ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃ Lotus Elise 2007

ការ​លក់​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​បាន​កើន​ឡើង​ច្រើន​ជាង 40% ពី​មួយ​ឆ្នាំ​ទៅ​មួយ​ឆ្នាំ​ក្នុង​ប្រភេទ​មួយ​ចំនួន​ក្នុង​ឆ្នាំ 2006 យោង​តាម​ព្រឹត្តិបត្រ​ទីផ្សារ​ប្រចាំខែ​ចុង​ក្រោយ​បង្អស់។

វាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការគិតថាភាពជោគជ័យផ្នែកពាណិជ្ជកម្មនៃរថយន្តដែលរចនាឡើងសម្រាប់ភាពងាយស្រួល និងផាសុកភាពដោយចំណាយលើការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយ អារម្មណ៍ណាមួយគឺជាការខុសឆ្គងបណ្តោះអាសន្ន។

ថា​យើង​មិន​អាច​ទទួល​បាន​គ្រប់​គ្រាន់​នូវ​ទូរសព្ទ​ដែល​មាន​លក្ខណៈ​សុភាព​រាបសា​ និង​ជា​ទម្រង់​បាល់ទាត់​នេះ​គឺ​ជា​ការ​បង្ហាញ​ថា​យើង​ឈ្លក់​វង្វេង​នឹង​ខ្លួន​ឯង​ រីករាយ​ និង​មិន​ចាប់​អារម្មណ៍​ជា​សំខាន់​ក្នុង​ការ​បើកបរ។

យើងមានហេតុផលដើម្បីបញ្ជាក់ការពិតដ៏អាក្រក់នេះនៃជីវិតសម័យទំនើបនេះច្រើនជាងម្តងក្នុងសប្តាហ៍មុន ឬដូច្នេះ។ នៅពេលដែលយើងជិតដល់ការភ្លេចភ្លាំងនៅក្នុងដៃនៃអ្នកបើកឡានមួយទៀតដែលបើកឡានទិញទំនិញរបស់ទីក្រុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

វាអាចមានលេសតូចមួយសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត SUV (ផ្ទុយពី "អ្នកបើកបរ") ដែលមិនបានមើលឃើញ Lotus Elise S.

ប៉ុន្តែ​ការ​សម្លឹង​មើល​ដោយ​សុទិដ្ឋិនិយម​លើ​អ្នក​ភាគច្រើន​ដែល​យើង​ត្រូវ​បាន​បង្ខំ​ឱ្យ​ស្តីបន្ទោស​បាន​ផ្តល់​យោបល់​ថា​ពួកគេ​មិន​បាន​ដឹង​អំពី​ធុង Abrams ទេ។

កញ្ចក់ចំហៀងត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានប្រយោជន៍ជាចម្បងសម្រាប់ការចតរថយន្តបញ្ច្រាស។

ប្រសិនបើការព្រមានដ៏ធំបំផុតក្នុងការកាន់កាប់ Lotus នៅក្នុង Sleepy Hollow នៃទីក្រុងរថយន្តគឺជាគ្រោះថ្នាក់ពិតប្រាកដនៃការក្លាយជារថយន្ត SUV ល្បឿនមួយ នោះវាពិតជាមានការពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការលះបង់ការថយក្រោយដែលកំពុងកើតមាន។

Lotus ជាពិសេសរថយន្ត Elise S កម្រិតចូល នៅតែជារថយន្តផ្លូវស្អាត និងស្អាតបំផុតក្នុងការប្រើប្រាស់ទូទៅ។ ប្រសិនបើអ្នកធុំក្លិនសាំងតិចបំផុត អ្នកជំពាក់វាដើម្បីបើកឡាន Lotus យ៉ាងហោចណាស់ម្តង។

បើទោះជាអ្នកមិនសូវមានចិត្តច្រើនក៏ដោយ ប្រហែលជា ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមិនសូវមានគេបោះចោល នោះយ៉ាងហោចណាស់ អ្នកគួរតែបិទក្បាលរបស់អ្នកតែម្តង។ បន្ទាប់មក អ្នកនឹងឃើញថា វាមិនត្រឹមតែអាចរស់បានដោយគ្មានគ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងៗ និងរំខានជាច្រើនដែលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទំនើបៗភាគច្រើនដាក់ជាមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចរីកចម្រើនយ៉ាងពិតប្រាកដតាមវិធីដែលអ្នកប្រហែលជាមិននឹកស្មានដល់។

