ការពិពណ៌នានិងប្រភេទនៃការការពារច្រែះរាងកាយ
មាតិកា
វាត្រូវបានគេដឹងថាផ្ទៃលោហៈនៃយានយន្តត្រូវតែត្រូវបានលាបជាមួយភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការច្រេះ។ ការពិតគឺថាទោះបីជាមានការថែរក្សាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នក៏ដោយរាងកាយត្រូវបានជះឥទ្ធិពលជានិច្ចដោយកត្តារាងកាយនិងគីមីខាងក្រៅដែលជាលទ្ធផលដែលច្រែះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះអាចជួយពន្យារអាយុជីវិតរបស់រាងកាយនិងយានយន្តទាំងមូល។
តើអ្វីទៅជាការច្រេះហេតុអ្វីបានជាវាបង្កើតហើយហេតុអ្វីវាមានគ្រោះថ្នាក់?
ការច្រេះគឺជាការបំផ្លាញលោហៈដោយសារប្រតិកម្មគីមីរបស់វាជាមួយទឹកនិងអុកស៊ីសែន។ នៅក្នុងដំណើរការនៃចលនាផ្ទៃដែលមិនត្រូវបានការពារនៃរាងកាយនិងផ្នែកផ្សេងទៀតត្រូវបានប៉ះពាល់ជានិច្ចជាមួយនឹងភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចនិងចូលមកទាក់ទងនឹងខ្យល់ដែលផ្ទុកអុកស៊ីសែន។
ទឹកភ្លៀងបរិយាកាសជាលទ្ធផលរួមចំណែកដល់ការស្រូបយកសំណើមនៅលើលោហៈហើយនៅកន្លែងដែលពិបាកទៅដល់របស់រថយន្តសំណើមនឹងហួតអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ដែកមានប្រតិកម្មជាមួយទឹកនិងអុកស៊ីសែនដើម្បីបង្កើតជាច្រែះដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។
ច្រែះគឺជាជំងឺមួយក្នុងចំណោមជំងឺធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៃរាងកាយ។ ការរាលដាលរបស់វានាំឱ្យមានការចុះខ្សោយនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃយានយន្តនិងកាត់បន្ថយកម្រិតសុវត្ថិភាពអកម្មនៅក្នុងការប៉ះទង្គិច។
ចំណុចងាយរងគ្រោះបំផុត
រាងកាយដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញរបស់វាច្រេះមិនស្មើគ្នា។ ចំណុចងាយរងគ្រោះបំផុតរួមមាន៖
- ស្វាគមន៍។ ការផ្សារដែកមិនអាចធានាបាននូវភាពតឹងរឹងពេញលេញនៃផ្នែកដូច្នេះវាតែងតែមានមីក្រូវ៉េវនៅក្នុងស៊ាម។ នៅសំណើមថេរវាស្ថិតនៅកន្លែងផ្សារដែកដែលមជ្ឈមណ្ឌលបឋមនៃការច្រេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។
- បាតធ្នូធ្នូនិងស៊ីនុស។ កន្លែងទាំងនេះត្រូវបានប្រឈមមុខជានិច្ចជាមួយភក់ខ្សាច់និងថ្ម។ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាក្នុងល្បឿនលឿនផលប៉ះពាល់លើរាងកាយក្លាយជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដូច្នេះថាទម្រង់នៃការច្រេះលឿន។
- ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីននិងហត់នឿយ។ ម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលខុសគ្នាឆ្ងាយពីសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហាភាពថេរក៏មានលក្ខណៈច្រេះដែរ។
- ផ្នែកខាងក្នុងនៃរាងកាយ។ ផ្ទៃខាងក្នុងងាយនឹងកខ្វក់និងសើមសូម្បីតែបន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរតូចៗ។
កន្លែងទាំងអស់នេះទាមទារការការពារខុសៗគ្នាព្រោះមូលហេតុនៃការច្រេះមិនដូចគ្នាទេ។
ហេតុអ្វីបានជាការកែច្នៃរាងកាយបន្ថែមប្រសិនបើវាត្រូវបានធ្វើនៅរោងចក្រ?
អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនជឿជាក់ថាមានតែរថយន្តចាស់ដែលមានម៉ាយល៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ងាយនឹងការច្រេះហើយរថយន្តថ្មីមិនត្រូវការការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការច្រេះបន្ថែមទេ។ នៅក្នុងការពិតនេះគឺនៅឆ្ងាយពីករណីនេះដោយសារតែការព្យាបាលរបស់អ្នកផលិតទំនងជាការពាររថយន្តពីពិការភាពរោងចក្រ។
នៅក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែងរថយន្តត្រូវបានប្រឈមនឹងកត្តាឈ្លានពានឥតឈប់ឈរ: សំណើមខ្ពស់សារធាតុគីមីនៅលើដងផ្លូវនិងសូម្បីតែទឹកអាស៊ីតទឹកភ្លៀង។
អ្នកផលិតកម្រគិតគូរពីឥទ្ធិពលនៃលក្ខខណ្ឌបែបនេះលើសពីនេះទៅទៀតគុណភាពនៃដំណើរការរោងចក្រមិនតែងតែមានកម្រិតដែលអាចទទួលយកបានទេ។
រថយន្តជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឱ្យរំជើបរំជួលក្នុងកំឡុងពេលផលិតទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវិធានការនេះក៏មិនមែនជាទេសភាពសម្រាប់ការច្រេះដែរ។ កម្រាស់នៃស្រទាប់ស័ង្កសីគឺតូចណាស់ដូច្នេះការខូចខាតមេកានិចនិងបន្ទុករំញ័រងាយបំផ្លាញវា។
ប្រភេទនៃការការពារ
ដើម្បីការពាររថយន្តការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងច្រែះប្រភេទជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង៖
- សកម្ម។ វាត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើផលិតផលដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយលោហៈនិងធ្វើឱ្យសំណើមឡើងវិញ។
- អកម្ម។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការការពាររបាំងដែលប្រភេទថ្នាំកូតឬបំណះផ្សេងៗត្រូវបានប្រើ។
- ការផ្លាស់ប្តូរ។ រួមបញ្ចូលទាំងផលិតផលដែលជួយកម្ចាត់ច្រែះដែលបានបង្ហាញខ្លួនរួចហើយនៅលើដងខ្លួន។
- ស្មុគស្មាញ។ វាបង្កប់ន័យការប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។
ការការពារអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចជួនកាលសំដៅទៅលើប្រភេទដាច់ដោយឡែកមួយ។
វិធីសាស្ត្រអគ្គិសនី
វិធីសាស្រ្តមួយដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដែលអ្នកអាចទទួលបានលទ្ធផលខ្ពស់ដូចគ្នានឹងការជម្រុញ។ ខ្លឹមសារនៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺស្ថិតនៅក្នុងភាពបារម្ភនៃវគ្គសិក្សានៃប្រតិកម្មគីមីរវាងលោហៈអុកស៊ីសែននិងទឹក។
យោងទៅតាមច្បាប់រូបវិទ្យានិងគីមីវិទ្យាវាចាំបាច់ត្រូវបង្កើតភាពខុសគ្នានៃសក្តានុពលអគ្គិសនី។ ធាតុដែលមានសក្តានុពលខ្ពស់ត្រូវបានកត់សុីខណៈពេលដែលធាតុដែលមានសក្តានុពលទាបត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
ដូច្នេះដើម្បីការពារលោហៈពីការកត់សុីសក្តានុពលអវិជ្ជមានត្រូវបានបញ្ជូនទៅវា។ អត្ថប្រយោជន៍នៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺឥទ្ធិពលប្រឆាំងនឹងការច្រេះសូម្បីតែនៅក្នុងផ្នែកដែលពិបាកទៅដល់នៃរាងកាយ។
ការការពារ cathodic
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ការការពារអេឡិចត្រូតត្រូវបានអនុវត្តដោយវិធីសាស្ត្រ cathodic ។ ក្នុងករណីនេះលោហៈធាតុនៃរាងកាយទទួលបានសក្តានុពលអវិជ្ជមានហើយត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសក្តានុពលវាចាំបាច់ត្រូវធានាការឆ្លងកាត់ចរន្តដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស។
