ការពិនិត្យ Opel Astra Select CDTi 2012

ជារឿយៗ ជនអន្តោរប្រវេសន៍បានរកឃើញថាប្រទេសអូស្ត្រាលីមានការតាំងទីលំនៅមិនធម្មតា។ គ្មានអ្វីអាក្រក់ទេ គ្រាន់តែខុសគ្នា។ ពលរដ្ឋក្រោយសង្គ្រាមមកពីបរទេសបានដឹងថា ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការអត់ធ្មត់អាចទទួលបានរង្វាន់យ៉ាងច្រើន។

ឥឡូវនេះ Opel ដែលជាផ្នែកអាល្លឺម៉ង់នៃក្រុមហ៊ុន General Motors ដែលធ្លាប់ផលិត Astra សម្រាប់ Holden - ត្រូវតែមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាមួយនឹងការអត់ធ្មត់របស់វា។ វាបានបើកទ្វារនៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ហើយលក់បាន 279 គ្រឿងនៅចុងខែតុលា។ នៅក្នុងខែតុលា រថយន្តចំនួន 105 ត្រូវបានលក់ - លេខដូចគ្នាទៅនឹងក្រុមហ៊ុន Fiat ។

វា​ពិត​ជា​ដូច​ជា​សម័យ​ដើម​របស់ Audi នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​អូស្ត្រាលី ប៉ុន្តែ​មើល​ទៅ Audi ឥឡូវនេះ។ ប្រសិនបើសេដ្ឋកិច្ចមានភាពកក់ក្តៅ ហើយទំនុកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់កើនឡើងនោះ Opel មានឱកាស។ ប្រសិនបើផលិតផលរបស់វាឆ្លុះបញ្ចាំងពីគុណភាពរបស់អាឡឺម៉ង់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងផ្តល់នូវតម្លៃដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ប្រាក់ធៀបនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ជប៉ុន និងកូរ៉េដ៏ខ្លាំងក្លានោះ វានឹងដំណើរការល្អ។ ការវិនិច្ឆ័យដោយ Astra ជោគជ័យគឺពិតជាអាចទៅរួច។

តម្លៃ

នេះគឺជា Opel Astra Select CDTi ដែលជាប្រភេទរថយន្ត turbodiesel hatchback កម្រិតមធ្យម ដែលមានតម្លៃ $33,990 ជាមួយនឹងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ និងបន្ថែម $2500 សម្រាប់កៅអីដែលតុបតែងដោយស្បែកដែលមានកំដៅស្រួលបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ជម្រើសកៅអីគឺមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ជាពិសេសការពិចារណាលើការងារទាំងអស់ដែលបានទៅបង្កើតផ្នែកខាងមុខពីរ និងកៅអីខាងក្រោយមើលទៅដូចជាស្បែកថ្មី។

ស្តង់ដារនៅលើ Select រួមមានយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 17 អ៊ីង, sat-nav, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី, ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ, ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូប្រាំពីរជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ iPod/USB និងប៊្លូធូសជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងសំឡេង។ ដំណឹង​ល្អ​សម្រាប់​អ្នក​សង្ស័យ​គឺ​សេវា​តម្លៃ​មាន​កំណត់ $299 ម្តង​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​សម្រាប់​រយៈពេល​ធានា​បី​ឆ្នាំ។

ការរចនា

ខាងក្រៅ Astra ឆ្លុះបញ្ចាំងពីមុខងាររបស់អាល្លឺម៉ង់ និងរចនាប័ទ្មដ៏មានប្រសិទ្ធិភាព។ វាមានរាងមូលជាងកីឡាវាយកូនហ្គោលដែលកំពុងប្រកួតប្រជែង ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់វាផ្តល់ឱ្យ Astra នូវបុគ្គលិកលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ Australian Astra គឺជាម៉ូដែលរោងចក្រចុងក្រោយបង្អស់ដែលត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបសម្រាប់ការលើកមុខក្នុងខែមិថុនា។

ចង្កៀងមុខរាងជ្រុងមើលទៅប្លែកពីខាងមុខ ប៉ុន្តែផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានគេមើលឃើញល្អបំផុតជាមួយនឹងបង្អួចប៉ោងរបស់វា។ មានបន្ទប់សម្រាប់មនុស្សធំ 3 នាក់នៅខាងក្នុង ប៉ុន្តែកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយមានកន្លែងទំនេរបន្តិច។ ប្រម៉ោយ​គឺ​ជា​មធ្យម​នៅ​ក្នុង​ថ្នាក់ ពោល​គឺ​ច្រើន​ជាង MazdaXNUMX បន្តិច។

