ការពិនិត្យ LDV D90 ឆ្នាំ ២០២០៖ ប្រេងម៉ាស៊ូតប្រតិបត្តិ

វាពិបាកណាស់ក្នុងការមិនកត់សំគាល់ LDV D90 ។

ភាគច្រើនដោយសារតែវាធំសម្បើម; នេះគឺជារថយន្ត SUV ដ៏ធំបំផុតមួយដែលអ្នកអាចទិញបាន។ តាមពិតទៅ ខ្ញុំចង់និយាយថាការពិនិត្យឡើងវិញនេះបានទាក់ទាញអ្នកព្រោះអ្នកប្រហែលជាបានឃើញមួយក្នុងចំណោម behemoths ទាំងនេះហើយកំពុងឆ្ងល់ថាតើផ្លាកសញ្ញា LDV តំណាងឱ្យអ្វី និងរបៀបដែលរថយន្ត SUV ដែលមិនស្គាល់នេះឈរលើគូប្រជែងដ៏ពេញនិយម និងអ្នកចំណូលថ្មីគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផ្សេងទៀត។

ដើម្បីទទួលបានរឿងដែលច្របូកច្របល់នោះ LDV ធ្លាប់បានឈរឈ្មោះឱ្យក្រុមហ៊ុន Leyland DAF Vans ដែលជាក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេសដែលលែងដំណើរការហើយត្រូវបានប្រោសឱ្យរស់ឡើងវិញដោយគ្មាននរណាម្នាក់ក្រៅពីក្រុមហ៊ុន SAIC Motor របស់ចិន - បាទ ដូចគ្នាដែរដែលបានធ្វើឱ្យ MG រស់ឡើងវិញ។

អញ្ចឹងតើ MG ធំនេះគួរតាមដានដែរឬទេ? យើងបានយកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត D90 ដែលទើបនឹងចេញថ្មីសម្រាប់ការធ្វើតេស្តមួយសប្តាហ៍ ដើម្បីស្វែងរកចម្លើយ…

LDV D90 2020៖ ប្រតិបត្តិ (4WD) D20
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$36,200

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

នៅលើក្រដាស D90 ប្រាំពីរកៅអីភ្លាមៗមើលទៅគួរឱ្យទាក់ទាញណាស់។ នៅ $47,990 នោះជារថយន្តជាច្រើនសម្រាប់លុយ។ កំណែចុងក្រោយបំផុតនេះ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតភ្លោះ Twin-turbo មានតែនៅក្នុងម៉ូដែល Executive trim ប៉ុណ្ណោះក្នុងតម្លៃនេះ ប៉ុន្តែអ្នកអាចសន្សំប្រាក់មួយកាក់ទៀតដោយជ្រើសរើសជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសសាំងតូចជាង។

នៅ $47,990 នោះជារថយន្តជាច្រើនសម្រាប់លុយ។

ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ ដូចជាម៉ាកយីហោប្អូនស្រី MG ក៏ដោយ LDV គឺល្អក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗត្រូវបានកត់សម្គាល់។

នេះរួមបញ្ចូលទាំងអេក្រង់ជាច្រើនដែលពេញនិយមនៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន រួមទាំងអេក្រង់ពហុព័ត៌មានទំហំ 12 អ៊ីញដ៏ធំ និងចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 8.0 អ៊ីញ។

អេក្រង់គឺល្អដូចកម្មវិធីដែលដំណើរការលើវា ហើយខ្ញុំសូមប្រាប់អ្នកថា កម្មវិធីរបស់ D90 មិនអស្ចារ្យទេ។ ការក្រឡេកមើលម៉ឺនុយដ៏ចម្លែកតូចមួយបង្ហាញពីមុខងារបឋម គុណភាពបង្ហាញដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច និងពេលវេលាឆ្លើយតប ហើយប្រហែលជាដំណើរការ Apple CarPlay អាក្រក់បំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់ឃើញ។

