Obbor Volkswagen Passat 2022: 206TSI R-Line

តើជីវិតកំពុងហែកកង្កែបក្តៅចេញពីដៃស្លាប់ដ៏ត្រជាក់របស់អ្នកមែនទេ? រឿង​នេះ​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​បើក​បរ​ដេញ​តាម​ទាន់​ពេល​វេលា។ 

ជីវិតគ្រួសារបានគោះទ្វារ ដូច្នេះរថយន្ត hatchback ដ៏លឿនត្រូវតែទៅ ដើម្បីនៅទីបំផុតត្រូវបានជំនួសដោយអ្វីដែល "សមហេតុផល" ។

កុំបារម្ភ ជីវិតមិនទាន់ចប់ទេ អ្នកមិនចាំបាច់រត់ជុំវិញហាងលក់ដូរ ដែលទុកឱ្យការធ្លាក់ទឹកចិត្តលិចលង់នៅពេលអ្នកសម្លឹងមើលរថយន្ត SUV បន្ទាប់ពីរថយន្ត SUV ក្នុងក្តីសង្ឃឹមឥតប្រយោជន៍សម្រាប់អ្វីមួយជាមួយនឹងស្មារតី។ 

Volkswagen ដែលជាម៉ាកយីហោដែលប្រហែលជាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវបញ្ហាក្តៅគគុកនៅកន្លែងដំបូងជាមួយនឹង Golf GTI និង R រឿងព្រេងនិទានរបស់វាមានចម្លើយ។ ខណៈពេលដែលពាក្យ "Passat" ប្រហែលជាមិនមានកម្លាំងខ្លាំងនៅក្នុងចិត្តរបស់អ្នកចូលចិត្តនោះទេ ការកែប្រែចុងក្រោយបំផុតនៃ 206TSI R-Line នេះប្រហែលជាគ្រាន់តែជា "រថយន្តគ្រួសារសមហេតុផល" ដែលអ្នកកំពុងស្វែងរក ហើយតើ VW មួយណាដែលត្រូវបានរក្សាទុកជាសម្ងាត់បំផុត។

តើវាអាចក្លាយជារទេះរុញស្ថានីយ៍គេងដ៏ល្អបំផុតបន្ទាប់ដែលលុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការចំណាយប្រាក់រាប់លានដុល្លារលើរថយន្ត Audi S4 Avant ដែរឬទេ? យើង​បាន​យក​មួយ​នៅ​ការ​បាញ់​បង្ហោះ​នៅ​ប្រទេស​អូស្ត្រាលី​ដើម្បី​ស្វែង​យល់។

Volkswagen Passat 2022: 206TSI R Line
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$65,990

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

ជាការប្រសើរណាស់ វាអាស្រ័យលើអ្វីដែលអ្នកកំពុងស្វែងរកនៅក្នុងឡាន។ ប្រសិនបើអ្នកយល់ពីបុព្វហេតុរបស់ខ្ញុំ អ្នកកំពុងស្វែងរកការប្រញាប់ប្រញាល់ដែលរថយន្តនេះផ្តល់ជូន។

ហើយប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់មានឆន្ទៈចង់ចេញក្រៅផ្ទះក្តៅមួយ ខ្ញុំសុខចិត្តភ្នាល់ថាអ្នកនឹងពេញចិត្តចំពោះការចំណាយបន្ថែម ($63,790 មិនរាប់បញ្ចូលការធ្វើដំណើរ) ដែល R-Line នឹងនាំមកជូនអ្នក។

បើអត់? អ្នកអាចសន្សំបានច្រើនដោយជ្រើសរើសឡាន Mazda6 សាច់គោ (សូម្បីតែ Atenza ម៉ូដែលកំពូលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយត្រឹមតែ $51,390) រថយន្ត Peugeot 508 GT Sportwagon ($59,490) ឬ Skoda Octavia RS ($52,990) ដែលមានសារៈសំខាន់។ បំរែបំរួលនៃកង់ខាងមុខដែលមានថាមពលតិចជាងនៅលើប្រធានបទ Passat ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Passat របស់យើង បើទោះបីជាស្ថិតនៅក្រោមកម្រិតពន្ធរថយន្តប្រណិត (LCT) ក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាមានលក្ខណៈពិសេសក្នុងចំនោមដៃគូររបស់ខ្លួន ដោយផ្តល់នូវកម្រិតថាមពលរបស់ Golf R ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាលេចធ្លោសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានចំណង់ខ្លាំង។

