ការពិនិត្យឡើងវិញនៃ Suzuki Ignis 2020: GLX

អ្នក​មិន​អាច​ជួយ​បាន​ប៉ុន្តែ​ស្រឡាញ់​រថយន្ត​នេះ​។ Suzuki Ignis ឆ្នាំ 2020 រស់នៅតាមពាក្យស្លោកថ្មីរបស់ម៉ាក "For Fun's Sake" ប្រសើរជាងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៅក្នុងត្រកូល។

ខ្ញុំមានន័យថាវាពីរដង។ ម៉្យាងវិញទៀត វាជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់ការរចនារថយន្តដ៏រីករាយ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត វាជាជម្រើសដែលអាចមិនអើពើបាន លុះត្រាតែអ្នកកំពុងស្វែងរកអ្វីដែល "ខុសគ្នា"។

ឧទាហរណ៍ Suzuki Swift ឬ Suzuki Baleno នឹងក្លាយជារថយន្ត hatchback ល្អបំផុតក្នុងទីក្រុង ហើយ Suzuki Vitara គ្រាន់តែជាការលាតត្រដាងបន្តិច ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញអ្វីមួយដូចនោះ ក្រោមលេសថាវាមើលទៅដូចជា SUV បន្តិច។

ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាអ្នកគួរទិញ Ignis? ដោយ​សារ​តែ​វា​ជា​ការ​សប្បាយ​? តើហេតុផលនោះគ្រប់គ្រាន់ទេ? ខ្ញុំសង្ឃឹមថាការពិនិត្យឡើងវិញនេះឆ្លើយសំណួរទាំងនោះ។

Suzuki Ignis ឆ្នាំ ២០២០៖ GLX
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព	-
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	1.2L
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$12,400

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

Suzuki Ignis គឺជារថយន្តនាំមុខគេក្នុងផ្នែករថយន្តក្រុង ហើយមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងជាមួយ Honda Jazz និង Kia Picanto ។ អ្នកក៏អាចពិចារណា Swift ឬ Baleno ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើផងដែរ។

ម៉ូដែលមូលដ្ឋាន Ignis GL មានតម្លៃ $16,690 បូកនឹងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរសម្រាប់ម៉ូដែលសៀវភៅដៃប្រាំល្បឿន ឬច្រើនទៀតសម្រាប់រថយន្ត GL CVT ($17,690 បូកនឹងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ)។ អ្នកទំនងជានឹងឃើញការផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការដកថយក្នុងតម្លៃ ឬទាបជាងតម្លៃទាំងនេះ។ វាពិបាកក្នុងការចរចា។

ម៉ូដែល GLX នេះមានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិច ដោយតម្លៃក្នុងបញ្ជីគឺ $18,990 បូកនឹងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ។ នោះមានតម្លៃថ្លៃជាងគូប្រជែងជិតបំផុតរបស់វា (ផ្អែកលើវាមិនមែនជារថយន្តប្រភេទ SUV ទេ) រថយន្ត Kia Picanto X-Line ($17,790XNUMX) ។

ក្នុងនាមជាម៉ូដែលកំពូល GLX ទទួលបានការបន្ថែមមួយចំនួនដែល GL មិនមាន ដូចជាយ៉ាន់ទំហំ 16 អ៊ីញ។ (រូបភាព៖ Matt Campbell)

ក្នុងនាមជាម៉ូដែលកំពូលនៃបន្ទាត់ GLX ទទួលបានការបន្ថែមមួយចំនួនដែល GL មិនមាន ដូចជាយ៉ាន់យ៉ាន់ទំហំ 16 អ៊ីញ ជំនួសឱ្យកង់ដែកទំហំ 15 អ៊ីញ ក្រឡាចត្រង្គក្រូម ចង្កៀងមុខ LED និងអំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃជំនួសវិញ។ នៃ halogen, ធាតុគ្មានសោ។ ប៊ូតុងរុញចូល និងចាប់ផ្តើមជាជាងសោធម្មតា ស្តេរ៉េអូប្រាំមួយជាជាងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូបួន កញ្ចក់ឯកជនភាពខាងក្រោយ និងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុតំបន់តែមួយ។

