បន្ទះសេរ៉ាមិច: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិការពិនិត្យឡើងវិញ
លក្ខខណ្ឌដោយស្វ័យប្រវត្តិ,  ហ្វ្រាំងឡាន,  ឧបករណ៍យានយន្ត

បន្ទះសេរ៉ាមិច: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិការពិនិត្យឡើងវិញ

ចាប់តាំងពីការបង្កើតយានជំនិះដោយខ្លួនឯងវាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតយន្តការមួយដែលអាចឱ្យអ្នកបើកបរបញ្ឈប់ឡានឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនើបនេះមិនមែនជាយន្តការទៀតទេប៉ុន្តែប្រព័ន្ធទាំងមូលមានចំនួនច្រើននៃធាតុផ្សេងៗគ្នាដែលធានាបាននូវការកាត់បន្ថយល្បឿនលឿនបំផុតនៃរថយន្តឬម៉ូតូ។

ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មនិងអកម្មរួមមានសមាសធាតុជាច្រើនរួមទាំងហ្វ្រាំង។ ឧបករណ៍របស់ពួកគេរួមបញ្ចូលទាំងខ្សែបន្ទាត់ដែលវត្ថុរាវហ្វ្រាំងផ្លាស់ទីស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង (មួយដែលមានប្រដាប់បូមធូលីនិងមួយទៀតសម្រាប់កង់នីមួយៗ) ថាស (នៅក្នុងឡានថវិកាប្រភេទស្គរត្រូវបានប្រើនៅអ័ក្សខាងក្រោយដែលអ្នកអាចអានបាន លម្អិតអំពី នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត) caliper (ប្រសិនបើប្រភេទឌីសត្រូវបានប្រើ) និងបន្ទះ។

បន្ទះសេរ៉ាមិច: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិការពិនិត្យឡើងវិញ

នៅពេលដែលយានយន្តថយចុះ (ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានប្រើទេ) ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវបានអមដោយកំដៅខ្លាំងនៃទ្រនាប់។ ការកកិតនិងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការពាក់សម្ភារៈទំនាក់ទំនង។ ជាការពិតណាស់វាអាស្រ័យលើល្បឿនយានយន្តនិងសម្ពាធលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។

សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវការជំនួសជាទៀងទាត់។ ប្រតិបត្ដិការនៃរថយន្តដែលមានធាតុហ្វ្រាំងពាក់នឹងឆាប់ឬក្រោយមកនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់មួយ។ ការពាក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តយ៉ាងលឿនការផ្ទុកខ្ពស់ក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងបន្ទាន់និងលក្ខខណ្ឌផ្សេងទៀតជំរុញឱ្យអ្នកបើកបរយានយន្តគិតអំពីការទិញប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងល្អប្រសើរ។ ក្នុងចំណោមពួកគេមានកំណែសេរ៉ាមិច។

ចូរយើងពិចារណាពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធនេះខុសគ្នាពីបុរាណមួយតើពូជរបស់វាជាអ្វីហើយតើអ្វីជាគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការកែប្រែបែបនេះ។

ប្រវត្តិនៃហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច

បច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងខ្លាំងនៃការផលិតការកែប្រែសេរ៉ាមិចនៃយានបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងផលិតកម្មអាមេរិចនៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ ទោះបីជាការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ឺរ៉ុបជាច្រើនកំពុងព្យាយាមធ្វើជាម្ចាស់នៃការអភិវឌ្ឍន៍នេះក៏ដោយក៏វាជាអាណាឡូកអាមេរិចដែលមានប្រសិទ្ធិភាពនិងភាពជឿជាក់ខ្ពស់បំផុត។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែច្រើនឡើង ៗ នៅជុំវិញពិភពលោក។ បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នានៃរថយន្តពិសេស: រថយន្តប៉ូលីសរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញនៅក្នុងប្រទេសខ្លះបច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាល្អបំផុតនៅថ្នាក់រដ្ឋ។

ហ្វ្រាំងដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករដែលផលិតរទេះសេះដែលមានគុណភាព។ ដំបូងបង្អស់ទាំងនេះគឺជាស្បែកជើងធ្វើពីឈើដែលមានជំនួយពីយន្ដការដងថ្លឹងត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងប្រឆាំងនឹងផ្នែកខាងក្រៅនៃគែម។ បាទហ្វ្រាំងទាំងនេះដំណើរការប៉ុន្តែវាមានគ្រោះថ្នាក់។ គុណវិបត្តិដំបូងគឺដោយសារតែវត្ថុធាតុដើមមិនអាចទប់ទល់នឹងការកកិតយូរនិងអាចឆេះបាន។ គុណវិបត្តិទីពីរទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងដែលពាក់ជាញឹកញាប់។ ទីបីផ្លូវក្រាលថ្មជាញឹកញាប់ធ្វើឱ្យខូចដល់គែមដែលបណ្តាលឱ្យធាតុហ្វ្រាំងមានទំនាក់ទំនងមិនមានប្រសិទ្ធភាពជាមួយផ្ទៃដូច្នេះត្រូវការកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនដើម្បីបន្ថយការដឹកជញ្ជូន។