គ្រឿងបរិក្ខាស្តង់ដារគឺល្អ ដូចដែលអ្នករំពឹងទុកនៅចំណុចតម្លៃនេះ៖ R-Line ជាមួយ 19" "Pretoria" យ៉ាន់ស្ព័រ ដើម្បីផ្គូផ្គងគ្រឿងបរិក្ខារ និងតួខ្លួនដ៏ខ្លាំងក្លារបស់វា ចង្កោមឧបករណ៍ 10.25" "Digital Cockpit Pro" អេក្រង់ 9.2" ពហុព័ត៌មាន ជាមួយ Apple CarPlay ឥតខ្សែ និង Android Auto ភ្ជាប់មកជាមួយ sat nav ប្រព័ន្ធសំឡេង 11-speaker Harman Kardon ផ្ទៃខាងក្នុងធ្វើពីស្បែក កៅអីស្ព័រ 14 ផ្លូវសម្រាប់អ្នកបើកបរ កៅអីខាងមុខមានកំដៅ។ ចង្កៀងមុខ LED ពេញម៉ាទ្រីស និងភ្លើងក្រោយ (ជាមួយសូចនាករ LED រីកចម្រើន) និងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុបីតំបន់ (ជាមួយតំបន់អាកាសធាតុដាច់ដោយឡែកសម្រាប់កៅអីខាងក្រោយ)។

R-Line ក៏មានការតុបតែងផ្នែកខាងក្នុងតាមតម្រូវការ និងដំបូលបែប Panoramic ជាស្តង់ដារផងដែរ។

វាជារបស់ជាច្រើន ហើយខណៈពេលដែលវានៅតែខ្វះអេក្រង់ holographic head-up display និង wireless charging bay ដែលផ្តល់ជូនដោយការប្រកួតប្រជែងនោះ វាមិនអាក្រក់ខ្លាំងសម្រាប់តម្លៃដែលវាផ្តល់ជូននោះទេ។ 

ជាថ្មីម្តងទៀត ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធដ្រាយទាំងអស់គឺជាអ្វីដែលអ្នកពិតជាចំណាយសម្រាប់នៅទីនេះ ដោយសារតែចំណែករបស់សត្វតោនៃការបំពាក់ហ្គែរត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងកំណែដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងនៃខ្សែ Passat ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

Passat មាន​ភាព​ទាក់​ទាញ ប៉ុន្តែ​មិន​សូវ​មាន​ការ​បញ្ជាក់។ មិន​វិលមុខ​ទេ តែ​ជា​ប្រភេទ​រថយន្ត​ដែល​ត្រូវ​មើល​ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ​ទើប​គួរ​ឱ្យ​សរសើរ ។ 

នៅក្នុងករណីនៃ R-Line, VW បានឈានដល់ប្រវែងដ៏អស្ចារ្យដើម្បីបង្កើនវាជាមួយនឹងឧបករណ៍រាងកាយរលោងរបស់វា។ ពណ៌ 'Lapiz Blue' ហត្ថលេខា តម្រឹមវាជាមួយនឹងតួសម្តែងនៅក្នុងក្រុម VW ដូចជា Golf R ហើយកង់ដែក និងកៅស៊ូស្តើងគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកដែលចូលចិត្តវារញ៉េរញ៉ៃ។ 

វា​ជា​រថយន្ត​ស្ងាត់​ចុងក្រោយ​គេ​នៅលើ​ទីផ្សារ​ដែល​បង្ហាញ​ពី​ភាព​រំជើបរំជួល 'sleeper car' បញ្ចេញ​សំឡេង​នៃ​រឿងព្រេង​អតីតកាល​ដូចជា Volvo V70 R ប៉ុន្តែ​មិន​ខ្លាំង​ដូច Audi RS4 ទេ។ រថយន្ត​ដែល​គេ​ឃើញ​តែ​មិន​បាន​ពិចារណា។

ក្រុមហ៊ុន VW បានឈានទៅដល់ដំណាក់កាលដ៏អស្ចារ្យមួយដើម្បីពង្រឹងរថយន្ត Passat station wagon ជាមួយនឹងឧបករណ៍រាងកាយដែលងាយស្រួលប្រើប្រាស់។

