ្កាភ្លើងដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់នេះត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈខ្សែភ្លើងឬសំបកការពារនិងដោតភ្លើងដែលត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងឬប្រដាប់បញ្ចូលដែលវាទាក់ទងនឹងល្បាយខ្យល់ / ប្រេងជាក់លាក់។ លទ្ធផលគឺការផ្ទុះដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ប្រសិនបើការផ្ទុះនេះមិនកើតឡើងទេវាប៉ះពាល់ដល់ល្បឿនម៉ាស៊ីនហើយ PCM រកឃើញវា។ បន្ទាប់មក PCM ធ្វើការត្រួតពិនិត្យទីតាំងរបស់ camshaft ទីតាំង crankshaft និងការបញ្ចូលតង់ស្យុងមតិប្រតិកម្មរបស់ឧបករណ៏នីមួយៗដើម្បីកំណត់ថាស៊ីឡាំងមួយណាដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីឬខុសប្រក្រតី។

 
ច្រើនទៀតលើប្រធានបទ៖
  P2118 សន្ទះបិទបើកចរន្តគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ

ប្រសិនបើស៊ីឡាំងបញ្ឆេះមិនស៊ីចង្វាក់ឬធ្ងន់ធ្ងរគ្រប់គ្រាន់កូដអាចនឹងលេចចេញមកហើយចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី (MIL) អាចភ្លឺតែនៅពេលដែល PCM រកឃើញភ្លើងខុស (ហើយបន្ទាប់មកចេញនៅពេលដែលមិនមាន) ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរថាការបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនខុសកំរិតនេះអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករនិងសមាសធាតុម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។ ដរាបណាឧប្បត្តិហេតុអាក្រក់ ៗ កាន់តែមានភាពរឹងមាំនិងធ្ងន់ធ្ងរនោះភី ០៣០៦ នឹងត្រូវរក្សាទុកហើយមីលនឹងនៅតែបន្ត។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនិងរោគសញ្ញា

ល័ក្ខខ័ណ្ឌដែលពេញចិត្តការផ្ទុកភី ០៣០៦ អាចធ្វើឱ្យខូចឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករនិង / ឬម៉ាស៊ីន។ ក្រមនេះគួរតែត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាធ្ងន់ធ្ងរ។

រោគសញ្ញាអាចរួមមាន៖

  • កាត់បន្ថយដំណើរការម៉ាស៊ីន
  • មានអារម្មណ៍ថារដុបឬមិនស្ថិតស្ថេរពីម៉ាស៊ីន (ទំនេរឬបង្កើនល្បឿនបន្តិច)
  • ក្លិនផ្សែងម៉ាស៊ីនចម្លែក
  • MIL ភ្លឺឬថេរ (ចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ)

ហេតុផល

កូដ P0306 អាចមានន័យថាព្រឹត្តិការណ៍មួយឬច្រើនខាងក្រោមនេះបានកើតឡើង៖

  • ឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលមានបញ្ហា
  • ប៊ូហ្ស៊ីមិនល្អខ្សែភ្លើងផ្កាភ្លើងឬអំភ្លីភ្លើង
  • ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈខូច
  • ប្រព័ន្ធបញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈមានបញ្ហា (ស្នប់ប្រេងបញ្ជូនតបូមប្រេងចាក់បញ្ចូលប្រេងឬតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ)
  • ការលេចធ្លាយម៉ាស៊ីនបូមធូលីធ្ងន់ធ្ងរ
  • សន្ទះបិទបើក EGR បានបិទទាំងស្រុង
  • បំពង់ស្រូបយកឧស្ម័នផ្សងដែលស្ទះ។

ដំណាក់កាលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0306 ដែលបានរក្សាទុក (ឬកំពុងរង់ចាំ) នឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុល / អូមម៉ែត្រ (DVOM) និងប្រភពព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបាននៃយានយន្ត។

