2021 Subaru Impreza Review: Hatch 2.0iS

Subaru ឥឡូវនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាម៉ាករថយន្ត SUV ដែលមិនផលិតរថយន្ត SUV ពិតប្រាកដ។

ជួរស្ថានីយ៍ wagon និងលើក hatchback គឺជាការវិវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនៃរថយន្ត sedans និង hatchbacks ដែលធ្លាប់មានប្រជាប្រិយ រួមទាំង Impreza ផងដែរ។

ឥឡូវនេះ រថយន្ត Liberty midsize sedan បានមកដល់ទីបញ្ចប់នៃការដំណើរការដ៏យូររបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីហើយ រថយន្ត Impreza hatchback និង sedan តំណាងឱ្យផ្នែកតូចមួយនៃអតីតកាលរបស់ Subaru ។ ជួរនេះត្រូវបានអាប់ដេតសម្រាប់ម៉ូដែលឆ្នាំ 2021 ដូច្នេះហើយយើងកំពុងស្វែងរកថាតើផ្លាកសញ្ញា Impreza រឿងព្រេងនិទានគួរទាក់ទាញអ្នកឱ្យឆ្ងាយពីដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏មានប្រជាប្រិយដែរឬទេ។

យើងបានយកកំពូល 2.0iS សម្រាប់មួយសប្តាហ៍ដើម្បីស្វែងយល់។

hatchback និង sedan Impreza តំណាងឱ្យអតីតកាលរបស់ Subaru ។

2021 Subaru Impreza: 2.0iS (XNUMXWD)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0L
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$23,200

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

កំពូលរថយន្ត 2.0iS hatchback របស់យើងមានតម្លៃ 31,490 ដុល្លារ។ អ្នក​នឹង​សម្គាល់​ឃើញ​ថា​វា​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​គូ​ប្រជែង​ជា​ច្រើន​របស់​វា ហើយ​ជា​ពិសេស​គឺ​នៅ​ក្រោម​សមមូល XV ($37,290K) ដែល​គ្រាន់​តែ​ជា​កំណែ​ឡើង​វិញ​នៃ​រថយន្ត​នេះ។

គូប្រជែងថ្នាក់កំពូលប្រពៃណីរួមមាន Toyota Corolla ZR ($32,695), Honda Civic VTi-LX ($36,600) និង Mazda 3 G25 Astina ($38,790)។ Kia Cerato GT ($30K) ដើម្បីប្រកួតប្រជែង។

អ្នក​នឹង​សម្គាល់​ឃើញ​ថា គូ​ប្រជែង​ទាំង​អស់​នេះ​សុទ្ធ​តែ​ជា Front-wheel-drive ដែល​ផ្តល់​ឱ្យ​រថយន្ត Subaru ទទួល​បាន​អត្ថប្រយោជន៍​បន្តិច​បន្តួច​ពី​ការ​ទទួល​បាន បើ​ទោះ​បី​ជា​មិន​ដូច​គូ​ប្រជែង​មួយ​ចំនួន​របស់​ខ្លួន សូម្បី​តែ​ថ្នាក់​កំពូល​នេះ។ spec នឹក​ម៉ាស៊ីន​ខ្លាំង​ជាង។ ម៉ាស៊ីន។

បំពាក់ដោយអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀ 8.0 អ៊ីញ។

កម្រិតបរិក្ខារនៅទូទាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគឺល្អនៅក្នុង Impreza ទោះបីជាវាខ្វះផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាទំនើបមួយចំនួនដែលមានលក្ខណៈលេចធ្លោនៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងក៏ដោយ។ 

កំពូល 2.0iS របស់យើងមានស្តង់ដារជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីងថ្មីឆ្នាំនេះ អេក្រង់ពហុព័ត៌មានទំហំ 8.0 អ៊ីញជាមួយនឹង Apple CarPlay និង Android Auto ការរុករកតាមផ្កាយរណប វិទ្យុ DAB ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី អេក្រង់ពហុព័ត៌មានទំហំ 4.2 អ៊ីញ 6.3 XNUMX- អេក្រង់ពហុមុខងារ អ៊ីញ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុតំបន់ពីរ ប៊ូតុងបញ្ឆេះដោយប៊ូតុងបិទបើក អំពូល LED ជុំវិញ កៅអីដែលតុបតែងដោយស្បែកជាមួយនឹងកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ និងថាមពលប្រាំបីផ្លូវ។ កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបាន។