បន្ទះសេរ៉ាមិច: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិការពិនិត្យឡើងវិញ

ការអភិវឌ្ឍបន្ទាប់ដែលបានចាប់ផ្តើមប្រើក្នុងការដឹកជញ្ជូនគឺជាស្បែកជើងដែកឆើតឆាយជាមួយនឹងស្រទាប់ស្បែក។ ធាតុនេះនៅតែមានទំនាក់ទំនងជាមួយផ្នែកខាងក្រៅនៃកង់។ គុណភាពនៃការហ្វ្រាំងគឺអាស្រ័យលើការខិតខំរបស់អ្នកបើកបរលើដងថ្លឹង។ ប៉ុន្តែការកែប្រែនេះក៏មានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែរគឺសំបកកង់នៅចំណុចដែលទាក់ទងជាមួយប្លុកបានរលត់ដែលធ្វើឱ្យវាចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរវាឱ្យបានញឹកញាប់។ ឧទាហរណ៏នៃប្រព័ន្ធបែបនេះគឺ Panhard & Levassor (ចុងសតវត្សទី ១៩) ក៏ដូចជាម៉ូដែល ១៩០១ ដូចគ្នា។

បន្ទះសេរ៉ាមិច: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិការពិនិត្យឡើងវិញ

មួយឆ្នាំក្រោយមកវិស្វករអង់គ្លេស F.U. Lanchester ដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់សម្រាប់ការកែប្រែហ្វ្រាំងឌីសដំបូង។ ចាប់តាំងពីលោហៈធាតុគឺជាវត្ថុប្រណីតនៅក្នុងសម័យនោះ (ដែកថែបត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់គោលបំណងយោធា) ស្ពាន់ត្រូវបានប្រើជាបន្ទះហ្វ្រាំង។ ការបើកបរយានយន្តដែលមានហ្វ្រាំងបែបនេះត្រូវបានអមដោយសំលេងរំខានជាច្រើនហើយទ្រនាប់ត្រូវបានអស់កម្លាំងយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារតែលក្ខណៈទន់របស់ទង់ដែង។

ក្នុងឆ្នាំដដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ជនជាតិបារាំងអិល Renault បានរចនាហ្វ្រាំងប្រភេទស្គរនៅខាងក្នុងដែលមានទ្រនាប់ទ្រវែងនៅជាប់ (សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីរបៀបតំឡើងហ្វ្រាំងបែបនេះសូមអាន នៅទីនេះ) ។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មធាតុទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសម្រាកនៅតាមជញ្ជាំងចំហៀងនៃស្គរពីខាងក្នុង។ ហ្វ្រាំងស្គរទំនើបដំណើរការលើគោលការណ៍ដូចគ្នា។

នៅឆ្នាំ ១៩១០ ការរចនាបែបនេះត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាអាចទុកចិត្តបានបំផុតដែលអាចរកបានទាំងអស់នៅពេលនោះ (បន្ថែមលើបញ្ជីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើហ្វ្រាំងក្រុមតន្រ្តីក៏ត្រូវបានសាកល្បងផងដែរដែលត្រូវបានតំឡើងទាំងនៅលើរទេះសេះសេះនិងនៅលើម៉ូដែល Oldsmobile ៤២៥ ដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ១៩០២) ។ ) ។ ធាតុទាំងនេះត្រូវបានតំឡើងនៅលើកង់នីមួយៗ។ មិនដូចការអភិវឌ្ឍពីមុនផលិតផលនេះអាចទប់ទល់នឹងការចាប់ហ្វ្រាំងធ្ងន់ក្នុងចម្ងាយពីមួយទៅពីរពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

បន្ទះសេរ៉ាមិច: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិការពិនិត្យឡើងវិញ

អត្ថប្រយោជន៍នៃហ្វ្រាំងស្គរគឺថាពួកគេត្រូវបានការពារពីឥទ្ធិពលបរិស្ថានឈ្លានពានលើធាតុបុគ្គលរបស់ពួកគេ។ ផ្លូវនៅគ្រានោះគឺនៅឆ្ងាយពីផ្លូវល្អ។ ជារឿយៗរថយន្តត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងរលាក់ធ្ងន់ធ្ងរទឹកកខ្វក់និងធូលី។ កត្តាទាំងអស់នេះជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ស្ថានភាពទាំងកង់និងតួព្រមទាំងការអនុវត្តរបស់បន្ទះ។ ដោយសារតែការពិតដែលថាយន្តការត្រូវបានបិទវាត្រូវបានការពារពីឥទ្ធិពលបែបនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរយន្តការនេះបានបង្ហាញពីការខិតខំតិចតួចលើផ្នែកអ្នកបើកបរដើម្បីបញ្ឈប់ឡាន (ការផ្លាស់ប្តូរធារាសាស្ត្រមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលនោះទេ) ។

ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិទាំងនេះក៏ដោយក៏យន្ដការនេះមានគុណវិបត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ - វាមិនត្រជាក់ទេហើយប្រសិនបើហ្វ្រាំងត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មក្នុងល្បឿនលឿនកត្តានេះអាចនាំឱ្យមានការពាក់កណ្តាលនៃការកកិតយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ សូម្បីតែការវិវឌ្ឍន៍ដំបូងនៃហ្វ្រាំងស្គរមានចំនួនច្រើន (៥០) និងចំនួនដ៏ច្រើន (២០០) ។ TS នេះមានសៀគ្វីពីរ។ ទីមួយ (ខាងក្រោយ) ត្រូវបានជំរុញដោយឈ្នាន់ហើយទីពីរ (ស្គរខាងមុខ) - ដោយអ្នកលោតដៃ។ ជាលើកដំបូងរថយន្ត Isotta-Fraschini Tipo KM (ឆ្នាំ ១៩១១) ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបែបនេះ។

បន្ទះសេរ៉ាមិច: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិការពិនិត្យឡើងវិញ

ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រជាច្រើនប្រភេទត្រូវបានធ្វើប៉ាតង់រវាងឆ្នាំ ១៩១៧ និង ១៩២៣ ។ ពួកគេត្រូវបានផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការផ្ទេរកម្លាំងពីស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងសំខាន់ទៅនាយកប្រតិបត្តិតាមរយៈអង្គធាតុរាវហ្វ្រាំង (សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីអ្វីដែលវាមាននិងលក្ខណៈសម្បត្តិអ្វីខ្លះនៃសារធាតុនេះសូមអាន នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត).

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានបំពាក់ម៉ូឌែលរបស់ពួកគេជាមួយនឹងគ្រឿងថាមពលដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុនដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តអភិវឌ្ឍក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន។ ឧទាហរណ៏នៃរឿងនេះគឺ Pontiac Bonnevile ឆ្នាំ ១៩៥៨ ។ ម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុង ៨ ស៊ីឡាំង ៨ លីត្រអនុញ្ញាតឱ្យវាបង្កើនល្បឿនដល់ ២១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រភេទស្គរបុរាណបានបែកបាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សហើយមិនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកកើនឡើង។ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកបើកបរបានប្រើរបៀបបើកបរបែបកីឡា។

បន្ទះសេរ៉ាមិច: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិការពិនិត្យឡើងវិញ

ដើម្បីធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនមានសុវត្ថិភាពហ្វ្រាំងឌីសត្រូវបានប្រើជំនួសហ្វ្រាំងស្គរ។ កាលពីមុនមានតែការប្រណាំងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនិងផ្លូវអាកាសប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនេះ។ ការកែប្រែនេះមានឌីសដែកវណ្ណះដែលត្រូវបានតោងនៅសងខាងដោយបន្ទះហ្វ្រាំង។ ការអភិវឌ្ឍនេះបានបង្ហាញថាមានប្រសិទ្ធិភាពដែលនេះជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងបំពាក់នូវម៉ូដែលទំនើបនិងប្រណិត ៗ ជាមួយនឹងហ្វ្រាំងបែបនេះ។

ភាពខុសគ្នារវាងប្រព័ន្ធទំនើបគឺថាពួកគេប្រើសមាសធាតុនិងការរចនាផ្សេងៗគ្នានៃកាលីប (សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីអ្វីដែលវាជាប្រភេទអ្វីដែលមាននិងរបៀបដែលពួកវាដំណើរការសូមអាន ដោយឡែកពីគ្នា។).

កាលពីជាង ២៥ ឆ្នាំមុនថ្នាំអាបស្តូសត្រូវបានប្រើក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ សម្ភារៈនេះមានលក្ខណៈល្អ។ ភាពបារម្ភរបស់វាគឺថាវាអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងការកកិតខ្លាំងហើយនេះគឺជាបន្ទុកដ៏សំខាន់ដែលស្រទាប់ប្រឈមមុខនៅពេលនេះនៃទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយឌីសហ្វ្រាំង។ សម្រាប់ហេតុផលហេការកែប្រែនេះត្រូវបានគេពេញនិយមជាយូរមកហើយហើយអាណាឡូកមួយចំនួនពិតជាអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយផលិតផលនេះបាន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអាបស្តូសដែលជាផ្នែកមួយនៃខ្សែរថយន្តមានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ដោយសារតែការកកិតខ្លាំងការបង្កើតធូលីមិនអាចត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុងទេ។ យូរ ៗ ទៅវាត្រូវបានបង្ហាញថាធូលីប្រភេទនេះមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ដល់សុខភាពមនុស្ស។ សម្រាប់ហេតុផលនេះការប្រើប្រាស់បន្ទះបែបនេះបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ទើរតែទាំងអស់នៅជុំវិញពិភពលោកបានឈប់ផលិតផលិតផលបែបនេះ។ ផ្ទុយទៅវិញសម្ភារៈសរីរាង្គផ្សេងគ្នាត្រូវបានប្រើ។