ផ្ទៃខាងក្នុងបន្តប្រធានបទនេះជាមួយនឹងការរចនាដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែទាក់ទាញភ្នែកដែលតុបតែងដោយអំពូល LED របារពន្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងការតុបតែងទ្វារប្រកបដោយគុណភាព។

Passat ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងមុខងារឌីជីថលដែលរំពឹងទុកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ រួមមានកាប៊ីនយន្តហោះឌីជីថលរបស់ VW និងអេក្រង់ពហុព័ត៌មានទំហំ 9.2 អ៊ីញទាន់សម័យ។ 

លក្ខណៈ​ពិសេស​ឌីជីថល​ដែល​បាន​មក​ពី​រថយន្ត Audi របស់ Volkswagen គឺ​ជា​រូបរាង​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត និង​ទាក់ទាញ​បំផុត​នៅ​លើ​ទីផ្សារ ហើយ​កញ្ចប់​ពហុព័ត៌មាន​សម​នឹង​បរិស្ថាន​ដែល​ភ្លឺ​រលោង​របស់​វា។

ផ្ទៃខាងក្នុងមានការរចនាសាមញ្ញ ប៉ុន្តែមានភាពទាក់ទាញ។ 

ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងល្អ និងគ្មានកំហុស ប៉ុន្តែបើនិយាយពីការរចនារបស់វា ខ្ញុំមិនអាចកត់សម្គាល់បានថា Passat ចាប់ផ្តើមមានសភាពចាស់បន្តិច ជាពិសេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Golf ជំនាន់ថ្មី និងការរចនាខាងក្នុងដែលមានលក្ខណៈបដិវត្តន៍ថែមទៀត។ បានមកដល់នៅឆ្នាំនេះ។ 

ខណៈពេលដែល Passat បានទទួលដៃចង្កូតថ្មី និងស្លាកសញ្ញាម៉ាក វាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាកន្លែងដូចជា កុងសូលកណ្តាល ឧបករណ៍ប្តូរ និងគ្រឿងតុបតែងមួយចំនួនទើបតែចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ទាន់សម័យបន្តិច។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ពីអ្នកចូលចិត្តម្នាក់ទៅម្នាក់ទៀត សូមកុំទិញរថយន្ត SUV កុំយល់ខុស ឡាន Tiguan ជាឡានដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែវាមិនសប្បាយដូច Passat នេះទេ។ 

បើទោះជាអ្នកមានបញ្ហាផ្លូវដង្ហើមធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ អ្នកអាចប្រាប់ពួកគេថា Passat នេះពិតជាមានប្រយោជន៍ជាងបងប្រុស Tiguan របស់វាទៅទៀត!

កាប៊ីនមាន ergonomics ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ធម្មតាសម្រាប់ Volkswagen ។ គន្លឹះសម្រាប់អ្នកបើកបរនឹងជាកៅអី R-Line ដែលគាំទ្រផ្នែកចំហៀងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ការតុបតែងផ្នែកស្បែកដែលមានគុណភាពដែលលាតសន្ធឹងដល់ទ្វារសម្រាប់ការលួងលោម និងទីតាំងអង្គុយទាបបែបកីឡា។

ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានរចនាយ៉ាងល្អ និងមិនមានការរំខាន។

ការកែតម្រូវគឺអស្ចារ្យ ហើយកង់ថ្មីនេះមានអារម្មណ៍ល្អណាស់។ 

មិនដូច Tiguan R-Line ទេ Passat មិនមានមតិប្រតិកម្មជាមួយបន្ទះគ្រប់គ្រងដៃចង្កូតប៉ះ ប៉ុន្តែនិយាយតាមត្រង់ទៅ អ្នកមិនត្រូវការវាទេ ប៊ូតុងស្អាតៗនៅលើដៃចង្កូតនេះគឺល្អបំផុត។

ជាអកុសល នេះគឺជាកន្លែងដែលការប្រមូលប៊ូតុងដ៏ស្រស់ស្អាតបញ្ចប់។ បន្ទះពហុមេឌៀ និងអាកាសធាតុនៅក្នុង Passat ដែលបានអាប់ដេតបានក្លាយជាការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងពេញលេញ។ 

