លក្ខណៈពិសេសនិងអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្អាកម៉ាញេទិក
ការផ្អាកនិងដៃចង្កូត,  ឧបករណ៍យានយន្ត

លក្ខណៈពិសេសនិងអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្អាកម៉ាញេទិក

រថយន្តទំនើបណាមួយសូម្បីតែថវិកាច្រើនបំផុតនឹងត្រូវបំពាក់ដោយការព្យួរ។ ប្រព័ន្ធនេះមានសមត្ថភាពផ្តល់នូវការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនៅលើដងផ្លូវជាមួយនឹងប្រភេទផ្សេងៗនៃផ្ទៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ថែមពីលើការលួងលោមគោលបំណងនៃផ្នែកនៃម៉ាស៊ីននេះគឺដើម្បីលើកកម្ពស់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពផងដែរ។ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីអ្វីដែលការផ្អាកសូមអាន នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញដាច់ដោយឡែកមួយ.

ដូចជាប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មដទៃទៀតដែរការផ្អាកត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរ។ សូមអរគុណដល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់វិស្វករពីការព្រួយបារម្ភរថយន្តផ្សេងៗបន្ថែមលើការកែប្រែមេកានិចបុរាណការរចនាបំពង់ខ្យល់មានរួចហើយ (អានលំអិត នៅទីនេះ) ការផ្អាកធារាសាស្ត្រនិងម៉ាញេទិកនិងពូជរបស់វា។

ចូរយើងពិចារណាពីរបៀបដែលប្រភេទម៉ាញេទិកនៃប៉ោលដំណើរការការកែប្រែរបស់ពួកគេនិងគុណសម្បត្តិផងដែរលើរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចបុរាណ។

តើអ្វីទៅជាការផ្អាកម៉ាញេទិក

ទោះបីជាការពិតដែលថាប្រព័ន្ធសើមរបស់រថយន្តត្រូវបានកែលម្អឥតឈប់ឈរហើយធាតុថ្មីលេចឡើងនៅក្នុងការរចនារបស់វាឬធរណីមាត្រនៃផ្នែកផ្សេងៗគ្នាផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការរបស់វានៅតែដដែល។ ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធ្វើឱ្យបន្ទុះដែលត្រូវបានបញ្ជូនពីផ្លូវឆ្លងកាត់កង់ទៅរាងកាយ (ព័ត៌មានលម្អិតអំពីឧបករណ៍ការកែប្រែនិងកំហុសរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានពិពណ៌នា) ដោយឡែកពីគ្នា។) ។ និទាឃរដូវត្រឡប់កង់ទៅទីតាំងដើមវិញ។ សូមអរគុណដល់គ្រោងការណ៍នៃការងារនេះចលនានៃឡានត្រូវបានអមដោយការក្តាប់ជាប់ថេរនៃកង់ជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវ។

លក្ខណៈពិសេសនិងអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្អាកម៉ាញេទិក

អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូររបៀបផ្អាកយ៉ាងខ្លាំងដោយតំឡើងឧបករណ៍បន្សាំនៅលើផ្លាកម៉ាស៊ីនដែលអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវនិងកែលម្អការដោះស្រាយរបស់រថយន្តមិនថាផ្លូវល្អឬអាក្រក់ក៏ដោយ។ ឧទាហរណ៏នៃរចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះគឺជាការព្យួរអាដាប់ធ័រដែលនៅក្នុងកំណែផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានតំឡើងរួចហើយនៅលើម៉ូដែលសៀរៀល (សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីឧបករណ៍ប្រភេទនេះសូមអាន នៅទីនេះ).

ក្នុងនាមជាវ៉ារ្យ៉ង់មួយនៃយន្តការបន្សាំប្រភេទនៃការផ្អាកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបការអភិវឌ្ឍនេះជាមួយអាណាឡូកធារាសាស្ត្របន្ទាប់មកនៅក្នុងការកែប្រែទីពីរមានអង្គធាតុរាវពិសេសនៅក្នុងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព។ អេឡិចត្រូនិចផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកដូច្នេះធាតុសើមនីមួយៗផ្លាស់ប្តូរភាពរឹងរបស់វា។ គោលការណ៍គឺស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ប្រភេទបំពង់ខ្យល់។ គុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធបែបនេះគឺសៀគ្វីការងារមិនអាចសម្របខ្លួនបានយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវទេព្រោះវាចាំបាច់ត្រូវបំពេញដោយបរិមាណបន្ថែមនៃឧបករណ៍ធ្វើការដែលល្អបំផុតត្រូវការពេលពីរបីវិនាទី។

មធ្យោបាយលឿនបំផុតដើម្បីទប់ទល់នឹងការងារនេះអាចជាយន្តការដែលដំណើរការលើមូលដ្ឋាននៃអន្តរកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃធាតុប្រតិបត្តិ។ ពួកគេកាន់តែឆ្លើយតបនឹងពាក្យបញ្ជាចាប់តាំងពីផ្លាស់ប្តូររបៀបសើមវាមិនចាំបាច់បូមឬបង្ហូរឧបករណ៍ផ្ទុកចេញពីធុងទេ។ អេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងការផ្អាកម៉ាញេទិកចេញបញ្ជាហើយឧបករណ៍នឹងឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះសញ្ញាទាំងនេះ។

