ការពិពណ៌នានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាពអេចស៊ីអេស

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពអេចស៊ីអេសគឺជាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មអេឡិចត្រូនិចធារាសាស្ត្រដែលគោលបំណងចម្បងគឺដើម្បីការពាររថយន្តពីការជិះស្គីគឺដើម្បីការពារគម្លាតពីគន្លងដែលបានកំណត់ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើចលនា។ អេសស៊ីស៊ីមានឈ្មោះមួយទៀតគឺ“ ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពថាមវន្ត” ។ អក្សរកាត់អេចស៊ីតំណាងឱ្យការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច - ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច (អេចស៊ី) ។ ជំនួយស្ថេរភាពគឺជាប្រព័ន្ធដ៏ទូលំទូលាយមួយដែលរួមបញ្ចូលនូវសមត្ថភាពរបស់អេប៊ីអេសនិងស៊ីអេសអេស។ តោះពិចារណាគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធសមាសធាតុសំខាន់របស់វាក៏ដូចជាទិដ្ឋភាពវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមាននៃប្រតិបត្តិការ។

របៀបដែលប្រព័ន្ធដំណើរការ

សូមក្រឡេកមើលគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់អេស៊ីស៊ីដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិច (អេឡិចត្រូនិកស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច) ពីក្រុមហ៊ុន Bosch ដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡានតាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៥ ។

អ្វីដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់អេអេសភីគឺត្រូវកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវពេលវេលានៃការចាប់ផ្តើមនៃស្ថានភាពដែលមិនមានការគ្រប់គ្រង (បន្ទាន់) ។ នៅពេលបើកបរប្រព័ន្ធស្ថេរភាពប្រៀបធៀបប្រៀបធៀបប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃចលនារបស់រថយន្តនិងសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរ។ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមដំណើរការប្រសិនបើសកម្មភាពរបស់មនុស្សនៅពីក្រោយកង់ប្រែជាខុសគ្នាពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាក់ស្តែងនៃចលនារបស់ឡាន។ ឧទាហរណ៍វេនមុតស្រួចនៃចង្កូតនៅមុំធំ។

ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មអាចធ្វើអោយចលនារបស់យានមានស្ថេរភាពតាមវិធីជាច្រើន៖

• ដោយហ្វ្រាំងកង់ជាក់លាក់;
• ការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលម៉ាស៊ីន;
• ការផ្លាស់ប្តូរមុំនៃការបង្វិលនៃកង់ខាងមុខ (ប្រសិនបើប្រព័ន្ធចង្កូតសកម្មត្រូវបានតំឡើង);
• ការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតនៃការសើមនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ (ប្រសិនបើមានការផ្អាកការបន្សាំ) ។

ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាពមិនអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តធ្វើដំណើរហួសទិសដៅដែលបានកំណត់ទុកជាមុនទេ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញនៅពីក្រោមនោះអេអេសអេសហ្វ្រាំងកង់ខាងក្នុងហើយប្តូរកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនផងដែរ។ ប្រសិនបើរកឃើញជ្រុលហួសប្រមាណប្រព័ន្ធនឹងជាន់ហ្វ្រាំងកង់ខាងមុខផ្នែកខាងមុខហើយក៏អាចផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលជុំផងដែរ។

ដើម្បីចាប់ហ្វ្រាំងកង់ ESP ប្រើប្រព័ន្ធ ABS ដែលវាត្រូវបានសាងសង់។ វដ្តនៃការងាររួមមានបីដំណាក់កាលគឺសម្ពាធកើនឡើងរក្សាសម្ពាធបន្ថយសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។

កម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយប្រព័ន្ធស្ថេរភាពថាមវន្តតាមវិធីដូចខាងក្រោមៈ

• លុបចោលការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។
• ខកខានចាក់ប្រេង;
• ផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាបញ្ឆេះ;
• ការផ្លាស់ប្តូរមុំនៃសន្ទះបិទបើក;
• បញ្ឆេះ;
• ការបែងចែកកម្លាំងបង្វិលជុំតាមអ័ក្ស (លើយានដែលមានកង់បួន) ។

ឧបករណ៍និងសមាសធាតុសំខាន់ៗ

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រព័ន្ធសាមញ្ញ ៗ : អេអេសអេស (រារាំងហ្វ្រាំងមិនឱ្យចាក់សោ) អេអេឌីឌី (ចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង) អេឌីអេស (អេឡិចត្រូនិចចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល) អេសអេស (រារាំងការបង្វិលកង់) ។

ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពថាមវន្តរួមបញ្ចូលទាំងសំណុំនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិច (ECU) និងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព - អង្គភាពធារាសាស្ត្រ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាក់លាក់នៃចលនារបស់យានហើយបញ្ជូនវាទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។ ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេស៊ីស៊ីវាយតម្លៃសកម្មភាពរបស់មនុស្សនៅពីក្រោយកង់ក៏ដូចជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃចលនារបស់ឡាន។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពប្រើសម្ពាធហ្វ្រាំងនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំចង្កូតនិងកុងតាក់ពន្លឺហ្វ្រាំងដើម្បីវាយតម្លៃឥរិយាបថបើកបររបស់មនុស្ស។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃចលនារបស់យានយន្តត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់សម្ពាធហ្វ្រាំងកង់កង់ល្បឿនមុំរបស់យានការបង្កើនល្បឿនបណ្តោយនិងក្រោយ។

ផ្អែកលើទិន្នន័យដែលទទួលបានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអង្គភាពបញ្ជាបង្កើតសញ្ញាបញ្ជាសម្រាប់អ្នកធ្វើសកម្មភាពនៃប្រព័ន្ធដែលជាផ្នែកនៃអេសស៊ី។ ពាក្យបញ្ជាពី ECU ត្រូវបានទទួល៖

• វ៉ាល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ - ច្រកចេញនិងព្រី;
• សន្ទះសម្ពាធខ្ពស់និងវ៉ាល់ប្តូរឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ;
• ចង្កៀងព្រមានសម្រាប់ប្រព័ន្ធអេសអេសអេអេសអេសអេសអេសនិងហ្វ្រាំង។

ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ECU មានអន្តរកម្មជាមួយអង្គភាពបញ្ជាបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏ដូចជាជាមួយអង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីន។ អង្គភាពបញ្ជាមិនត្រឹមតែទទួលសញ្ញាពីប្រព័ន្ធទាំងនេះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ធាតុរបស់វាទៀតផង។

បិទ ESC

ប្រសិនបើប្រព័ន្ធស្ថេរភាពថាមវន្ត "រំខាន" ជាមួយអ្នកបើកបរនៅពេលបើកបរបន្ទាប់មកវាអាចត្រូវបានបិទ។ ជាធម្មតាមានប៊ូតុងឧទ្ទិសនៅលើផ្ទាំងព័ត៌មានសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យបិទ ESC ក្នុងករណីដូចខាងក្រោម:

• នៅពេលប្រើកង់ទំនេរតូច (ជណ្តើរយន្ត)
• នៅពេលប្រើកង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នា។
• នៅពេលបើកបរលើស្មៅទឹកកកមិនស្មើគ្នាបិទផ្លូវខ្សាច់;
• នៅពេលជិះជាមួយច្រវ៉ាក់ព្រិល;
• ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរញ្ជួយរថយន្តដែលត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងព្រិល / ភក់;
• នៅពេលធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីននៅលើជំហរថាមវន្ត។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធ

តោះពិចារណាគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពថាមវន្ត។ គុណសម្បត្តិ ESC៖

• ជួយរក្សារថយន្តនៅក្នុងគន្លងដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
• រារាំងរថយន្តមិនឱ្យក្រឡាប់។
• ស្ថេរភាពរថភ្លើងផ្លូវ;
• រារាំងការប៉ះទង្គិច។

គុណវិបត្តិ:

• esc ចាំបាច់ត្រូវបានបិទនៅក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់។
• គ្មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងល្បឿនលឿននិងកាំតូចតូច។

កម្មវិធី

នៅប្រទេសកាណាដាសហរដ្ឋអាមេរិកនិងបណ្តាប្រទេសនៃសហភាពអឺរ៉ុបចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១១ មកប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថិរភាពត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទាំងអស់។ ចំណាំថាឈ្មោះប្រព័ន្ធខុសគ្នាអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត។ អក្សរកាត់អេកអេសត្រូវបានប្រើលើរថយន្ត Kia, Hyundai, Honda ។ ESP (កម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិក) - លើរថយន្តជាច្រើននៅអឺរ៉ុបនិងសហរដ្ឋអាមេរិក។ VSC (ត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាពយានយន្ត) លើយានយន្តតូយ៉ូតា; ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពឌីអេសស៊ីនៅលើឡាន Land Rover, BMW, Jaguar ។

ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្តគឺជាជំនួយការនៅតាមដងផ្លូវដ៏ល្អជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធន៍។ កុំភ្លេចថាលទ្ធភាពនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចក៏មិនមានកំណត់ដែរ។ ប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវលទ្ធភាពនៃគ្រោះថ្នាក់ក្នុងករណីជាច្រើនប៉ុន្តែអ្នកបើកបរមិនគួរបាត់បង់ការប្រុងប្រយ័ត្ន។