ដើម្បីឱ្យមានភាពយុត្តិធម៌ចំពោះ VW នេះគឺជាចំណុចប្រទាក់ប៉ះដ៏ល្អបំផុតមួយដែលខ្ញុំធ្លាប់មានសំណាងអាក្រក់ក្នុងការប្រើប្រាស់។ 

ប៊ូតុងផ្លូវកាត់នៅសងខាងនៃអេក្រង់មេឌៀមានផ្ទៃធំល្អ ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ដើររកពួកវាទេ ហើយរបារអាកាសធាតុគឺងាយស្រួលប្រើគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ដោយចុច អូស និងសង្កត់ ដើម្បីចូលប្រើបានរហ័ស។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកម្រិតសំឡេង ឬល្បឿនកង្ហារ យ៉ាងហោចណាស់។ វាប្រហែលជាមើលទៅមិនរលោងទេ ប៉ុន្តែការចុចគឺមិនអាចកាត់ថ្លៃបានសម្រាប់ការលៃតម្រូវនៅពេលដែលអ្នកកំពុងផ្តោតលើផ្លូវ។

កៅអីខាងក្រោយនៅគ្រប់ម៉ូដែល Passat គឺល្អឥតខ្ចោះ។ ខ្ញុំមានជើងទម្រនៅខាងក្រោយកន្លែងអង្គុយផ្ទាល់ខ្លួន (182cm/6ft 0″) ហើយមិនមានកន្លែងណាដែល VW បានរំលងការកាត់គុណភាពដែលលេចឡើងនៅលើកៅអីខាងមុខនោះទេ។ 

កៅអីខាងក្រោយនៅគ្រប់ម៉ូដែល Passat គឺល្អឥតខ្ចោះ។

អ្នកដំណើរខាងក្រោយថែមទាំងទទួលបានតំបន់អាកាសធាតុផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេជាមួយនឹងប៊ូតុងលៃតម្រូវងាយស្រួល និងរន្ធខ្យល់ទិសដៅ។ មានអ្នកកាន់ដបធំនៅមាត់ទ្វារ និងបីកន្លែងទៀតនៅក្នុងកន្លែងដាក់ដៃទម្លាក់ចុះ។

អ្នកដំណើរខាងក្រោយទទួលបានតំបន់អាកាសធាតុផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេជាមួយនឹងឧបករណ៍ការពារទិសដៅ។

អ្នកដំណើរខាងក្រោយក៏មានហោប៉ៅនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងមុខផងដែរ (ទោះបីជាពួកគេបាត់បង់ហោប៉ៅបីនៅក្នុង Tiguan និង Golf ថ្មីក៏ដោយ) ហើយសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការចូលប្រើ (អ្នកដឹងទេថាសមនឹងកៅអីកុមារ) ទ្វារខាងក្រោយមានទំហំធំ។ ហើយបើកទូលាយនិងស្អាត។ ពួកគេថែមទាំងមានស្រមោលព្រះអាទិត្យដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដើម្បីកុំឱ្យកូនតូចចេញពីព្រះអាទិត្យ។

កំពុងផ្ទុកកន្លែង? ឥឡូវ​នេះ​ជា​កន្លែង​ដែល​ឡាន​ភ្លឺ។ ថ្វីត្បិតតែមានកន្លែងដាក់កាប៊ីនទាំងអស់ក៏ដោយ Passat R-Line នៅតែមានកន្លែងដាក់ធុងសាំងចំណុះ 650 លីត្រ ពេញលេញជាមួយនឹងសំណាញ់ចងចុះក្រោម គម្របតួ និងសូម្បីតែផ្នែកដែលអាចដកបានដែលភ្ជាប់មកជាមួយរវាងប៊ូស និងកាប៊ីន ដែលល្អសម្រាប់អ្នក។ មានឆ្កែធំមួយ ហើយមានសុវត្ថិភាព ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការយកអីវ៉ាន់ច្រើន។

R-Line ទទួលបានសំបកកង់ទំហំពេញទំហំ (ឈ្នះដ៏ធំ) និងរក្សាបាននូវកម្លាំងអូសទាញសមរម្យដូចគ្នាគឺ 750kg unbraked និង 2000kg ជាមួយនឹងហ្វ្រាំង។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