ខណៈពេលដែលរថយន្ត Subaru នេះប្រហែលជាមានអេក្រង់ច្រើនពេកហើយ រថយន្តស៊េរីខ្ពស់នេះខ្វះចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទាំងអស់ ឬអេក្រង់បង្ហាញក្បាល ដែលគូប្រជែងជាច្រើនរបស់ខ្លួនមាននៅពេលនេះ។ វាក៏មិនមានប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូកម្រិតខ្ពស់ពិតប្រាកដដែរ ដូច្នេះអ្នកជាប់គាំងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសំណឹករបស់ Subaru ហើយកៅអីអ្នកដំណើរដែលមានថាមពលក៏ល្អផងដែរ។

ដែលបាននិយាយថា វាជាការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងសំខាន់លើសមមូល XV និងកាត់បន្ថយការប្រកួតប្រជែងជាច្រើន ដូច្នេះវាមិនអាក្រក់ទាល់តែសោះចំពោះតម្លៃ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

ក្រុមហ៊ុន Subaru កំពុងតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអាប់ដេត Impreza ចុងក្រោយបង្អស់ ជាមួយនឹងក្រឡាភ្លើងដែលបានរចនាឡើងវិញបន្តិច ការរចនាយ៉ាន់ស្ព័រថ្មី ហើយនោះជាអំពីវា។

សម្រាប់ hatchback XV មានសុវត្ថភាព និងគ្មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់រួចជាស្រេច ដោយមានខ្សែរមួយចំនួននៅសងខាង ប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេ វានៅជាប់នឹងទម្រង់ចំហៀង និងប្រអប់ និងខាងក្រោយរបស់ម៉ាក។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្គាប់ចិត្តអ្នកដែលរកឃើញ Mazda3 ខ្លាំងពេក ឬ Honda Civic បែបវិទ្យាសាស្ត្រពេក។

ក្រុមហ៊ុន Subaru កំពុងមានការប្រុងប្រយ័ត្នយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអាប់ដេត Impreza ចុងក្រោយបង្អស់។

ប្រសិនបើមានអ្វីក៏ដោយ វាពិបាកក្នុងការបែងចែកលក្ខណៈពិសេសកំពូលនេះពីជួរដែលនៅសល់ មានតែយ៉ាន់ស្ព័រធំជាងប៉ុណ្ណោះដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍កាន់តែច្រើន។ 

នៅខាងក្នុង Impreza មានភាពរីករាយ ជាមួយនឹងដៃចង្កូតម៉ាកយីហោ ការបង្ហាញដ៏សម្បូរបែប និងគ្រឿងកៅអីដែលមានផាសុកភាព។ ដូចទៅនឹង XV ដែរ ភាសារចនារបស់ Subaru ពិតជាដើរលើផ្លូវរបស់ខ្លួន ឆ្ងាយពីការប្រកួតប្រជែង។ 

ចង្កូតគឺជាចំណុចប៉ះដ៏អស្ចារ្យ ហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺពិតជាអាចលៃតម្រូវបាន ដោយមានបន្ទប់ច្រើន សូម្បីតែមនុស្សធំក៏ដោយ។ ការតុបតែងទន់លាតសន្ធឹងពីកុងសូលកណ្តាលតាមរយៈផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទៅកាន់ទ្វារ ដែលធ្វើឱ្យកាប៊ីនរបស់ Impreza មានភាពទាក់ទាញ និងមានផាសុកភាព។ ទាំងអស់ លើកលែងតែ spec ទាបបំផុតទទួលបានដំណើរការខាងក្នុងស្រដៀងគ្នា ដែលបង្ហាញពីតម្លៃនៅក្នុងជួរ។

