លក្ខណៈពិសេសនៃការប្រកួតអូសទាញ

ស៊ីម៉ងត៍សំបកកង់សំលេងរំខាននៃជំហរពន្លឺពណ៌បៃតងបឺតផ្សែង 10 វិនាទីនិងជ័យជំនះ! នេះមិនមានអ្វីក្រៅពីការប្រកួតប្រណាំងអូស។ ប្រភេទនៃការប្រណាំងនេះមានអ្នកប្រកាន់ខ្ជាប់ជាច្រើនរស់នៅទូទាំងពិភពលោក។ សូមពិនិត្យមើលឱ្យបានដិតដល់អំពីព្រឹត្តិការណ៍នេះ: តើអ្វីទៅជាលក្ខណៈពិសេសនៃឡានដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងវានិង subtleties ផ្សេងទៀត។

តើអ្វីទៅជាការប្រណាំងអូស

នេះគឺជាការប្រកួតប្រជែងរថយន្តនៅលើផ្លូវដែលត្រូវបានកំណត់យ៉ាងតឹងរឹង។ នេះគឺជាភាពខុសគ្នាតែមួយរវាងការប្រណាំងនិងប្រភេទប្រណាំងឡានដទៃទៀត។ បទពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការប្រណាំងទាំងនេះ។ វាត្រូវតែមានផ្លូវតូចជាច្រើនសម្រាប់ចរាចរណ៍ (នេះអាស្រ័យលើប្រភេទនៃការប្រណាំងនិងចំនួនអ្នកចូលរួមអាចមានក្នុងពេលដំណាលគ្នាយោងទៅតាមលក្ខខណ្ឌនៃការប្រកួតប្រជែង) ។ ការគ្របដណ្តប់គឺអាចធ្វើទៅបានតាមដែលអាចធ្វើទៅបានហើយផ្នែកគឺតែងតែត្រង់។

ជាធម្មតាគុណវុឌ្ឍិត្រូវបានឆ្លងកាត់មុនគេដែលបង្ហាញពីកម្រិតនៃរថយន្តនិងកំណត់ទីតាំងចាប់ផ្តើម។ បន្ទាប់មកការប្រណាំងជាស៊េរីត្រូវបានធ្វើឡើងយោងទៅតាមលទ្ធផលដែលអ្នកឈ្នះត្រូវបានកំណត់។

ការរត់ប្រណាំងមានរយៈពេលតែពីរបីវិនាទីប៉ុណ្ណោះពីព្រោះគោលដៅគឺជំរុញផ្នែកឱ្យលឿនបំផុតហើយក្នុងពេលតែមួយអភិវឌ្ឍល្បឿនខ្ពស់បំផុត។ មានការប្រណាំងជាច្រើនថ្នាក់ហើយល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃអង្គការនីមួយៗមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែមានអ្វីមួយដែលបង្រួបបង្រួមពួកគេទាំងអស់។ ការចុះឈ្មោះចូលធ្វើនៅលើផ្នែក៖

• មួយម៉ាយល៍ - ១៦០៩ ម៉ែត្រ;
• កន្លះម៉ាយល៍ - ៨០៤ ម៉ែត្រ;
• មួយភាគបួន - ៤០២ ម៉ែ;
• មួយភាគប្រាំបី - 201 ម៉ែត្រ។

នេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសនៃការប្រកួតប្រជែងដែលធ្វើឱ្យការប្រណាំងអូសមានប្រជាប្រិយភាព:

1. ផ្លូវប្រណាំងមិនគ្រាន់តែជាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូប៉ុណ្ណោះទេ។ ផ្ទៃខាងលើគួរតែផ្តល់នូវការក្តាប់ល្អបំផុតលើសំបកកង់របស់រថយន្តប្រណាំង។ ចំពោះបញ្ហានេះកាវបិទត្រូវតែប្រើក្នុងសមាសភាព។ ល្បាយដែលមានផ្ទុកជាតិខ្លាញ់និងកាវបិទពិសេសគឺល្អក្នុងករណីនេះ។ ការលេចធ្លាយប្រេងមិនគួរត្រូវបានអនុញ្ញាតទេព្រោះបន្ទាប់មកបទបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាហើយវាចាំបាច់ត្រូវព្យាបាលឡើងវិញជាមួយផលិតផល។
2. ឡានប្រណាំង - កំណែបុរាណគឺជាអ្នកអូស។ វាមានសំបកកង់ស្តើងនៅលើអ័ក្សខាងមុខហើយកៅស៊ូធំបំផុតនៅខាងក្រោយផ្តល់នូវទំនាក់ទំនងធំ។ នីត្រូទីមេនត្រូវបានប្រើជាឥន្ធនៈ។ ហើយលក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយទៀតដែលរថយន្តត្រូវតែបំពេញគឺលទ្ធភាពនៃការរុះរើរហ័ស។ សម្រាប់ហេតុផលនេះករណីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយម៉ូឌុលជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការរចនានៃឡានអាស្រ័យលើថ្នាក់ប្រណាំងដែលក្រុមតំណាង។
3. វត្តមាននៃឆ័ត្រយោង។ នៅពេលដែលរថយន្តអូសរទេះបង្កើនល្បឿនដល់ជិត ៤០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហ្វ្រាំងលែងដើរតួទៀតហើយ។ ដើម្បីបន្ថយល្បឿនឬ ធ្វើឲ្យ រថយន្តមានស្ថេរភាពរចនាសម្ព័នរបស់វាចាំបាច់ត្រូវតែរួមបញ្ចូលឆ័ត្រយោងដែលបានច្រានចោល។
4. រថយន្តឬម៉ូដែលមិនស្តង់ដារអាចចូលរួមក្នុងការប្រណាំងដែលជាធម្មតាមិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថយន្តដែលមានល្បឿនលឿននោះទេ។ នេះធ្វើឱ្យការប្រកួតប្រជែងអស្ចារ្យហើយជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងលទ្ធផលដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។