  • ចាប់ផ្តើមការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកដោយការពិនិត្យមើលដោយប្រយោលនូវឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលខូចខាត់ប៊ូហ្ស៊ីនិងប៊ូហ្ស៊ី។
  • សមាសធាតុកខ្វក់ដែលមានសារធាតុរាវ (ប្រេងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឬទឹក) ត្រូវតែសម្អាតឬជំនួស។
  • ប្រសិនបើចន្លោះពេលថែទាំដែលបានណែនាំតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរប៊ូហ្ស៊ី (ទាំងអស់) ឥឡូវនេះគឺជាពេលដែលត្រូវធ្វើដូច្នេះ។
  • ពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់សំខាន់នៃឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលត្រូវគ្នាហើយជួសជុលបើចាំបាច់។
  • ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ (KOER) សូមពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយធូលីធំមួយនិងការជួសជុលបើចាំបាច់។
  • ប្រសិនបើលេខកូដគ្មានខ្លាញ់ឬលេខកូដបញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈអមជាមួយលេខកូដខុសនោះពួកគេត្រូវតែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលជាមុន។
  • លេខកូដទីតាំងសន្ទះបិទបើក EGR ទាំងអស់ត្រូវតែត្រូវបានកែតម្រូវមុនពេលធ្វើកូដខុស។
  • លេខកូដលំហូរ EGR មិនគ្រប់គ្រាន់ត្រូវតែលុបបំបាត់មុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដនេះ។

បន្ទាប់ពីបំបាត់រាល់បញ្ហាខាងលើសូមភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅកំពង់ផែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តហើយទាញយកលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យស៊ុម។ ខ្ញុំចូលចិត្តសរសេរព័ត៌មាននេះព្រោះវាអាចមានប្រយោជន៍នៅពេលក្រោយ ឥឡូវជម្រះកូដហើយមើលថាតើភី ០៣០៦ កំណត់ឡើងវិញក្នុងកំឡុងពេលសាកល្បងបន្ថែម។

ប្រសិនបើលេខកូដត្រូវបានបោសសំអាតសូមប្រើប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីស្វែងរកព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs) ដែលទាក់ទងនឹងរោគសញ្ញានិងលេខកូដដែលមានបញ្ហា។ ដោយសារបញ្ជីធីអេសប៊ីត្រូវបានចងក្រងពីការជួសជុលរាប់ពាន់កន្លែងព័ត៌មានដែលរកឃើញនៅក្នុងបញ្ជីដែលត្រូវគ្នាទំនងជាជួយអ្នកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។

ប្រយ័ត្នរកស៊ីឡាំងដែលកំពុងលេចធ្លាយបញ្ឆេះ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានបញ្ចប់អ្នកត្រូវកំណត់ពីមូលហេតុពិតប្រាកដនៃបញ្ហា។ អ្នកអាចចំណាយពេលជាច្រើនម៉ោងដើម្បីធ្វើតេស្តសមាសធាតុនីមួយៗប៉ុន្តែខ្ញុំមានប្រព័ន្ធសាមញ្ញសម្រាប់កិច្ចការនេះ។ នីតិវិធីដែលបានពិពណ៌នាអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។ រថយន្តបញ្ជូនដោយដៃក៏អាចត្រូវបានសាកល្បងតាមវិធីនេះដែរប៉ុន្តែនេះគឺជាវិធីដែលស្មុគស្មាញជាង។

ច្រើនទៀតលើប្រធានបទ៖
  P0748 សន្ទះបិទបើកអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិច

វាមើលទៅដូចនេះ៖

  1. កំណត់ថាជួរ rpm មួយណាដែលងាយនឹងបញ្ឆេះ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយការធ្វើតេស្តសាកល្បងឬពិនិត្យមើលទិន្នន័យស៊ុមបង្កក។
  2. បន្ទាប់ពីកំណត់ជួរ RPM សូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតា។
  3. ដំឡើងចង្កឹះទាំងសងខាងនៃកង់ដ្រាយរបស់យាន។
  4. ឱ្យអ្នកជំនួយម្នាក់អង្គុយនៅកៅអីអ្នកបើកបរហើយរំកិលឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខទៅទីតាំង DRIVE ដោយហ្វ្រាំងចតរថយន្តជាប់ហើយជើងរបស់គាត់សង្កត់យ៉ាងខ្លាំងលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។
  5. ឈរនៅជិតរថយន្តខាងមុខដូច្នេះអ្នកអាចទៅដល់ម៉ាស៊ីនដោយបើកគម្របនិងមានសុវត្ថិភាព។
  6. សុំឱ្យអ្នកជំនួយការបង្កើនកម្រិតបញ្រ្ចាសបន្តិចម្តង ៗ ដោយសង្កត់លើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនរហូតដល់មានភ្លើងខុស។
  7. ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការដោយប្រុងប្រយ័ត្នបង្កើនឧបករណ៏បញ្ឆេះហើយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកម្រិតនៃការបង្កើតផ្កាភ្លើងដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់។
  8. ផ្កាភ្លើងដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់គួរតែមានពណ៌ខៀវភ្លឺនិងមានថាមពលយ៉ាងខ្លាំង។ បើមិនដូច្នោះទេសង្ស័យថាឧបករណ៏បញ្ឆេះម៉ាស៊ីនមានបញ្ហា។
  9. ប្រសិនបើអ្នកមិនច្បាស់អំពីផ្កាភ្លើងដែលផលិតដោយឧបករណ៏នោះសូមលើកឧបករណ៏ល្អដែលគេស្គាល់ចេញពីកន្លែងរបស់វាហើយសង្កេតមើលកំរិតផ្កាភ្លើង។
  10. ប្រសិនបើចាំបាច់ដើម្បីជំនួសឧបករណ៏បញ្ឆេះម៉ាស៊ីនវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យជំនួសប៊ូហ្ស៊ីនិងគម្របធូលី / ខ្សែភ្លើងដែលត្រូវគ្នា។
  11. ប្រសិនបើឧបករណ៏បញ្ឆេះម៉ាស៊ីនដំណើរការបានល្អសូមបិទម៉ាស៊ីនហើយបញ្ចូលប៊ូហ្ស៊ីភ្លើងដែលគេស្គាល់នៅក្នុងគម្របខ្សែភ្លើង។
  12. ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឡើងវិញហើយសុំឱ្យជំនួយការធ្វើបែបបទម្តងទៀត។
  13. សង្កេតមើលផ្កាភ្លើងដ៏ខ្លាំងពីប៊ូហ្ស៊ី។ វាក៏គួរតែមានពណ៌ខៀវភ្លឺនិងសម្បូរបែបផងដែរ។ បើមិនដូច្នោះទេសូមសង្ស័យថាប៊ូហ្ស៊ីមានបញ្ហាចំពោះស៊ីឡាំងដែលត្រូវគ្នា។
  14. ប្រសិនបើអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ (សម្រាប់ស៊ីឡាំងដែលរងផលប៉ះពាល់) ហាក់ដូចជាធម្មតាអ្នកអាចធ្វើតេស្តស្រដៀងគ្នាលើឧបករណ៍បញ្ចូលប្រេងដោយផ្តាច់វាដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីដឹងថាមានភាពខុសប្លែកគ្នាណាមួយនៅក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដែលកំពុងដំណើរការនឹងធ្វើឱ្យមានសម្លេងលឺសូរ។
  15. ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមិនដំណើរការសូមប្រើសូចនាករនៃការជួបប្រជុំដើម្បីពិនិត្យមើលវ៉ុលនិងសញ្ញាដី (នៅចំណុចភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ចូល) ដោយម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។

ក្នុងករណីភាគច្រើនអ្នកនឹងរកឃើញមូលហេតុដែលបណ្តាលឱ្យមានអគ្គីភ័យកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកបញ្ចប់ការសាកល្បងអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់។

  • ប្រព័ន្ធបញ្ចូលឧស្ម័នផ្សងដែលប្រើប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលឧស្ម័នផ្សងស៊ីឡាំងតែមួយត្រូវបានគេដឹងថាបង្កឱ្យមានរោគសញ្ញាដែលធ្វើត្រាប់តាមស្ថានភាពមិនត្រឹមត្រូវ។ ផតថលស៊ីឡាំងនៃការបង្កើតឡើងវិញនូវឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានស្ទះហើយបណ្តាលឱ្យឡចំហាយឧស្ម័នវិលជុំទាំងអស់ត្រូវបានបោះចោលទៅក្នុងស៊ីឡាំងមួយដែលបណ្តាលឱ្យមានភ្លើងខុស។
  • ប្រើការប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលធ្វើតេស្តផ្កាភ្លើងដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់។ តង់ស្យុងនៅ ៥ ម៉ឺនវ៉ុលអាចមានគ្រោះថ្នាក់ឬអាចបណ្តាលឱ្យស្លាប់នៅក្រោមកាលៈទេសៈធ្ងន់ធ្ងរ។
  • នៅពេលធ្វើតេស្តភ្លើងដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់សូមទុកវាឱ្យឆ្ងាយពីប្រភពឥន្ធនៈដើម្បីចៀសវាងគ្រោះមហន្តរាយ។

វីដេអូស៊ីឡាំងមិនត្រឹមត្រូវ

យើងមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកផលិតវីដេអូនេះទេ។ នេះមានប្រយោជន៍សម្រាប់ឌីអាយអេសដែលអាចដោះស្រាយបញ្ហាស៊ីឡាំងខុសមួយស៊ីឡាំងដូច្នេះយើងបញ្ចូលវាជាធនធានឥតគិតថ្លៃមួយទៀតដែលអាចជួយធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលភី ០៣០៦៖

