ដ្រាយសាកល្បង Citroen C3 Aircross
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ដ្រាយសាកល្បង Citroen C3 Aircross

ពីស៊េរីរថយន្តស៊ីទ្រីនស្រដៀងទៅនឹងប្រភេទ Crossovers ទីផ្សាររុស្ស៊ីទទួលបានតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ C3 Aircross មិនធ្វើពុតជាបញ្ឆោតបញ្ឆោតដោយសម្លឹងមើលទៅក្នុងកែវភ្នែករបស់ទស្សនិកជនខុសគ្នាទាំងស្រុង

ឡានឡាដាឡាហ្គាសនៅលើការព្យួរឡូហ្គែនដែលមានរាងកោងវិលយឺត ៗ តាមបណ្តោយផ្លូវកខ្វក់ដោយជ្រើសរើសផ្លូវរាបស្មើ។ ថ្វីបើផ្លូវមើលទៅគួរសមក៏ដោយ (ផ្ទៃនៅទីនេះត្រូវបានរមៀលនិងកម្រិតជាប់ជានិច្ច) ស្នាមប្រហោងនិងរណ្តៅនៅតែមាននៅលើវា។ ឃើញសញ្ញាបត់ឆ្វេងអ្នកបើកវ៉ារថយន្តបានចុចរថយន្តទៅខាងស្តាំបោសសំអាតផ្លូវហើយបន្ថយល្បឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយខ្លាចមានដុំថ្មចូលកហ្ចក់។ C110 Aircross ដែលមានកម្លាំង ១១០ សេសអាចឡើងលើភ្នំបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវ Largus ក្នុងផ្លូវឆ្ពោះទៅមុខប៉ុន្តែអ្នកដំណើរត្រូវបានស្នើសុំឱ្យបន្ថយល្បឿនពួកគេមិនស្រួលទេក្នុងការលោតលើកង់ ១៧ អ៊ីញដ៏ស្រស់ស្អាត។

នៅលើ“ ដាមសាហេមយ៉ាន” ខណៈដែលអ្នកស្រុកហៅច្រកភ្នំ ៧ គីឡូម៉ែត្រមិនដែលមានផ្លូវក្រាលក្រាលទេទោះបីផ្លូវនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ក៏ដោយ។ ផ្លូវហាយវេ Apsheronsk-Tuapse គឺជាផ្លូវជំនួសតែមួយគត់នៅឆ្នេរសមុទ្រហ្គ្រេហ្គឺរសូជីហើយក្នុងរដូវមានចរាចរណ៍នៅទីនេះគឺតិចជាងនៅលើផ្លូវហាយវ៉េ M7 ឆ្ពោះទៅឌីហ្សុហ្គាហ្គាៈអ្នកឈប់សម្រាកចូលចិត្តស៊ូទ្រាំនឹងភាពកខ្វក់តូចមួយដើម្បីកុំអោយជាប់គាំង។ នៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវប្រពៃណី។ ហើយវាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការចាក់ផ្លូវឆ្លងកាត់ពីមុខភូមិសាមហ៊ីន - ថ្មតែងតែរួញនិងរអិលបាក់ហើយវាងាយស្រួលជាងក្នុងការកម្រិតថ្នល់ជាមួយថ្នាក់ទីជាងបញ្ឈប់ចរាចរណ៍សម្រាប់ការជួសជុលធំ ៗ ។