ឡានប្រណាំង - អ្នកអូស

ដើម្បីឱ្យរថយន្តអាចបង្កើនល្បឿននិងបញ្ចប់ដោយសុវត្ថិភាពវាត្រូវតែត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មសម្រាប់រចនាប័ទ្មបើកបរដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តបែបនេះត្រូវបានបង្កើនយ៉ាងខ្លាំងដែលនៅពេលចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនតាមព្យញ្ជនៈដូចជាកាណុង។ ថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលនៃអង្គភាពថាមពលរបស់ពួកគេគឺអស្ចារ្យណាស់ដែលល្បឿនជាមធ្យមរបស់ពួកគេនឹងមានប្រហែល ៤០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង!

ប្រសិនបើក្នុងកំឡុងពេលប្រណាំងអ្នកបើកបរអាចយកឈ្នះព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់នេះបន្ទាប់មកគាត់នឹងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកប្រណាំងលំដាប់ខ្ពស់។ រថយន្តត្រូវតែនៅដដែល។

មានឡានជាច្រើនប្រភេទដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទ "ផ្លូវ" ។

• ពន្លឺ;
• ថេរ;
• Unlimit ។

ថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតគឺការកែសំរួលនៃឡានស៊េរី។ ខណៈពេលដែលថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការបើកបរដោយគ្មានធាតុពីរផ្សេងទៀតវានឹងគ្មានប្រយោជន៍ទេ។ វាជាតួនិងកៅស៊ូ។

តួ

គ្មានការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតនៅលើពិភពលោកប្រើតួប្រភេទនេះទេ (ដោយវិធីនេះតើវាមាននៅក្នុងឡានទេអ្នកអាចអានបាន ដោយឡែកពីគ្នា។) ដូចរូបអូស។ ធាតុនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យរថយន្តអាចធ្វើចលនាបានត្រង់ហើយមានតែកំរិតខ្លះប៉ុណ្ណោះដែលអាចបើកបរបាន។

អ្នកបើកបរមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងស៊ុមធ្វើពីបំពង់ក្រាស់ welded ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់អ័ក្សខាងក្រោយ។ នេះគឺជាតម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់រថយន្តទាំងអស់ព្រោះអ្នកអូសទាញតែងតែជួបគ្រោះថ្នាក់។ សម្ភារៈដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីនគឺបំពង់ដែក - ម៉ូលីមប៊ែន។ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យយានយន្តនូវការរចនារាងរាងកាបូនទម្ងន់ស្រាលត្រូវបានបំពាក់លើស៊ុមទាំងមូល។

Резина

ដូចដែលយើងបានកត់សម្គាល់រួចមកហើយសំបកកង់របស់រថយន្តបែបនេះគួរតែរអិលរឺក៏មិនត្រូវជាន់។ គុណភាពរបស់វាគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកម្លាំងខ្ពស់និងទន់។ មុនពេលចាប់ផ្តើមអ្នកបើកបរឡើងកំដៅសំបកកង់។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីឱ្យពួកគេតោងលើផ្ទៃបានល្អប្រសើរនៅលើផ្លូវដែក។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញនៅក្នុងវីដេអូខាងក្រោមជ័រកៅស៊ូនៅពេលចាប់ផ្តើមគឺស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកដ៏ធំមួយដែលវាចាប់ផ្តើមវិល:

ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការអូសក្នុងកំឡុងពេលប្រណាំង [យឺត - mo]

ថ្នាក់

នេះគឺជាចំណាត់ថ្នាក់នៃឡានប្រណាំងអូស។ ពួកវាត្រូវបានចុះបញ្ជីតាមលំដាប់ចុះនៃលំដាប់។

ប្រេងឥន្ធនៈកំពូល

វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការរត់ប្រណាំងខ្ពស់បំផុតពីព្រោះអ្នកអូសរទេះដែលមានអំណាចខ្ពស់បំផុតចូលរួម។ គ្រាប់កាំភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានផលិតជារាងព្រួញហើយអាចមានប្រវែងរហូតដល់ ៩ ម៉ែត្រ។