ការរចនាកាប៊ីនមានភាពទាក់ទាញ បញ្ចប់យ៉ាងល្អជាមួយនឹងផ្លាស្ទិចទន់ និងចន្លោះបន្ទះតឹង ហើយងាយស្រួលក្នុងការរុករក។ សូម្បីតែកុងតាក់ជាច្រើននៅលើកុងសូលកណ្តាលក៏មានទំហំសមល្មមនឹងម្រាមដៃរបស់មនុស្សដែរ ហើយការដាក់របស់ពួកគេគឺសមហេតុផល។

បច្ចេកវិទ្យា

ម៉ាស៊ីន turbodiesel គឺថ្មីទាក់ទងជាមួយ Astra ។ ដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីនដែលចេញក្នុងឆ្នាំ 2009 វាបានបង្កើនថាមពល (ឥឡូវនេះ 121kW/350Nm) និងប្រព័ន្ធ start-stop សម្រាប់ការទាមទារ 5.9L/100km។ ក្នុង​ការ​សាកល្បង​ប្រទេស​ដំបូង​របស់​ខ្ញុំ​វា​បាន​បង្ហាញ​ថា 7.2 លីត្រ​ក្នុង​ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងតួគឺមិនសន្សំសំចៃច្រើនទេ។

Astra មានតំណភ្ជាប់ Watts បន្ថែមនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ ដើម្បីរក្សាផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ ខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រង ចង្កូតអគ្គិសនី និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿនជាមួយនឹងរបៀបប្ដូរដោយដៃ។ កៅអី AGR ergonomic គឺល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែវាជាជម្រើសថ្លៃ។

សុវត្ថិភាព

Astra គឺជារថយន្តដែលមានការគាំងលំដាប់ផ្កាយប្រាំ ដែលមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ ស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច និងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ការទប់ក្បាលសកម្ម ប្រព័ន្ធបញ្ចេញឈ្នាន់ស្ទូច កញ្ចក់ចំហៀងកំដៅ ចង្កៀងមុខស្វ័យប្រវត្តិ និង wipers និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ . គ្រឿងបន្លាស់ជួយសន្សំសំចៃកន្លែងទំនេរ។

បើកបរ

មិនលាក់បាំងការពិតថាវាជាម៉ាស៊ូតទេ។ ម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យខ្លួនវាមានអារម្មណ៍ថានៅទំនេរ ហើយបន្លឺសំឡេងខ្លាំងៗនៅពេលចុចចូលទៅក្នុងកម្រិតទាប។ ប៉ុន្តែវាជិតស្ងាត់ក្នុងល្បឿនមធ្យមនៅពេលជិះទូកឬតាមឆ្នេរសមុទ្រ ហើយមានកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏រីករាយនៅពេលដែលត្រូវការប្រហែល 2500rpm ។

វា​អាច​ជា​ម៉ាស៊ីន​ដ៏​រីករាយ​សម្រាប់​មនុស្ស​ម្នាក់ ប៉ុន្តែ​ជម្រើស​សាំង 1.6 លីត្រ turbo គឺ​ល្អ​ជាង និង​ថោក​ជាង 3000 ដុល្លារ។ ស្វ័យប្រវត្តិគឺសមឥតខ្ចោះ ហើយថែមទាំងអាចគ្រប់គ្រង turbo lag ល្បឿនទាបបានយ៉ាងល្អ - ទោះបីជារបៀបបញ្ជូនដោយដៃគឺជាមធ្យោបាយដោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតក៏ដោយ។

ខណៈពេលដែលចង្កូតអេឡិចត្រិចគឺល្អណាស់ទាំងអារម្មណ៍ និងឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើកង់ ខណៈពេលដែលការគ្រប់គ្រងបានល្អ ទោះបីជាវាមានទំនោរផ្តោតលើភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកដំណើរក៏ដោយ។ វាមិនប្រើប្រាស់បានយូរដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងមួយចំនួននោះទេ។ ប្រហែលជាកៅអីបន្ថែមបានផ្តល់នូវខ្នើយ និងជំនួយភាគច្រើន។ ការមើលឃើញផ្នែកខាងក្រោយគឺជាចំណុចខ្សោយ ប៉ុន្តែមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តស្តង់ដារ។

សាលក្រម

ប្រេងម៉ាស៊ូតអាចសាកសមនឹងអ្នករស់នៅតាមជនបទ ប៉ុន្តែ turbo-petrol 1.6 មានប្រសិទ្ធភាពជាងអ្នកទិញនៅទីក្រុង។ សំបុកដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកទិញម្នាក់ៗ ប៉ុន្តែវាមានដៃគូប្រកួតប្រជែងស្រេកឃ្លានជាច្រើន។