ការពិពណ៌នានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃបង្អួចថាមពល

អ្នកផលិតរថយន្តទាំងអស់ខិតខំធ្វើម៉ូដែលរបស់ពួកគេមិនត្រឹមតែមានសុវត្ថិភាពនិងផាសុកភាពប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអនុវត្តជាក់ស្តែងផងដែរ។ ការរចនានៃរថយន្តណាមួយរួមបញ្ចូលនូវធាតុផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបែងចែកម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់មួយពីរថយន្តដទៃទៀត។

ថ្វីបើមានភាពខុសគ្នានៃការមើលឃើញនិងបច្ចេកទេសក៏ដោយក៏គ្មានឡានណាមួយត្រូវបានសាងសង់ដោយគ្មានបង្អួចចំហៀងដែលអាចដកបានដែរ។ ដើម្បីផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់អ្នកបើកបរបើក / បិទបង្អួចយន្តការមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលអ្នកអាចលើករឺបន្ទុះកញ្ចក់នៅមាត់ទ្វារបាន។ ជម្រើសថវិកាច្រើនបំផុតគឺនិយតករបង្អួចមេកានិច។ ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងគំរូជាច្រើននៃផ្នែកថវិកាបង្អួចថាមពលត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន។

តោះពិចារណាគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃយន្តការនេះរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាក៏ដូចជាលក្ខណៈមួយចំនួនរបស់វា។ ប៉ុន្តែជាបឋមសូមឱ្យយើងធ្លាក់ចុះបន្តិចទៅក្នុងប្រវត្តិនៃការបង្កើតបង្អួចថាមពល។

ប្រវត្តិនៃរូបរាងនៃបង្អួចថាមពល

ឧបករណ៍បញ្ចោញបង្អួចមេកានិចដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ Brose ក្នុងឆ្នាំ ១៩២៦ (ប័ណ្ណប៉ាតង់ត្រូវបានចុះបញ្ជីប៉ុន្តែឧបករណ៍នេះត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡានពីរឆ្នាំក្រោយ) ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើន (ច្រើនជាង 1926) គឺជាអតិថិជនរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ។ យីហោនេះនៅតែចូលរួមក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗសម្រាប់កៅអីរថយន្តទ្វារនិងដងខ្លួន។

កំណែបង្អួចថាមពលស្វ័យប្រវត្តិដំបូងដែលមានដ្រាយអគ្គីសនីបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ១៩៤០ ។ ប្រព័ន្ធបែបនេះត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងម៉ូដែលអាមេរិចផាកដាដ ១៨០ ។ គោលការណ៍នៃយន្តការគឺផ្អែកលើអេឡិចត្រូលីត។ ជាការពិតការរចនានៃការអភិវឌ្ន៍ដំបូងគឺមានទំហំធំហើយមិនមែនគ្រប់ទ្វារទាំងអស់អនុញ្ញាតឱ្យតំឡើងប្រព័ន្ធនោះទេ។ បន្តិចក្រោយមកយន្តការលើកស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានផ្តល់ជូនជាជម្រើសដោយម៉ាកហ្វដ។

រថយន្តលីមីតស៊ីសប្រណីតលីនខុននិងស៊ីដា ៧ កៅអីផលិតតាំងពីឆ្នាំ ១៩៤១ ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធនេះដែរ។ ស៊ីដាឡាក់នៅតែជាក្រុមហ៊ុនមួយទៀតដែលផ្តល់ជូនអ្នកទិញរថយន្តរបស់ខ្លួននូវកញ្ចក់លើកកញ្ចក់នៅគ្រប់ទ្វារ។ បន្តិចក្រោយមកការរចនានេះបានចាប់ផ្តើមរកឃើញនៅក្នុងឧបករណ៍បំលែង។ ក្នុងករណីនេះប្រតិបត្តិការនៃយន្តការត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយដ្រាយដំបូល។ នៅពេលដែលផ្នែកខាងលើត្រូវបានបន្ទាបបង្អួចនៅក្នុងទ្វារត្រូវបានលាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ដំបូង cabriolets ត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយដែលជំរុញដោយឧបករណ៍ពង្រីកទំនេរ។ បន្តិចក្រោយមកវាត្រូវបានជំនួសដោយអាណាឡូកដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនដែលដំណើរការដោយស្នប់ធារាសាស្ត្រ។ ស្របជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃប្រព័ន្ធដែលមានស្រាប់វិស្វករមកពីក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗគ្នាបានបង្កើតយន្តការកែប្រែផ្សេងទៀតដែលធានានូវការបង្កើនឬបន្ថយកញ្ចក់នៅតាមទ្វារ។