បន្ទះសេរ៉ាមិច: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិការពិនិត្យឡើងវិញ

នៅចុងទសវត្សឆ្នាំ ១៩៩០ វិស្វករនៅរោងចក្រផលិតរថយន្តមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមពិចារណាសេរ៉ាមិចជាជម្រើសមួយចំពោះអាបស្តូស។ សព្វថ្ងៃសម្ភារៈនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយឡានស្ព័រក៏ដូចជាម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។

លក្ខណៈពិសេសនៃហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច

ដើម្បីពេញចិត្តនឹងលក្ខណៈនៃហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចវាចាំបាច់ត្រូវប្រៀបធៀបវាជាមួយសមមូលបុរាណដែលត្រូវបានប្រើតាមលំនាំដើមនៅក្នុងឡានទាំងអស់។

ស្ទើរតែ ៩៥ ភាគរយនៃទីផ្សារបន្ទះហ្វ្រាំងគឺសរីរាង្គ។ ដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យានៃការផលិតមានរហូតដល់ទៅ 95 សមាសធាតុអាចត្រូវបានបញ្ចូលនៅក្នុងស្រទាប់នៅលើចុងក្រោយដែលត្រូវបានគេភ្ជាប់ជាមួយគ្នាជាមួយនឹងជ័រសរីរាង្គ។ ដោយមិនគិតពីល្បាយនៃសមាសធាតុដែលអ្នកផលិតជាក់លាក់ប្រើបន្ទះហ្វ្រាំងសរីរាង្គបុរាណនឹងមានៈ

  • ជ័រសរីរាង្គ។ សម្ភារៈនេះមានសមត្ថភាពក្នុងការផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងរឹងមាំទៅលើសមាសធាតុទាំងអស់នៃស្រទាប់។ ក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងប្លុកចាប់ផ្តើមបង្កើតកំដៅសីតុណ្ហភាពដែលអាចកើនឡើងដល់ 300 ដឺក្រេ។ ដោយសារតែបញ្ហានេះផ្សែងអ័ព្ទចាប់ផ្តើមបញ្ចេញហើយសម្ភារៈនឹងឆេះ។ ស្ថានភាពនេះកាត់បន្ថយមេគុណនៃការជាប់នឹងស្រទាប់ទៅឌីស។
  • ហៈ។ សម្ភារៈនេះត្រូវបានប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបន្ថយឌីសហ្វ្រាំងវិល។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ដែកថែបត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតធាតុនេះ។ សម្ភារៈនេះមិនអស់កម្លាំងលឿនទេ។ ទ្រព្យសម្បត្តិនេះធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងថវិកាមានប្រសិទ្ធភាព។ ប៉ុន្តែវាក៏ជាគុណវិបត្តិសំខាន់នៃបន្ទះដែក - ហ្វ្រាំងដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងនាំឱ្យមានការពាក់ឌីសដោយខ្លួនឯងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អត្ថប្រយោជន៍នៃសម្ភារៈនេះគឺការចំណាយទាបនិងភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាក៏មានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗជាច្រើនដែរ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺការផ្លាស់ប្តូរកំដៅមិនល្អជាមួយឌីសហ្វ្រាំង។
  • ក្រាហ្វិច។ សមាសធាតុនេះគឺចាំបាច់នៅក្នុងបន្ទះសរីរាង្គទាំងអស់។ នេះគឺដោយសារតែវាជួយកាត់បន្ថយការពាក់ឌីសហ្វ្រាំងដោយសារតែមានទំនាក់ទំនងជាប់លាប់ជាមួយដែកនៅក្នុងទ្រនាប់។ ប៉ុន្តែបរិមាណរបស់វាមិនគួរលើសពីភាគរយជាក់លាក់ជាមួយផ្នែកដែកទេ។ បន្ទះដែលទន់ពេកនឹងបង្កើតជាថ្នាំកូតរឹងមាំនៅលើគែម។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីវិធីដោះស្រាយវាសូមអាន ដោយឡែកពីគ្នា។.
បន្ទះសេរ៉ាមិច: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិការពិនិត្យឡើងវិញ

ដូច្នេះលក្ខណៈពិសេសនៃបន្ទះសរីរាង្គរួមមានការចំណាយទាបប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងល្បឿនទាបសុវត្ថិភាពឌីសហ្វ្រាំងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ហ្វ្រាំងល្មម។ ប៉ុន្តែជម្រើសនេះមានគុណវិបត្តិបន្ថែមទៀត:

  1. វត្តមាននៃប្រាក់បញ្ញើក្រាហ្វិចធ្វើឱ្យខូចដល់រូបរាងរបស់ព្រំ។
  2. វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យបើកបរលឿននិងប្រើហ្វ្រាំងនៅពេលចុងក្រោយនោះទេដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទ្រនាប់អាច "អណ្តែត" ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះវាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនប៉ុន្តែចម្ងាយហ្វ្រាំងក្នុងករណីនេះនឹងមានរយៈពេលយូរជាងនេះ (សម្រាប់របៀបវាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះសូមអាន នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត);
  3. ការធ្វើសកម្មភាពហ្វ្រាំងបន្ទាន់បង្កើនល្បឿននៃការពាក់ឌីសព្រោះក្រាហ្វិចហួតចេញពីធាតុយ៉ាងលឿនហើយលោហៈចាប់ផ្តើមជូតប្រឆាំងនឹងលោហៈ។