ដោយហៅខ្លួនវាថាជាប្រភេទ Crossover, Citroen C3 Aircross មិនតវ៉ាអ្វីទាំងអស់នៅលើផ្ទៃដែលមិនបានរក្សាទុកទេទោះបីជាវាមិនបង្កឱ្យមានការបើកបរលឿនក៏ដោយ។ វាហាក់ដូចជាអ្វីៗទាំងអស់ស្ថិតក្នុងកម្រិតមធ្យមនៅទីនេះ - នៅពេលបើកបរលឿនលើផ្លូវបែបនេះរថយន្តនឹងលោតបន្តិចហើយកក្រើកអ្នកដំណើរប៉ុន្តែមិនព្យាយាមដួលហើយជាទូទៅមិនបណ្តាលឱ្យបែកនិងរណ្តៅ។ មានការបោសសំអាតដីក្រោម ១៧០ ម។ មក្រោមទ្រនំក្រោមទ្រឹស្តីដូច្នេះតាមទ្រឹស្តី C170 Aircross អាចបើកបរលើផ្លូវរដិបរដុបហើយថែមទាំងបិទវាដរាបណាកង់មានចលនាគ្រប់គ្រាន់។ លើសពីនេះទៅទៀតរថយន្តគោះទ្វារយ៉ាងល្អជាមួយនឹងជ្រុងមូលរាងមូលការការពារខ្លួននិងរាងពងក្រពើគ្រាន់តែចង់យកចេញពីផ្លូវដោយពឹងផ្អែកលើធរណីមាត្រល្អនិងផ្លាស្ទិចដែលមិនអាចបំផ្លាញបាន។

ដ្រាយសាកល្បង Citroen C3 Aircross

តាមពិត C3 Aircross មិនមានឱកាសច្រើនជាងឡាដាឡាហ្គូសទេ។ ដ្រាយកង់ទាំងអស់មិនមាននៅក្នុងផែនការទេហើយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងហ្គ្រេតមានកម្មសិទ្ធិអនុវត្តមុខងារនៃការការពារកំហុស។ វារារាំងកង់មិនឱ្យរអិលខ្លាំងពេកហើយធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរុញច្រានដោយអនុលោមតាមក្បួនដោះស្រាយដែលបានជ្រើសរើសដូច្នេះទីតាំង ESP Off ប្រហែលជាតម្រូវការច្រើនបំផុតនៃម៉ូដសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍។ ហើយក្នុងករណីភាគច្រើនអ្នកមិនចាំបាច់ធ្វើអ្វីទេពីព្រោះសូម្បីតែការព្យួរអង្កត់ទ្រូងពន្លឺក៏ដោយម៉ាស៊ីនអាចទប់ដោយគ្មានការរៀបចំឧបករណ៍ជ្រើសរើស។ ឬវាមិនអាចទ្រាំទ្របានទាល់តែសោះ។

ភូមិសាហាំយ៉ានជួបជាមួយផ្ទៃរឹងនិងខ្សែរលាងរថយន្តសេវាកម្មខ្លួនឯង។ នេះងាយស្រួលប្រើណាស់ - ភាពកខ្វក់ប្រាំពីរគីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគេបោះចោលយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវជ្រុងកោងនិងកញ្ចក់ពណ៌ជាមួយនឹងស្រទាប់ភក់ពណ៌ត្នោតស្អិត។ អ្នកក៏ត្រូវលាងសម្អាតខ្លួនដែរព្រោះអ្នកចង់ឃើញរថយន្ត Citroen នេះស្អាត។ អ្នកមិនអាចកំណត់បានភ្លាមៗថាកន្លែងណាដែលចង្កៀងមុខនៅលើមុខដែលពេញចិត្តនោះទេហើយតាមលក្ខណៈរបស់ Nissan Juke ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកាងខ្ពស់រួមជាមួយផ្នែកភ្លើងអ័ព្ទ។ ខាងលើគឺជាគ្រីស្តាល់ពន្លឺថ្ងៃ LED ។

ដ្រាយសាកល្បង Citroen C3 Aircross

រាងកាយរាងមូលត្រូវបានធ្វើឱ្យរស់រវើកនិងភ្លឺដោយភាពផ្ទុយគ្នានៃធាតុពណ៌ដែលត្រូវបានបម្រុងទុកទំព័រពាក់កណ្តាលល្អនៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃ។ ពណ៌រាងកាយគួរឱ្យទាក់ទាញប្រាំបីពណ៌ដំបូលបួននិងបញ្ចប់បួនបន្ថែមទៀតសម្រាប់កញ្ចក់រនាំងដំបូលអំពូលព័ទ្ធជុំវិញនិងបាញ់នៅលើបង្អួចចំហៀងខាងក្រោយដែលបង្កើតជាការគាំទ្រសម្រាប់ចើងរកានដំបូល - សរុបចំនួន ៩០ ដែលអាចធ្វើបាន។ ហើយនោះមិនរាប់បញ្ចូលអ្វីដែលអាចត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងហាងកែសម្ផស្សទេ។