នៅឆ្នាំ ១៩៥៦ លីនខុន Continental MkII បានបង្ហាញខ្លួន។ នៅក្នុងឡាននេះបង្អួចថាមពលត្រូវបានតំឡើងដែលត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ប្រព័ន្ធនោះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករនៃយីហោរថយន្តហ្វដដោយសហការជាមួយអ្នកឯកទេសនៃក្រុមហ៊ុនប៊្រូស។ ប្រភេទអគ្គិសនីនៃឧបករណ៍លើកកញ្ចក់បានបង្កើតឡើងដោយខ្លួនឯងថាជាជម្រើសសាមញ្ញបំផុតនិងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដូច្នេះការកែប្រែពិសេសនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឡានទំនើប។

គោលបំណងនៃបង្អួចថាមពល

ដូចដែលឈ្មោះនៃយន្តការបញ្ជាក់គោលបំណងរបស់វាគឺសម្រាប់អ្នកបើកបរឬអ្នកដំណើរក្នុងឡានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងកញ្ចក់កញ្ចក់ដោយឯករាជ្យ។ ចាប់តាំងពីអាណាឡូកមេកានិចបុរាណដោះស្រាយបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងភារកិច្ចនេះគោលបំណងនៃការកែប្រែអគ្គិសនីគឺដើម្បីផ្តល់ភាពងាយស្រួលអតិបរមាក្នុងករណីនេះ។

នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនធាតុនេះអាចត្រូវបានតំឡើងជាជម្រើសលួងលោមបន្ថែមខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតវាអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកញ្ចប់មូលដ្ឋាននៃមុខងារ។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងដ្រាយអគ្គីសនីប៊ូតុងពិសេសមួយត្រូវបានតំឡើងនៅលើចំណុចទាញកាតទ្វារ។ មិនសូវមានជាទូទៅការត្រួតពិនិត្យនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីស្ថិតនៅចន្លោះកៅអីខាងមុខ។ នៅក្នុងកំណែថវិកាមុខងារនៃការគ្រប់គ្រងបង្អួចទាំងអស់នៃឡានត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអ្នកបើកបរ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបណ្តុំប៊ូតុងត្រូវបានតំឡើងនៅលើចំណុចទាញនៃកាតទ្វារដែលនីមួយៗទទួលខុសត្រូវចំពោះបង្អួចជាក់លាក់។

គោលការណ៍នៃនិយតករបង្អួច

ការដំឡើងនិយតករបង្អួចទំនើបណាមួយត្រូវបានអនុវត្តនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃទ្វារ - នៅក្រោមកញ្ចក់។ អាស្រ័យលើប្រភេទយន្តការដ្រាយត្រូវបានតំឡើងនៅលើស៊ុមរងឬដោយផ្ទាល់នៅក្នុងស្រោមទ្វារ។

សកម្មភាពនៃបង្អួចថាមពលមិនខុសពីសមភាគីមេកានិចទេ។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺថាមានការរំខានតិចតួចពីការបើកបរដើម្បីលើក / បន្ទាបកញ្ចក់។ ក្នុងករណីនេះវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចុចប៊ូតុងដែលត្រូវគ្នានៅលើម៉ូឌុលបញ្ជា។

នៅក្នុងការរចនាបែបបុរាណការរចនាគឺត្រាក់ទ័រដែលរួមមានប្រអប់លេខស្គរនិងខ្សែរុំព័ទ្ធជុំវិញប្រអប់ហ្គែរ។ ជំនួសឱ្យចំណុចទាញមួយដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកំណែមេកានិចប្រអប់លេខត្រូវបានតម្រឹមតាមអ័ក្សម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ វាដើរតួជាដៃដើម្បីបង្វិលយន្តការដើម្បីផ្លាស់ទីកញ្ចក់បញ្ឈរ។