ខ្ញុំ​ចង់​និយាយ​ថា គាត់​មិន​បាន​សូម្បី​តែ​ប្រើ​អេក្រង់​អចលនទ្រព្យ​ទាំង​អស់​នោះ! មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណឹងទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការកែប្រែថ្មីនៃ CarPlay ក្រុមហ៊ុន Apple បានបញ្ចេញកម្មវិធីដើម្បីប្រើអេក្រង់កាន់តែធំ ដូច្នេះកម្មវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់រថយន្តត្រូវតែមិនអាចគាំទ្រវាបាន។ ការបញ្ចូលក៏យឺតដែរ ហើយខ្ញុំត្រូវធ្វើជំហានរបស់ខ្ញុំម្តងទៀតជាច្រើនដងដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ណាមួយពី Siri ។ មិនដូចម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតដែលខ្ញុំបានប្រើទេ កម្មវិធីនៅក្នុង D90 មិនបានត្រឡប់ទៅវិទ្យុវិញទេ បន្ទាប់ពីអ្នកបានព្យួរ ឬឈប់និយាយជាមួយ Siri។ រំខាន។

មានអេក្រង់ជាច្រើនរួមទាំងអេក្រង់ពហុព័ត៌មានទំហំ 12 អ៊ីញដ៏ធំ និងចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 8.0 អ៊ីញ។

ខ្ញុំចង់មានអេក្រង់តូចជាងនេះ ដែលដំណើរការល្អណាស់។ ចង្កោមឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលឌីជីថលមានមុខងារ ទោះបីជាវាមិនបានធ្វើអ្វីតិចតួចក៏ដោយ ដែលការបង្ហាញចំណុចម៉ាទ្រីសតូចមិនអាចមាន និងមានអេក្រង់មួយដែលនិយាយថា "កំពុងផ្ទុក" ពេញមួយសប្តាហ៍របស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំ​នៅ​មិន​ទាន់​ប្រាកដ​ថា​វា​ត្រូវ​ធ្វើ​យ៉ាង​ណា​ទេ...

យ៉ាងហោចណាស់វាគាំទ្រ Apple CarPlay ទាំងអស់ ដែលមិនអាចនិយាយបានអំពីវីរបុរសផ្នែក Toyota LandCruiser ។

ចង្កៀងមុខ LED គឺជាស្តង់ដារនៅលើ D90 ។

D90 គូសចេញពីធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលល្អណាស់។ ចង្កៀងមុខ LED មានលក្ខណៈស្តង់ដារ ដូចទៅនឹងកៅអីអ្នកបើកបរដែលមានថាមពល 19 ផ្លូវ ដៃចង្កូតពហុមុខងារដែលមានកំដៅ កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ XNUMX អ៊ីញ (ដែលមានទំហំតូចបន្តិចសម្រាប់វត្ថុដ៏ធំនេះ) ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុបីតំបន់ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដែលមានវាគ្មិនប្រាំបី ទ្វារក្រោយអគ្គិសនី ច្រកចូលដោយគ្មានសោជាមួយនឹងការបញ្ឆេះ កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ បូករួមទាំងឈុតសុវត្ថិភាពដ៏ច្រើនគួរសម ដែលយើងនឹងគ្របដណ្តប់នៅពេលក្រោយនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះ។

អស្ចារ្យនៅលើក្រដាស ពេលនោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតភ្លោះ Twin-Turbo គឺជាអត្ថប្រយោជន៍មួយ ក៏ដូចជាការពិតដែលថា D90 ជិះលើតួកាំជណ្ដើរឆ្លងប្រទេសដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់រថភ្លើង។

អ្នកនឹងរំពឹងថានឹងចំណាយកាន់តែច្រើន - សូម្បីតែពីគូប្រជែងរបស់កូរ៉េ និងជប៉ុនសម្រាប់ប្រភេទនៃការបញ្ជាក់នោះ។ មិនថាអ្នកធ្វើវាដោយរបៀបណាទេ D90 គឺល្អសម្រាប់ប្រាក់។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

មិត្តរួមការងារមួយចំនួនដែលខ្ញុំបាននិយាយទៅចូលចិត្តរបៀបដែល D90 មើលទៅ។ សម្រាប់ខ្ញុំ វាហាក់បីដូចជាមាននរណាម្នាក់បានបញ្ចូលគ្នានូវរថយន្ត Hyundai Tucson ជាមួយនឹង SsangYong Rexton នៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ ហើយបន្ទាប់មកបានបង្កើនវានៅក្នុងល្បាយនៃ peptides ហើយនោះជាអ្វីដែលបានកើតឡើង។