ឥឡូវនេះសម្រាប់លក្ខណៈពិសេសនៃហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច។ ដំបូងបង្អស់សេរ៉ាមិចធម្មតាមិនគួរច្រឡំជាមួយការអភិវឌ្ឍន៍នេះទេ។ បច្ចេកវិទ្យាដែលផលិតផលទាំងនេះត្រូវបានផលិតត្រូវបានគេហៅថាម្សៅផងដែរ។ សមាសធាតុទាំងអស់ដែលបង្កើតជាស្បែកជើងបែបនេះត្រូវបានកំទេចទៅជាម្សៅដូច្នេះពួកគេត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងរឹងមាំ។ លក្ខណៈពិសេសនេះមិនត្រឹមតែរារាំងការពាក់បន្ទះយ៉ាងលឿនជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ហ្វ្រាំងញឹកញាប់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏មិនបង្កើតជាប្រាក់បញ្ញើក្រាហ្វិចនៅលើឌីសដែរ (សម្ភារៈនេះតិចជាងនៅក្នុងសមាសធាតុនៃហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច) ។

បន្ថែមលើភាគរយនៃក្រាហ្វិចផលិតផលទាំងនេះក៏មានលោហៈតិចដែរ។ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យដែកថែបស្ពាន់ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងបន្ទះបែបនេះ។ សម្ភារៈនេះយកកំដៅចេញបានល្អប្រសើរនៅពេលហ្វ្រាំងឡើងកម្តៅ។ លក្ខណៈពិសេសនេះនឹងក្លាយជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តទាំងនោះដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកបរស្របតាមគោលការណ៍នៃ "ហ្វ្រាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមនុស្សកំសាក" ដូច្នេះពួកគេប្រើវានៅពេលចុងក្រោយ។ ទោះបីជាយើងមិនគាំទ្រវិធីសាស្រ្តនេះក្នុងការគ្រប់គ្រងយានយន្តក៏ដោយក៏ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចអាចការពារគ្រោះថ្នាក់មួយចំនួនដែលកើតឡើងនៅពេលដែលទ្រនាប់មិនអាចទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុកធ្ងន់បាន។

មូលហេតុមួយទៀតដែលបន្ទះសេរ៉ាមិចប្រើស្ពាន់ជាជាងដែកថែបគឺដោយសារតែភាពទន់របស់លោហៈ។ ដោយសារតែនេះផលិតផលមិនខូចទ្រង់ទ្រាយក្នុងកំឡុងពេលកំដៅសំខាន់ដែលបង្កើនអាយុកាលធ្វើការរបស់ធាតុ។

បន្ទះសេរ៉ាមិច: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិការពិនិត្យឡើងវិញ

ដូច្នេះមិនដូចសារធាតុសរីរាង្គសេរ៉ាមិចមិនបង្កើតជាធូលីទេមេគុណនៃកាវបិទនៃស្រទាប់ទៅឌីសគឺខ្ពស់ជាងដែលកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់ឡាន។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រព័ន្ធនេះអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់។

ភាពខុសគ្នារវាងហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច

នេះគឺជាតារាងតូចមួយដើម្បីជួយអ្នកប្រៀបធៀបបន្ទះសរីរាង្គជាមួយសេរ៉ាមិច។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រៀបធៀប៖សរីរាង្គ៖សេរ៉ាមិច៖
ជំនាន់ធូលីអតិបរមាតិចតួចបំផុត
ជីវិតសេវាកម្មមធ្យមអតិបរមា
កំដៅថាសខ្លាំងតិចបំផុត
ការពាក់ឌីសធម្មជាតិខ្លាំងតិចបំផុត
ការបង្កើត squeaksមធ្យមតិចបំផុត
ជួរសីតុណ្ហាភាពអតិបរមា350 ដឺក្រេ600 ដឺក្រេ
ប្រសិទ្ធិភាពមធ្យមអតិបរមា
តម្លៃទាបвысокая

ជាការពិតតារាងនេះមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីរូបភាពពេញលេញនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទាំងអស់ដែលប្រើសេរ៉ាមិកឬសរីរាង្គ។ ការបើកបរស្ងាត់ដោយប្រើហ្វ្រាំងតិចបំផុតក្នុងល្បឿនលឿនអាចពន្យារអាយុកាលរបស់បន្ទះនិងឌីសស្តង់ដារ។ ដូច្នេះការប្រៀបធៀបនេះគឺនិយាយអំពីបន្ទុកអតិបរមា។

ធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរួមមាន៖

  • ឌីសហ្វ្រាំង (មួយសម្រាប់កង់នីមួយៗប្រសិនបើឡានត្រូវបានបំពាក់ដោយយានឌីសពេញលេញបើមិនដូច្នេះទេវាមានពីរនៅខាងមុខហើយស្គរត្រូវបានប្រើនៅខាងក្រោយ);
  • បន្ទះ (ចំនួនរបស់ពួកគេអាស្រ័យលើប្រភេទយានយន្តប៉ុន្តែជាទូទៅមានពីរក្នុងចំណោមពួកគេក្នុងមួយឌីស);
  • កាលីបឺរ (យន្ដការមួយក្នុងមួយឌីសហ្វ្រាំង) ។

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើបន្ទះនិងឌីសក្តៅខ្លាំងក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនេះប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទំនើបភាគច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អ។ ប្រសិនបើឡានត្រូវបានប្រើក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតាលំហូរខ្យល់នេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ហ្វ្រាំងធ្វើការងាររបស់ពួកគេបានល្អ។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលពិបាកជាងនេះធាតុស្តង់ដារត្រូវអស់កម្លាំងយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយមិនត្រូវដោះស្រាយនឹងភារកិច្ចរបស់ពួកគេនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទេ។ ចំពោះហេតុផលនេះក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តកំពុងណែនាំវត្ថុធាតុដើមថ្មីដែលមិនបាត់បង់លក្ខណៈកកិតនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ហើយក៏មិនអស់កម្លាំងលឿនដែរ។ សមា្ភារៈបែបនេះរួមមានបន្ទះសេរ៉ាមិចហើយនៅក្នុងប្រភេទយានយន្តមួយចំនួនក៏មានឌីសសេរ៉ាមិចផងដែរ។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិតម្សៅសេរ៉ាមិចត្រូវបានផ្សំជាមួយកោរសក់ទង់ដែងម្សៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។ ល្បាយនេះត្រូវបានទទួលរងនូវការព្យាបាលដោយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងឡ។ សូមអរគុណដល់បញ្ហានេះផលិតផលមិនខ្លាចកំដៅខ្លាំងទេហើយសមាសធាតុរបស់វាមិនរលួយក្នុងកំឡុងពេលកកិតទេ។

បន្ទះសេរ៉ាមិច: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិការពិនិត្យឡើងវិញ

បន្ថែមលើលក្ខណៈសម្បត្តិទាំងនេះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចមានសមត្ថភាព:

  • ធ្វើឱ្យសំលេងរំខានតិចនិងរំញ័រតិចក្នុងកំឡុងពេលធ្វើឱ្យយានយន្ត;
  • ផ្តល់មេគុណកកិតខ្ពស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងនេះ។
  • សកម្មភាពមិនសូវឈ្លានពានលើឌីសហ្វ្រាំង (នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការជំនួសយ៉ាន់ស្ព័រដោយប្រើស្ពាន់) ។

ប្រភេទនៃបន្ទះសេរ៉ាមិច

មុនពេលជ្រើសរើសបន្ទះសេរ៉ាមិចសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកអ្នកគួរតែយកទៅពិចារណាថាមានប្រភេទជាច្រើនរបស់វា។ ពួកគេត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមរបៀបជិះដែលពួកគេមានបំណង៖

  • ផ្លូវ - របៀបទីក្រុងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុកនៅលើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង;
  • កីឡា - រចនាប័ទ្មជិះកីឡា។ ការកែប្រែនេះត្រូវបានប្រើជាធម្មតាលើរថយន្តស្ព័រដែលអាចធ្វើដំណើរបានទាំងនៅលើផ្លូវសាធារណៈនិងលើផ្លូវបិទ។
  • ខ្លាំង - ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រណាំងខ្លាំងនៅលើផ្លូវដែលបិទជិតឧទាហរណ៍ការប្រណាំងរសាត់ (សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីប្រភេទនៃការប្រកួតនេះសូមអាន នៅទីនេះ) ។ ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចនៅក្នុងប្រភេទនេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតលើយានយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវធម្មតាទេ។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីបន្ទះទីមួយប្រភេទបន្ទាប់មកវាល្អសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ អ្វីដែលគេហៅថា“ សេរ៉ាមិចតាមចិញ្ចើមថ្នល់” មិនពាក់ហ្វ្រាំងដែកទេ។ ពួកគេមិនចាំបាច់ត្រូវបាន preheated ដើម្បីជិះ។ បន្ទះតាមដានមានប្រសិទ្ធិភាពបន្ទាប់ពីកំដៅមុនដូច្នេះពួកគេមិនអាចប្រើសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃបានទេ។ ដោយសារតែនេះឌីសនឹងអស់កម្លាំងជាងមុន។

បន្ទះសេរ៉ាមិច: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិការពិនិត្យឡើងវិញ

នេះគឺជាជំនឿទូទៅមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់សេរ៉ាមិចនៅក្នុងឡានធម្មតា៖