ធាតុសំខាន់មួយទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធនៃបង្អួចថាមពលទំនើបគឺម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យមីក្រូវ៉េវ (ឬប្លុក) ក៏ដូចជាការបញ្ជូនត។ អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចរកឃើញសញ្ញាពីប៊ូតុងហើយបញ្ជូនកម្លាំងដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងអ្នកធ្វើសកម្មភាពជាក់លាក់។

ដោយបានទទួលសញ្ញាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីហើយផ្លាស់ទីកញ្ចក់។ នៅពេលប៊ូតុងត្រូវបានចុចយ៉ាងខ្លីសញ្ញាត្រូវបានទទួលខណៈពេលដែលវាត្រូវបានចុច។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលសមាសធាតុនេះត្រូវបានរក្សាទុករបៀបស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជាដែលក្នុងកំឡុងពេលដែលម៉ូទ័រនៅតែបន្តដំណើរការសូម្បីតែនៅពេលប៊ូតុងចេញក៏ដោយ។ ដើម្បីបងា្ករដ្រាយវ៍ពីការឆេះនៅពេលកញ្ចក់ស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើនៃបណ្តាញប្រព័ន្ធនឹងបិទការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីទៅម៉ូទ័រ។ អនុវត្តដូចគ្នាទៅនឹងទីតាំងទាបបំផុតនៃកញ្ចក់។

ការរចនានិយតករបង្អួច

និយតករបង្អួចមេកានិចបុរាណរួមមាន៖

• កញ្ចក់គាំទ្រ;
• មគ្គុទ្ទេសក៍បញ្ឈរ;
• ម៉ាស៊ីនកំដៅជ័រកៅស៊ូ (មានទីតាំងស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃតួទ្វារហើយមុខងាររបស់វាគឺរឹតត្បិតចលនាកញ្ចក់) ។
• sealant បង្អួច។ ធាតុនេះមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃស៊ុមបង្អួចឬដំបូលប្រសិនបើវាអាចបំលែងបាន (អានអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃរាងកាយប្រភេទនេះ នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត) ឬ hardtop (លក្ខណៈពិសេសនៃប្រភេទរាងកាយនេះត្រូវបានពិចារណា នៅទីនេះ) ។ ភារកិច្ចរបស់វាគឺដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីនកំដៅជ័រកៅស៊ូ - ដើម្បីកំណត់ចលនាកញ្ចក់នៅក្នុងទីតាំងខាងលើអតិបរមា;
• បើកឡាន។ នេះអាចជាកំណែមេកានិច (ក្នុងករណីនេះចំណុចទាញមួយនឹងត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងកាតទ្វារដើម្បីបង្វិលឧបករណ៍ស្គរដែលខ្សែត្រូវបានរុំ) ឬប្រភេទអគ្គិសនី។ ក្នុងករណីទី XNUMX កាតទ្វារនឹងមិនមានចំណុចទាញសម្រាប់ផ្លាស់ទីកញ្ចក់ទេ។ ផ្ទុយទៅវិញម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបញ្ច្រាសត្រូវបានតំឡើងនៅតាមទ្វារ (វាអាចបង្វិលតាមទិសដៅផ្សេងៗគ្នាអាស្រ័យលើបង្គោលបច្ចុប្បន្ន);
• យន្ដការលើកដោយកញ្ចក់ត្រូវបានផ្លាស់ទីតាមទិសដៅជាក់លាក់។ មានយន្តការជាច្រើនប្រភេទ។ យើងនឹងពិចារណាពីលក្ខណៈពិសេសរបស់ពួកគេនៅពេលក្រោយ។

ឧបករណ៍បង្អួចថាមពល

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើបង្អួចថាមពលភាគច្រើនមានការរចនាដូចគ្នានឹងសមភាគីមេកានិចរបស់ពួកគេដែរ។ ករណីលើកលែងមួយគឺម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនិងគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។

លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃបង្អួចថាមពលជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគឺជាវត្តមានរបស់៖

• ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបញ្ច្រាសដែលប្រតិបត្តិពាក្យបញ្ជារបស់អង្គភាពបញ្ជាហើយរួមបញ្ចូលការរចនាឌីសដ្រាយរឺម៉ូឌុល។
• ខ្សែអគ្គិសនី;
• អង្គភាពបញ្ជាដែលដំណើរការសញ្ញា (វាអាស្រ័យលើប្រភេទនៃខ្សែភ្លើង: អគ្គិសនីឬអេឡិចត្រូនិច) មកពីម៉ូឌុលបញ្ជា (ប៊ូតុង) និងពាក្យបញ្ជាទៅអ្នកធ្វើសកម្មភាពនៃទ្វារដែលត្រូវគ្នាចេញមកពីវា;
• ប៊ូតុងបញ្ជា។ ទីតាំងរបស់ពួកគេអាស្រ័យលើភាពខុសប្លែកនៃចន្លោះខាងក្នុងប៉ុន្តែក្នុងករណីភាគច្រើនធាតុទាំងនេះនឹងត្រូវបានតំឡើងនៅលើចំណុចទាញទ្វារខាងក្នុង។

ប្រភេទនៃការលើក

ដំបូងយន្តការលើកបង្អួចមានប្រភេទដូចគ្នា។ វាគឺជាយន្តការដែលអាចបត់បែនបានដែលអាចដំណើរការបានដោយងាកចំណុចទាញបង្អួច។ យូរ ៗ ទៅវិស្វករមកពីក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗគ្នាបានបង្កើតការកែប្រែជាច្រើននៃការលើកស្ទូច។

និយតករបង្អួចអេឡិចត្រូនិចទំនើបអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយ៖

• Trosov;
• រ៉ាកែត;
• លើក Lever ។

ចូរយើងពិចារណាពីភាពបារម្ភនៃពួកវានីមួយៗដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។

មិនទាន់មានច្បាប់ប្រឆាំង

នេះគឺជាការកែប្រែពេញនិយមបំផុតនៃយន្តការលើក។ សម្រាប់ការផលិតសំណង់ប្រភេទនេះសម្ភារៈមួយចំនួនត្រូវបានទាមទារហើយយន្តការខ្លួនវាខុសគ្នាពីអាណាឡូកផ្សេងទៀតនៅក្នុងភាពសាមញ្ញនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។

ការរចនាមានរមៀលជាច្រើនដែលខ្សែត្រូវបានរុំ។ នៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួនខ្សែសង្វាក់មួយត្រូវបានប្រើដែលបង្កើនធនធានការងារនៃយន្តការ។ ធាតុមួយទៀតនៅក្នុងការរចនានេះគឺស្គរដ្រាយ។ នៅពេលម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមដំណើរការវាវិលស្គរ។ ជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពនេះខ្សែត្រូវបានរុំព័ទ្ធជុំវិញធាតុនេះដោយផ្លាស់ប្តូរឡើង / ចុះលើរបារដែលកញ្ចក់ត្រូវបានជួសជុល។ បន្ទះនេះផ្លាស់ទីទាំងស្រុងក្នុងទិសដៅបញ្ឈរដោយសារតែមគ្គុទ្ទេសក៍ដែលមានទីតាំងនៅសងខាងកញ្ចក់។

ដើម្បីបងា្ករកញ្ចក់មិនឱ្យឆៅអ្នកផលិតបានបង្កើតការរចនារាងត្រីកោណ (នៅក្នុងកំណែខ្លះក្នុងទំរង់នៃត្រឡាច) ។ វាក៏មានបំពង់មគ្គុទេសក៍ពីរដែលតាមរយៈខ្សែត្រូវបានខ្សែ។

ការរចនានេះមានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ដោយសារតែការងារសកម្មខ្សែដែលអាចបត់បែនបានកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារតែការពាក់ធម្មជាតិនិងទឹកភ្នែកហើយក៏លាតសន្ធឹងឬរមួលផងដែរ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះយានយន្តខ្លះប្រើខ្សែសង្វាក់ជំនួសឱ្យខ្សែ។ ម៉្យាងទៀតស្គរដ្រាយមិនរឹងមាំទេ។