ពីប្លាស្ទិចថវិកាក្រណាត់ធម្មតានិងធាតុស៊ាំរាប់សិបនាក់បារាំងបានបិទបាំងផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ស្មុគស្មាញដែលក្នុងនោះការពិសោធន៍ដែលមើលឃើញត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយអេហ្គីហ្គូរៀនស៊ាំទាំងស្រុង។ អេក្រង់ធំជាងប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយចេញនៅចំកណ្តាលកុងសូលជាឧបករណ៍ឯករាជ្យកង់ចង្កូតធ្វើម្តងទៀតនូវខ្សែកោងនៃការចុចលើផ្ទៃតាប្លូកៅអីដែលមើលទៅតូចបំផុតយកដងខ្លួនបានល្អដៃទ្វារបន្ទះត្រូវបានបិទបាំងដោយទន់។ ក្រណាត់ដូចជាផ្នែកខាងលើនៃបន្ទះខាងមុខ។ ហើយអ្វីៗទាំងអស់នេះត្រូវបានតាក់តែងជាមួយនឹងបំពង់បង្ហូរដែលផ្ទុយគ្នានៅលើឧបករណ៍បំលែងខ្យល់និងកន្លែងអង្គុយ។

ដ្រាយសាកល្បង Citroen C3 Aircross

ពីខាងក្នុងហាងកែសម្ផស្ស - អាងចិញ្ចឹមត្រីហាក់ដូចជាមានទំហំធំណាស់ទោះបីជាការពិតកន្លែងនេះមានលក្ខណះអំណោយផលក៏ដោយ។ តាមទស្សនៈរបស់អ្នកបើកបរអ្វីគ្រប់យ៉ាងមិនអាក្រក់ទេព្រោះជាមួយនឹងការចុះចតបញ្ឈរនិងដំបូលខ្ពស់មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គាត់ដោយគ្មានការកក់។ ប៉ុន្តែអ្នកដំណើរដែលមានកម្ពស់ជាមធ្យមខ្ពស់ជាងនេះនឹងត្រូវជ្រើសរើសទីតាំងសម្រាប់ជើងហើយមុខងារនៃការលៃតម្រូវបណ្តោយនៃជួរទីពីរនឹងមិនអាចជួយបានទេ - វាមានតែនៅទីនេះប៉ុណ្ណោះដើម្បីបង្កើនបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់។

ប្រសិនបើអ្នកជឿថាវីដេអូផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម C3 Aircross ពិតជាសាកសមសម្រាប់ដឹកឥវ៉ាន់ធំ ៗ ដូចជាឧបករណ៍កីឡាប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថានៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដំបូងអ្នកនឹងមិនជិះសេះជាមួយវាទេ។ ផ្លូវដែកនៅជួរទីពីរនឹងត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែមក៏ដូចជាផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខប៉ុន្តែវាពិតជាមានតម្លៃណាស់។ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដឹកទំនិញអតិបរិមាប្រភេទ Crossover អាចទទួលយកបាននៅលើក្តារដែលមានប្រវែង ២,៤ មដែលជារបស់ដ៏កម្របំផុតនៅក្នុងផ្នែកតូច។ ហើយបន្ទប់ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ - ត្រឹមត្រូវនៅក្នុងភាសាអាឡឺម៉ង់ជាមួយនឹងជញ្ជាំងត្រង់ - ក៏ផ្តល់ជូននូវជាន់ពីរជាន់ជាមួយនឹងទីផ្សារពិសេសផងដែរ។