វាមិនមែនថា Eliza ធ្វើដោយគ្មាន subtleties នោះទេ។ មិនដូច Hardcore Exige S ទេ កញ្ចក់មើលខាងក្រោយមានប្រយោជន៍ ដោយសារតែវាមានបង្អួចខាងក្រោយ ដែលអ្នកអាចមើលឃើញពីខាងក្រៅ។ វាក៏មានប្រព័ន្ធស្តេរ៉េអូ កៅអី Probax ពីរ និងសូម្បីតែបង្អួចថាមពល។ វាគ្មានគ្រោះថ្នាក់អ្វីទេក្នុងការបំភាន់ផ្ទៃខាងក្នុងជាមួយនឹងរថយន្ត Mercedes-Benz SLK ។ ឬសូម្បីតែ Mazda MX-5 ។ មិនដូចពួកវាទេមិនមានប៊ូតុងសម្រាប់បត់ដំបូលទេវាត្រូវតែរុះរើនិងដកចេញដោយដៃ។ ហើយដូចទៅនឹង Lotus ពេញលេញបំផុតដែរ អ្នកទម្លាក់ពីលើកម្រិតចូលទៅក្នុងអ្វីដែលជាកាប៊ីនយន្ដហោះ មិនមែនជាកាប៊ីនយន្ដហោះទេ។

បរិយាកាសនៃមុខងារ spartan ត្រូវបានបន្ទន់ដោយសម្ភារៈខាងក្នុងបែបនេះសម្រាប់ទ្វារ និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលមិនបន្ថែមទម្ងន់។ អ្នក​ត្រូវ​មាន​អាកប្បកិរិយា​ល្អ​ជាមួយ​អ្នក​ដំណើរ​របស់​អ្នក ដែល​បើ​គាត់​ខ្ពស់​នឹង​ត្រូវ​មើល​ជង្គង់ និង​កែង​របស់​ពួកគេ ដើម្បី​ឱ្យ​អ្នក​អាច​គ្រប់គ្រង​ដង​ហ្គែរ​ដោយ​សេរី។

បើ​មើល​ទៅ Eliza គឺ​ជា​រឿង​តូច​មួយ​គួរ​ឱ្យ​ស្រលាញ់។ ជាការពិតណាស់ នៅក្នុងរថយន្តយ៉ាន់ស្ព័រភ្លឺចាំងដែលរុំដោយសំបកកង់ Yokohama Advan Neon ទំហំ 16 អ៊ីញនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយទំហំ 17 អ៊ីង វាគួរឱ្យស្រលាញ់ដូចប៊ូតុងមួយចំនួនដែរ។

ប្រសិនបើ Eliza មិនបោកបញ្ឆោតអ្នក អ្នកប្រហែលជាស្អប់កូនឆ្កែដែរ។ បើកសោ បិទ immobilizer ហើយចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើម ហើយអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថា មិនត្រឹមតែមិនមានសំឡេងច្រើនដើម្បីបិទបាំងសំឡេងម៉ាស៊ីននោះទេ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនត្រូវបានម៉ោននៅចំកណ្តាលនៅពីក្រោយក្បាលរបស់អ្នក។ វាមើលទៅដូចជាការជិះដែលនឹងធ្វើឱ្យយានជំនិះប្រចាំថ្ងៃធម្មតារបស់អ្នកមើលទៅដូចជា Jason Recliner Rocker ។

គួរកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់កម្រនិងអសកម្មដែលមានតម្លៃសមរម្យនេះគឺពិតជាត្រូវបានខ្ចីពីអ្វីដែលថោកទាបដូច Toyota Celica ដែរ។ ម៉ាស៊ីន VVT ចំណុះ 1.8 លីត្រ បង្កើតកម្លាំងត្រឹមតែ 100kW/172Nm ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំរុញ Elise ដល់ 100km/h ពេលឈរក្នុងរថយន្ត Porsche Boxster S ក្នុងរយៈពេល 6.1 វិនាទី។ ហើយចុងក្រោយមានតម្លៃ $140,000…