ឡានកំប្លែង

ថ្នាក់បន្ទាប់ក៏ជាដុកទ័រដែរមានតែរាងកាយកាបូនរបស់ពួកគេមានរាងចម្លែក។ ពីអ្វីដែលរថយន្តបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា - "គួរឱ្យអស់សំណើច" ។ នៅក្នុងថ្នាក់នេះមានអង្គភាពដែលអំណាចមិនលើសពី ៦,០០០ សេស។ នៅក្រោមរាងកាយគឺជាឡានដែលមានតួដែលបានផ្លាស់ប្តូរដែលអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់បំផុត។

គាំទ្រភាគហ៊ុន

នេះគឺជាថ្នាក់រួចទៅហើយដែលម៉ូដែលរថយន្តស្តុកអាចចូលរួមបានតែជាមួយអង្គភាពថាមពលដែលបង្ខំ។ ទាំងនេះអាចជារណាររឺទ្វាររថយន្តពីរទ្វារ។

ប្រូវស្តុកស្តុក

មានតែយានដែលមានកង់ពីរប៉ុណ្ណោះដែលចូលរួមក្នុងថ្នាក់ប្រណាំងនេះ។ រាល់កង់ដែលបានកែប្រែមានកង់ក្រោយធំទូលាយនិងរអិល។

រថយន្តដឹកទំនិញស្តុក

នេះគឺជាបណ្តុំរងនៃការប្រណាំងអូសប៉ុន្តែរថយន្ដដឹកទំនិញដែលបានបូមរួចហើយបានចូលរួមនៅក្នុងវា។ មិនមានការរឹតត្បិតទាំងរាងរាងកាយឬវិមាត្រទេ។ រថយន្តត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយថាមពលម៉ាស៊ីនក៏ដូចជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀត។

ទាំងនេះគ្រាន់តែជាទីផ្សារពិសេសដែលរថយន្តប្រណាំងត្រូវបានចែកចាយ។ តាមពិតវាមានប្រហែលពីររយពូជ។ សមាគមនីមួយៗបង្កើតតម្រូវការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួន។

សមាគមប្រណាំងអូស

មានសមាគមផ្សេងៗគ្នាជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោក។ ពួកគេអាចតំណាងទាំងប្រទេសបុគ្គលនិងទ្វីបទាំងមូល។

សហរដ្ឋអាមេរិក

សមាគមប្រណាំងសេះអូសទាញមួយក្នុងចំណោមសមាគមប្រណាំងអូសដ៏ល្បីបំផុតគឺអិនអេអេអេអរ (សមាគម HotRod) ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅដើមទសវត្សទី ៥០ នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយ។ មជ្ឈមណ្ឌលនេះស្ថិតនៅរដ្ឋ California សហរដ្ឋអាមេរិក។ ឧទ្យាន W. ត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការថាជាស្ថាបនិក។

ជើងឯកទី ១ ធ្វើឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់សមាគមនេះ (១៩៥៣) ។ រថយន្តមកពីបួនថ្នាក់ចូលរួមនៅក្នុងវាដែលតំណាងឱ្យភាពពិសេសដាច់ដោយឡែក។ ដើម្បីឈ្នះឡានត្រូវការតែដើម្បីក្លាយជាអ្នកដំបូងនៅក្នុងថ្នាក់របស់វាហើយមិនចាំបាច់ប្រកួតប្រជែងជាមួយអ្នកតំណាងនៃប្រភេទខ្ពស់បំផុតទេ។

នៅពេលរដូវកាលបញ្ចប់អ្នកឈ្នះនឹងទទួលបានពានរង្វាន់ Wally Cup ។ វាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមស្ថាបនិកនៃការប្រកួតប្រជែង។

Европа

វាក៏មានសមាគមមួយចំនួននៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបផងដែរ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ឡានក្តៅ ៗ ប៉ុន្តែក៏មានការប្រកួតប្រជែងកម្រនិងអសកម្មលើឡានដឹកទំនិញផងដែរ។

សមាគម DRC អង់គ្លេសត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាអ្នកល្បីល្បាញជាងគេក្នុងចំណោមអ្នករៀបចំអ៊ឺរ៉ុប។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំទី ៦៤ នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយ។

ការប្រណាំងរថយន្តពេញនិយមផ្សេងទៀតត្រូវបានពិពណ៌នា នៅទីនេះ. ក្នុងពេលនេះយើងស្នើឱ្យមើលការប្រកួតប្រជែងការប្រណាំងអូសមិនគួរឱ្យជឿ:

ករណីប្រណាំងម៉ូតូអូសកំពូល ៥ | ការប្រណាំងអូសដ៏ឆ្កួត