ដ្រាយសាកល្បង Citroen C3 Aircross

ផ្លូវទៅកាន់សមុទ្រជាមួយក្តារក្រាលនៅខាងក្នុងគឺស្ទើរតែល្អបំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្រេបក្រូដូប៉ុន្តែការជិះកាត់លើភ្នំនៅតែមិនមែនជាផ្នែកល្អបំផុតនៃផ្លូវទេ។ ទីមួយយន្តហោះ C3 Aircross ពិតជាមិនមានការផ្អាកកីឡានោះទេហើយនៅពេលដែលព្យាយាមបើកបរដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្នវាបានធ្លាក់ត្រង់ជ្រុងខណៈដែលកំពុងព្យាយាមរអិលចេញពីអ័ក្សខាងមុខ។ ការចុះចតឡានក្រុងគ្រាន់តែធ្វើឱ្យអារម្មណ៍ទាំងនេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរហើយអ្នកបោះបង់ចោលការបើកបរល្បឿនលឿនយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងការពេញចិត្តនៃការវាស់ស្ទង់ដោយស្ងប់ស្ងាត់នៅក្នុងស្ទ្រីមទូទៅ។

ហើយទីពីររថយន្តនេះមានជួរថាមពលតិចតួចហើយសូម្បីតែម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង ១១០ សេះក៏ដោយក៏គេមិនអាចពឹងផ្អែកលើការជែងក្នុងស្ថានភាពបែបនេះបានដែរ។ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន ៣ ស៊ីឡាំងក៏មិនល្អហើយក៏មិនល្អដែរវាគ្រាន់តែជាសំណាងដូចដែលអ្នករំពឹងទុកដោយគ្មានការបរាជ័យជាក់ស្តែងនិងការផ្ទុះឡើងដែលមិនបានរំពឹងទុក។ ជាមួយវាប្រភេទ Crossover គឺអាចបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងដោយមានសម្លេងគ្រហឹមៗប៉ុន្តែនៅលើភ្នំវាមានអារម្មណ៍ថាកងកម្លាំងមកពីស៊ីឡាំងទាំងបីត្រូវតែទាញបន្តិចបន្តួច។

ដ្រាយសាកល្បង Citroen C3 Aircross

ជាការប្រសើរណាស់យ៉ាងហោចណាស់នៅទីនេះវាមិនមែនជារ៉ូបូតតែមួយដែលបើកបរជាមួយនឹងការប្រែជាការធ្វើទារុណកម្មនោះទេប៉ុន្តែជាម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិកម្មអ៊ីដ្រូហ្សិនដែលមានលក្ខណៈពេញលេញដែលជ្រើសរើសដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវប្រដាប់ប្រដារហ្គែរប្តូរដោយផាសុកភាពនិងរលូនចេញពីលក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនប្រើម៉ាស៊ីន។ អ្នកក៏អាចនិយាយបានថានៅលើដីរាបស្មើអង្គភាពថាមពលមិនអាក្រក់ទាល់តែសោះហើយវាគឺជាជម្រើសសម្រាប់ឡាននេះដែលមើលទៅដូចជាការពិតតែមួយគត់។

ខ្ញុំក៏មិនចង់គិតពីរបៀបដែលកម្លាំង ៨២ សេះជាមួយនឹង“ មេកានិក” ដែលមាន ៥ ល្បឿននឹងត្រូវដំណើរការ - សេចក្តីប្រកាសដែលមានរយៈពេល ១៤ វិនាទីទៅរាប់រយត្រូវបានបំភ័យដំបូង។ ម៉ាស៊ូត ១,៦ ស៊ី។ អ។ ភីមានកម្លាំង ៩២ សេស បើនិយាយពីលេខវាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅហើយប៉ុន្តែនេះក៏ជាប្រភេទនៃ ersatz ដែលជាការផ្តល់កិត្តិយសដល់ប្រពៃណីសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការមានប្រភេទប្រេងម៉ាស៊ូតតែមួយគត់នៅក្នុងថ្នាក់។ លើសពីនេះទៀតវាក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់មេកានិចតែប៉ុណ្ណោះហើយច្បាស់ជាមិនសមនឹងទស្សនិកជនជាស្ត្រីនោះទេ។ សូម្បីតែពីមុនក៏ដោយចំណែកនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងផ្នែកតូចចង្អៀតនៃស៊ីធីត្រូនិងផូវូតមិនលើសពីពីរបីភាគរយទេ។

