Opel Insignia Country Tourer ទល់នឹង Hi-tech 4×4

វ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំជាមួយនឹងការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ល្អឥតខ្ចោះទៅកាន់កង់ខាងក្រោយនីមួយៗ

ដី​កក​ហើយ​ចំហាយ​ខ្យល់​ចេញ​ពី​ដង្ហើម​របស់​អ្នក​ត្រជាក់​ភ្លាមៗ។ ព្រិលដូចភ្នែកអាចមើលឃើញ។ លក្ខខណ្ឌ​ដ៏​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​ក្នុង​ការ​ដើរ​ពី​ក្រោយ​កង់ ហើយ​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​លឿន​ក្នុង​ប្រទេស​អូទ្រីស​ដ៏​ត្រជាក់។ ប្រសិនបើអ្នកចង់មានភាពសប្បាយរីករាយនៅលើព្រិល និងទឹកកក អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការរបស់មួយប៉ុណ្ណោះគឺ Opel Insignia Country Tourer ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកង់បួន Twinster ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា torque vectoring ។ វាគឺជាដៃគូដ៏ល្អនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទឹកកកនៃ Tomatal ដែលជាកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល Opel Winter Training កើតឡើង។ កម្មវិធីនេះមិនត្រឹមតែរួមបញ្ចូលការហ្វ្រាំង និងការបង្កើនល្បឿនប៉ុណ្ណោះទេ ការរកឃើញដែនកំណត់នៃការអូសទាញ ឬការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើនផងដែរ។ នេះ​គឺ​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ដោយ​រថយន្ត​ម៉ាក Opel គឺ Insignia ដែល​នៅ​ក្នុង​កំណែ Insignia Country Tourer របស់​ខ្លួន​បាន​កំណត់​ស្តង់ដារ​ថ្មី​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ថាមពល និង​ផាសុកភាព។

ជាមួយនឹងការបន្ថែម 25 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងការបោសសំអាតដី និងការបិទបាំងតួរថយន្ត Opel Insignia Country Tourer ដាស់បំណងប្រាថ្នាចង់ចាកចេញពីផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងធ្វើឱ្យអ្នកស្វែងរកផ្លូវលំបាក។ អាថ៌កំបាំងនៃភាពរីករាយក្នុងការបើកបរមិនគួរឱ្យជឿគឺស្ថិតនៅក្រោមផ្ទៃខាងលើ ហើយត្រូវបានគេហៅថា "ប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួន Twinster ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ" ។ លោក Andreas Hall នាយកអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកគ្រប់គ្រង និងប្រព័ន្ធបើកបរបានកត់សម្គាល់ថា "កម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃស្ថេរភាពនៅពេលក្រោយ និងបណ្តោយ សូម្បីតែនៅក្នុងស្ថានភាពនៃផ្ទៃផ្លូវខ្លាំងក៏ដោយ គឺជាលក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់បែបយ៉ាងរបស់ Opel" ។ នៅលើកង់ទាំងបួនរបស់ Opel ។

ប្រព័ន្ធ 4×4 បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់សម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពគ្រប់ពេលវេលា

ប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួនប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតគឺផ្អែកលើដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ - នៅក្នុងប្រព័ន្ធ Twinster ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា torque vectoring technology ក្ដាប់ពីរឈុតជំនួសឌីផេរ៉ង់ស្យែលធម្មតានៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ។ ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានអនុវត្តក្នុងសមាមាត្រផ្សេងគ្នាទៅនឹងកង់នីមួយៗជាមួយនឹងការឆ្លើយតបជាវិនាទី" Hall ពន្យល់។ នេះមានន័យថាថាមពលត្រូវបានចែកចាយយ៉ាងល្អប្រសើរគ្រប់ពេលវេលា។ Twinster អនុញ្ញាតឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ពី 0Nm ដល់កង់មួយទៅ 1500Nm ទៅកង់មួយទៀត។ លើសពីនេះទៀត យើងអាចផ្លាស់ប្តូរការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំដោយមិនគិតពីការរអិលកង់ ឬល្បឿនកង់។ បន្ថែមលើទាំងអស់នេះគឺជាការរចនាបង្រួម៖ ការមានក្ដាប់ពីរនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃអ័ក្សដ្រាយអនុញ្ញាតឱ្យឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុង។ នេះជួយសន្សំសំចៃបរិមាណ និងទម្ងន់” គាត់ពន្យល់។