  1. បន្ទះសេរ៉ាមិចត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្តស្ព័រពីព្រោះឌីសហ្វ្រាំងធម្មតាត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយពួកគេ។ តាមការពិតមានការកែប្រែដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនធម្មតា។ ទាំងនេះគឺជាបន្ទះសេរ៉ាមិចស្ម័គ្រចិត្ត។ នៅពេលទិញឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ថ្មីវាចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ពីរបៀបដែលពួកគេនឹងត្រូវប្រើ។
  2. សម្ភារៈដែលបន្ទះហ្វ្រាំងនិងឌីសត្រូវបានផលិតត្រូវតែមានលក្ខណៈដូចគ្នា។ នៅពេលអភិវឌ្ឍបន្ទះប្រភេទនេះវិស្វករបានសាកល្បងពួកគេជាពិសេសលើឌីសហ្វ្រាំងដែកនិងសម្របខ្លួនសម្រាប់ពួកគេ។
  3. បន្ទះសេរ៉ាមិចនឹងអស់ឌីសលឿនជាងមុន។ ការអះអាងផ្ទុយពីនេះមិនមែនជាឧបាយកលទីផ្សារដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទេ។ បទពិសោធន៍របស់អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនបញ្ជាក់ពីការធ្លាក់ចុះនៃសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះ។
  4. ភាពជឿជាក់នៃទ្រនាប់បង្ហាញតែនៅក្រោមហ្វ្រាំងខ្លាំង។ តាមពិតការកែប្រែនេះរក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាលើជួរសីតុណ្ហភាពកាន់តែទូលំទូលាយ។ ប៉ុន្តែហ្វ្រាំងធម្មតាក្នុងស្ថានភាពអាសន្នអាចមានគ្រោះថ្នាក់ជាងមុន (ដោយសារការឡើងកំដៅខ្លាំងពួកគេអាចឈប់ហ្វ្រាំង) ។ នៅពេលបំពាក់បានត្រឹមត្រូវវានឹងដោះស្រាយបន្ទុកបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះអាស្រ័យលើស្ទីលជិះ។
  5. ថ្លៃដើមខ្ពស់ពេក។ ទោះបីជាមានភាពខុសគ្នាក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងបន្ទះធម្មតាក៏ដោយក៏ភាពខុសគ្នានេះមិនអស្ចារ្យទេដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូមានប្រាក់ចំណូលសម្ភារៈជាមធ្យមមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញពួកគេបាន។ ដែលបានផ្តល់ឱ្យថាធាតុនេះមានការកើនឡើងនៃជីវិតការងារចុងបញ្ចប់ធ្វើឱ្យមធ្យោបាយត្រឹមត្រូវ។

សេរ៉ាមិចអាចត្រូវបានទិញប្រសិនបើអ្នកបើកបរអនុវត្តហ្វ្រាំងក្នុងល្បឿនលឿន។ មិនចាំបាច់តំឡើងវានៅលើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធម្មតាទេពីព្រោះធាតុសរីរាង្គធម្មតាដែលមានឌីសដែកមានភាពធន់ទ្រាំនឹងរបៀបទីក្រុងនិងការបើកបរតាមផ្លូវក្នុងល្បឿនមធ្យម។

ភាពខ្លាំងនៃបន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច

ប្រសិនបើយើងពិចារណាគុណសម្បត្តិនៃហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចបន្ទាប់មកកត្តាខាងក្រោមអាចត្រូវបានសម្គាល់:

  • សេរ៉ាមិចពាក់ឌីសតិចដោយសារសមាសធាតុសំណឹកទាប។ ភាគល្អិតលោហៈតិចជាងមុនមិនកោសឌីសទេដែលផលិតផលមានអាយុកាលសេវាកម្មយូរ។ ជាធម្មតាអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរធាតុនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកាន់តែច្រើនថ្លៃជាងគឺការថែទាំឡាន។ ក្នុងករណីបន្ទះសេរ៉ាមិចការថែរក្សាតាមពេលវេលាហ្វ្រាំងមានរយៈពេលយូរ។
  • ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចគឺស្ងាត់ជាង។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺមាតិកាទាបនៃភាគល្អិតដែកដែលកោសផ្ទៃនៃឌីស។
  • ការបង្កើនជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។ ផលិតផលអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពកើនឡើងដល់ ៦០០ ដឺក្រេនិងត្រជាក់ខ្លាំងប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមិនបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាឡើយ។ បន្ទះប្រភេទបទមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះកាន់តែច្រើន។
  • ធូលីតិចត្រូវបានបង្កើត។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះអ្នកបើកបរយានយន្តមិនចាំបាច់ទិញមធ្យោបាយសម្រាប់សំអាតកង់កង់ពីប្រាក់បញ្ញើក្រាហ្វិចទេ។
  • ពួកគេឈានដល់របបសីតុណ្ហភាពដែលត្រូវការយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នេះធានាថាការអនុវត្តហ្វ្រាំងមិនត្រូវបានសម្របសម្រួលនៅពេលឈ្នាន់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្តម្តងទៀត។
  • ជាមួយនឹងកំដៅដ៏រឹងមាំបន្ទះមិនខូចទ្រង់ទ្រាយដែលលុបបំបាត់តម្រូវការជួសជុលយានយន្តញឹកញាប់។
បន្ទះសេរ៉ាមិច: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិការពិនិត្យឡើងវិញ