ការបង្កើនភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរសុវត្ថិភាពក្នុងល្បឿនលឿននិងផ្ទៃផ្លូវមិនស្ថិតស្ថេរក៏ដូចជាភាពងាយស្រួលនៃការដោះស្រាយគឺជាមូលហេតុចំបងដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍កំពុងព្យាយាមអនុវត្តការព្យួរម៉ាញេទិកនៅក្នុងរថយន្តផលិតកម្មពីព្រោះការរចនាបែបបុរាណមិនអាចសម្រេចបាននូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រល្អ ៗ ក្នុងន័យនេះទេ។

គំនិតនៃការបង្កើតយានយន្ត“ សំកាំង” មិនមែនជារឿងថ្មីទេ។ នាងត្រូវបានគេរកឃើញជាញឹកញាប់នៅលើទំព័រនៃស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងការហោះហើរដ៏អស្ចារ្យនៃក្រាហ្គីកា។ រហូតមកដល់ឆ្នាំដំបូងនៃទសវត្សទី ៨០ នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយគំនិតនេះនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការប្រឌិតហើយមានតែអ្នកស្រាវជ្រាវខ្លះប៉ុណ្ណោះដែលគិតថាវាអាចទៅរួចប៉ុន្តែនៅអនាគតដ៏ឆ្ងាយ។

ទោះយ៉ាងណានៅឆ្នាំ ១៩៨២ ការអភិវឌ្ឍរថភ្លើងដំបូងរបស់ពិភពលោកដែលធ្វើដំណើរលើការផ្អាកម៉ាញេទិកបានលេចចេញមក។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេហៅថាមេដែក។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាណាឡូកបុរាណរថភ្លើងនេះបានបង្កើតល្បឿនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុននៅពេលនោះគឺជាង ៥០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយទាក់ទងទៅនឹងភាពទន់ភ្លន់នៃ“ ការហោះហើរ” និងភាពគ្មានការងារធ្វើគ្មានការរំខានមានតែសត្វបក្សីប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើការប្រកួតប្រជែងបាន។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់ដែលការអនុវត្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍នេះយឺតគឺមិនត្រឹមតែថ្លៃដើមខ្ពស់នៃរថភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេ។ ដើម្បីឱ្យគាត់អាចផ្លាស់ទីបានគាត់ត្រូវការបទពិសេសដែលផ្តល់នូវដែនម៉ាញេទិកត្រឹមត្រូវ។

លក្ខណៈពិសេសនិងអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្អាកម៉ាញេទិក

ទោះបីជាការអភិវឌ្ឍនេះមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្តក៏ដោយក៏អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមិនទុកឱ្យគម្រោងនេះ "ប្រមូលធូលីនៅលើធ្នើទេ" ។ មូលហេតុគឺថាគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចលុបបំបាត់ការកកិតនៃកង់បើកបរនៅលើផ្ទៃផ្លូវដោយបន្សល់ទុកតែភាពធន់នឹងខ្យល់ប៉ុណ្ណោះ។ ដោយសារវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្ទេរយានដែលមានកង់ទាំងអស់ទៅនឹងតួស្រដៀងគ្នា (វានឹងចាំបាច់ក្នុងការកសាងផ្លូវដែលត្រូវគ្នានៅជុំវិញពិភពលោក) វិស្វករបានផ្តោតលើការណែនាំការអភិវឌ្ឍនេះទៅក្នុងការផ្អាករថយន្ត។

សូមអរគុណដល់ការតំឡើងធាតុអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅលើគំរូតេស្តអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាចផ្តល់រថយន្តគំនិតជាមួយនឹងភាពស្វាហាប់និងការគ្រប់គ្រងបានល្អជាងមុន។ ការរចនានៃការព្យួរម៉ាញេទិកគឺស្មុគស្មាញជាង។ វាគឺជារ៉ាកែតដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើកង់ទាំងអស់ដោយយោងទៅតាមគោលការណ៍ដូចគ្នានឹងរ៉ាកែតម៉ាកផេដសុន (អានអំពីវាលម្អិត នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត) ។ ធាតុទាំងនេះមិនត្រូវការយន្ដការទំនប់ (ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់) ឬនិទាឃរដូវទេ។

ការកែប្រតិបត្ដិការនៃប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិក (ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាព្រោះមីក្រូវ៉េវត្រូវការដំណើរការទិន្នន័យច្រើននិងធ្វើឱ្យដំណើរការនៃក្បួនដោះស្រាយមួយចំនួនធំ) លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតនៃការព្យួរនេះគឺថាមិនដូចម៉ូដែលបុរាណទេវាមិនត្រូវការរនុកវិលជុំស្ថេរភាពឬផ្នែកផ្សេងទៀតដើម្បីធានាស្ថេរភាពរបស់យាននៅលើផ្លូវកោងនិងក្នុងល្បឿនលឿន។ ផ្ទុយទៅវិញវត្ថុរាវម៉ាញេទិកពិសេសអាចត្រូវបានប្រើដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈសម្បត្តិនៃអង្គធាតុរាវនិងអង្គធាតុម៉ាញ៉េទិកឬវ៉ាល់សូឡែន។