បច្ចេកវិទ្យានេះអនុញ្ញាតឱ្យ Insignia Country Tourer មានភាពច្បាស់លាស់ និងស្វាហាប់ជាងមុននៅពេលបត់ចូល ដើម្បីឱ្យមានលំនឹងបណ្តោយកាន់តែប្រសើរ និងផ្តល់នូវការទាក់ទាញពិសេសលើផ្ទៃណាមួយ ទោះបីជាព្រិល និងទឹកកកក៏ដោយ។ ជាទូទៅ កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ត្រូវបានតម្រង់ទៅកង់ខាងក្រោយខាងក្រៅនៅជ្រុងមួយ ដូច្នេះធ្វើឲ្យរថយន្តមានស្ថេរភាព។ Insignia ប្តូរវេនជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់កាន់តែច្រើន ហើយមានប្រតិកម្មកាន់តែច្រើនដោយឯកឯងទៅនឹងការបញ្ជារបស់អ្នកបើកបរ។ ដូច្នេះ​បច្ចេកវិជ្ជា​វ៉ិចទ័រ​កម្លាំង​បង្វិល​ក៏​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​បង្កើន​សុវត្ថិភាព​ដែរ។

អ្នកចូលរួមវគ្គបណ្តុះបណ្តាល Opel Winter Training អាចទទួលបានបទពិសោធន៍ពីដៃទីមួយនេះ។ ចំពោះគោលបំណងនេះពួកគេអាចបិទប្រព័ន្ធវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំជាបណ្តោះអាសន្នដែលនៅក្នុងវេនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធ ESP ។ “ការប្រៀបធៀបរវាងរបបទាំងពីរបង្ហាញភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រសិនបើអ្វីៗត្រូវបានគ្រប់គ្រងរហូតដល់ចំណុចនេះ ដោយគ្មានជំនួយបច្ចេកទេសនេះ ការសាកល្បងរបស់អ្នកនឹងបញ្ចប់នៅកោណទីពីរ” Hall កត់សំគាល់។ នេះជាប្រភេទនៃការបើកបរក្នុងដែនកំណត់ដែលគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតាចង់កើតឡើងចំពោះពួកគេ។

សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានផាសុកភាព និងអ្នកបើកបរកីឡាដែលមានបទពិសោធន៍ធ្ងន់ធ្ងរ

បន្ថែមលើអ្វីទាំងអស់នេះគឺជាផ្នែកក្រោមរថយន្ត FlexRide mechatronic ដែលជាបេះដូងនៃការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អប្រសើរ សម្របខ្លួនទៅនឹងស្ថានភាពណាមួយ។ វាផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈនៃឧបករណ៍ស្រូបទាញ ក្បួនដោះស្រាយនៃការតភ្ជាប់រវាងឈ្នាន់ហ្គាស និងម៉ាស៊ីន និងពេលវេលានៃការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ (សម្រាប់រថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ) អាស្រ័យលើរបៀប Tour និង Sport ដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកបើកបរ។ អាស្រ័យលើរបៀបដែលបានជ្រើសរើស ការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូតទៅនឹងការបង្វិលចង្កូត និងរបស់ម៉ាស៊ីនទៅនឹងការបញ្ជារបស់ឈ្នាន់ឧស្ម័នកាន់តែទន់ ឬដោយផ្ទាល់ ហើយ ESP ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មមុន ឬក្រោយ។

អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកការកំណត់បែបកីឡានៃ ESP និងការបញ្ជូនពីរអាចជ្រើសរើសរបៀប "កីឡា" ។ នៅក្នុងរបៀបនេះ ប្រព័ន្ធអនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្វិលរថយន្តកាន់តែខ្លាំងជុំវិញអ័ក្សបញ្ឈរ (ពោលគឺកម្រិតទាបនៃសំណងនៃការបង្វិលរៀងគ្នារសាត់) ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវលក្ខណៈថាមវន្តនៃ Insignia Country Tourer ។ អ្នក​ដែល​ចូល​ចិត្ត​ការ​ជិះ​ដ៏​មាន​ផាសុកភាព​អាច​បើក​មុខងារ “ដំណើរ​កម្សាន្ត” ដោយ​ប្រើ​ប៊ូតុង។ កម្មវិធីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកណ្តាល Drive Mode Control គឺជាបេះដូង និងព្រលឹងនៃតួដែលអាចសម្របបាន។ វាបន្តវិភាគព័ត៌មានដែលផ្តល់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងការកំណត់ និងទទួលស្គាល់រចនាប័ទ្មបើកបរបុគ្គល។