វាស្ថិតនៅលើប្រអប់មេឌៀអេក្រង់ប៉ះទំហំ 7.0 អ៊ីងស្តង់ដារជាមួយនឹងការរុករកតាមផ្កាយរណប Apple CarPlay និង Android Auto ទូរស័ព្ទប៊្លូធូស និងការស្ទ្រីមសំឡេង ការតភ្ជាប់ USB ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ កញ្ចក់ថាមពល ចង្កូតស្បែក និងកៅអីក្រណាត់។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

នេះ​ជា​សៀវភៅ​ស្ដើង​របស់ Suzuki Ignis។ “នេះ​ជា​រថយន្ត​តូច​មួយ​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ខ្លាំង។ វា​ជា​ប្រភេទ SUV ដ៏​ស្រាល​ដែល​មាន​កន្លែង​ទំនេរ​ច្រើន… វា​ដូច​ជា​គ្មាន​អ្វី​ផ្សេង​ទៀត​ទេ»។

វាយគាត់។

វាមើលទៅមិនឆ្កួតដូចកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនទេ។ នៅឆ្នាំ 2018 លោក Peter Anderson បានពិនិត្យឡើងវិញនូវម៉ូដែល GLX ពណ៌ប្រផេះជាមួយនឹងធាតុផ្សំនៃការរចនាពណ៌ទឹកក្រូចគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ម៉ូដែលពណ៌ទឹកក្រូចដែលខ្ញុំមាននៅសប្តាហ៍នេះ មិនសូវមានពន្លឺប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែវានៅតែទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍។

វាអាស្រ័យលើអ្នកក្នុងការសម្រេចចិត្តថាតើអ្នកចូលចិត្តចង្កៀងមុខបែបហាំប៊ឺហ្គឺក្នុងទម្រង់ជារបាំងមុខ។ (រូបភាព៖ Matt Campbell)

វាអាស្រ័យលើអ្នកក្នុងការសម្រេចចិត្តថាតើអ្នកចូលចិត្តចង្កៀងមុខបែបហាំប៊ឺហ្គឺ ការបញ្ចូលរចនាប័ទ្ម Adidas ចំលែកនៅក្នុងសសរ C ដែក និងវិធីដែលភ្លៅខាងក្រោយរចនាប័ទ្មកាបូបលោតចេញពីខ្សែដងខ្លួន។ ខ្ញុំគិតថានេះគឺជារថយន្តដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយនៅលើទីផ្សារ។

អ្នកនឹងទទួលបានដំបូលពណ៌ខ្មៅ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសថ្នាំលាបពណ៌ក្រហម ហើយអ្នកអាចជ្រើសរើសដំបូលពណ៌ខ្មៅ (ឬអត់) នៅលើកំណែពណ៌សរបស់ Ignis ។ ពណ៌ផ្សេងទៀតរួមមានពណ៌ទឹកក្រូចដែលអ្នកឃើញនៅទីនេះ ពណ៌ប្រផេះ និងពណ៌ខៀវ (តាមពិតទៅទឹកច្រើនជាងពណ៌ខៀវ)។ ថ្នាំលាបលោហធាតុបន្ថែម ៥៩៥ ដុល្លារ ថ្នាំលាបពីរពណ៌បន្ថែម ១ ០៩៥ ដុល្លារ។

ប្រសិនបើមានតែ Ignis ត្រូវនឹងរូបរាងរបស់វាជាមួយនឹងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏គួរឱ្យជឿជាក់ជាងនេះ។ (រូបភាព៖ Matt Campbell)

ខណៈពេលដែលយានជំនិះប្រភេទនេះគឺល្អសម្រាប់បរិស្ថានទីក្រុង Ignis ពិតជាវាស់វែងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ផ្លូវរដុប៖ ការបោសសំអាតដីគឺ 180 មីលីម៉ែត្រ មុំចូលទៅជិតគឺ 20.0 ដឺក្រេ ការបង្កើនល្បឿន/មុំបត់គឺ 18.0 ដឺក្រេ និងមុំចេញដំណើរគឺ 38.8 ដឺក្រេ។