បញ្ហាតែមួយគត់នៅទីនេះគឺថាវាមានអារម្មណ៍មិនសូវរហ័សរហួន ហើយប្រហែលជាមានរូបរាងដូចរថយន្ត SUV ពីខាងក្រោយកង់ផងដែរ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងអំពីផ្ទៃខាងក្នុងមានអារម្មណ៍បំផ្លើសបន្តិច ហើយខណៈពេលដែលវាដំណើរការសម្រាប់រថយន្ត XV SUV នៅទីនេះនៅក្នុង Impreza ទាប វាមានអារម្មណ៍ខុសពីកន្លែងបន្តិច។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

Impreza មើលទៅ និងមានអារម្មណ៍ដូចជាប្រអប់មួយនៅលើកង់ ហើយវាធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងជាក់ស្តែង។ ថ្វីត្បិតតែកៅអីធំ ចង្អៀត និងមានចំណុចតុបតែងទន់ៗច្រើនក៏ដោយ កាប៊ីនបង្ហាញថាមានទំហំធំទូលាយ និងអាចលៃតម្រូវបាន ដោយមានកន្លែងគិតសម្រាប់របស់របរ។

ទ្វារមានរន្ធគូបធំដែលមានអ្នកកាន់ដបនៅសងខាង អ្នកកាន់ពែងធំពីរនៅកុងសូលកណ្តាល ប្រអប់ផ្ទុក cantilever ធំមួយនៅខាងលើ និងបន្ទប់តូចមួយនៅក្រោមអង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។ វាហាក់ដូចជាអាចមានឆ្នាំងសាកឥតខ្សែនៅទីនេះ ប៉ុន្តែវាមិនទាន់មាននៅក្នុងខ្សែ Impreza នៅឡើយទេ។ វាក៏មិនមាន USB-C ដែរ ជាមួយនឹងរន្ធ USB-A ចំនួនពីរ ការបញ្ចូលជំនួយ និងព្រី 12V នៅក្នុងទីតាំងនេះ។

Impreza មានផ្ទៃខាងក្នុងជាក់ស្តែង។

អេក្រង់ប៉ះធំ និងភ្លឺគឺងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ ហើយការចុចជាក់ស្តែងសម្រាប់មុខងារសំខាន់ៗទាំងអស់ត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងលើដៃចង្កូត ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការមុខងារនៅពេលបើកបរ។

ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Impreza គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់ទំហំធំរបស់វានៅកៅអីខាងក្រោយ ដែលខ្ញុំមានកន្លែងសម្រាប់ជង្គង់របស់ខ្ញុំនៅពីក្រោយទីតាំងបើកបររបស់ខ្ញុំ (ខ្ញុំ 182 សង់ទីម៉ែត្រ) ហើយមានបន្ទប់ច្រើនផងដែរ។ កៅអីកណ្តាលប្រហែលជាមិនសូវមានប្រយោជន៍សម្រាប់មនុស្សធំទេ ដោយសារផ្លូវរូងក្រោមដីធំប្រើកន្លែងភាគច្រើន។

Salon Impreza ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយភាពទូលាយនៅកៅអីខាងក្រោយ។

អ្នក​ដំណើរ​ខាង​ក្រោយ​អាច​ប្រើ​ប្រដាប់​ដាក់​ដប​មួយ​នៅ​ទ្វារ​នីមួយៗ សំណុំ​អ្នក​ដាក់​ពែង​នៅ​កន្លែង​ដាក់​ដៃ​ទម្លាក់​ចុះ និង​ហោប៉ៅ​មួយ​នៅ​ខាងក្រោយ​កៅអី​អ្នក​ដំណើរ​ខាង​មុខ។ ថ្វីត្បិតតែមានកន្លែងទំនេរច្រើនក៏ដោយ ក៏មិនមានរន្ធខ្យល់ ឬព្រីភ្លើងដែលអាចលៃតម្រូវបានសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយនោះទេ ទោះបីជាកៅអីដ៏រីករាយនៅតែមាន។