ដ្រាយសាកល្បង Citroen C3 Aircross

ដូច្នេះតម្លៃមិនគួររាប់ពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ១៣ ៨៣៨ ដុល្លារនោះទេប៉ុន្តែពី ១៦.០៧៧ ដុល្លារដែលត្រូវបានគេស្នើសុំរថយន្តដែលមានកម្លាំង ១១០ សេះជាមួយ“ ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម” ។ ឬរួចទៅហើយពី ១៦ ៩១៨ ដុល្លារ។ សម្រាប់ម៉ូឌែលហ្វ័រអេសអេសជាមួយនឹងកញ្ចក់អេឡិចត្រូនិចប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនពណ៌ស្រស់ឆើតឆាយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកនឹងត្រូវចំណាយបន្ថែមលើអេឡិចត្រូនិកហ្គ្រីបផតថលដំបូលបែប Panoramic កៅអីរអិលជួរទី ២ ចំណុចប្រទាក់ចល័តឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតរថយន្តកាមេរ៉ាប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននិងជម្រើសតុបតែងពិសេសសម្រាប់រាងកាយនិងផ្នែកខាងក្នុង។ នៅកម្រិតកំណត់ C3 Aircross អាចចំណាយអស់ជាង ២០.៨០២ ដុល្លារហើយវានឹងក្លាយជាជម្រើសដ្រាយកង់មុខដែលថ្លៃបំផុតនៅក្នុងផ្នែកនេះក្រៅពីរថយន្តហ្សីបរ៉េនហ្គេតដែលមានផ្លូវបិទនិងមានថាមពលខ្លាំង។

ដ្រាយសាកល្បង Citroen C3 Aircross

ពិចារណាពី C3 Aircross ក្រៅពីដៃគូប្រកួតប្រជែងព្រោះវាជាឡានដែលភ្លឺនិងប្លែក។ ក្រុមហ៊ុន Kia Soul ធ្លាប់មានលក្ខណៈដូចគ្នាដោយកាន់កាប់នូវអ្វីដែលមានលក្ខណៈតូចចង្អៀតប៉ុន្តែវាស្ថិតនៅជាមួយគាត់ដែលផលិតផលថ្មីនឹងត្រូវប្រយុទ្ធ។ ស៊ីឌីបារាំងអាចដើរតួយ៉ាងសំខាន់លើប្រធានបទបុគ្គលដែលជនជាតិកូរ៉េខកខានមិនបានធ្វើ។

វាយប្រភេទ Crossoverប្រភេទ Crossover
វិមាត្រ

(ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម
4154/1756/16374154/1756/1637
រទេះរុញមម26042604
ទប់ស្កាត់ទំងន់11631263
ប្រភេទម៉ាស៊ីនប្រេងសាំង, R៤ប្រេងសាំង, R3, turbo
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត11991199
ថាមពល, ភី ពី។

នៅ rpm
២៨ នៅ ៦០០០២៨ នៅ ៦០០០
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលបច្ចុប្បន្ន,

អិមនៅម៉ោង rpm
២៨ នៅ ៦០០០២៨ នៅ ៦០០០
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ៥- ស្ត។ MCP, ផ្នែកខាងមុខ៦- ស្ត។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ផ្នែកខាងមុខ
ម៉ាក់ស៊ីម។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង165183
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង14,010,6
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

(ទីក្រុង / ផ្លូវហាយវេ / លាយបញ្ចូលគ្នា), លីត្រ
5,9/4,6/5,18,1/5,1/6,5
បរិមាណដើម, លីត្រ410-1289410-1289
តម្លៃពី, $ ។13 ផ្លូវទី 838th 16 ផ្លូវទី 918th
 

 

បន្ថែមមតិយោបល់