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

  • ៩៦ ឆេវខេ ១៥០០ ភី ០៣០៦៥.៧ ឡានដឹកទំនិញខូចនៅស៊ីឡាំង ៦ ខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរប៊ូហ្ស៊ីខ្សែភ្លើងចែកចាយនិងរ៉ឺទ័របញ្ចូលហើយនៅតែខ្វះថាមពលពីកុំព្យូទ័រទៅម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើង ១២ វី។ លេខកូដភី ០៣០៦ ... 
  • លេខកូដអូប៊ីឌី ២ ភី ០៣០៤, ភី ០៣០៥, ភី ០៣០៦ និងភី ០៤០២ សម្រាប់ឆ្នាំ ២០០១ វី ៦ ម៉ាំងខ្ញុំកំពុងទទួលលេខកូដទាំងនេះហើយខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើមានអ្នកណាអាចប្រាប់ខ្ញុំពីមូលហេតុដែលខ្ញុំទទួលបានលេខកូដទាំងនេះ !! ជំនួយណាមួយនឹងត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំង! ខ្ញុំដឹងថាលេខកូដមានន័យយ៉ាងម៉េចប៉ុន្តែខ្ញុំមិនដឹងថាតើមូលហេតុអ្វីសម្រាប់នេះឬជំហានអ្វីខ្លះដែលត្រូវធ្វើដើម្បីអាចដឹងថាហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំទទួលបានលេខកូដទាំងនេះ !!! pl ... 
  • P0306 នៅលើគ្រាប់រំកិល ៩៨ ៤តូយ៉ូតា ១៩៩៨ រត់ ៤ ឆ្នាំជាមួយវី ៦ ។ ក្នុងល្បឿនទំនេរម៉ាស៊ីនបានចាប់ផ្តើមបំពេញស៊ីឡាំង។ ខ្ញុំបានភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនរបស់ខ្ញុំ (ដែលខ្ញុំមិនទាន់បានដឹងពីរបៀបប្រើ) ហើយបានទទួលលេខកូដនេះ។ ស៊ីឡាំង ៦ រាយការណ៍ថាមានភ្លើងខុស។ នៅអាកាសធាតុត្រជាក់រថយន្តដឹកទំនិញដំណើរការបានល្អឥតខ្ចោះប៉ុន្តែចាប់ផ្តើមបញ្ឆេះនៅពេលកំដៅ។ ខ្ញុំត្រូវការសៀវភៅណែនាំនិងជួសជុល ... 
  • ឆ្នាំ ១៩៩៦ Chevy 1996, p305ខ្ញុំមានភីកអាប់ Chevy ឆ្នាំ ១៩៩៦ ដែលមានលេខ ៣០៥ ខ្ញុំទទួលបានលេខកូដភី ០៣០៦ នៅលើម៉ាស៊ីនស្កេនខ្ញុំបានជំនួសដោតខ្សែភ្លើងមួកនិងរ៉ូទ័រដំឡើងប្រព័ន្ធបញ្ចូលថ្មីនៅក្នុងឡានខ្ញុំត្រូវការមើលបន្តិច អ្នកណាមានគំនិតដែលមានប្រយោជន៍សូមអរគុណ ... 
  • ឆ្នាំ ២០០១ ហ្វដអេហ្វ ១៥០ ៤.២ វី ៦ ភី ០៣០០ ភី ០៣០៦ misfireឆ្នាំ ២០០១ ហ្វដ f ១៥០ ៤.២ វី ៦ ជាមួយលេខកូដមិនត្រឹមត្រូវ P2001 និង P150 ចម្ងាយ ១៧៨.០០០ ម៉ាយល៍ស្ថានភាពល្អ។ នៅដើមដំបូងក៏មានលេខកូដ P4.2 និង P6 (ធនាគារក្រីក្រ ១ និង ២ ផងដែរ) ។ ខ្ញុំបានសម្អាតម៉ាអេហ្វបានពិនិត្យគ្រប់បន្ទាត់ខ្វះចន្លោះនិងសម្អាតកន្លែងស្រូបខ្យល់។ លេខកូដ P00303 និង P00306 បានបាត់។ P178,000 ... 
  • 04 f150 p0174 និង p0306ខ្ញុំទើបតែផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៏នៅលើវាហើយបើកឡានពីរបីថ្ងៃ។ នៅទំនេរទំនេររដុបមួយត្រូវបានដួលរលំយ៉ាងខ្លាំងគ្រាន់តែរអ៊ូរទាំបន្តិចនៅទំនេរ។ ខ្ញុំទទួលបានលេខកូដនៅថ្ងៃនេះតាមផ្លូវខ្ញុំត្រលប់មកពីធ្វើការ។ ខ្ញុំគិតថាក្បាលប៊ូហ្ស៊ីឬឌុយភ្លើងអាចមានបញ្ហា។ ខ្ញុំបានសម្អាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ប្រហែល ២ ខែមុន។ គំនិតណាមួយនឹងត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំង។ សូមអរគុណ… 