បរិមាណចាប់ផ្ដើមគឺ 345 លីត្រ (VDA) ។

បរិមាណធុងគឺ 345 លីត្រ (VDA) ដែលតូចសម្រាប់ XV ដែលអះអាងថាជារថយន្តប្រភេទ SUV ប៉ុន្តែមានការប្រកួតប្រជែងជាងបន្តិចសម្រាប់រថយន្ត Impreza ។ សម្រាប់ជាឯកសារយោង វាធំជាង Corolla ប៉ុន្តែតូចជាង i30 ឬ Cerato ។ នៅក្រោមឥដ្ឋគឺជាកង់ទំនេរតូចមួយ។

បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់របស់ Impreza មានទំហំធំជាង Corolla ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

Impreza ផ្តល់ជម្រើសម៉ាស៊ីនតែមួយប៉ុណ្ណោះ៖ ម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខ 2.0 លីត្រដែលប្រាថ្នាចង់បាន 115kW/196Nm ។ លេខទាំងនោះនឹងមិនអាក្រក់ពេកទេសម្រាប់រថយន្ត hatchback ភាគច្រើន ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីននេះត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងបន្ទុកបន្ថែមនៃប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់របស់ Impreza ។

ម៉ាស៊ីន​នេះ​ជា​ម៉ាស៊ីន​ប្រអប់​មិន​ប្រើ​ទួរប៊ីន​ចំណុះ ២,០ លីត្រ។

និយាយអញ្ចឹង ដ្រាយកង់ទាំងអស់របស់ Subaru តែងតែបើក ហើយតាមទ្រឹស្តី "ស៊ីមេទ្រី" (វាអាចផ្តល់កម្លាំងបង្វិលប្រហែលដូចគ្នាទៅអ័ក្សទាំងពីរ) ដែលជាទូទៅពេញចិត្តជាងប្រព័ន្ធ "តាមតម្រូវការ" ដែលប្រើដោយ គូប្រជែងមួយចំនួន។

មានការបញ្ជូនតែមួយគត់ដែលមាននៅក្នុងត្រកូល Impreza ដែលជាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអថេរបន្ត (CVT) ។ 

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

គុណវិបត្តិនៃដ្រាយកង់ទាំងអស់ស្តង់ដារគឺទម្ងន់។ រថយន្ត Impreza មានទម្ងន់លើសពី 1400 គីឡូក្រាម ដែលធ្វើអោយរថយន្ត hatchback មួយគ្រាប់នេះ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានអះអាង/រួមបញ្ចូលគ្នាជាផ្លូវការគឺ 7.2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ បើទោះបីជាការធ្វើតេស្តរបស់យើងបានបង្ហាញពីការខកចិត្តយ៉ាងច្បាស់ 9.0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដែលខ្ញុំនឹងហៅថាលក្ខខណ្ឌសាកល្បង "រួមបញ្ចូលគ្នា" ។ វាមិនមែនជារឿងល្អទេ នៅពេលដែលរថយន្តប្រភេទ SUV ធំៗជាច្រើនប្រើប្រាស់ដូចគ្នា ឬប្រសើរជាងនេះ។ ប្រហែលជាអាគុយម៉ង់មួយនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃវ៉ារ្យ៉ង់កូនកាត់មួយឬយ៉ាងហោចណាស់ turbocharger?

យ៉ាងហោចណាស់ Impreza នឹងប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងគ្មានជាតិ 91 octane កម្រិតចូលសម្រាប់ធុង 50 លីត្ររបស់វា។

Impreza មាន​ការ​ប្រកាស​ជា​ផ្លូវ​ការ​/រួម​បញ្ចូល​គ្នា​នៃ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់ 7.2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

Subaru ត្រូវបានគេស្គាល់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះសម្រាប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព EyeSight ដ៏ពិសេស និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ខ្លួន ដែលប្រើប្រាស់កាមេរ៉ាស្តេរ៉េអូដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បំពាក់នូវមុខងារសុវត្ថិភាពសកម្ម។

រួមបញ្ចូលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ដំណើរការរហូតដល់ 85 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ចាប់អ្នកជិះកង់ អ្នកថ្មើរជើង និងភ្លើងហ្វ្រាំង) ការរក្សាគន្លងផ្លូវ ជួយជាមួយនឹងការព្រមានអំពីការចាកចេញគន្លងផ្លូវ ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកជាមួយនឹងការព្រមានចរាចរណ៍ខាងក្រោយ ការហ្វ្រាំងបញ្ច្រាសដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការព្រមានរថយន្តខាងមុខ។ និង​ការ​គ្រប់​គ្រង​នាវា​ដែល​សម្រប​ខ្លួន។