រ៉ាកែត

ប្រភេទនៃការលើកមួយផ្សេងទៀតដែលកម្រមានណាស់គឺរ៉ាកែតនិង pinion ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការរចនានេះគឺតម្លៃទាបក៏ដូចជាភាពសាមញ្ញ។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកមួយទៀតនៃការកែប្រែនេះគឺប្រតិបត្តិការរលូននិងទន់។ ឧបករណ៍នៃការលើកនេះរួមបញ្ចូលទាំងរនាំងបញ្ឈរដែលមានធ្មេញនៅម្ខាង។ ដង្កៀបឆ្លងកាត់ដែលមានកញ្ចក់ថេរនៅលើវាត្រូវបានជួសជុលទៅចុងខាងលើនៃផ្លូវដែក។ កញ្ចក់ខ្លួនវាធ្វើចលនាតាមមគ្គុទ្ទេសក៍ដូច្នេះវាមិនធ្វើចលនាក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់អ្នករុញម្នាក់ទេ។

ម៉ូទ័រត្រូវបានជួសជុលនៅលើតង្កៀបឆ្លងកាត់មួយទៀត។ មានប្រដាប់ប្រដារនៅលើអ័ក្សម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលជាប់នឹងធ្មេញរបស់រនាំងបញ្ឈរហើយផ្លាស់ទីវាតាមទិសដៅដែលចង់បាន។

ដោយសារតែការពិតដែលថាប្រអប់លេខមិនត្រូវបានការពារដោយគម្របណាមួយធូលីនិងធូលីដីខ្សាច់អាចចូលរវាងធ្មេញ។ នេះនាំឱ្យមានការពាក់ឧបករណ៍មិនគ្រប់ខែ។ គុណវិបត្តិមួយទៀតគឺការបែកបាក់ធ្មេញមួយនាំឱ្យដំណើរការយន្ដការមិនដំណើរការ (កញ្ចក់នៅតែមាននៅកន្លែងតែមួយ) ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ស្ថានភាពនៃរថភ្លើងស្ពឺត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ - រំអិលជាទៀងទាត់។ ហើយកត្តាសំខាន់បំផុតដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចដំឡើងយន្តការបែបនេះនៅក្នុងឡានជាច្រើនគឺវិមាត្ររបស់វា។ រចនាសម្ពន្ធ័ដ៏ធំជាធម្មតាមិនសមនឹងចន្លោះនៃទ្វារតូចចង្អៀតទេ។

ឡេ

តំណភ្ជាប់ធ្វើការយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងអាចទុកចិត្តបាន។ ការរចនាដ្រាយក៏មានធាតុធ្មេញដែរមានតែវាប្រែ ("គូរ" រង្វង់ពាក់កណ្តាល) ហើយមិនឡើងបញ្ឈរដូចករណីមុនទេ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសផ្សេងទៀតម៉ូដែលនេះមានការរចនាស្មុគស្មាញជាងមុនដែលមានអ្នកលោតជាច្រើន។

នៅក្នុងប្រភេទនេះមានយន្តការលើកចំនួនបី៖

1. ជាមួយដងថ្លឹងមួយ... ការរចនានេះនឹងមានដៃម្ខាងប្រអប់លេខនិងចាន។ ដងថ្លឹងខ្លួនវាត្រូវបានជួសជុលនៅលើកង់ហ្គែរហើយនៅលើដងថ្លឹងមានចានដែលកញ្ចក់ត្រូវបានជួសជុល។ គ្រាប់រំកិលមួយនឹងត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃដងថ្លឹងដែលចានដែលមានកញ្ចក់នឹងត្រូវផ្លាស់ទី។ ការបង្វិលនៃ cogwheel ត្រូវបានផ្តល់ដោយឧបករណ៍ដែលបានម៉ោននៅលើក្បែរនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។
2. ជាមួយអ្នកលោតពីរ... មិនមានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងការរចនានេះទេបើប្រៀបធៀបជាមួយអាណាឡូកតែមួយ។ តាមពិតនេះគឺជាការកែប្រែស្មុគស្មាញជាងនៃយន្តការមុន។ ដងថ្លឹងទីពីរត្រូវបានតំឡើងនៅលើមេដែលមានការរចនាស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរដងថ្លឹងតែមួយ។ វត្តមានរបស់ធាតុទី ២ រារាំងកញ្ចក់មិនឱ្យឆាបក្នុងកំឡុងពេលលើករបស់វា។
3. ដៃពីរមានកង់... យន្ដការនេះមានប្រអប់លេខពីរដែលមានធ្មេញម៉ោននៅលើចំហៀងនៃប្រអប់លេខ។ ឧបករណ៍នេះគឺថាវាក្នុងពេលដំណាលគ្នាជំរុញកង់ទាំងពីរដែលចានត្រូវបានភ្ជាប់។