ឡានទំនើបខ្លះប្រើឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលមានសារធាតុស្រដៀងគ្នាជំនួសឱ្យប្រេង។ ដោយសារមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធ (បន្ទាប់ពីទាំងអស់នេះនៅតែជាការអភិវឌ្ឍថ្មីដែលមិនទាន់ត្រូវបានគេគិតឱ្យបានពេញលេញ) ប្រភពទឹកអាចមាននៅក្នុងឧបករណ៍របស់វា។

របៀបដែលវាធ្វើការ

គោលការណ៍នៃអន្តរកម្មនៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានយកជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ដំណើរការនៃការផ្អាកម៉ាញេទិក (នៅក្នុងធារាសាស្ត្រវាជាវត្ថុរាវនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ - ខ្យល់និងនៅក្នុងមេកានិច - ផ្នែកដែលអាចបត់បែនបានឬប្រភពទឹក។ ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធនេះគឺផ្អែកលើគោលការណ៍ដូចខាងក្រោម។

ពីវគ្គសិក្សាសាលាអ្នករាល់គ្នាដឹងថាបង្គោលម៉ាញ៉េទិចដូចគ្នារុញច្រានគ្នាទៅវិញទៅមក។ ដើម្បីភ្ជាប់ធាតុម៉ាញេទិកអ្នកនឹងត្រូវអនុវត្តការខិតខំប្រឹងប្រែងគ្រប់គ្រាន់ (ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះអាស្រ័យលើទំហំនៃធាតុដែលត្រូវភ្ជាប់និងកម្លាំងនៃដែនម៉ាញេទិក) ។ មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ដែលមានវាលរឹងមាំបែបនេះដើម្បីទប់ទល់នឹងទំងន់រថយន្តពិបាករកហើយវិមាត្រនៃធាតុបែបនេះនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រើវានៅក្នុងឡានទេអនុញ្ញាតឱ្យតែសម្របខ្លួនទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវ។

លក្ខណៈពិសេសនិងអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្អាកម៉ាញេទិក

អ្នកក៏អាចបង្កើតមេដែកអគ្គិសនីផងដែរ។ ក្នុងករណីនេះវានឹងដំណើរការតែនៅពេលដែលអ្នកធ្វើសកម្មភាពធ្វើឱ្យសកម្ម។ ភាពខ្លាំងនៃដែនម៉ាញេទិកក្នុងករណីនេះអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការបង្កើនចរន្តនៅលើផ្នែកអន្តរកម្ម។ តាមរយៈដំណើរការនេះអ្នកអាចបង្កើនឬបន្ថយកម្លាំងគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមហើយជាមួយវាភាពរឹងនៃការព្យួរ។

លក្ខណៈបែបនេះនៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចធ្វើឱ្យវាអាចប្រើវាជាប្រភពទឹកនិងសើម។ ចំពោះបញ្ហានេះរចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ត្រូវមានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចយ៉ាងហោចណាស់ពីរ។ អសមត្ថភាពក្នុងការបង្ហាប់គ្រឿងបន្លាស់មានឥទ្ធិពលដូចគ្នានឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់បុរាណហើយកម្លាំងច្របូកច្របល់នៃមេដែកគឺប្រៀបធៀបទៅនឹងនិទាឃរដូវឬនិទាឃរដូវ។ ដោយសារតែការរួមបញ្ចូលគ្នានៃលក្ខណៈសម្បត្តិទាំងនេះនិទាឃរដូវអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចឆ្លើយតបលឿនជាងសមភាគីមេកានិកហើយពេលវេលាឆ្លើយតបដើម្បីគ្រប់គ្រងសញ្ញាគឺខ្លីជាងក្នុងករណីធារាសាស្ត្រឬជំងឺរលាកសួត។

នៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធរបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍មានចំនួនគ្រប់គ្រាន់នៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចធ្វើការនៃការកែប្រែផ្សេងៗ។ អ្វីដែលនៅសេសសល់គឺបង្កើតការព្យួរអេកូដែលមានប្រសិទ្ធភាពដែលនឹងទទួលបានសញ្ញាពីតួនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងនិងសម្រួលការផ្អាក។ តាមទ្រឹស្តីគំនិតនេះពិតជាមានភាពប្រាកដនិយមក្នុងការអនុវត្តប៉ុន្តែការអនុវត្តបង្ហាញថាការអភិវឌ្ឍនេះមាន“ ចំនុចគ្រោះថ្នាក់” ជាច្រើន។

ទីមួយថ្លៃដើមនៃការដំឡើងបែបនេះនឹងខ្ពស់ពេកសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានប្រាក់ចំណូលសម្ភារៈជាមធ្យម។ ហើយមិនមែនអ្នកមានគ្រប់រូបអាចមានលទ្ធភាពទិញឡានជាមួយនឹងការព្យួរម៉ាញ៉េទិចដែលមានលក្ខណៈពេញលេញនោះទេ។ ទីពីរការថែរក្សាប្រព័ន្ធបែបនេះនឹងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការលំបាកបន្ថែមឧទាហរណ៍ភាពស្មុគស្មាញនៃការជួសជុលនិងអ្នកឯកទេសមួយចំនួនតូចដែលយល់ច្បាស់ពីប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញ។