នេះជាអ្វីដែលកើតឡើងនៅពេលដែលវត្ថុបរទេសត្រូវបានគេបោះចោល ដើម្បីសម្រេចបាននូវទម្ងន់ទប់ស្កាត់ស្រាលបំផុតនៃរថយន្តណាមួយនៅលើផ្លូវអូស្ត្រាលី។

Elisa មាន​ទម្ងន់​ត្រឹមតែ 860 គីឡូក្រាម​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​មាន​ជំងឺ​មិន​ឃ្លាន​អាហារ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះស្ទើរតែជាការផ្តល់ជូនប្រចាំថ្ងៃដ៏សាមញ្ញមួយ។

ធម្មជាតិដ៏កម្រនៃសត្វនៅក្នុងសំណួរត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ Eibach springs និង Bilstein telescopic dampers ។

Elise ជិះក្នុងស្ថានភាពអាក្រក់បំផុត នៅពេលដែលផ្លូវអាចប្រជែងវាបាន បើមិនងាយស្រួលទេ បន្ទាប់មកជាមួយនឹងភាពស្ងប់ស្ងាត់ប្រកបដោយវិន័យដោយមិនប៉ះពាល់ដល់តម្លៃ Lotus សំខាន់ៗដូចជាការគ្រប់គ្រងរាងកាយច្បាស់លាស់ និងការគ្រប់គ្រងដោយវិចារណញាណទាំងស្រុង។

ជាការពិតណាស់ ចង្កូត rack និង pinion ដែលបានដំឡើងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងគឺមិនមានជំនួយទេ ហើយដូច្នេះមានមតិកែលម្អ។

2.8 បង្វិល lock-to-lock វាក៏ឆ្លើយតបភ្លាមៗ និងមានទិសដៅ ដូច្នេះនៅពេលអ្នកធ្វើការវាត្រឹមត្រូវ ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅមានអារម្មណ៍ថាដូចជា osmosis។ ខណៈពេលដែលថាមពលកំពូលដូចដែលវាគឺមកនៅកំពូល revs នៅ 6200 rpm កម្លាំងបង្វិលទាំងអស់មកនៅ 4200 rpm ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវពាក់កណ្តាលជួរដែលអ្នកត្រូវការហើយថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើឧបករណ៍ទីប្រាំពីពេលមួយទៅពេលមួយ។

មិនមានឧបករណ៍ទីប្រាំមួយទេប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនមានអារម្មណ៍ថាត្រូវការវាទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរុញអេលីសឱ្យហួសពី 5000 រូប្លិតក្នុងមួយនាទី ដូចដែលព្រះបានគ្រោងទុក មានន័យថា ទទួលបានខ្យល់កួចនៃការបង្កើនល្បឿនដ៏លំបាក និងសំឡេងហត់នឿយ រហូតទាល់តែពន្លឺព្រមានភ្លឺនៅជាប់នឹងខ្សែក្រហម។

Overkill នេះ​ប្រែ​ទៅ​ជា​ឈ្នាន់​ឈប់​ដែល​មាន​ចំនួន​ត្រឹមត្រូវ​នៃ​ការ​បន្ថយ​ល្បឿន​នៅ​ក្នុង​វា​មុន​ពេល​កម្រិត​ ABS ត្រូវ​បាន​បំពាន។ បទពិសោធន៍របស់ Elise គឺមានភាពមើលឃើញច្បាស់ក្នុងន័យថា រថយន្តដែលយើងជ្រើសរើសជា "គូប្រជែង" ស្រមើលស្រមៃ ត្រូវបានគេយកចេញពីខ្យល់ស្តើង។ ពួកគេម្នាក់ៗផ្តល់រង្វាន់ដោយសប្បុរសតាមវិធីរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេធ្វើត្រាប់តាមដោយឯកឯង និងភាពឈ្លើយឡើយ។ កម្រណាស់ដែលថា "មិនមែនអូស្ត្រាលី"

បន្ទាត់​ខាងក្រោម​បង្អស់

ប្រសិនបើ 70,000 ដុល្លារហាក់ដូចជាច្រើនពេក សូមចាំថាអ្នកក៏អាចទិញចង្រ្កានបាយបានដែរ ហើយនៅតែមានការផ្លាស់ប្តូរពី 100,000 ដុល្លារ។