P02B0 ស៊ីឡាំង ៦, ប្រដាប់បញ្ចូលមានកំណត់
មាតិកា
P02B0 ស៊ីឡាំង ៦, ប្រដាប់បញ្ចូលមានកំណត់
សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC
ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលសម្រាប់ស៊ីឡាំង ១
តើនេះមានន័យអ្វី?
នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើតេស្តិ៍ថាមពលទូទៅ (DTC) ហើយជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្ត OBD-II ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះរថយន្តហ្វដ (ឆ្លងកាត់ការផ្តោតអារម្មណ៍។ ល។ ) លែនរ៉ូវើរមីតស៊ូប៊ីម៉ាយប៊ែកឌុយស៊ូបារុ។ ម៉ាកម៉ូដែលនិងការបញ្ជូន។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។
ប្រសិនបើយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ របស់អ្នកបានរក្សាទុកលេខកូដភី ០២ ប៊ី ០ នោះមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធថាមពល (PCM) បានរកឃើញការដាក់កំហិតដែលអាចមាននៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ស៊ីឡាំងជាក់លាក់របស់ម៉ាស៊ីនក្នុងករណីនេះស៊ីឡាំងលេខ ៦ ។
ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈរថយន្តត្រូវការសម្ពាធឥន្ធនៈច្បាស់លាស់ដើម្បីបញ្ជូនបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈតាមលំនាំអាតូមជាក់លាក់ទៅបន្ទប់ចំហេះនៃស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ តម្រូវការនៃសៀគ្វីច្បាស់លាស់នេះតម្រូវឱ្យម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈនីមួយៗគ្មានការលេចធ្លាយនិងការរឹតត្បិត។
PCM ត្រួតពិនិត្យកត្តាដូចជាតំរូវការការកាត់ប្រេងឥន្ធនៈនិងទិន្នន័យឧបករណ៏អុកស៊ីសែនហត់នឿយរួមជាមួយទីតាំងរបស់ crankshaft និងទីតាំង camshaft ដើម្បីរកមើលល្បាយគ្មានខ្លាញ់និងបញ្ជាក់ថាស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតី។
សញ្ញាទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនព្រមាន PCM អំពីមាតិកាអុកស៊ីសែនគ្មានខ្លាញ់នៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងហើយប្លុកម៉ាស៊ីនណាដែលត្រូវប៉ះពាល់។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានកំណត់ថាមានល្បាយហៀរគ្មានខ្លាញ់នៅលើប្លុកម៉ាស៊ីនជាក់លាក់មួយទីតាំងរបស់ camshaft និង crankshaft ជួយកំណត់ថាម៉ាស៊ីនចាក់មួយណាដែលមានបញ្ហា។ នៅពេល PCM កំណត់ថាមានល្បាយគ្មានខ្លាញ់ហើយរកឃើញឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈខូចនៅលើស៊ីឡាំងលេខ ៦ លេខកូដ P6B02 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) អាចបំភ្លឺបាន។
យានជំនិះខ្លះអាចត្រូវការវដ្តបរាជ័យជាច្រើនដើម្បីឱ្យមីលអិលបំភ្លឺ
ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃម៉ាស៊ីនបញ្ចូលប្រេងធម្មតា៖ 
តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?
P02B0 គួរតែត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាធ្ងន់ធ្ងរព្រោះល្បាយប្រេងគ្មានខ្លាញ់អាចបំផ្លាញក្បាលស៊ីឡាំងឬម៉ាស៊ីន។
តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?
រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P02B0 អាចរួមមាន៖
- កាត់បន្ថយដំណើរការម៉ាស៊ីន
- កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ
- លេខកូដហត់នឿយ
- កូដ Misfire ក៏អាចត្រូវបានរក្សាទុកផងដែរ
តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?
ហេតុផលសម្រាប់កូដចាក់បញ្ចូលប្រេង P02B0 នេះអាចរួមមាន៖
- ឧបករណ៍បញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈដែលមានបញ្ហានិង / ឬស្ទះ
- បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់នៃឧបករណ៍បញ្ចូលប្រេង
- ឧបករណ៏អុកស៊ីសែនខូច
- PCM ឬកំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) ឬឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់ចម្រុះ (MAP)
តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P02B0?