បន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យមិនត្រឹមតែនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រប៉ុណ្ណោះទេ។ ការកែប្រែនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញថាខ្លួនវាល្អនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់ឡានដឹកទំនិញ។

គុណវិបត្តិនៃបន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច

បើប្រៀបធៀបនឹងភាពវិជ្ជមានគុណវិបត្តិនៃសេរ៉ាមិចសម្រាប់ហ្វ្រាំងគឺតិចជាង។ ឧទាហរណ៍ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយដែលអ្នកបើកបរយានយន្តមួយចំនួនពឹងផ្អែកលើនៅពេលជ្រើសរើសម៉ូដែលសេរ៉ាមិចគឺអវត្តមាននៃធូលី។ តាមពិតនេះមិនមែនជាការពិតទាំងស្រុងទេ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការត្រដុសទ្រនាប់ប្រឆាំងនឹងឌីសពួកគេប្រាកដជានឹងអស់កម្លាំងដែលមានន័យថាធូលីនៅតែត្រូវបានបង្កើតឡើង។ វាគ្រាន់តែថាមិនមានបរិមាណច្រើនបែបនេះទេហើយសូម្បីតែនៅលើឌីសពន្លឺក៏មិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែរព្រោះវាមានផ្ទុកក្រាហ្វិចតិចឬច្រើន។

អ្នកបើកបរយានយន្តខ្លះដោយជ្រើសរើសយកផ្នែកជំនួសគឺដំណើរការតែពីតម្លៃផលិតផលប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេគិតថា៖ ថ្លៃដើមកាន់តែខ្ពស់គុណភាពកាន់តែខ្ពស់។ នេះច្រើនតែជាការពិតប៉ុន្តែវាមិនមែនជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំបងដែលត្រូវពឹងផ្អែក។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសយកសេរ៉ាមិចថ្លៃបំផុតវាមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ដែលកំណែសម្រាប់រថយន្តស្ព័រនឹងត្រូវបានទិញ។

ការបំពាក់យានយន្តស្តង់ដារដែលត្រូវបានប្រើជាធម្មតានឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍តិចតួចហើយក្នុងករណីខ្លះវាអាចបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ផងដែរដោយហេតុថាទ្រនាប់អាជីពចាំបាច់ត្រូវបានរៀបចំទុកជាមុនមុននឹងឈានដល់ប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា។ សម្រាប់ហេតុផលនេះអ្នកគួរតែជ្រើសរើសផ្នែកដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយចាប់ផ្តើមពីលក្ខខណ្ឌដែលវានឹងត្រូវបានប្រើ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះដូចដែលអ្នកអាចឃើញហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចអាចទុកចិត្តបាននិងមានប្រសិទ្ធភាពជាងបន្ទះបុរាណ។ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនជ្រើសរើសយកផលិតផលពិសេសនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមនុស្សម្នាក់ក៏គួរពិចារណាផងដែរថាតើភាពតានតឹងដែលអ្នកបើកបរតែងតែដាក់លើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។

ហ្វ្រាំងដែលបានជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវអាចបង្កើនសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូនក្នុងចរាចរណ៍មមាញឹកក៏ដូចជាកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសបន្ទះក្តារក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងធ្ងន់។ កត្តាសំខាន់មួយទៀតគឺអ្នកគួរតែជ្រើសរើសផលិតផលពីអ្នកផលិតដែលជឿទុកចិត្ត។

សរុបសេចក្ដីមកយើងស្នើឱ្យមើលការធ្វើតេស្តវីដេអូពីរបីនៃហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច:

CERAMIC BRAKES - ហេតុអ្វី?

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

ហេតុអ្វីបានជាហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចល្អជាង? ល្អសម្រាប់ការជិះបែបឈ្លានពាន។ ពួកគេអាចទប់ទល់នឹងកំដៅរហូតដល់ 550 ដឺក្រេដោយមិនបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាព។ ធូលីនិងសំលេងរំខានទាប។ កុំធ្វើឱ្យខូចឌីស។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្គាល់ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច? ប្រភេទនៃបន្ទះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើវេចខ្ចប់។ លុះត្រាតែមានការកត់សម្គាល់ផ្សេង ពួកគេនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់។ ពួកគេមានតម្លៃច្រើនជាងបន្ទះធម្មតា។

តើបន្ទះសេរ៉ាមិចមានរយៈពេលប៉ុន្មាន? បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបន្ទះធម្មតា បន្ទះបែបនេះគឺប្រើប្រាស់បានយូរជាង (អាស្រ័យលើភាពញឹកញាប់នៃការចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ)។ បន្ទះថែទាំសម្រាប់ពី 30 ទៅ 50 ពាន់ជាមួយនឹងការហ្វ្រាំងញឹកញាប់។

បន្ថែមមតិយោបល់