Opel Mokka-e: សេចក្តីរីករាយគឺអគ្គិសនី - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ

យើងបានសាកល្បង Opel Mokka-e៖ វ៉ារ្យ៉ង់គ្មានការបំភាយឧស្ម័ននៃ Mokka ជំនាន់ទី XNUMX គឺជារថយន្តប្រភេទ SUV អគ្គិសនីខ្នាតតូចដ៏ទាន់សម័យ មានភាពសប្បាយរីករាយ និងមានគ្រឿងបន្លាស់។ ការបញ្ចប់ និងការអនុវត្តអាចប្រសើរឡើង

បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍	តើអ្នកស្គាល់ Opels ចាស់ដែលទិញដោយក្បាលរបស់ពួកគេច្រើនជាងដោយបេះដូងរបស់ពួកគេទេ? បំភ្លេចពួកគេ។ ចំណុចខ្លាំងមួយរបស់ Mokka-e គឺរូបរាងរបស់វា។
មាតិកាបច្ចេកវិទ្យា	ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅក្រោមក្រណាត់ថ្មដែលធានានូវស្វ័យភាពល្អនិងជំនួយក្នុងការបើកបរជាច្រើន។
ភាពរីករាយនៃការបើកបរ	រថយន្តអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិកតូចមួយដែលគួរឱ្យអស់សំណើចបំផុតក្នុងការបើកបរ៖ មានភាពរហ័សរហួននៅជុំវិញជ្រុងប៉ុន្តែមានភាពធូរស្រាលនៅពេលដែលហួសកម្លាំង។
រចនាប័ទ្ម	ទម្រង់ផ្លូវភេទដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តជាក់ស្តែង៖ អ្នកដំណើរខាងក្រោយដែលខ្ពស់ជាងខ្វះពីរបីសង់ទីម៉ែត្រនៅតំបន់ក្បាល។

Le រថយន្ត SUV ខ្នាតតូច и អគ្គិសនី គឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងម៉ូតបំផុតនៅពេលនេះហើយវាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែល ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (ប្រជាជាតិតែងតែព្យាយាមគ្របដណ្តប់ផ្នែកណាមួយ) តែប៉ុណ្ណោះ Opelរហូតមកដល់ពេលនេះគិតអំពីការរួមបញ្ចូលពិភពទាំងពីរនេះនៅក្នុងគម្រោងតែមួយ៖ ម៉ុកកា... ជម្រើសបំភាយសូន្យ ជំនាន់ទី ២ ពី កាហ្វេម៉ូកា នេះគឺជាប្រភេទ Crossover "កុមារ" ដ្រាយកង់មុខ ផ្តោតលើអ្នកដែលស្រឡាញ់បរិស្ថានប៉ុន្តែចង់ធ្វើវាតាមស្ទីល។

នៅក្នុងរបស់យើង តេស្តផ្លូវ យើងបានសាកល្បង Opel Mokka-e នៅក្នុងការប្ដូរតាមបំណងសម្បូរបែប វគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ៖ តោះបើករបស់អ្នក ភាពខ្លាំង e ពិការភាព.

Opel Mokka-e: ស្វ័យភាពនិងការសាកថ្ម

La ថ្ម ពី ១២០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង Opel Mokka-e ការធានាស្វ័យភាព គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍៖ ចន្លោះពី ៣១៦ ទៅ ៣២២ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងរបស់យើង តេស្តផ្លូវ យើងអាចបើកបរបានចម្ងាយជាង ២៥០ គីឡូម៉ែត្រតាមរបៀបធម្មតា / សប្បាយហើយស្ទើរតែ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាពអតិបរិមា (ទីតាំងប្រអប់លេខខសម្រាប់បង្កើនហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចេញនិងរបៀបបើកបរអេកូ៖ ថាមពលមានកំណត់ត្រឹម ៨២ សេសនិងមិនផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនផ្តាច់មុខ) ។