ការផ្អាកម៉ាញេទិកដែលមានសមត្ថភាពពេញលេញអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងប៉ុន្តែវានឹងមិនអាចបង្កើតការប្រកួតប្រជែងដែលមានភាពសក្ដិសមបានទេព្រោះមានមនុស្សតិចតួចណាស់ដែលចង់សន្សំសំចៃសំណាងសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃល្បឿនឆ្លើយតបនៃការផ្អាកអាដាប់ធ័រ។ មានតម្លៃថោកជាងហើយជាមួយនឹងភាពជោគជ័យដ៏ល្អធាតុម៉ាញ៉េទិចដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចអាចត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងការរចនានៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់បុរាណ។

លក្ខណៈពិសេសនិងអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្អាកម៉ាញេទិក

ហើយបច្ចេកវិទ្យានេះមានកម្មវិធីចំនួនពីររួចទៅហើយ៖

  1. ដំឡើងសន្ទះអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលផ្លាស់ប្តូរផ្នែកនៃឆានែលដែលប្រេងផ្លាស់ទីពីបែហោងធ្មែញមួយទៅមួយទៀត។ ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរភាពរឹងនៃការផ្អាកបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស: ការបើកផ្លូវវាងកាន់តែទូលាយការធ្វើឱ្យឧបករណ៍ស្រូបយកភាពទន់ភ្លន់កាន់តែទន់និងផ្ទុយមកវិញ។
  2. ចាក់អង្គធាតុម៉ាញ៉េទិកចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញដែលឆក់ដែលផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈរបស់វាដោយសារឥទ្ធិពលនៃដែនម៉ាញេទិកនៅលើវា។ ខ្លឹមសារនៃការកែប្រែបែបនេះគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងអង្គមុនដែរ - សារធាតុដែលកំពុងធ្វើការហូរលឿនឬយឺតពីបន្ទប់មួយទៅបន្ទប់មួយទៀត។

ជម្រើសទាំងពីរត្រូវបានប្រើរួចហើយនៅក្នុងយានយន្តផលិតកម្មមួយចំនួន។ ការអភិវឌ្ឍដំបូងមិនលឿនទេប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថោកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលពោរពេញទៅដោយអង្គធាតុម៉ាញ៉េទិក។

ប្រភេទនៃការផ្អាកម៉ាញេទិក

ដោយសារការផ្អាកម៉ាញេទិកពេញលេញកំពុងស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍នៅឡើយក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តកំពុងអនុវត្តគ្រោងការណ៍នេះមួយផ្នែកនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តរបស់ពួកគេដោយដើរតាមមាគ៌ាមួយនៃផ្លូវពីរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។

នៅលើពិភពលោកក្នុងចំណោមការវិវត្តទាំងអស់នៃការផ្អាកម៉ាញេទិកមានបីប្រភេទដែលសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់។ ទោះបីជាមានភាពខុសគ្នានៃគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការការរចនានិងការប្រើប្រាស់អ្នកធ្វើសកម្មភាពខុសគ្នាក៏ដោយការកែប្រែទាំងអស់មានភាពស្រដៀងគ្នាជាច្រើន។ បញ្ជីរួមមាន៖

  • Levers និងធាតុផ្សេងទៀតនៃការដើររបស់រថយន្តដែលកំណត់ទិសដៅនៃចលនារបស់កង់ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃការផ្អាក;
  • ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ទីតាំងនៃកង់ទាក់ទងនឹងរាងកាយល្បឿននៃការបង្វិលរបស់ពួកគេនិងស្ថានភាពផ្លូវនៅពីមុខឡាន។ បញ្ជីនេះក៏រាប់បញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានគោលបំណងទូទៅផងដែរ - កំលាំងនៃការចុចឈ្នាន់ហ្គាស / ហ្វ្រាំងផ្ទុកម៉ាស៊ីនល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ល។
  • អង្គភាពបញ្ជាដាច់ដោយឡែកមួយដែលសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានប្រមូលនិងដំណើរការ។ microprocessor បង្កើតជីពចរត្រួតពិនិត្យដោយអនុលោមតាមក្បួនដោះស្រាយដែលត្រូវបានក្រាលក្នុងកំឡុងពេលផលិត។
  • អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលក្នុងនោះស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃចរន្តអគ្គិសនីវាលម៉ាញេទិកដែលមានរាងប៉ូលត្រូវគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើង។
  • រោងចក្រថាមពលមួយដែលបង្កើតចរន្តដែលមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យមេដែកមានថាមពល។

តោះពិចារណាអ្វីដែលជាភាពបារម្ភនៃពួកវានីមួយៗហើយបន្ទាប់មកយើងនឹងពិភាក្សាអំពីគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃកំណែម៉ាញ៉េទិចនៃប្រព័ន្ធដាប់ប៊ែលរបស់ឡាន។ មុនពេលយើងចាប់ផ្តើមវាមានតំលៃបញ្ជាក់ថាគ្មានប្រព័ន្ធណាមួយជាផលិតផលរបស់ចារកម្មសាជីវកម្មទេ។ ការអភិវឌ្ឍនីមួយៗគឺជាគំនិតដែលមានការរីកចម្រើនរៀងៗខ្លួនដែលមានសិទ្ធិមាននៅក្នុងពិភពឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

ការព្យួរម៉ាញ៉េទិក SKF

SKF គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តស៊ុយអែតសម្រាប់ជួសជុលរថយន្តប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។ ការរចនានៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ម៉ាញេទិកនៃម៉ាកនេះគឺសាមញ្ញតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ឧបករណ៍នៃផ្នែកនិទាឃរដូវនិងសើមទាំងនេះរួមមានធាតុដូចខាងក្រោម៖