នៅពេលដែលពាក្យបញ្ជាត្រូវបានបញ្ជូនទៅម៉ូទ័រឧបករណ៍ដែលបានជួសជុលនៅលើដងខ្លួនបង្វែរអ័ក្សធ្មេញ។ នាង, នៅក្នុងវេន, ដោយមានជំនួយពី levers, លើក / បន្ទាបកញ្ចក់ដែលបានម៉ោននៅលើតង្កៀបឆ្លងកាត់។ គួរចងចាំថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាចប្រើរចនាសម្ព័ន្ធដងថ្លឹងខុសៗគ្នាពីព្រោះម៉ូដែលឡាននីមួយៗអាចមានទំហំទ្វារខុសៗគ្នា។

គុណសម្បត្តិនៃការលើកដៃរួមមានសំណង់សាមញ្ញនិងប្រតិបត្តិការស្ងាត់។ ពួកវាងាយស្រួលតំឡើងហើយការរចនាដែលអាចបត់បែនបានរបស់ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនណាមួយ។ ចាប់តាំងពីរថភ្លើងហ្គែរត្រូវបានប្រើនៅទីនេះដូចនៅក្នុងការកែប្រែពីមុនវាមានគុណវិបត្តិដូចគ្នា។ គ្រាប់ខ្សាច់អាចចូលទៅក្នុងយន្តការដែលបំផ្លាញធ្មេញបន្តិចម្តង ៗ ។ វាក៏ត្រូវការរំអិលឱ្យទៀងទាត់ដែរ។ លើសពីនេះទៀតយន្តការលើកកញ្ចក់ក្នុងល្បឿនខុសគ្នា។ ការចាប់ផ្តើមនៃចលនាគឺលឿនណាស់ប៉ុន្តែកញ្ចក់ត្រូវបាននាំទៅទីតាំងខាងលើយឺតណាស់។ ជារឿយៗមានការកន្ត្រាក់ក្នុងចលនាកញ្ចក់។

លក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការនិងការគ្រប់គ្រងបង្អួចថាមពល

ចាប់តាំងពីបង្អួចថាមពលត្រូវបានផ្អែកលើការសាងសង់អាណាឡូកមេកានិចប្រតិបត្តិការរបស់វាមានគោលការណ៍សាមញ្ញហើយមិនត្រូវការជំនាញពិសេសឬ subtleties ទេ។ សម្រាប់ទ្វារនីមួយៗ (វាអាស្រ័យលើម៉ូដែលឡាន) ដ្រាយមួយត្រូវបានទាមទារ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទទួលបានបញ្ជាពីអង្គភាពបញ្ជាដែលជាលទ្ធផលចាប់យកសញ្ញាពីប៊ូតុង។ ដើម្បីលើកកែវប៊ូតុងជាធម្មតាត្រូវបានលើកឡើង (ប៉ុន្តែមានជំរើសផ្សេងទៀតដូចជាអ្នកដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបថតខាងក្រោម) ។ ដើម្បីផ្លាស់ទីកញ្ចក់ចុះក្រោមចុចប៊ូតុង។

ប្រព័ន្ធទំនើបមួយចំនួនដំណើរការទាំងស្រុងនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះសុវត្ថិភាពត្រូវបានធានាថាថ្មមិនត្រូវបានរំសាយចេញទាំងស្រុងដោយសារតែរបៀបរង់ចាំរបស់អេឡិចត្រូនិច (សម្រាប់របៀបចាប់ផ្តើមឡានប្រសិនបើថ្មត្រូវបានផ្តាច់ចេញសូមអាន នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត) ។ ប៉ុន្តែឡានជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយបង្អួចថាមពលដែលអាចដំណើរការបាននៅពេលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានបិទ។