ដូចជាសម្រាប់ពេលវេលា បញ្ចូលទឹកប្រាក់ in ឌីស៊ីបច្ចុប្បន្នដោយផ្ទាល់ ៣០ នាទី (១០០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចូលថ្មបាន ៨០% (៥៥ នាទីទៅ ៥០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) ហើយសម្រាប់ការសាកពេញ AC បច្ចុប្បន្នឆ្លាស់គ្នា វាត្រូវការពេល ៥ ម៉ោង ១៥ នាទី (បីដំណាក់កាល ១១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) ឬ ៧ ម៉ោង ៣០ នាទី (ដំណាក់កាលតែមួយ ៧.៤ kW) ។

Opel Mokka-e៖ វាមានតម្លៃសមរម្យហើយផ្តល់ជូនច្រើន

La Opel Mokka-e Ultimate តួអង្គសំខាន់របស់យើង តេស្តផ្លូវ មាន តម្លៃ រួមជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែង (40.250 អឺរ៉ូ) និងមួយ ឧបករណ៍ស្តង់ដារ សម្បូរបែបណាស់:

• ប៊ូតុងកីឡា
• ធាតុគ្មានគ្រាប់ចុច - ធាតុសកម្ម និងការចាប់ផ្តើមអកម្ម
• ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុស្វ័យប្រវត្តិតំបន់តែមួយ
• Opel Connect
• ឧបករណ៍សាកថ្ម 7kW - ដំណាក់កាលតែមួយ
• ខ្សែសាកប្រភេទ ២
• ខ្សែសាកបីហ្វា ២២ គីឡូវ៉ាត់

សុវត្ថិភាព

• ESP - ABS
• ផ្នែកខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង - ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ
• វាំងននពោងសុវត្ថិភាព
• សូចនាករសម្ពាធសំបកកង់
• ឧបករណ៍ជួសជុលសំបកកង់
• ការតភ្ជាប់ Isofix

ផ្នែកខាងក្រៅ

• កង់យ៉ាន់ស្ព័រស្រាលពីរពណ៌ទំហំ ១៨ អ៊ីញ
• ម៉ាទ្រីស LED Intellilux
• ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ
• កញ្ចក់ពណ៌ខាងក្រោយ
• ដំបូលខ្មៅ
• សំបកខាងក្រៅពណ៌ក្រហម
• ភ្លើងកន្ទុយ LED
• ចំណុចទាញនៅក្នុងពណ៌រាងកាយ
• ក្រូមខាងក្រៅ

ផ្នែកខាងក្នុងនិងការលួងលោម

• កញ្ចប់សុវត្ថិភាពទី ២ (ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ការត្រួតពិនិត្យតាមរថយន្តតាមការកំណត់ដោយមានស្តុបនិងទៅជំនួយការរក្សាគន្លងផ្លូវការស្គាល់ថ្មើរជើងកម្រិតខ្ពស់ការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់គ្រប់ល្បឿននិងសញ្ញាយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកបើកបរ)
• Navi Pro 10″ (អេក្រង់ 10″, DAB, navigator, 12” color digital information display, Mirror Link - Apple Car Play និង Android Auto)
• ផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានធ្វើពីក្រណាត់ Alcantara ។
• កញ្ចប់រដូវរងា (កៅអីខាងមុខកំដៅចង្កូតក្តៅ)
• កញ្ចប់ផាកនិងហ្គោ (ឧបករណ៍ចាប់ចំណតខាងមុខនិងខាងក្រោយកាមេរ៉ាបញ្ច្រាស ១៨០ °កញ្ចក់អាចលៃតម្រូវបាននិងអេឡិចត្រូនិចអាចបត់បាន)
• កញ្ចប់មើលឃើញនិងពន្លឺ (ការគ្រប់គ្រងពន្លឺស្វ័យប្រវត្តិកញ្ចក់មើលក្រោយអេឡិចត្រូលីត)
• ហោប៉ៅផ្ទុក
• កុងសូលកណ្តាលដែលមានកន្លែងដាក់បាតដៃ
• ឈ្នាន់កីឡាអាលុយមីញ៉ូម
• កៅអីខាងមុខ ៦ ផ្លូវ
• បង្អួចខាងក្រោយបត់ដោយអគ្គិសនី
• ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី
• ចង្កូតស្ព័រស្ព័រធ្វើពីស្បែកចំនួន ៣
• ការគ្រប់គ្រងវិទ្យុចង្កូត
• ៦០.៤០ កៅអីខាងក្រោយបត់