R-Line គឺល្អបំផុតទាំងអស់៖ វាជាកំណែរបស់ម៉ាស៊ីនសាំងបួនស៊ីឡាំង EA888 ដ៏ល្បីល្បាញដែលប្រើនៅក្នុង Golf GTI និង R ។ 

ក្នុងករណីនេះវាផ្តល់នូវឈ្មោះ 206kW និងកម្លាំងបង្វិល 350Nm ។

ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbocharged បួនស៊ីឡាំងបង្កើតថាមពល 206 kW / 350 Nm ។

162TSI ដែលបង្ហាញនៅក្នុង Alltrack គឺអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែកំណែនេះគឺប្រសើរជាង។ R-Line ផ្គូផ្គង​ម៉ាស៊ីន​នេះ​ជាមួយ​ប្រអប់លេខ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ក្ដាប់​ពីរ​វគ្គ​ប្រាំមួយ​ល្បឿន និង​ជំរុញ​កង់​ទាំង​បួន​តាម​ប្រព័ន្ធ​ដ្រាយ​កង់​ទាំងអស់​ដែល​អាច​ផ្លាស់ប្តូរ​បាន 4Motion របស់ VW។

វា​ជា​រថ​ភ្លើង​ដ៏​អស្ចារ្យ​មួយ ហើយ​គ្មាន​គូ​ប្រជែង​ណា​មួយ​របស់​វា​ផ្តល់​នូវ​រថយន្ត​ក្នុង​ផ្នែក​ដែល​ផ្តោត​លើ​ការ​អនុវត្ត​ដូច​គ្នា​នោះ​ទេ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ម៉ាស៊ីន R-Line ធំជាងនេះ ទាមទារការប្រើប្រាស់ប្រេង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើស 140TSI និង 162TSI តិចតួចជាងនៅក្នុងជួរនេះ។

ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រេង​ជា​ផ្លូវ​ការ​នៅ​លើ​វដ្ដ​រួម​គ្នា​បាន​កើន​ឡើង​ពី​មធ្យម​ក្នុង​ជួរ​ដែល​នៅ​សល់​ដល់ 8.1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ដែល​មិន​គួរ​ឲ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ឡើយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃដែលខ្ញុំរីករាយនឹងរថយន្តនេះ វាបានត្រលប់មកវិញនូវតួលេខ 11L/100km ដែលបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ប្រហែលជាការចង្អុលបង្ហាញត្រឹមត្រូវជាងអ្វីដែលអ្នកនឹងទទួលបានប្រសិនបើអ្នកបើកឡាននេះដូចបំណង។

ដូចរថយន្តសាំង VW ទាំងអស់ Passat R-Line ត្រូវការសាំងគ្មានជាតិ 95 octane និងធុងសាំងធំ 66 លីត្រ។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ក្រមសីលធម៌ថ្មីរបស់ Volkswagen គឺជាអ្វីដែលយើងអាចយល់ស្រប ហើយវាគឺអំពីការនាំយកនូវសុវត្ថិភាពពេញលេញដល់ក្រុមទាំងមូលនៅក្នុងការផ្តល់ជូនចុងក្រោយរបស់ខ្លួន។ 

ក្នុងករណី Passat នេះមានន័យថា សូម្បីតែមូលដ្ឋាន 140TSI Business ទទួលបានសំណុំនៃមុខងារ "IQ Drive" សកម្ម រួមទាំងការចាប់ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងល្បឿនជាមួយនឹងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង ការរក្សាគន្លងផ្លូវ ជំនួយជាមួយការព្រមានអំពីផ្លូវចេញដំណើរ ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ។ - ចលនាចរាចរណ៍។ ការព្រមានអំពីចរាចរណ៍ និងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលប្រែប្រួលជាមួយនឹងមុខងារចង្កូត "ពាក់កណ្តាលស្វយ័ត" ។

មុខងារបន្ថែមរួមមានការការពារអ្នកកាន់កាប់ការព្យាករណ៍ ដែលរៀបចំផ្នែកខាងក្នុងមុនពេលប៉ះទង្គិចគ្នាយ៉ាងជិតស្និតសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយពោងសុវត្ថិភាព និងភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងមុខងារជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់ថ្មីដែលនឹងនាំឱ្យរថយន្តឈប់នៅពេលអ្នកបើកបរមិនឆ្លើយតប។