អ្វី​ដែល​មិន​អាច​បង្ហាញ​ជា​រូបភាព​បាន​គឺ​ថា​ D90 មាន​ទំហំ​ប៉ុនណា។ ប្រវែងជាងប្រាំម៉ែត្រ ទទឹងពីរម៉ែត្រ និងកម្ពស់ជិតពីរម៉ែត្រ D90 ពិតជាធំសម្បើមណាស់។ ដោយ​យល់​ឃើញ​ថា​ជា​ករណី​នេះ វា​ស្ទើរ​តែ​គួរ​ឱ្យ​សរសើរ​ដែល​ទម្រង់​ចំហៀង​តែ​ម្នាក់​ឯង​ធ្វើ​ឱ្យ​រឿង​នេះ​ឆ្កួត​បន្តិច។

អ្វី​ដែល​មិន​អាច​បង្ហាញ​ជា​រូបភាព​បាន​គឺ​ថា​ D90 មាន​ទំហំ​ប៉ុនណា។

ខ្ញុំគិតថា LDV បានធ្វើការងារបានល្អនៅខាងមុខ ហើយផ្នែកខាងក្រោយគឺសាមញ្ញ ប៉ុន្តែធ្វើបានល្អសម្រាប់រថយន្តដែលជិះលើតួជណ្ដើរ (គ្រាន់តែក្រឡេកមើល Pajero Sport ដើម្បីមើលថាតើការរចនាផ្នែកខាងក្រោយរបស់ជណ្តើរអាចទទួលបានយ៉ាងដូចម្តេច.. .ចម្រូងចម្រាស)។ ...)

កង់ គ្រឿងតុបតែង និងចង្កៀងមុខ LED មានរសជាតិឆ្ងាញ់។ វាមិនអាក្រក់ទេ ... គ្រាន់តែជាភាពផ្ទុយគ្នា ... នៅក្នុងទំហំ។

នៅខាងក្នុងមានសញ្ញាមួយចំនួនដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីម៉ាកយីហោ MG ។ ក្រឡេកមើលពីចម្ងាយ វាពិតជាល្អណាស់ ចូលទៅជិតពេក អ្នកនឹងឃើញកន្លែងកាត់ជ្រុង។

រឿងដំបូងដែលខ្ញុំមិនចូលចិត្តអំពីកាប៊ីនគឺសម្ភារៈ។ ក្រៅ​ពី​កង់​ទាំង​អស់​សុទ្ធ​តែ​ថោក និង​អន់។ វាជាសមុទ្រនៃផ្លាស្ទិចប្រហោង និងលាយបញ្ចូលគ្នា។ លំនាំឈើក្លែងក្លាយ ដែលច្បាស់ណាស់ថាជាជ័រជ័រ មើលទៅគួរអោយខ្លាចជាពិសេស។ រំលឹកខ្ញុំអំពីរថយន្តជប៉ុនមួយចំនួនកាលពី 20 ឆ្នាំមុន។ វាអាចដំណើរការសម្រាប់ទស្សនិកជនចិន ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ទីផ្សារអូស្ត្រាលីទេ។

D90 Executive ត្រូវបានបំពាក់ដោយយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីញ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នក​អាច​នឹង​និយាយ​ថា “តើ​អ្នក​រំពឹង​អ្វី​សម្រាប់​តម្លៃ​នេះ?” ហើយវាជាការពិត។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅទីនេះដំណើរការដោយគ្រាន់តែកុំរំពឹងថា D90 នឹងលេងស្មើជាមួយនឹងអ្នកលេងដែលបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលវាមកដល់សម បញ្ចប់ ឬគុណភាពសម្ភារៈ។

អេក្រង់ដ៏ធំដំណើរការដើម្បីបញ្ចប់បន្ទាត់ ប៉ុន្តែកម្មវិធីដ៏អាក្រក់នេះអាក្រក់ណាស់ ដែលអ្នកនឹងប្រាថ្នាថាវាមិនមែនទេ។ យ៉ាងហោចណាស់ចំណុចប៉ះសំខាន់ៗទាំងអស់គឺអាចចូលដំណើរការបានតាម ergonomically ។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