វាមើលទៅមិនដូចអ្វីទាំងអស់ ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នានឹងចូលចិត្តវានោះទេ។ ចុះការរចនាខាងក្នុងវិញ? ពិនិត្យមើលរូបថតខាងក្នុងដើម្បីមើលអ្វីដែលអ្នកគិត។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

សម្រាប់រថយន្តតូចបែបនេះ Ignis មានបន្ទប់ខាងក្នុងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។

ចូរនិយាយអំពីវិមាត្រ។ ប្រវែងរបស់វាគឺត្រឹមតែ 3700 mm (ជាមួយនឹង wheelbase 2435 mm) ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្តតូចបំផុតមួយនៅលើផ្លូវ។ វាក៏មានទទឹងត្រឹមតែ 1660mm និងកំពស់ 1595mm ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពនៃការវេចខ្ចប់គឺល្អឥតខ្ចោះ។

គួរកត់សម្គាល់ថាម៉ូដែល GLX កំពូលដែលសាកល្បងនៅទីនេះមានត្រឹមតែបួនកៅអីប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្ត GL មូលដ្ឋានមានប្រាំកៅអី។ ពិត​ជា​អ្នក​ណា​នឹង​ប្រើ​កៅអី​ក្រោយ​ទាំង​បី​ក្នុង​រថយន្ត​ទំហំ​នេះ? ប្រហែលជាមានមនុស្សមិនច្រើនទេ ប៉ុន្តែវាអាចជាបញ្ហាប្រសិនបើអ្នកមានកូន ហើយចូលចិត្តវានៅកណ្តាល៖ មិនមានកៅអីកណ្តាលនៅក្នុង GLX ទេ ទោះបីជាទាំងពីរមានចំណុច ISOFIX ពីរ និងចំណុចភ្ជាប់កំពូល (ពីរនៅក្នុង GLX បីនៅក្នុង GL)

ទីធ្លាខាងក្រោយគឺល្អប្រសិនបើអ្នកមិនខ្ពស់ពេក។ (រូបភាព៖ Matt Campbell)

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈពិសេសនៃកៅអីខាងក្រោយនេះ គឺថាវាអាចរុញទៅក្រោយ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកន្លែងដាក់ធុងបន្ថែម ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការវា ហើយកៅអីខាងក្រោយអាចបត់បានផងដែរ។ កន្លែងចាប់ផ្ដើមត្រូវបានទាមទារនៅ 264 លីត្រជាមួយនឹងកៅអីឡើងប៉ុន្តែវាកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ទីពួកគេទៅមុខ (រហូតដល់ 516 លីត្រដែលយើងជឿ - ទោះបីជាព័ត៌មានដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុន Suzuki មិនច្បាស់លាស់ក៏ដោយ) ហើយសមត្ថភាពចាប់ផ្តើមអតិបរមាគឺ 1104 លីត្រជាមួយ កៅអី.. ចុះ។

ទីធ្លាខាងក្រោយគឺល្អប្រសិនបើអ្នកមិនខ្ពស់ពេក។ Headroom គឺចង្អៀតបន្តិចសម្រាប់នរណាម្នាក់ដែលមានកម្ពស់របស់ខ្ញុំ (182cm) ប៉ុន្តែ legroom មានច្រើន ហើយ legroom គឺពិសេស។ ហើយដោយសារតែវាមានកៅអីបួននៅក្នុងលក្ខណៈពិសេសនេះ វាក៏មានបន្ទប់ស្មាជាច្រើនផងដែរ។

ប្រសិនបើអ្នកមានកូន ទ្វារបើកស្ទើរតែ 90 ដឺក្រេ ដែលធ្វើអោយការផ្ទុក និងដាក់ឥវ៉ាន់មានភាពងាយស្រួល។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជាមនុស្សពេញវ័យ គ្រាន់តែដឹងថា បន្ទប់ក្បាលមានកំណត់ ហើយមិនមានផ្លូវរថភ្លើងដាក់ពិដាននៅខាងក្រោយទេ។