2.0iS ក៏មានអារេដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃកាមេរ៉ា រួមទាំងម៉ូនីទ័រទិដ្ឋភាពចំហៀង និងខាងមុខសម្រាប់ជំនួយការចតរថយន្ត។

Subaru មានប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព EyeSight ពិសេស និងគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។

Impreza មានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំពីរ (ផ្នែកខាងមុខ ចំហៀង និងក្បាល បូកជង្គង់) និងមានឈុតស្តង់ដារនៃស្ថេរភាព ហ្រ្វាំង និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូស ក៏ដូចជាកម្លាំងបង្វិលជុំតាមរយៈប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់។ .

នេះគឺជារថយន្ត hatchbacks សកលមួយដែលមានសុវត្ថិភាព។ គ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ Impreza មានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP ផ្កាយប្រាំខ្ពស់បំផុត ទោះបីជាវាត្រូវបានចុះកាលបរិច្ឆេទឆ្នាំ 2016 នៅពេលដែលជំនាន់នេះត្រូវបានចេញផ្សាយក៏ដោយ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Subaru គ្របដណ្តប់យានយន្តរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងការសន្យារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់តាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម ទោះបីជាវាមិនមានអត្ថប្រយោជន៍ ឬភាពរីករាយសម្រាប់វាក៏ដោយ ដូចជាការជួលរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃ ឬជម្រើសដឹកជញ្ជូនដែលផ្តល់ដោយដៃគូប្រកួតប្រជែងមួយចំនួន។

រឿងមួយដែលក្រុមហ៊ុន Subaru មិនល្បីល្បាញនោះគឺការចំណាយលើការរត់ទាប ដោយសារតែការថែទាំរបស់ Impreza ក្នុងមួយឆ្នាំ ឬ 12,500 ម៉ាយមានតម្លៃថ្លៃ។ រាល់ការទស្សនានីមួយៗនឹងមានតម្លៃចន្លោះពី $341.15 ទៅ $797.61 ជាមួយនឹងតម្លៃជាមធ្យម $486.17 សម្រាប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំដំបូង ដែលមានតម្លៃថ្លៃណាស់បើធៀបនឹង Toyota Corolla។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ដូចរថយន្ត Subaru ទាំងអស់ដែរ Impreza មានមុខងារល្អៗជាច្រើន ដែលចេញមកពីប្រព័ន្ធ All-wheel drive system ចង្កូតសរីរាង្គត្រឹមត្រូវ និងជិះប្រកបដោយផាសុកភាព។ វារឹងមាំ និងប្រាកដក្នុងចិត្តនៅលើផ្លូវ ហើយខណៈពេលដែលវាធ្លាក់ចុះតិចជាងបងប្អូនបង្កើត XV ក្នុងកម្ពស់ជិះ វានៅតែមានការដំឡើងការព្យួរប្រកបដោយផាសុកភាព។

តាមពិត Impreza គឺដូចគ្នាទៅនឹង XV ដែរ ប៉ុន្តែមានភាពទាក់ទាញ និងមានប្រតិកម្មខ្លាំងជាង ដោយសារតែនៅជិតដី។ ប្រសិនបើអ្នកមិនត្រូវការការបោសសំអាតដីទេ Impreza គឺជាការភ្នាល់ដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នក។