D90 មានទំហំធំដូចនៅខាងក្នុងដូចនៅខាងក្រៅ។ ខ្ញុំ​កំពុង​និយាយ​អំពី​កន្លែង​ដែល​ល្អ​ជាង​ឡាន​មីនី​វ៉ាន់ ហើយ​គ្មាន​អ្វី​និយាយ​ថា​វា​ល្អ​ជាង​ជួរ​ទី​បី​ដែល​មាន​មនុស្ស​ធម៌​នោះ​ទេ។ ជាមួយនឹងកម្ពស់ 182 សង់ទីម៉ែត្រ ខ្ញុំមិនត្រឹមតែសមនឹងកៅអីខាងក្រោយពីរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំអាចធ្វើវាបានដោយភាពងាយស្រួលដូចនៅជួរផ្សេងទៀតដែរ។ វាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់។ មានលំហអាកាសពិតប្រាកដសម្រាប់ជង្គង់ និងក្បាលរបស់ខ្ញុំ។

ជួរទីបីគឺធំទូលាយមិនគួរឱ្យជឿ។

ជួរទីពីរគឺធំ ហើយនៅលើផ្លូវរថភ្លើងផងដែរ ដូច្នេះអ្នកអាចបង្កើនទំហំទំនេរសម្រាប់អ្នកដំណើរជួរទីបី ហើយមានកន្លែងទំនេរច្រើននៅជួរទីពីរ ដែលអ្នកនឹងនៅតែមានកន្លែងទំនេរ ទោះបីជាកៅអីផ្លាស់ទីទៅមុខក៏ដោយ។

ការរិះគន់តែមួយគត់របស់ខ្ញុំនៅទីនេះគឺថា កន្ទុយយក្សគឺនៅឆ្ងាយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យការឡើងទៅកាន់ជួរទីបីមានល្បិចបន្តិច។ នៅពេលដែលអ្នកនៅទីនោះ ទោះបីជាពិតជាគ្មានការត្អូញត្អែរក៏ដោយ។

ប្រម៉ោយអាចប្រើបានសូម្បីតែជួរទី 343 ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយដោយមានបរិមាណប្រកាស XNUMX លីត្រ។ វាគួរតែមានទំហំប៉ុន hatchback ប៉ុន្តែវិមាត្រគឺបោកបញ្ឆោតបន្តិច ដោយសារទីធ្លាខ្ពស់ ប៉ុន្តែរាក់ មានន័យថាអ្នកនឹងអាចដាក់បានតែកាបូបតូចៗប៉ុណ្ណោះ (ពីរបីប្រសិនបើអ្នកអាចបត់វាបាន) ដោយសល់កន្លែងទំនេរ។

ប្រម៉ោយអាចប្រើប្រាស់បានសូម្បីតែជួរទី 343 ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយដោយបរិមាណដែលបានប្រកាសគឺ XNUMX លីត្រ។

បើមិនដូច្នេះទេ ប្រម៉ោយគឺរូងភ្នំ៖ ព្រៃ 1350 លីត្រអាចរកបានជាមួយនឹងជួរទីបីបត់ចុះក្រោមឬ 2382 លីត្រជាមួយនឹងជួរទីពីរបត់ចុះក្រោម។ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះ ជាមួយនឹងកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខបានផ្លាស់ប្តូរទៅមុខទៅកាន់ទីតាំងឆ្ងាយបំផុត ខ្ញុំថែមទាំងអាចទទួលបានកំពូលតារាង 2.4 ម៉ែត្រនៅខាងក្រោយផងដែរ។ ពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់។

ក្នុងរយៈពេលខ្លីនៃការទិញឡានពាណិជ្ជកម្មពិតប្រាកដ នេះប្រហែលជាវិធីថោកបំផុតក្នុងការចូលទៅក្នុងកន្លែងបែបនេះ ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV ប្រភេទ Bi-turbo diesel 4×4។ អ្នកមិនអាចប្រកែកជាមួយវាបានទេ។

អ្នកដំណើរជួរទីពីរទទួលបានម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុផ្ទាល់ខ្លួន ច្រក USB និងសូម្បីតែព្រីភ្លើងក្នុងផ្ទះទំហំពេញ។