បើនិយាយពីគ្រឿងបរិក្ខារវិញ គឺមានអ្នកកាន់ដប និងហោប៉ៅកាតតែមួយនៅកៅអីខាងក្រោយ ប៉ុន្តែមិនមានកន្លែងដាក់ដៃចុះក្រោមជាមួយនឹងអ្នកកាន់ពែងនោះទេ។

មានជម្រើសស្តុកទុកមួយចំនួនបន្ថែមទៀតនៅខាងមុខ រួមទាំងហោប៉ៅទ្វារធំដែលមានរន្ធដប កន្លែងស្តុកទុកចំហរនៅពីក្រោយហ្វ្រាំងដៃ ប្រដាប់ដាក់ពែងមួយគូនៅពីមុខឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ និងប្រអប់ផ្ទុកតូចមួយនៅខាងមុខ ក៏ដូចជារន្ធដោតផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ សម្រាប់វត្ថុតូចៗ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលទាក់ទាញបំផុតគឺការរចនា៖ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងពីរសម្លេងធ្វើឱ្យ Ignis មើលទៅមានតម្លៃថ្លៃជាងការពិតទៅទៀត។ វាក៏មានធាតុផ្សំនៃការប្ដូរតាមបំណងផងដែរ៖ អាស្រ័យលើពណ៌តួ អ្នកទទួលបានពណ៌ខាងក្នុងពណ៌ទឹកក្រូច ឬទីតានីញ៉ូម (ប្រផេះ) នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ផ្ទៃខ្យល់ជុំវិញ និងចំណុចទាញទ្វារ។

នេះគឺជាកន្លែងដ៏ល្អមួយ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន?  

នៅក្រោមក្រណាត់របស់ Ignis គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 1.2 ស៊ីឡាំង 66 លីត្រ ផលិតបាន 6000 kW (នៅ 120 rpm) និង 4400 Nm នៃកម្លាំងបង្វិល (នៅ 865 rpm) ។ ទាំងនេះអាចជាចំនួនតិចតួច ប៉ុន្តែត្រូវចាំថា Ignis មានទំហំតូច និងមានទម្ងន់ត្រឹមតែ XNUMX គីឡូក្រាមក្នុងកំណែដែលធ្ងន់បំផុតរបស់វា។

អ្នកអាចទទួលបានវាជាមួយនឹងសៀវភៅដៃប្រាំល្បឿន ប្រសិនបើអ្នកទិញមូលដ្ឋាន trim ឬការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអថេរជាបន្តបន្ទាប់ (CVT) សម្រាប់ថ្នាក់ទាំងពីរ។ យើងនឹងដឹងពីរបៀបដែលវាមានឥរិយាបទនៅក្នុងផ្នែកបើកបរខាងក្រោម។

នៅក្រោមក្រណាត់របស់ Ignis គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 1.2 ស៊ីឡាំង 66 លីត្រ ដែលមានសមត្ថភាព XNUMX kW ។ (រូបភាព៖ Matt Campbell)

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

តួលេខនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាផ្លូវការគឺត្រឹមតែ 4.9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះសម្រាប់កំណែស្វ័យប្រវត្តិ ខណៈដែលសៀវភៅដៃអះអាងថាការសន្សំបាន 4.7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ វាអស្ចារ្យណាស់។

តាមការពិត អ្នកអាចរំពឹងថានឹងឃើញច្រើនជាងនេះបន្តិច។ នៅលើការធ្វើតេស្ត - ជាចម្បងនៅពេលបើកបរជុំវិញទីក្រុង - យើងបានឃើញការត្រឡប់មកវិញនៃ 6.4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ប្រសិនបើ Ignis ផ្គូផ្គងរូបរាងរបស់វាជាមួយនឹងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏គួរឱ្យជឿជាក់ - ជាអកុសល វានៅឆ្ងាយពីល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា នៅពេលនិយាយអំពីឥរិយាបថផ្លូវ។