ស៊េរី Passat មានពោងសុវត្ថិភាពពេញលេញ រួមទាំងពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់អ្នកបើកបរ ក៏ដូចជាស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ និងហ្វ្រាំងសម្រាប់ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP កម្រិតផ្កាយប្រាំអតិបរិមា ដែលធ្វើឡើងពីម៉ូដែលមុនការលើកមុខក្នុងឆ្នាំ 2015 ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Volkswagen បន្តផ្តល់ការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់នៅទូទាំងត្រកូលទាំងមូលរបស់ខ្លួន ដែលធ្វើឱ្យវាស្មើគ្នាជាមួយនឹងគូប្រជែងជប៉ុន និងកូរ៉េភាគច្រើន ប៉ុន្តែខ្វះ Kia និងស៊េរីថ្មីបំផុតរបស់ចិន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មាននរណាម្នាក់ផ្តល់នូវរទេះរុញក្នុងផ្នែកនេះទេ ដូច្នេះ Passat នៅតែជាស្តង់ដារនៅទីនេះ។ 

Volkswagen ផ្តល់សេវាកម្មជាមុនសម្រាប់យានយន្តរបស់ខ្លួន ដែលយើងសូមណែនាំ ដោយសារវាមកជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងសំខាន់លើការបង់ប្រាក់លើសនៅពេលអ្នកប្រើវា។ 

Passat ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេល XNUMX ឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុន VW ។

ក្នុងករណី R-Line មានន័យថា $1600 សម្រាប់កញ្ចប់បីឆ្នាំ ឬ $2500 សម្រាប់កញ្ចប់ប្រាំឆ្នាំ ដោយសន្សំបានអតិបរមា $786 លើកម្មវិធីតម្លៃមានកំណត់។

វា​មិន​មែន​ជា​រថយន្ត​ថោក​បំផុត​ដែល​យើង​បាន​ឃើញ​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​អាច​នឹង​អាក្រក់​ខ្លាំង​សម្រាប់​រថយន្ត​អឺរ៉ុប​ដែល​ផ្តោត​លើ​ការ​អនុវត្ត។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ប្រសិនបើអ្នកបានបើកបររថយន្ត VW ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ Passat R-Line នឹងស្គាល់អ្នក។ បើមិនដូច្នោះទេ ខ្ញុំគិតថាអ្នកនឹងចូលចិត្តអ្វីដែលផ្តល់ជូននៅទីនេះ។

និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ រថយន្តថ្នាក់ 206TSI នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការរួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនដ៏ល្អបំផុតដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុន Volkswagen នៅក្នុងជួរម៉ូដែលទាំងមូល។ 

នោះក៏ព្រោះតែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្ដាប់ពីរដែលមានកម្មសិទ្ធិ ដែលមានបញ្ហាតិចតួចនៅពេលភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនតូចជាងមុន ភ្លឺនៅពេលភ្ជាប់ជាមួយជម្រើសកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់។

នៅក្នុងករណីនៃ R-line នេះមានន័យថា ប្រតិបត្តិការលឿន កំណត់លក្ខណៈដោយ turbocharger ខ្លាំង សំឡេងម៉ាស៊ីនខឹង និងប្រអប់លេខឆ្លើយតប។

នៅពេលដែលអ្នកឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលដំបូងនៃភាពយឺតយ៉ាវរបស់ turbo នោះ ឡានដ៏ធំនេះនឹងក្រាបចុះក្រោម ហើយគ្រាន់តែផ្ទុះចេញពីក្លោងទ្វារ ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំទាបខ្លាំងដែលគ្រប់គ្រងដោយក្ដាប់ដ៏ខ្លាំង ខណៈដែលប្រព័ន្ធ AWD ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃដ្រាយ។ តាមអ័ក្សពីរ។ 

ក្ដាប់ពីរឆ្លើយតបយ៉ាងស្រស់ស្អាត មិនថាអ្នកទុកវាក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ឬជ្រើសរើសប្តូរប្រអប់លេខដោយខ្លួនឯងទេ មួយក្នុងចំណោមពីរបីដងដែលប្រព័ន្ធប្តូរមានពន្លឺ។