តើវាត្រូវបានដោះស្រាយទៅអ្នកណា

សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តរូបរាង ប្រភេទ Crossovers, ដល់អ្នកដែលចង់បានរថយន្តអគ្គិសនី សម្រាប់ការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងក៏ដូចជាសម្រាប់អ្នកដែលចង់ចាកចេញពីទីក្រុងពីពេលមួយទៅពេលមួយដោយប្រើល្អ ស្វ័យភាព និងឥរិយាបថផ្លូវល្អ ម៉្យាងវិញទៀតវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់គ្រួសារវ័យក្មេងទេ៖ មានបន្ទប់តូចសម្រាប់អ្នកអង្គុយខាងក្រោយដោយសារតែរាងសិចស៊ីនិង ដើម សមត្ថភាពរបស់វាមិនមានអ្វីពិសេសទេប៉ុន្តែសមស្របនឹងគូប្រជែងរបស់វា (៣១០ លីត្រដែលប្រែទៅជា ១.១០៥ ដោយកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះ) ។

ការបើកបរ៖ បុកដំបូង

La ម៉ុកកា - ដូចជាបងប្អូនជីដូនមួយរបស់នាង កាហ្វេម៉ូកា "Termal" - យកឈ្នះនៅពេលមើលឃើញដំបូងដោយអរគុណ រចនា ឆ្ងាយពីប្រពៃណី Opel ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្ទះរបស់Rüsselsheim៖ មួកវែងដែលតុបតែងជាមួយសំណាញ់ដែលបំផុសគំនិតដោយ Mantaទម្រង់ទាបនិងស្ដើងដែលយើងអាចគិតថាជាប្រភេទ SUV / coupe ប្រសិនបើគ្រាន់តែវាបញ្ចប់ដោយកន្ទុយនិងខាងក្រោយដែលពោរពេញដោយបុគ្គលិកលក្ខណៈ។

នៅលើក្តារអ្នកត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយកៅអីដែលមានផាសុខភាពនិងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលប្រឈមមុខនឹងអ្នកបើកបរដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការគ្រប់គ្រងឌីជីថលនិងប៊ូតុងជាក់ស្តែង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការចេញពីចំណតរថយន្តមិនមែនជារឿងងាយស្រួលនោះទេ៖ បង្អួចខាងក្រោយតូចត្រូវស្តីបន្ទោស (សំណាងល្អឧបករណ៍នេះរួមបញ្ចូលទាំងការការពារប្លាស្ទិចដែលមានប្រយោជន៍នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយ។ parktronic ខាងមុខនិងខាងក្រោយនិងមួយ កាមេរ៉ា ១៨០ °) និងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរឆ្គងដែលតម្រូវឱ្យមានការព្យាយាមពីរឬបីដងមុនពេលផ្លាស់ប្តូរពី D ទៅ R និងច្រាសមកវិញ។

មានរបៀបបើកបរបី៖ សប្បាយពីរ - ចាប់ផ្តើមធម្មតា (ការរួមបញ្ចូលគ្នាប្រកបដោយតុល្យភាពបំផុតនៃប្រសិទ្ធភាពនិងភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ) និង កីឡាដែលត្រូវបានកំណត់ដោយការបញ្ជូនយ៉ាងឃោរឃៅដូចជាអគ្គិសនីកាលពីពីរបីឆ្នាំមុនបូក អេកបានផ្តល់អនុសាសន៍ផ្តាច់មុខសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការអតិបរមា ស្វ័យភាព.