  • ភី ០៣០០ / ភី ០៣០៦ ២០០២ ឌុយហ្គ្រេនខារ៉ាវ៉ាន ៣.៨ អេសឌីខ្ញុំកំពុងព្យាយាមរកអ្វីដែលត្រូវធ្វើបន្ទាប់ជាមួយឡានរបស់ខ្ញុំ។ Dodge Grand Caravan 2002 awd 3.8 ឆ្នាំ។ លេខកូដ៖ ភី ០៣០០ និងភី ០៣០៦ ។ ប្តីខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៏ភ្លើងនិងឧបករណ៏ចំនួន ៦ នៅថ្ងៃនេះ។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាពេលណាដោតឬខ្សែភ្លើងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដូចដែលខ្ញុំបានទិញវ៉ាន់កាលពីមួយឆ្នាំមុនហើយបន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងដោត ... 
  • Wrangler P0300 P0305 P0306 លើសពី 2800 rpmរថយន្ត Jeep Wrangler inline 2000 ស៊េរី ២០០០ របស់ខ្ញុំទើបតែរអាក់រអួល។ វាដំណើរការល្អហើយបន្ទាប់មកនៅព្រឹកថ្ងៃច័ន្ទឧបករណ៍ស្ទង់ប្រេងបានបង្ហាញថានៅទំនេរហើយរថយន្តនឹងបត់ប៉ុន្តែមិនចាប់ផ្តើមទេ។ មិនមានសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈទេហើយនៅចម្ងាយ ១៧០ គីឡូម៉ែត្រម៉ាយល៍ខ្ញុំបានជំនួសស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ។ វាប្រែចេញដូចដែលខ្ញុំបានរកឃើញនៅលើវេទិការ Wrangler ... 
  • តូយ៉ូតាអាវ៉ាឡូន P0300, P0302, P0304, P0306ខ្ញុំមានតូយ៉ូតាអាវ៉ាឡូនឆ្នាំ ២០០១ ដែលមានចំងាយ ១៥០ គីឡូម៉ែត្រម៉ាស៊ីន v2001 (៣.០) ។ វាមានទំនោររអាក់រអួលនិងមានកំហុសឆ្គងឥតឈប់ឈរ។ ពេលខ្លះអ្នកអាចជិះវាហើយវានឹងដំណើរការល្អឥតខ្ចោះហើយពេលខ្លះអ្នកអាចជិះវាហើយវានឹងដំណើរការខុសប្រក្រតី។ យើងទទួលបានលេខកូដ P150, P6, P3.0, P0300 ។ បានផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា VVT ។ នាង​មាន… 
  • ឆ្នាំ ១៩៩៦ Windstar (៣.៨ អិល) Pоды P1996, P3.8, P0300, P0301, P0304ខ្ញុំទទួលបានលេខកូដមិនត្រឹមត្រូវវ៉ាន់ស្តោះទឹកមាត់និងសំលេងហ៊ឺហាដូចជានៅក្នុងឧទ្យានហើយនៅទំនេរ។ ខ្ញុំបានសាកល្បងដោតខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៏ហើយអ្វីៗហាក់ដូចជាដំណើរការល្អ។ ការផ្តល់យោបល់ណាមួយអំពីអ្វីដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហានេះវាហាក់ដូចជាចម្លែកដែលវ៉ាន់មិនដំណើរការឥតខ្ចោះ ... 
ច្រើនទៀតលើប្រធានបទ៖
  P02B0 ស៊ីឡាំង ៦, ប្រដាប់បញ្ចូលមានកំណត់

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0306 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។

មាត្រាស៊ីមកាត
Главная » លេខកូដកំហុសអូប៊ីឌី ២ » ភី ០៣០៦ ស៊ីឡាំង ៦ ត្រូវបានរកឃើញខុស

បន្ថែមមតិយោបល់