ម៉ូដែលរថយន្តជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយអេឡិចត្រូនិចដែលមានផាសុកភាពជាង។ ឧទាហរណ៍នៅពេលអ្នកបើកបរចាកចេញពីឡានដោយមិនលើកបង្អួចប្រព័ន្ធអាចស្គាល់បញ្ហានេះហើយធ្វើការងារដោយខ្លួនឯង។ មានការកែប្រែនៃប្រព័ន្ធបញ្ជាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបន្ទាប / លើកកែវពីចម្ងាយ។ សម្រាប់ការនេះមានប៊ូតុងពិសេសនៅលើកូនសោរពីឡាន។

ចំពោះប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចមានការកែប្រែពីរ។ ទីមួយទាក់ទងនឹងការភ្ជាប់ប៊ូតុងបញ្ជាដោយផ្ទាល់ទៅសៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់ម៉ូទ័រ។ គ្រោងការណ៍បែបនេះនឹងមានសៀគ្វីដាច់ដោយឡែកដែលនឹងដំណើរការដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការរៀបចំនេះគឺថាក្នុងករណីមានការបែកបាក់នៃដ្រាយបុគ្គលប្រព័ន្ធអាចដំណើរការបាន។

ដោយសារការរចនាមិនមានអង្គភាពបញ្ជាប្រព័ន្ធនឹងមិនដែលខកខានដោយសារតែការផ្ទុកលើសចំណុះរបស់មីក្រូវ៉េវជាដើម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការរចនានេះមានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ដើម្បីលើកកញ្ចក់ឬបន្ថយកញ្ចក់ឱ្យបានពេញលេញអ្នកបើកបរត្រូវសង្កត់ប៊ូតុងមួយដែលវាគ្រាន់តែជាការបង្វែរអារម្មណ៍ពីការបើកបរដូចក្នុងករណីនៃភាពស្រដៀងគ្នានៃមេកានិច។

ការកែប្រែទីពីរនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យគឺអេឡិចត្រូនិច។ នៅក្នុងកំណែនេះគ្រោងការណ៍នឹងមានដូចខាងក្រោម។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអង្គភាពបញ្ជាដែលប៊ូតុងណាមួយក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ផងដែរ។ ដើម្បីបងា្ករម៉ាស៊ីនមិនឱ្យឆេះដោយសារភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់នៅពេលកញ្ចក់ឈានដល់ចំណុចកណ្តាលដែលស្លាប់យ៉ាងខ្លាំង (ខាងលើឬខាងក្រោម) មានការស្ទះនៅក្នុងអេឡិចត្រូនិច។

ទោះបីជាប៊ូតុងដាច់ដោយឡែកមួយអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ទ្វារនីមួយៗក៏ដោយអ្នកដំណើរជួរខាងក្រោយអាចធ្វើប្រតិបត្តិការតែទ្វារខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ូឌុលសំខាន់ដែលវាអាចធ្វើឱ្យដ្រាយវ៍កញ្ចក់សកម្មនៅលើទ្វារណាមួយគឺមានតែនៅក្នុងការលះបង់របស់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ។ អាស្រ័យលើឧបករណ៍យានយន្តជម្រើសនេះក៏អាចមានសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខផងដែរ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកផលិតរថយន្តខ្លះតំឡើងប៊ូតុងរវាងកៅអីខាងមុខនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដី។

ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំត្រូវការមុខងាររារាំង

ស្ទើរតែគ្រប់ម៉ូដែលទំនើប ៗ នៃបង្អួចអគ្គិសនីមានសោរ។ មុខងារនេះរារាំងកញ្ចក់មិនឱ្យផ្លាស់ទីសូម្បីតែនៅពេលអ្នកបើកបរចុចប៊ូតុងលើម៉ូឌុលបញ្ជាមេ។ ជម្រើសនេះបង្កើនសុវត្ថិភាពនៅក្នុងឡាន។