លេខកូដដែលពាក់ព័ន្ធ MAF និង MAP ត្រូវតែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលមុនពេលព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដ P02B0 ។
ខ្ញុំចូលចិត្តចាប់ផ្តើមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យទូទៅនៃតំបន់ផ្លូវដែកឥន្ធនៈ។ ខ្ញុំនឹងផ្តោតលើម៉ាស៊ីនចាក់សាំងតាមសំនួរ (ស៊ីឡាំងលេខ ១) ។ ពិនិត្យខាងក្រៅសម្រាប់ការច្រេះនិង / ឬការលេចធ្លាយ។ ប្រសិនបើមានការរលាកធ្ងន់ធ្ងរនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលប្រេងឬប្រសិនបើវាលេចធ្លាយសូមសង្ស័យថាវាបានបរាជ័យ។
ប្រសិនបើមិនមានបញ្ហាមេកានិចជាក់ស្តែងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនទេឧបករណ៍ជាច្រើននឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ៖
- ម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យ
- ឌីជីថលវ៉ុល / អូមម៉ែត្រ (DVOM)
- ឧបករណ៍ស្ទង់សម្លេងរថយន្ត
- ប្រភពព័ត៌មានរថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន
បន្ទាប់មកខ្ញុំបានភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅនឹងរន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តហើយទទួលបានលេខកូដទាំងអស់ដែលបានរក្សាទុកនិងបង្កកទិន្នន័យស៊ុម។ នេះនឹងមានប្រយោជន៍នៅពេលការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់ខ្ញុំរីកចម្រើន។ ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងជម្រះលេខកូដហើយសាកល្បងបើកបរយានយន្តដើម្បីដឹងថាភី ០២ ប៊ី ១ ត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញឬអត់។
ប្រសិនបើលេខកូដ P02B0 ត្រលប់មកវិញភ្លាមៗសូមប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យតុល្យភាពក្បាលចាក់ដើម្បីដឹងថាការបញ្ឆេះខុសគឺជាបញ្ហារបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ឬអត់។ នៅពេលដែលអ្នកបានធ្វើរួចសូមចូលទៅជំហានទី ១ ។
បោះជំហាន 1
នៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការសូមប្រើឧបករណ៍ស្តាប់ត្រចៀកដើម្បីស្តាប់ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលប្រេងដែលសមស្រប។ សំឡេងចុចដែលអាចស្តាប់បានគួរតែ, ម្តងហើយម្តងទៀតតាមលំនាំ។ ប្រសិនបើគ្មានសំឡេងទេសូមចូលទៅជំហានទី ២ ប្រសិនបើវាតឹងរឺមិនរអាក់រអួលសូមសង្ស័យថាម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំងលេខ ១ មានបញ្ហារឺស្ទះ។ បើចាំបាច់សូមប្រៀបធៀបសំឡេងពីម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំងនេះជាមួយសំឡេងផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើការប្រៀបធៀប។
បោះជំហាន 2
ប្រើ DVOM ដើម្បីពិនិត្យមើលតង់ស្យុងនិងកម្លាំងរុញដីដោយម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនប្រើប្រព័ន្ធតង់ស្យុងអាគុយថេរនៅស្ថានីយមួយនៃម៉ាស៊ីនបញ្ចូលប្រេងនិងជីពចរដី (ពី PCM) ដែលបានអនុវត្តទៅស្ថានីយផ្សេងទៀតនៅពេលវេលាសមរម្យ។
ប្រសិនបើរកមិនឃើញតង់ស្យុងនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវគ្នាសូមប្រើ DVOM ដើម្បីសាកល្បងប្រព័ន្ធហ្វ្រេសនិងបញ្ជូនត ជំនួសហ្វុយស៊ីនិង / ឬបញ្ជូនតប្រសិនបើចាំបាច់។
ខ្ញុំចូលចិត្តសាកល្បងហ្វុយហ្ស៊ីនៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយដែលមានសៀគ្វីក្រោមបន្ទុក។ ហ្វុយហ្ស៊ីមដែលខូចដែលមើលទៅល្អនៅពេលសៀគ្វីមិនដំណើរការ (ប៊ូតុងបិទ / បើកម៉ាស៊ីន) អាចនឹងបរាជ័យនៅពេលសៀគ្វីត្រូវបានផ្ទុក (ប៊ូតុងបើក / ម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ) ។
ប្រសិនបើប្រព័ន្ធហ្វុយហ្ស៊ីបនិងការបញ្ជូនតទាំងអស់មិនអីទេហើយគ្មានវ៉ុលទេសូមប្រើប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីតាមដានសៀគ្វីទៅនឹងកុងតាក់បញ្ឆេះម៉ាស៊ីនឬម៉ូឌុលចាក់សាំង (ប្រសិនបើមាន) ។
ចំណាំ។ ប្រើការប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលពិនិត្យមើល / ជំនួសសមាសធាតុប្រព័ន្ធប្រេងសម្ពាធខ្ពស់។
ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ
- បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។
ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P02B0?
ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P02B0 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។
ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។