បើកបរ៖ ថ្នាក់ចុងក្រោយ

នៅក្នុងរបស់យើង តេស្តផ្លូវ ពី Opel Mokka-e la SUV អគ្គិសនីខ្នាតតូច ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានក្លាយជាដៃគូធ្វើដំណើរដ៏រីករាយ៖ រថយន្តដែលមានភាពរីករាយនៅជុំវិញជ្រុងខណៈពេលដែលវាត្រូវបានរុញដោយរថយន្ត។ ម៉ាស៊ីន។ ចាប់ពីម៉ោង ១៣៦ និងកម្លាំងបង្វិល ២៦០ Nm ដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជូនការសម្តែងផ្ទាល់ (“ ០-១០០” ក្នុងរយៈពេល ៩.១ វិនាទី) ប៉ុន្តែមិនមែនជាកំណត់ត្រាទេ។ ប្រភេទ Crossover របស់កុមារដែលគ្មានការបំភាយដែលជំរុញឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពជាមួយនឹងភាពរីករាយនិងការលួងលោម៖ សូមអរគុណ ការផ្អាក ដែលរកឃើញការសម្របសម្រួលត្រឹមត្រូវរវាងការលួងលោមនិងកីឡា ដៃចង្កូត ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រឹមត្រូវនិងមានអនុភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។

ប៉ុន្តែនៅពេលដែលគីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់អ្នកក៏ដឹងថាមានអ្វីនៅពីក្រោយការរចនាផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ទាក់ទាញ បញ្ចប់ មិនមានភាពត្រឹមត្រូវទេ៖ ផ្លាស្ទិចទន់មានទីតាំងស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទៃតាប្លូហើយគុណភាពរបស់វាអន់។

តើវានិយាយអ្វីខ្លះអំពីអ្នក

អ្នកគឺជាមនុស្សម្នាក់ដែលមិនសប្បាយចិត្តជាមួយអំណាច ដើម្បីទទួលបានពីចំណុច A ដល់ចំណុច B ប៉ុន្តែអ្នកក៏ត្រូវការរថយន្តដែលពោរពេញដោយបុគ្គលិកលក្ខណៈផងដែរ។ អ្នកមិនត្រូវការកន្លែងទំនេរទេប៉ុន្តែអ្នកចូលចិត្តភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ។

Спецификация

ម៉ាស៊ីន។	អគ្គិសនី
អាគុយ។	៥៤.៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង
សក្តានុពល	៧៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១០១ សេស)
ប្តីប្រពន្ធមួយ	៣២០ ម
សេរីភាព	៤-៥ គីឡូម៉ែត្រ
បោះចោល	មុខ
ពេលសាកថ្ម	30 នាទី - សាក 80% (100 kW DC)
Acc ។ 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	9,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង

DS 3 Crossback E-Tense ឡូយណាស់	បងប្អូនជីដូនមួយដ៏ឈ្លាសវៃរបស់ Mokka-e (ម៉ាស៊ីន និងតួខាងក្រោមគឺដូចគ្នា) គឺជាគូប្រជែងដ៏ស្វិតស្វាញបំផុតសម្រាប់រថយន្ត SUV របស់អាឡឺម៉ង់តូច៖ បង្រួមខាងក្រៅ ឆើតឆាយ (ប៉ុន្តែមិនពិសេស) នៅផ្នែកខាងក្នុង។
រថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយកូណាអេឡិចត្រូនិក ៣៩ អ៊ីលីន	រចនាប័ទ្មដើម និងបច្ចេកវិទ្យាវិចារណញាណ គឺជាចំណុចខ្លាំងចម្បងនៃប្រភេទ Crossover ទារកកូរ៉េ។ ថ្លៃលើសបន្តិច។
ក្រុមហ៊ុន Kia e-Soul 39,2 кВтч	មានផាសុកភាពគិតគូរយ៉ាងល្អិតល្អន់និងទូលាយ៖ ឧបករណ៍កីឡាកូរ៉េតូចទោះយ៉ាងណាមិនចែងចាំងទាក់ទងនឹង“ ជួរ” និង“ ការសម្តែង” ទេ។ ឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា។
រថយន្ត Peugeot e-2008 Allure Pack	សំពីងសំពោងនៅខាងក្រៅ (៤.៣០ ម៉ែត្រ) និងធំទូលាយផ្នែកខាងក្នុងវាមានម៉ាស៊ីនរហ័សរហួនដូចម៉ូកកាអ៊ីប៉ុន្តែមិនងាយបត់បែនបានក្នុងស្ថានភាពពិបាកលាយឡំគ្នា។