Impreza មានដៃចង្កូតសរីរាង្គស្អាត។

ដោយសារកម្ពស់ទាបនោះ Impreza ក៏មានការគ្រប់គ្រងតួខ្លួននៅជ្រុងបានប្រសើរជាងមុន ហើយវាថែមទាំងអាចគ្រប់គ្រងរន្ធ និងផ្លូវរដិបរដុបដែលមើលទៅហាក់ដូចជាគូថរបស់វាផងដែរ។ ជាការពិតណាស់ គុណភាពនៃការជិះរបស់ Impreza គឺល្អជាងនៅក្នុងការកំណត់ទីក្រុងជាងគូប្រជែងកីឡាជាច្រើនរបស់វា ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកគែមដែលទន់ជាង។ វាក៏មានខ្យល់អាកាសជុំវិញទីក្រុង ឬនៅពេលចតរថយន្ត ជាមួយនឹងភាពមើលឃើញដ៏ល្អ និងការគ្របដណ្តប់កាមេរ៉ាដ៏ល្អនៅក្នុងកំណែកំពូលនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខមិនសូវរីករាយទេ។ ម៉ាស៊ីនចំណុះ 2.0 លីត្រដែលផលិតតាមធម្មជាតិ ដំណើរការបានល្អក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង ប៉ុន្តែវាជាម៉ាស៊ីនដែលញ័រ និងមានសំឡេងរំខាន ដែលចាំបាច់ត្រូវបង្កើនជួរវិលក្នុងស្ថានភាពជាច្រើន ដើម្បីផ្តល់ថាមពលគ្រប់គ្រាន់។ វាមិនត្រូវបានជួយដោយការឆ្លើយតបកៅស៊ូរបស់ CVT ដែលជាពិសេសជាមធ្យម។ វាគ្រាន់តែស្រូបយកភាពរីករាយចេញពីអ្វីដែលអាចជាការសប្បាយ និងសមត្ថភាព។

ម៉ាស៊ីនចំណុះ 2.0 លីត្រ ស្រូបតាមធម្មជាតិ គ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងបានយ៉ាងល្អ។

វាជាការអាម៉ាស់ដែលឃើញមិនមាន "e-Boxer" កំណែកូនកាត់នៃរថយន្តនេះទេ ដោយសាររថយន្ត XV's hybrid version មានភាពជឿនលឿនជាងបន្តិច ហើយដ្រាយអគ្គិសនីជួយកាត់ចេញពីម៉ាស៊ីនដែលមិនសូវមានថាមពលបន្តិច។ ប្រហែល​ជា​វា​អាច​បង្ហាញ​ខ្លួន​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ឡើង​វិញ​នៃ​រថយន្ត​នេះ?

នៅខាងក្រៅទីក្រុង Impreza នេះផ្តល់នូវភាពផ្ទុយគ្នានៃលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពសកម្មនៃផ្លូវហាយវេដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការជិះក្នុងល្បឿនលើសពី 80 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កៅអីអង្គុយដ៏មានផាសុកភាព និងកៅអីដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាអ្នកឡើងភ្នំចម្ងាយដ៏សក្តិសម។

សរុបមក Impreza នឹងសាកសមនឹងអ្នកទិញដែលកំពុងស្វែងរកអ្វីមួយដែលមានផាសុកភាពជាងគូប្រជែងរបស់វា បូករួមទាំងភាពជឿជាក់ និងភាពជឿជាក់នៃដ្រាយកង់ទាំងអស់។

សាលក្រម

រថយន្ត Subaru Impreza មានភាពរឹងមាំ សុវត្ថិភាព និងផាសុកភាព បន្តដំណើរទៅមុខជារថយន្ត SUV ខ្នាតតូចដែលមានកង់ទាប និងគ្រប់កង់ទាំងអស់នៅក្នុងកន្លែងផ្ទុក hatchback ។ 

ជាអកុសល នៅក្នុងវិធីជាច្រើន Impreza គឺជាស្រមោលនៃអតីតខ្លួនឯង។ វា​ជា​រថយន្ត​ដែល​ត្រូវ​ការ​ម៉ាស៊ីន​ និង​បច្ចេក​វិទ្យា​ដែល​ត្រូវ​ការ​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​មិន​ថា​ជា​ប្រភេទ​ម៉ាស៊ីន​ទួរប៊ីន​តូច​ជាង​ឬ​ប្រភេទ​កូនកាត់ "e-Boxer" ថ្មី។ ពេលវេលានឹងប្រាប់ថាតើវានៅរស់រានមានជីវិតដល់ជំនាន់ផ្សេងទៀតដើម្បីអភិវឌ្ឍទៅជាអ្វីដែលវាគួរតែនៅក្នុងទីផ្សារថ្ងៃស្អែក។