  • ថ្នាំគ្រាប់;
  • អេឡិចត្រុងពីរ;
  • ដើម Damper;
  • និទាឃរដូវ។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធបែបនេះមានដូចខាងក្រោម។ នៅពេលប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់ឡានត្រូវបានចាប់ផ្តើមអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងកន្សោមត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ដោយសារតែបង្គោលដូចគ្នានៃដែនម៉ាញ៉េទិចធាតុទាំងនេះត្រូវបានច្រានចេញពីគ្នា។ នៅក្នុងរបៀបនេះឧបករណ៍ដំណើរការដូចជានិទាឃរដូវ - វាមិនអនុញ្ញាតឱ្យតួរថយន្តដេកនៅលើកង់ទេ។

លក្ខណៈពិសេសនិងអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្អាកម៉ាញេទិក

នៅពេលឡានកំពុងបើកបរនៅលើផ្លូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើកង់នីមួយៗបញ្ជូនសញ្ញាទៅ ECU ។ ផ្អែកលើទិន្នន័យទាំងនេះអង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្លាស់ប្តូរភាពខ្លាំងនៃដែនម៉ាញ៉េទិចដោយហេតុនេះបង្កើនការធ្វើដំណើររបស់ខ្សែហើយការព្យួរក្លាយជាទន់បុរាណពីកីលា។ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យក៏គ្រប់គ្រងចលនាបញ្ឈរនៃដំបង strut ដែលមិនផ្តល់ចំណាប់អារម្មណ៍ថាម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការលើរនាំងតែម្នាក់ឯង។

ប្រសិទ្ធិភាពនិទាឃរដូវត្រូវបានផ្តល់ជូនមិនត្រឹមតែលក្ខណៈសម្បត្តិដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមនៃមេដែកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែដោយនិទាឃរដូវដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើរ៉ឺស័រក្នុងករណីមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។ លើសពីនេះទៀតធាតុនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបិទមេដែកនៅពេលយានយន្តចតជាមួយប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះដែលអសកម្ម។

គុណវិបត្តិនៃប្រភេទនៃការផ្អាកនេះគឺថាវាស៊ីថាមពលច្រើនពីព្រោះ ECU ផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលនៅក្នុងឧបករណ៏មេដែកដូច្នេះប្រព័ន្ធអាចសម្របខ្លួនបានយ៉ាងលឿនទៅនឹងស្ថានភាពនៅលើដងផ្លូវ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀប "ភាពរអាក់រអួល" នៃការផ្អាកនេះជាមួយនឹងឯកសារភ្ជាប់មួយចំនួន (ឧទាហរណ៍ជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងកំដៅផ្នែកខាងក្នុងដែលកំពុងធ្វើការ) បន្ទាប់មកវាមិនស៊ីភ្លើងបរិមាណច្រើនទេ។ រឿងចំបងគឺថាម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានថាមពលសមស្របត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន (តើយន្តការនេះដំណើរការអ្វីខ្លះត្រូវបានពិពណ៌នា នៅទីនេះ).

ការផ្អាក Delphi

លក្ខណៈសើមថ្មីត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយការផ្អាកដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិច Delphi ។ ផ្នែកខាងក្រៅវាប្រហាក់ប្រហែលនឹងជំហរ McPherson បុរាណ។ ឥទ្ធិពលនៃអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកត្រូវបានអនុវត្តតែលើលក្ខណៈសម្បត្តិនៃអង្គធាតុរាវម៉ាញេទិកនៅក្នុងបែហោងធ្មែញរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។ ថ្វីត្បិតតែការរចនាមានលក្ខណៈសាមញ្ញបែបនេះក៏ដោយក៏ប្រភេទនៃការព្យួរនេះបង្ហាញពីការបន្សាំដ៏ល្អនៃភាពរឹងសើមអាស្រ័យលើសញ្ញាពីអង្គភាពបញ្ជា។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមភាគីធារាសាស្ត្រជាមួយនឹងភាពរឹងអថេរការកែប្រែនេះឆ្លើយតបលឿនជាងមុន។ ការងាររបស់មេដែកមានតែការផ្លាស់ប្តូរ viscosity នៃសារធាតុដែលកំពុងដំណើរការប៉ុណ្ណោះ។ ដរាបណាធាតុនិទាឃរដូវមានការព្រួយបារម្ភភាពរឹងរបស់វាមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរទេ។ ភារកិច្ចរបស់វាគឺប្រគល់កង់ទៅផ្លូវឱ្យលឿនបំផុតនៅពេលបើកបរលឿនលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា។ ដោយយោងទៅតាមរបៀបដែលអេឡិចត្រូនិចដំណើរការប្រព័ន្ធអាចធ្វើឱ្យវត្ថុរាវនៅក្នុងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់កាន់តែមានសារធាតុរាវកាន់តែលឿនដូច្នេះដំបង damper ផ្លាស់ទីលឿន។

លក្ខណៈពិសេសនិងអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្អាកម៉ាញេទិក

លក្ខណៈសម្បត្តិនៃការផ្អាកទាំងនេះមានលក្ខណៈជាក់ស្តែងតិចតួចសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនស៊ីវិល។ ប្រភាគនៃវិនាទីមានតួនាទីសំខាន់ក្នុងម៉ូតូ។ ប្រព័ន្ធខ្លួនវាមិនតម្រូវឱ្យមានថាមពលច្រើនដូចក្នុងករណីនៃម៉ូទ័រមុនទេ។ ប្រព័ន្ធបែបនេះក៏ត្រូវបានគ្រប់គ្រងលើមូលដ្ឋានទិន្នន័យដែលទទួលបានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗដែលមានទីតាំងនៅលើកង់និងធាតុរចនាសម្ព័ន្ធព្យួរ។

ការអភិវឌ្ន៍នេះកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មរួចទៅហើយនៅក្នុងយីហោព្យួរអាដាប់ធ័រដូចជា Audi និង GM (ម៉ូដែល Cadillac និង Chevrolet មួយចំនួន) ។

ការផ្អាកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េស

យីហោ Bose ត្រូវបានគេស្គាល់ចំពោះអ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនសម្រាប់ប្រព័ន្ធអូប៉ាល័រដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ប៉ុន្តែបន្ថែមពីលើការរៀបចំសំលេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក្រុមហ៊ុនក៏កំពុងធ្វើការលើការអភិវឌ្ឍនៃការព្យួរម៉ាញេទិកដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយផងដែរ។ នៅចុងសតវត្សរ៍ទី ២០ សាស្រ្តាចារ្យដែលបង្កើតសូរស័ព្ទដ៏អស្ចារ្យក៏ "ឆ្លង" ជាមួយនឹងគំនិតនៃការបង្កើតការផ្អាកម៉ាញេទិកដែលមានលក្ខណៈពេញលេញ។

ការរចនានៃការអភិវឌ្ឍរបស់វាប្រហាក់ប្រហែលនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដំបងដូចគ្នាហើយអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុងឧបករណ៍ត្រូវបានតំឡើងតាមគោលការណ៍ដូចនៅក្នុងការកែប្រែអេហ្វអេហ្វអេ។ មានតែពួកគេទេដែលមិនរុញច្រានគ្នាទៅវិញទៅមកដូចនៅក្នុងកំណែដំបូង។ អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដោយខ្លួនឯងមានទីតាំងនៅតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលនៃដំបងនិងរាងកាយដែលនៅខាងក្នុងវាផ្លាស់ទីហើយដែនម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានពង្រីកអតិបរមាហើយចំនួនផ្លាកែតត្រូវបានកើនឡើង។

ភាពបារម្ភនៃការដំឡើងបែបនេះគឺថាវាមិនត្រូវការថាមពលច្រើនទេ។ វាក៏ដំណើរការមុខងារដំណាលគ្នាទាំងនិទាឃរដូវនិងនិទាឃរដូវផងដែរហើយវាដំណើរការទាំងឋិតិវន្ត (ឡានកំពុងឈរ) និងឋិតិវន្ត (ឡានកំពុងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវរដិបរដុប) ។

លក្ខណៈពិសេសនិងអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្អាកម៉ាញេទិក

ប្រព័ន្ធខ្លួនវាផ្តល់នូវការត្រួតពិនិត្យចំនួនដំណើរការកាន់តែច្រើនដែលកំពុងកើតឡើងខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងបើកបរ។ ការសើមនៃលំយោលកើតឡើងដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃប៉ូលនៃដែនម៉ាញេទិក។ ប្រព័ន្ធប៊្លូសត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគោលនៃការរចនាផ្អាកទាំងអស់។ វាអាចផ្តល់នូវការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដែលមានប្រសិទ្ធិភាពដល់ទៅ ២០ សង្ទីម៉ែត្រធ្វើឱ្យរាងកាយមានស្ថេរភាពឥតខ្ចោះដោយលុបបំបាត់ចោលសូម្បីតែការក្រឡុកបន្តិចបន្តួចក្នុងកំឡុងពេលបើកបរល្បឿនលឿនក៏ដូចជា“ លោត” កំឡុងពេលចាប់ហ្វ្រាំង។

ការព្យួរម៉ាញេទិកនេះត្រូវបានសាកល្បងលើគំរូស្មាតហ្វូនរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន Lexus LS ។ នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត) ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាម៉ូដែលនេះទទួលបានការព្យួរដែលមានគុណភាពខ្ពស់រួចទៅហើយដែលត្រូវបានកំណត់ដោយប្រតិបត្តិការរលូនក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្ហាញប្រព័ន្ធម៉ាញេទិកវាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនកត់សំគាល់ការកោតសរសើររបស់អ្នកកាសែតរថយន្ត។

ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបំពាក់ប្រព័ន្ធនេះជាមួយនឹងរបៀបប្រតិបត្ដិការជាច្រើននិងមួយចំនួនធំនៃការកំណត់ខុសគ្នា។ ឧទាហរណ៍នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងកាច់ចង្កូតក្នុងល្បឿនលឿនការផ្អាក ECU កត់ត្រាល្បឿនរបស់យានដែលជាការចាប់ផ្តើមនៃការវិលរបស់រាងកាយ។ ដោយផ្អែកលើសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអគ្គីសនីត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់វិសាលភាពធំជាងនៃកង់មួយដែលផ្ទុកច្រើន (ជាញឹកញាប់វាគឺជាកង់ខាងមុខដែលមានទីតាំងនៅលើគន្លងខាងក្រៅនៃរង្វង់ពាក់កណ្តាលនៃការបង្វិល) ។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះកង់ខាងក្រោយខាងក្រៅក៏ក្លាយជាកង់ទ្រទ្រង់ហើយរថយន្តនៅតែរក្សាការគៀបសង្កត់លើផ្ទៃផ្លូវ។

លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតនៃការព្យួរម៉ាញេទិករបស់ Bose គឺថាវាក៏អាចដើរតួជាម៉ាស៊ីនភ្លើងបន្ទាប់បន្សំផងដែរ។ នៅពេលដែលដំបងស្រូបយកភាពរំជើបរំជួលផ្លាស់ទីប្រព័ន្ធផ្សងភ្ជាប់ដែលប្រមូលផ្តុំថាមពលដែលបានបញ្ចេញទៅក្នុងឧបករណ៍ប្រមូលផ្តុំ។ វាអាចទៅរួចដែលថាការអភិវឌ្ឍនេះនឹងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មបន្ថែមទៀត។ ទោះបីជាការពិតដែលថាប្រភេទនៃការព្យួរនេះមាននៅក្នុងទ្រឹស្តីមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក៏ដោយក៏ការលំបាកបំផុតគឺរៀបចំកម្មវិធីបញ្ជាដូច្នេះយន្តការអាចដឹងពីសក្តានុពលពេញលេញនៃប្រព័ន្ធដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងគំនូរ។

ទស្សនវិស័យសម្រាប់រូបរាងនៃការផ្អាកម៉ាញេទិក

ទោះបីជាមានប្រសិទ្ធិភាពជាក់ស្តែងក៏ដោយក៏ការផ្អាកម៉ាញ៉េទិចដែលមានលក្ខណៈពេញលេញមិនទាន់ចូលក្នុងផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំនៅឡើយទេ។ នៅពេលនេះឧបសគ្គសំខាន់ចំពោះបញ្ហានេះគឺការចំណាយនិងភាពស្មុគស្មាញក្នុងការសរសេរកម្មវិធី។ ការផ្អាកម៉ាញេទិកបដិវត្តមានតម្លៃថ្លៃពេកហើយវាមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងពេញលេញនៅឡើយទេ (ពិបាកក្នុងការបង្កើតកម្មវិធីឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ពីព្រោះមានចំនួនច្រើននៃក្បួនដោះស្រាយត្រូវតែត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅក្នុងមីក្រូវ៉េវដើម្បីដឹងពីសក្តានុពលពេញលេញរបស់វា) ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមាននិន្នាការវិជ្ជមានឆ្ពោះទៅរកការអនុវត្តគំនិតនៅក្នុងយានយន្តទំនើប។

បច្ចេកវិទ្យាថ្មីណាមួយត្រូវការថវិកា។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការអភិវឌ្ឍភាពច្នៃប្រឌិតថ្មីហើយដាក់វាឱ្យផលិតកម្មភ្លាមៗដោយគ្មានការធ្វើតេស្តបឋមហើយក្រៅពីការងាររបស់វិស្វករនិងអ្នកសរសេរកម្មវិធីដំណើរការនេះក៏ត្រូវការការវិនិយោគដ៏ធំផងដែរ។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនៅពេលដែលការអភិវឌ្ឍត្រូវបានដាក់នៅលើឧបករណ៍បញ្ចោញការរចនារបស់វានឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈសាមញ្ញបន្តិចម្តង ៗ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចមើលឃើញឧបករណ៍បែបនេះមិនត្រឹមតែនៅក្នុងរថយន្តថ្លៃប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានម៉ូដែលនៃផ្នែកតម្លៃកណ្តាលផងដែរ។

លក្ខណៈពិសេសនិងអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្អាកម៉ាញេទិក

វាអាចទៅរួចដែលថាប្រព័ន្ធពេលវេលានឹងប្រសើរឡើងដែលនឹងធ្វើឱ្យយានដែលមានកង់កាន់តែមានផាសុកភាពនិងសុវត្ថិភាព។ យន្តការដែលផ្អែកលើអន្តរកម្មនៃអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកក៏អាចត្រូវបានប្រើក្នុងការរចនាយានយន្តផ្សេងទៀត។ ឧទាហរណ៍ដើម្បីបង្កើនការលួងលោមខណៈពេលកំពុងបើកបររថយន្តដឹកទំនិញកៅអីរបស់អ្នកបើកបរអាចត្រូវបានផ្អែកលើមិនមែនបំពង់ទេប៉ុន្តែនៅលើខ្នើយម៉ាញេទិក។

ដូចជាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃការផ្អាកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចសព្វថ្ងៃប្រព័ន្ធពាក់ព័ន្ធដូចខាងក្រោមត្រូវការកែលម្អៈ

  • ប្រព័ន្ធនាវាចរណ៍។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចត្រូវកំណត់ស្ថានភាពនៃផ្ទៃផ្លូវជាមុន។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការធ្វើវាដោយផ្អែកលើទិន្នន័យរបស់កម្មវិធីរុករក GPS (អានអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ នៅទីនេះ) ។ ការបញ្ឈប់អាដាប់ធ័រត្រូវបានរៀបចំជាមុនសម្រាប់ផ្ទៃផ្លូវពិបាក (ប្រព័ន្ធរុករកមួយចំនួនផ្តល់ព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពនៃផ្ទៃផ្លូវ) ឬសម្រាប់វេនមួយចំនួនធំ។
  • ប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យនៅពីមុខយានយន្ត។ ផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដនិងការវិភាគរូបភាពក្រាហ្វិចដែលកើតចេញពីកាមេរ៉ាវីដេអូខាងមុខប្រព័ន្ធត្រូវកំណត់ជាមុននូវលក្ខណៈនៃការផ្លាស់ប្តូរផ្ទៃផ្លូវនិងសម្របតាមព័ត៌មានដែលទទួលបាន។

ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនកំពុងអនុវត្តប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នារួចហើយនៅក្នុងម៉ូដែលរបស់ពួកគេដូច្នេះមានទំនុកចិត្តលើការអភិវឌ្ឍដែលនឹងកើតមាននៃការផ្អាកម៉ាញេទិកសម្រាប់រថយន្ត។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

ដូចយន្ដការថ្មីផ្សេងទៀតដែលគ្រោងនឹងណែនាំដល់ការរចនាឡាន (ឬកំពុងត្រូវបានប្រើរួចហើយនៅក្នុងយានយន្ត) រាល់ការផ្អាកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ។

ចូរនិយាយអំពីគុណសម្បត្តិជាមុនសិន។ បញ្ជីនេះរួមមានកត្តាដូចជា៖

  • លក្ខណៈសម្បត្តិសើមនៃប្រព័ន្ធមិនមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងប្រតិបត្តិការរលូនទេ។
  • តាមរយៈការកែសំរួលរបៀបសើមការដោះស្រាយរបស់ឡាននឹងស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះដោយគ្មានលក្ខណៈវិលនៃការរចនាម៉ូដសាមញ្ញ ៗ ។ ផលប៉ះពាល់ដូចគ្នាធានាបាននូវការក្តាប់អតិបរមានៅលើផ្លូវទោះបីជាមានគុណភាពយ៉ាងណាក៏ដោយ។
  • ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿននិងហ្វ្រាំងរឹងរថយន្តមិន "ខាំ" ច្រមុះរបស់វាហើយមិនអង្គុយនៅអ័ក្សខាងក្រោយដែលនៅក្នុងរថយន្តធម្មតាប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការក្តាប់;
  • ការពាក់សំបកកង់គឺរឹតតែមាន។ ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើធរណីមាត្រនៃដងថ្លឹងនិងធាតុផ្សេងទៀតនៃការព្យួរនិងតួត្រូវបានកែសំរួលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ (សម្រាប់ព័ត៌មានលំអិតអំពីកាំមេរ៉ាសូមអាន ដោយឡែកពីគ្នា។);
  • ឌីណាមិកនៃរថយន្តត្រូវបានកែលម្អ, ចាប់តាំងពីរាងកាយរបស់វាគឺស្របគ្នាទៅនឹងផ្លូវថ្នល់;
  • ការពាក់មិនស្មើគ្នានៃធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានលុបបំបាត់ដោយការចែកចាយកម្លាំងរវាងកង់ដែលផ្ទុក / មិនផ្ទុក។

ជាគោលការណ៍ចំណុចវិជ្ជមានទាំងអស់ទាក់ទងនឹងគោលបំណងសំខាន់នៃការព្យួរណាមួយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់ខិតខំកែលម្អប្រព័ន្ធសើមដែលមានស្រាប់ក្នុងគោលបំណងនាំផលិតផលរបស់ខ្លួនឱ្យជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅនឹងឧត្តមគតិដែលបានរៀបរាប់។

លក្ខណៈពិសេសនិងអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្អាកម៉ាញេទិក

ចំពោះគុណវិបត្តិការផ្អាកម៉ាញេទិកមានមួយ។ នេះគឺជាតម្លៃរបស់វា។ ប្រសិនបើអ្នកតំឡើងការអភិវឌ្ឍពេញលេញពីបូសេសបន្ទាប់មកសូម្បីតែគុណភាពផ្ទៃខាងក្នុងទាបនិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអប្បបរមានៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរថយន្តនឹងនៅតែចំណាយច្រើនពេក។ មិនមែនក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តតែមួយទេដែលត្រៀមដាក់ម៉ូដែលបែបនេះជាស៊េរី (សូម្បីតែចំនួនកំណត់) សង្ឃឹមថាអ្នកមាននឹងទិញផលិតផលថ្មីភ្លាមៗហើយគ្មានអ្វីដែលត្រូវវិនិយោគលើទ្រព្យសម្បត្តិនៅក្នុងឡានដែលនឹងមាននៅក្នុងឃ្លាំង ។ ជម្រើសតែមួយគត់គឺផលិតរថយន្តបែបនេះតាមលំដាប់បុគ្គលប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះមានក្រុមហ៊ុនតិចតួចដែលត្រៀមខ្លួនផ្តល់សេវាកម្មបែបនេះ។

សរុបសេចក្ដីមកយើងស្នើឱ្យមើលវីដេអូខ្លីស្តីពីរបៀបដែលការផ្អាកម៉ាញេទិក Bose ធ្វើការប្រៀបធៀបជាមួយសមភាគីបុរាណ៖

ការច្នៃប្រឌិតមិនមែនសម្រាប់មនុស្សធម្មតាទេ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាចង់ឃើញបច្ចេកវិទ្យានេះនៅក្នុងឡានរបស់គាត់

បន្ថែមមតិយោបល់