អ្នកដំណើរជួរទីពីរទទួលបានម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុផ្ទាល់ខ្លួន ច្រក USB និងសូម្បីតែព្រីភ្លើងក្នុងផ្ទះទំហំពេញ ជាមួយនឹងជើងវែងជាងអ្នកប្រហែលជាត្រូវការ។ ការត្អូញត្អែរតែមួយគត់របស់ខ្ញុំគឺថា ពូកកៅអីមានអារម្មណ៍ថាសំប៉ែត និងថោក។

អ្នកដំណើរខាងមុខទទួលបានអ្នកកាន់ពែងធំនៅលើកុងសូលកណ្តាល កន្លែងដាក់ដៃជ្រៅ (គ្មានការភ្ជាប់ទៅវាទេ គ្រាន់តែជាកុងតាក់រង្វង់ DPF ដែលមានទីតាំងនៅចៃដន្យ) ហោប៉ៅទ្វារ និងធុងសំរាមដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុដែលមិនស្រួលដែលមានច្រក USB ដែលមានតែមួយគត់។ . ទូរស័ព្ទរបស់ខ្ញុំមិនសម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានការត្អូញត្អែរអំពី legroom និង headroom up front នោះទេ ជាមួយនឹងការកែតម្រូវជាច្រើនដើម្បីចាប់ផ្ដើម។ កៅអីអ្នកបើកបរផ្តល់នូវភាពមើលឃើញដ៏ល្អចំពោះផ្លូវ ទោះបីជាវាអាចធ្វើឱ្យមានការខកចិត្តបន្តិចក្នុងការនៅឆ្ងាយពីដីនៅជ្រុង... បន្ថែមទៀតនៅក្នុងផ្នែកបើកបរ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

D90 ដើមឡើយត្រូវបានផ្តល់ជូននៅប្រទេសអូស្ត្រាលីជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 លីត្រ turbo 2.0 ស៊ីឡាំង ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត XNUMX លីត្រ bi-turbo នេះគឺស័ក្តិសមជាងសម្រាប់ការអូសទាញ និងការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។

វា​គឺ​ជា​ម៉ាស៊ីន​បួន​ស៊ីឡាំង​ដែល​មាន​ថាមពល​ 160 kW/480 Nm។ អ្នក​នឹង​សម្គាល់​ឃើញ​ថា​វា​មាន​ភាព​ជិត​ស្និទ្ធ​នឹង​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត Ford biturbo ចំណុះ ២,០ លីត្រ ដែល​បច្ចុប្បន្ន​ផ្តល់​ជូន​នៅ Everest...

វា​គឺ​ជា​ម៉ាស៊ីន​បួន​ស៊ីឡាំង​ដែល​មាន​កម្លាំង​ 160 kW/480 Nm។

ប្រេងម៉ាស៊ូតក៏ទទួលបានការបញ្ជូនដោយខ្លួនឯងផងដែរ ដែលជាឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ "Terrain Selection 4WD" ដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រប្រាំបីល្បឿន។

នេះផ្តល់ឱ្យរថយន្តម៉ាស៊ូត D90 នូវកម្លាំងអូសទាញអតិបរមា 3100 គីឡូក្រាមដោយហ្វ្រាំង (ឬ 750 គីឡូក្រាមដែលមិនហ្វ្រាំង) ជាមួយនឹងបន្ទុកអតិបរមា 730 គីឡូក្រាម។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ប្រេងម៉ាស៊ូត D90 ត្រូវបានគេនិយាយថាប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូត 9.1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា ប៉ុន្តែរបស់យើងមិនបានជិតដល់តួលេខនោះជាមួយនឹង 12.9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពីមួយសប្តាហ៍នៃអ្វីដែលខ្ញុំនឹងហៅថា "រួមបញ្ចូលគ្នា" ការធ្វើតេស្ត។

D90 គឺជាគ្រឿងធំ ដូច្នេះចំនួននេះហាក់ដូចជាមិនគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមនោះទេ វាគ្រាន់តែជាការសម្គាល់... D90 ទាំងអស់មានធុងសាំង 75 លីត្រ។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