កម្មវិធីចង្កូតដ៏ជឿនលឿនរបស់ R-Line ចែងចាំងនៅពេលនិយាយអំពីការទំលាក់រទេះនេះទៅជ្រុង ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកម្រិតនៃទំនុកចិត្តដែលមិននឹកស្មានដល់ ទាំងអស់ត្រូវបានគាំទ្រដោយការអូសទាញកៅស៊ូដ៏អស្ចារ្យ ហើយប្រព័ន្ធដ្រាយទាំងអស់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ គ្រប់គ្រង។

ថ្វីត្បិតតែមានការផ្តល់ជូនច្រើនក៏ដោយ ក៏ខ្ញុំខំប្រឹងរកសូម្បីតែបន្តិចពីសំបកកង់។ ហើយខណៈពេលដែលការសម្តែងមិនស្មើគ្នាជាមួយនឹង Golf R វាពិតជាស្ថិតនៅកន្លែងណាមួយរវាងវា និង Golf GTI ដែលស្រកដោយទម្ងន់នៃតួខ្លួនធំជាងរបស់ Passat ។

ការផ្លាស់ប្តូរគឺមានតម្លៃវា។ វា​ជា​រថយន្ត​ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នកបើកបរ​រីករាយ​ក្នុងការ​បើកបរ​ក៏ដូចជា​ដឹក​អ្នកដំណើរ​ប្រកបដោយ​ភាព​ប្រណីត​និង​ផាសុកភាព​។ 

សូម្បីតែគុណភាពនៃការជិះក៏ត្រូវបានគេគោរពដែរ ទោះបីជាកង់ទំហំ 19 អ៊ីញធំ និងសំបកកង់ទាបក៏ដោយ។ ទោះបីជានៅឆ្ងាយពីភាពអសកម្មក៏ដោយ។

Passat R-Line ត្រូវបានបំពាក់ដោយយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីញ។

អ្នកនៅតែចង់នៅឱ្យឆ្ងាយពីរន្ធ។ អ្វីដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមនៅក្នុងកាប៊ីននឹងគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមទ្វេដងលើសំបកកង់មិនល្អ (ថ្លៃ) ហើយវាធ្វើឱ្យការជិះទាបមិនត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការប្រជែងជាយក្រុងដូចគូប្រជែងដែលផ្តោតលើការលួងលោមជាច្រើនទៀត។

នៅតែជាជម្រើសនៃការសម្តែងតាមឈ្មោះ និងតួអក្សរ ហើយខណៈពេលដែលបង្គោលគោលដៅនៅតែមាននៅក្នុងទឹកដី RS4 សម្រាប់រទេះភ្លើងខ្នាតមធ្យម នេះគឺជាប្រភេទរទេះភ្លើងដែលមានតម្លៃទាប ដែលអ្នកគាំទ្រ hatchback ក្តៅនឹងចង់បាន។ 

គ្រាន់​តែ​និយាយ​វា​សប្បាយ​ជាង​ប្រភេទ SUV ទាំង​អស់។

សាលក្រម

សូមគោរពជូនចំពោះអតីតម្ចាស់ hot hatch និង connoisseur ស្ថានីយ៍។ ការស្វែងរកបានបញ្ចប់។ នេះគឺជាការប្រឆាំងនឹងរថយន្ត SUV ដែលអ្នកចង់បានសម្រាប់ប្រភាគនៃតម្លៃនៃរថយន្ត Audi S4 ឬ RS4 ដែលវាយលុកលើផ្លូវដែក។ វា​មាន​ផាសុកភាព​ដូច​ដែល​វា​មាន​ភាព​រីករាយ​ជាមួយនឹង​រូបរាង​ដ៏​ទំនើប​ដើម្បី​ចាប់ផ្តើម​ដោយ​គ្រាន់តែ​កុំ​រំពឹងថា​វា​នឹង​ធ្វើឱ្យ​អ្នក​មិន​សប្បាយចិត្ត​ដូច​ដែល​ Golf R ធ្វើ​នោះ​ទេ​។ បន្ទាប់ពី​ទាំងអស់​អ្នក​នឹងត្រូវ​គិត​អំពី​អ្នកដំណើរ​។