ប្រាកដណាស់ រង្វង់បង្វិលដ៏តូចរបស់វា 9.4m មានន័យថាវានឹងបត់ត្រឡប់វិញ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតភាគច្រើននឹងត្រូវបត់បីចំណុច ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលផ្លូវក្នុងទីក្រុងគួរតែជាសិទ្ធិរបស់បុរសតូចនេះ ដៃចង្កូតខ្វះភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងភាពរហ័សរហួន។ . មិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ដែលវាអវិជ្ជមានបន្តិច នូវកាំរបត់តូចរបស់វា និងពិបាកបន្តិចក្នុងការវាស់នៅល្បឿនខ្ពស់ជាងនេះ។

ផ្លូវក្នុងទីក្រុងរដិបរដុបក៏អាចមិនស្រួលដែរ។ ដោយ​សារ​តែ​ការ​ព្យួរ​នេះ​មាន​ភាព​រឹង​មាំ Ignis តែងតែ​រុញ​ពេល​ទៅ​ដល់​ផ្លូវ​រដិបរដុប។ មានផ្នែកនៅជុំវិញសង្កាត់របស់ខ្ញុំ ដែលផ្លូវត្រូវបានបំបែក និងសាងសង់ឡើងវិញ ហើយខ្ញុំត្រូវបានគេភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងដោយសារការខ្វះភាពស្ងប់ស្ងាត់ដែលបង្ហាញដោយ Ignis ក្នុងស្ថានភាពនេះ។

ខណៈពេលដែលយានជំនិះប្រភេទនេះគឺល្អសម្រាប់បរិស្ថានទីក្រុង ប៉ុន្តែ Ignis ពិតជាមានទំហំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ផ្លូវលំបាក។ (រូបភាព៖ Matt Campbell)

នៅពេលបើកបរលឿននៅលើផ្លូវហាយវេ ឬសូម្បីតែផ្លូវក្នុងទីក្រុងដែលមានផ្ទៃរលោង មិនសូវមានការស្រែកយំនៅពេលបើកបរ។ ជាការពិត ក្នុងករណីបែបនេះ វាហាក់បីដូចជារថយន្តរឹងមាំជាងការពិតទៅទៀត។

ឈ្នាន់​ហ្វ្រាំង​មាន​អារម្មណ៍​ស្រវាំង និង​យឺត​ក្នុង​ការ​ឆ្លើយ​តប ហើយ​វា​ស្ទើរ​តែ​ចាប់​ខ្ញុំ​ពី​ការ​យាម​ម្តង ឬ​ពីរ​ដង - ទោះ​បី​ជា​ខ្ញុំ​ប្រាកដ​ថា​អ្នក​នឹង​ស៊ាំ​នឹង​វា​ប្រសិន​បើ​អ្នក​មាន​រថយន្ត។

ម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រ​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច ប៉ុន្តែ​មាន​ការ​យឺត​បន្តិច បើ​ទោះ​បី​ជា​មាន​បញ្ហា​ជា​ច្រើន​ទាក់ទង​នឹង​កម្លាំង​ម៉ាស៊ីន​របស់​វា​ក៏​ដោយ។ មានមនុស្សដែលស្អប់ CVTs ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយប្រសិនបើនេះជាបទពិសោធន៍តែមួយគត់របស់អ្នកជាមួយនឹងការបញ្ជូនបែបនេះ នោះវាងាយស្រួលមើលថាហេតុអ្វី។