LDV D90 មានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP ផ្កាយប្រាំខ្ពស់បំផុតក្នុងឆ្នាំ 2017 ហើយមានកញ្ចប់សុវត្ថិភាពសកម្មពេញលេញ។

ប្រេងម៉ាស៊ូតរួមមាន ហ្រ្វាំងគ្រាអាសន្នដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AEB) ជាមួយនឹងការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចគ្នាទៅមុខ ការព្រមានពីផ្លូវចេញដំណើរ ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក ការព្រមានពីអ្នកបើកបរ ការទទួលស្គាល់ស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ និងការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបាន។

មិនអាក្រក់សម្រាប់តម្លៃ, ហើយល្អដែលមិនមានជម្រើស។ វត្ថុដែលរំពឹងទុករួមមានការអូសអេឡិចត្រូនិច ស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង ព្រមទាំងពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយផងដែរ។

ពោងសុវត្ថិភាពវាំងននលាតសន្ធឹងដល់ជួរទីបី ហើយជាប្រាក់រង្វាន់ មានកាមេរ៉ាបញ្ច្រាស និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត។

មានគ្រឿងបន្លាស់ដែកទំហំពេញនៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋ ហើយ D90 ក៏ទទួលបាន ISOFIX ពីរ និងកៅអីក្មេងកំពូលបីចំណុចផងដែរ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / 130,000 គីឡូម៉ែត្រ


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

LDV គ្របដណ្តប់ D90 ជាមួយនឹងការធានារយៈពេល 130,000 ឆ្នាំ / XNUMX គីឡូម៉ែត្រដែលមិនអាក្រក់ ... ប៉ុន្តែទាបជាងម៉ាក MG ដែលផ្តល់រយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ / ចម្ងាយគ្មានដែនកំណត់។ យ៉ាងហោចណាស់ វាជាការល្អដែលមានការសន្យានៃចំងាយគ្មានដែនកំណត់។

ជំនួយតាមដងផ្លូវត្រូវបានរួមបញ្ចូលសម្រាប់រយៈពេលនៃការធានានេះ ប៉ុន្តែសេវាតម្លៃមានកំណត់មិនត្រូវបានផ្តល់ជូនតាមរយៈ LDV ទេ។ ម៉ាកនេះបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវតម្លៃប៉ាន់ស្មានចំនួន $513.74, $667.15, និង $652.64 សម្រាប់សេវាកម្មប្រចាំឆ្នាំបីដំបូង។ ការត្រួតពិនិត្យរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូង 5000 គីឡូម៉ែត្រគឺមិនគិតថ្លៃទេ។

D90s ទាំងអស់ត្រូវផ្តល់សេវារៀងរាល់ 12 ខែម្តង ឬ 15,000 គីឡូម៉ែត្រ ទោះជាមួយណាមកមុនគេ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

D90 ងាយស្រួលបើកបរជាងមើលទៅ...

វាខ្វះភាពស្រពិចស្រពិលខ្លះនៃគូប្រជែងដែលបង្កើតឡើងកាន់តែច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យមានបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដែលមិនអាក្រក់ ប៉ុន្តែពេលខ្លះមានការខកចិត្ត។

ការ​ជិះ​បែប​ណា​អាច​គ្រប់គ្រង​ឱ្យ​ទន់ និង​រឹង​ក្នុង​ពេល​តែ​មួយ ។ វាវិលជុំវិញរលាក់ធំជាង ខណៈពេលដែលផ្ទេរផ្នែកដ៏អាក្រក់បំផុតនៃរលាក់តូចជាង និងមុតស្រួចចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។ នេះបង្ហាញពីកង្វះការក្រិតតាមខ្នាតរវាងការព្យួរ និងឧបករណ៍ស្រូបទាញ។

វាត្រូវបានគេនិយាយថា D90 ធ្វើបានល្អក្នុងការក្លែងបន្លំការរចនាតួកាំជណ្ដើររបស់វា ជាមួយនឹងការរអិលតួខ្លួននៅលើស៊ុមតិចតួចដែលអ្នកប្រកួតប្រជែងមួយចំនួននៅតែតស៊ូជាមួយ។