ម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចដែលត្រូវគ្នាអាចត្រូវបានទិញឬធ្វើដោយដៃបន្ទាប់មកដំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរហើយភ្ជាប់ទៅបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ។
ឧបករណ៍ត្រូវតែបិទជាទៀងទាត់ព្រោះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសក្តានុពលខ្លាំងក្លា។
ក្នុងនាមជាអ៊ីនធឺរ - ធាតុដែលនឹងមានសក្តានុពលវិជ្ជមាននិងឆ្លងកាត់ការកត់សុី - អ្នកអាចប្រើយានដ្ឋានដែកឬចាក់ដីនៅកន្លែងចតឡានបើកចំហ។ នៅពេលដែលឡានកំពុងធ្វើចលនាអ័រតូសគឺជាន់ជាមួយនឹងផ្លូវ: សម្រាប់នេះវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការភ្ជាប់បន្ទះកៅស៊ូជាមួយធាតុលោហៈទៅនឹងកាង។ នៅពេលបើកបរភាពខុសគ្នាសក្តានុពលមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងរាងកាយនិងផ្លូវ។
ការការពារ Anode
នៅពេលប្រើការការពារអាដូនិកវាចាំបាច់ត្រូវតំឡើងបន្ទះស្ពាន់អាលុយមីញ៉ូមឬស័ង្កសីនៅលើដងខ្លួនដែលនឹងកត់សុីនិងទាញ "ដំណើរការបំផ្លាញ" ដាក់លើខ្លួនវា។ តាមក្បួនមួយពួកគេត្រូវបានគេដាក់នៅលើម៉ោននៃចង្កៀងមុខភក់ភក់ផ្ទៃខាងក្នុងនៃស៊ីឬទ្វារ។ គុណវិបត្តិនៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺការដំឡើងចានដែលនៅតែមិនអាចគ្របដណ្តប់រាងកាយទាំងមូល។
វិធីសាស្ត្ររារាំង
ការច្រេះជាញឹកញាប់កើតឡើងនៅទីតាំងជាក់លាក់ដែលជារឿយៗមានទំនាក់ទំនងជាមួយទឹកឬខូចខាតរាងកាយ។ កន្លែងបែបនេះអាចត្រូវបានបិទជាធម្មតាដោយរនាំងមេកានិចដែលនឹងបន្ថយអត្រានៃការកើតឡើងរបស់វា។
តាមក្បួនមួយខាងក្រោមនេះគឺជាឧបសគ្គ:
- ថ្នាំ primers និងម៉ាស្ទ័រពិសេសដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃនៃរាងកាយ។
- ការត្រួតលើប្លាស្ទិក។ ជាធម្មតាព្រួញពិសេសត្រូវបានតំឡើងនៅលើកង់កង់ស៊ីម៉ងត៍និងផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្វារត្រូវបានបិទជាមួយនឹងឧបករណ៍រាងកាយវាក៏មានធាតុផ្លាស្ទិចរឺស្រទាប់ឡេតូសនៅលើផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយនៃក្រណាត់។
- lamination ។ ការដាក់ពាក្យសុំខ្សែភាពយន្តធ្វើពីប្លាស្ទិចឬប៉ូលីយូធ្យូន។ រាងកាយដែលគ្របដណ្ដប់ដោយខ្សែភាពយន្តត្រូវបានការពារយ៉ាងគួរឱ្យទុកចិត្តពីថ្មការខូចខាតតូចតាចផ្សេងៗការប៉ះពាល់នឹងព្រះអាទិត្យនិងសំណើម។
ជាធម្មតាអ្នកបើកបរយានយន្តរួមបញ្ចូលគ្នានូវវិធីសាស្រ្តជាច្រើននៃការការពាររបាំងក្នុងពេលតែមួយ។
ការការពារច្រេះបញ្ចូលគ្នា
វិធីសាស្ត្ររួមបញ្ចូលគ្នាទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តជាច្រើននៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការច្រេះ។ ឧទាហរណ៍អ្នកអាចប្រើការត្រួតស៊ីគ្នាប្លាស្ទិចនិងការប្រើសមាសធាតុជ្រាបចូលសំណើម។ ម្ចាស់រថយន្តផ្សេងទៀតចូលចិត្តប្រើការការពារ cathodic និង primers ពិសេស។
រថយន្តណាមួយងាយនឹងចៀសវាងការច្រេះហើយថ្នាំកូតរោងចក្រមិនតែងតែជាភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការច្រេះដែលអាចទុកចិត្តបានទេ។ ដើម្បីពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មរបស់រាងកាយត្រូវការពារឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយពីការបំផ្លាញស្ទើរតែតាំងពីដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។