របៀបដែល CVT នេះមានឥរិយាបទគឺដូចជាថ្ងៃចាស់ មុនពេលដែលពួកគេបានជួសជុលឆ្លាតវៃដើម្បីជួយពួកគេឱ្យមានអារម្មណ៍ដូចជាម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិធម្មតាជាមួយនឹង "ការផ្លាស់ប្តូរ" ។ ទេ នេះគឺមិនសមហេតុសមផល។ វាពិបាកក្នុងការវិនិច្ឆ័យថាតើការបញ្ជូននឹងឆ្លើយតបយ៉ាងណានៅពេលអ្នករុញដោយជើងស្តាំរបស់អ្នក ឬសូម្បីតែនៅកម្រិតស្រាល ឬមធ្យម។ នេះ​គឺ​ជា​ការ​រារាំង​ដ៏​ធំ​បំផុត​នៃ​រថយន្ត​នេះ​។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ផ្នែកនៃការពិនិត្យឡើងវិញនេះគឺមិនសូវរីករាយក្នុងការអានទេ ភាគច្រើនដោយសារតែផ្នែកនៃទីផ្សារនេះបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការ Ignis ក្នុងឆ្នាំ 2016 ។

Ignis មិនបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តគាំង ANCAP និង Euro NCAP ទេ។ ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើគាត់នឹងមានអាកប្បកិរិយាយ៉ាងណានៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់។

ហើយមិនដូចគូប្រជែងមួយចំនួននោះទេ Ignis មិនមានបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដែលអាចការពារការគាំងបានទេ។ មិនមានហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្វយ័ត (AEB) គ្មានការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ គ្មានជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ គ្មានការត្រួតពិនិត្យកន្លែងងងឹត គ្មានការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ… គ្មានអ្វីទេ។

មិនអីទេ។ Ignis មានកាមេរ៉ាបញ្ច្រាសនៅក្នុងថ្នាក់ទាំងពីរ ក៏ដូចជាចំណុចភ្ជាប់ ISOFIX ពីរនៅក្នុងកៅអីខាងក្រោយ (ក៏ដូចជាខ្សែខាងលើចំនួនបីជាស្តង់ដារ និងខ្សែកំពូលពីរនៅខាងលើ)។

គម្របពោងសុវត្ថិភាពមានពីរផ្នែកខាងមុខ ចំហៀងខាងមុខ និងពោងវាំងននពេញប្រវែង (សរុបចំនួនប្រាំមួយ)។

តើ Suzuki Ignis ផលិតនៅឯណា? ចម្លើយគឺជប៉ុន។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Suzuki មានផែនការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ/គ្មានដែនកំណត់សម្រាប់អ្នកទិញឯកជន ហើយត្រូវបានកំណត់ត្រឹមប្រាំឆ្នាំ/160,000 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិករពាណិជ្ជកម្ម។

ថ្មីៗនេះម៉ាកយីហោនេះបានបង្វែរការយកចិត្តទុកដាក់របស់ខ្លួនចំពោះចន្លោះពេលសេវាកម្មខ្លី ដោយអនុញ្ញាតឱ្យ Ignis (និងម៉ូដែលផ្សេងទៀត) មានការថែទាំរៀងរាល់ 12 ខែម្តង ឬ 15,000 គីឡូម៉ែត្រ ទោះជាមួយណាមកមុនគេ។

មានផែនការថែទាំតម្លៃមានកំណត់សម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំដំបូង/90,000 គីឡូម៉ែត្រ។ តម្លៃនៃសេវាកម្មដំបូងគឺ 239 ដុល្លារបន្ទាប់មក 329, 329, 329, 239 និង 499 ដុល្លារ។ ដូច្នេះអ្នកនឹងទទួលបានជាមធ្យម $ 327 ក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់ការថែទាំ ដែលមិនអាក្រក់ពេក។

Ignis មិនមានកម្មវិធីជំនួយតាមផ្លូវទេ។

សាលក្រម

សប្បាយ? បាទ។ ការខូចខាត? នេះក៏បាទ។ ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តរបស់យើងមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃ "ភាពទាក់ទាញដ៏ជ្រៅ" Ignis នឹងទទួលបាន 10/10 ។ ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តវា ទោះបីជាការពិតដែលថាមានជម្រើសល្អជាងនេះក៏ដោយ។ ប្រសិនបើអ្នកដូចខ្ញុំ ប្រហែលជាមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ - អ្នកអាចអត់ទោសកំហុសរបស់គាត់ ព្រោះបើមិនដូច្នេះទេ គាត់ចូលចិត្តខ្លាំងណាស់។