D90 ធ្វើបានល្អក្នុងការក្លែងបន្លំមូលដ្ឋាននៃតួកាំជណ្ដើររបស់វា ស្ទើរតែគ្មានការកន្ត្រាក់លើស៊ុមធម្មតាដែលអ្នកប្រកួតប្រជែងមួយចំនួននៅតែតស៊ូជាមួយ។

ការបញ្ជូនគឺល្អប៉ុន្តែមិនអាចគ្រប់គ្រងបានបន្តិច។ ដូចដែលអ្នកអាចទាយបានពីលេខ វាមានថាមពលច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែការបញ្ជូនមានទំនោរទៅរកការនិយាយរបស់វា។

ពេលខ្លះវានឹងរមួលនៅចន្លោះប្រអប់លេខ ជ្រើសរើសឧបករណ៍ខុស ហើយការផ្តាច់ចេញពីខ្សែនេះ ជួនកាលត្រូវបានពន្យារពេល មុនពេល D90 រអិលទៅមុខជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលភ្នំភ្លាមៗ។ វា​មិន​សូវ​ល្អ​ទេ ព្រោះ​ប្រេង​ម៉ាស៊ូត​ដើរ​កាត់​ជួរ​វិល​វិញ​ជាមួយ​នឹង​ភាព​រដុប​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម។

នៅពេលដែល D90 ឈានដល់ល្បឿនជិះទូក វាពិតជាមិនមានអ្វីច្រើនដែលត្រូវត្អូញត្អែរនោះទេ ដោយសារតែ D90 ដំណើរការជាមួយនឹងថាមពលលើសច្រើន។ ទិដ្ឋភាពផ្លូវគឺល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែអ្នកពិតជាមានអារម្មណ៍ថា ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញខ្ពស់របស់ D90 នៅជ្រុង និងហ្វ្រាំងរឹង។ រូបវិទ្យានៃវត្ថុធំបែបនេះគឺមិនអាចប្រកែកបាន។

LDV បានធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យមួយក្នុងការដឹកនាំ D90 ជាមួយនឹងអារម្មណ៍រហ័ស និងស្រាល ដែលទំហំនៃរថយន្ត SUV ក្បត់។

ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថា LDV បានធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យនៃការកាច់ចង្កូត D90 ជាមួយនឹងអារម្មណ៍រហ័សនិងស្រាលដែលទំហំនៃរថយន្ត SUV ផ្តល់ឱ្យបិទ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគ្រប់គ្រងដើម្បីបត់ទៅផ្នែកខាងស្តាំនៃពន្លឺដោយមិនមានការផ្តាច់ ដូច្នេះអ្នកមិនបាត់បង់អារម្មណ៍នៃកន្លែងដែលកង់កំពុងចង្អុលនោះទេ។ មិនមានមុខងារតូចតាចនៅក្នុងទម្រង់នេះទេ។

សរុបមក D90 ដំណើរការបានល្អ និងមានដំណើរការល្អមែនទែន ប៉ុន្តែវាក៏មានបញ្ហាតិចតួចជាច្រើនដែលរារាំងវាមិនឱ្យប្រកួតប្រជែងជាមួយអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងផ្នែកនេះ។

សាលក្រម

តើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តប្រភេទ SUV ប្រើម៉ាស៊ូតដែលមានតម្លៃថោក និងមានផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ធំ និងជួរទីបីប្រកបដោយមនុស្សធម៌សម្រាប់មនុស្សពេញវ័យមែនទេ? D90 គឺពិតជាកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ល្អ ជាពិសេសបានផ្តល់តម្លៃចូលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកំពូលនេះ ដែលគួរសមជាមួយប្រជាជនអូស្ត្រាលីប្រសើរជាងកំណែសាំងបន្តិច។

វាមានបញ្ហាជាច្រើនដែលអាចត្រូវបានជួសជុល ប៉ុន្តែពួកវាទាំងអស់តូចណាស់ ហើយមិនរារាំងការលក់ដែលវាស្ទើរតែរំខានថាតើ D90 អាចប្រសើរជាងនេះប៉ុន្មានជាមួយនឹងការងារបន្តិចបន្តួច។ អ្នកប្រឆាំងគួរតែសម្លឹងមើលលើស្មារបស់ពួកគេសម្រាប់អ្វីដែលនឹងមកដល់។