លក្ខណៈពិសេសនេះនឹងមានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលធ្វើដំណើរជាមួយកុមារ។ ទោះបីជាស្របតាមតម្រូវការនៃប្រទេសជាច្រើនក៏ដោយអ្នកបើកបរត្រូវដំឡើងកៅអីកុមារពិសេសបង្អួចបើកនៅជិតកុមារមានគ្រោះថ្នាក់។ ដើម្បីជួយអ្នកបើកបរយានយន្តស្វែងរកកៅអីរថយន្តកុមារយើងសូមណែនាំឱ្យអ្នកអានអត្ថបទ អំពីកៅអីអង្គុយជាមួយប្រព័ន្ធ Isofix... ហើយសម្រាប់អ្នកដែលបានទិញគ្រឿងបន្លាស់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពបែបនេះរួចហើយប៉ុន្តែមិនដឹងពីរបៀបតំឡើងវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ ពិនិត្យឡើងវិញ.

នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបើកឡានគាត់មិនតែងតែអាចធ្វើតាមអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលកើតឡើងនៅក្នុងកាប៊ីនដោយមិនមានការរំខានពីផ្លូវ។ ដើម្បីកុំឱ្យកុមារមិនទទួលរងពីលំហូរខ្យល់ (ឧទាហរណ៍គាត់អាចនឹងមានជំងឺផ្តាសាយ) អ្នកបើកបរលើកកញ្ចក់ឡើងដល់កម្ពស់ដែលត្រូវការរារាំងប្រតិបត្តិការនៃបង្អួចហើយកុមារនឹងមិនអាចបើកបង្អួចបានទេ។ ដោយ​ខ្លួន​ពួកគេ។

មុខងារចាក់សោដំណើរការលើប៊ូតុងទាំងអស់នៅលើទ្វារអ្នកដំណើរខាងក្រោយ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាសកម្មអ្នកត្រូវតែចុចប៊ូតុងបញ្ជាដែលត្រូវគ្នានៅលើម៉ូឌុលបញ្ជា។ ខណៈពេលដែលជម្រើសសកម្មឧបករណ៍លើកក្រោយនឹងមិនទទួលសញ្ញាពីអង្គភាពបញ្ជាដើម្បីផ្លាស់ទីកញ្ចក់ទេ។

មុខងារមានប្រយោជន៍មួយទៀតនៃប្រព័ន្ធបង្អួចថាមពលទំនើបគឺប្រតិបត្តិការបញ្ច្រាស់។ នៅពេលនៅពេលលើកកញ្ចក់ប្រព័ន្ធនឹងរកឃើញការថយចុះនៃការបង្វិលម៉ូទ័ររឺស្តុបឈប់របស់វាប៉ុន្តែកញ្ចក់មិនទាន់ទៅដល់ចំណុចខ្ពស់បំផុតអង្គភាពបញ្ជាណែនាំឱ្យម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចវិលក្នុងទិសដៅផ្សេង។ នេះការពារការរងរបួសប្រសិនបើកុមារឬសត្វចិញ្ចឹមមើលទៅខាងក្រៅបង្អួច។

ទោះបីជាបង្អួចថាមពលត្រូវបានគេជឿជាក់ថាមិនមានផលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៅពេលបើកបរក៏ដោយនៅពេលដែលអ្នកបើកបរមិនមានការរំខានពីការបើកបរវានឹងធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នានៅលើផ្លូវមានសុវត្ថិភាព។ ប៉ុន្តែដូចដែលយើងបាននិយាយមុននេះបន្តិចរូបរាងមេកានិចនៃនិយតករបង្អួចនឹងដោះស្រាយបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយភារកិច្ចនេះ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះវត្តមាននៃដ្រាយអគ្គីសនីត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងជម្រើសនៃការលួងលោមរថយន្ត។

នៅចុងបញ្ចប់នៃការពិនិត្យឡើងវិញយើងផ្តល់ជូននូវវីដេអូខ្លីមួយអំពីរបៀបតំឡើងបង្អួចថាមពលអគ្គីសនីនៅលើឡានរបស់អ្នក:

S05E05 តំឡើងបង្អួចថាមពល [BMIRussian]