ការពិនិត្យ LDV D90 ឆ្នាំ 2020៖ ប្រេងសាំង 4WD ប្រតិបត្តិ

រថយន្តគឺជាអាជីវកម្មដ៏ធំមួយនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយទីផ្សារដ៏ធំមានចំណែកចំណែករបស់សត្វតោនៃការលក់រថយន្តថ្មីទូទាំងពិភពលោក។

ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលប្រទេសចិនអាចជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុត និងទទួលបានផលចំណេញច្រើនបំផុតរបស់ពិភពលោក វាមិនមែនជាផ្ទះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ល្អបំផុតនោះទេ ដោយសារតែម៉ាកយីហោក្នុងស្រុករបស់ខ្លួនតែងតែតស៊ូជាមួយសមភាគីកូរ៉េខាងត្បូង ជប៉ុន អាល្លឺម៉ង់ និងអាមេរិកជុំវិញពិភពលោក។

រចនាបថ គុណភាព និងបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបកម្រមាននៅជួរមុខនៃរថយន្តមកពីប្រទេសចិន ប៉ុន្តែវាមិនបានបញ្ឈប់ម៉ាកយីហោមួយចំនួនពីការព្យាយាមវាយលុកទីផ្សារអូស្ត្រាលីដែលមិនធ្លាប់មានការប្រកួតប្រជែងនោះទេ។

យីហោមួយដែលធ្វើឱ្យផ្លូវចូលទៅក្នុង Down Under គឺ LDV (ត្រូវបានគេស្គាល់ថា Maxus នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិនក្នុងស្រុក) ដែលមានជំនាញខាងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាល។

ប៉ុន្តែ D90 SUV ពិសេសនេះដែលចែករំលែកមូលដ្ឋានគ្រឹះដូចគ្នានឹង T60 ute អាចជាឱកាសដ៏ល្អបំផុតរបស់ LDV សម្រាប់ភាពជោគជ័យនៅក្នុងទីផ្សារដែលចូលចិត្តប្រភេទ Crossovers ខ្ពស់ខ្លាំង។

តើ D90 អាចទប់ទល់នឹងនិន្នាការរថយន្តចិន និងជាគូប្រជែងខ្លាំងជាមួយ Toyota Fortuner, Ford Everest និង Isuzu D-Max ដែរឬទេ? សូមអានបន្តដើម្បីស្វែងយល់។

ឆ្នាំ 90 LDV D2020៖ ជ្រើសរើសដីប្រតិបត្តិ (4WD)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$31,800

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

LDV D90 គឺស្ទើរតែមិនអាចយល់បាន ដូចជាឥដ្ឋតាមបង្អួច ប៉ុន្តែកុំយល់ខុស - នេះមិនមែនជាការរិះគន់ទេ។

ផ្ទៃខាងមុខធំទូលាយ សមាមាត្រប្រអប់ និងការបោសសំអាតដីខ្ពស់រួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតតួរលេខដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនៅលើដងផ្លូវ ទោះបីជាថ្នាំលាបខ្មៅរបស់រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងអាចលាក់បាំងផ្នែកមួយចំនួនបានយ៉ាងប្រសើរក៏ដោយ។

យើងស្រឡាញ់ការពិតដែលថា LDV បានព្យាយាមធ្វើឱ្យផ្នែកខាងមុខរបស់ D90 ខុសគ្នាពីបងប្អូនបង្កើត T60 របស់វា ដោយពីមុនទទួលបានក្រឡាចត្រង្គផ្តេក និងចង្កៀងមុខស្តើង ខណៈដែលក្រោយមានក្រឡាចត្រង្គបញ្ឈរ និងធាតុភ្លើងខ្លីជាង។

LDV D90 គឺស្ទើរតែមិនអាចយល់បាន ដូចជាឥដ្ឋតាមបង្អួច។

ការរំលេចពណ៌ប្រាក់ satin ផ្ទុយស្រឡះនៅលើចង្កៀងអ័ព្ទជុំវិញ កាពារខាងមុខ និងរ៉ាកែតដំបូលក៏ផ្អៀង D90 ឆ្ពោះទៅកាន់រចនាប័ទ្ម "ចម្រាញ់" ជាងជាជាងវិធីសាស្រ្ត "ប្រើប្រាស់" នៃអ្វីមួយដូចជា Isuzu M-UX ។

ចូលទៅខាងក្នុង ហើយ LDV បានព្យាយាមធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងមានអារម្មណ៍ប្រសើរជាងមុនជាមួយនឹងបន្ទះឧបករណ៍ធ្វើពីឈើ បន្ទះស្បែកពណ៌ខ្មៅជាមួយនឹងការដេរពណ៌សផ្ទុយគ្នា និងអេក្រង់ធំ។

ទាំងអស់នេះ ពិតណាស់មើលទៅសមរម្យ ប៉ុន្តែវាមានមុខងារទាបជាងបន្តិច (បន្ថែមលើចំណុចខាងក្រោម)។

ធាតុផ្សំនៃការរចនាមួយចំនួនមិនសមនឹងរសជាតិរបស់យើងទេ ដូចជាឈើក្លែងក្លាយដ៏រឹងមាំ និងឧបករណ៍ជ្រើសរើសរបៀបដ្រាយដែលមិនមានវិចារណញាណ ប៉ុន្តែជាទូទៅកាប៊ីនមានភាពរីករាយគ្រប់គ្រាន់។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ជាមួយនឹងប្រវែង 5005mm ទទឹង 1932mm កម្ពស់ 1875mm និង wheelbase 2950mm LDV D90 គឺពិតជាស្ថិតនៅផ្នែកម្ខាងនៃរថយន្ត SUV ដ៏ធំ។

បើប្រៀបធៀប D90 មានទំហំធំជាង Ford Everest, Toyota Fortuner និង Mitsubishi Pajero Sport ។

នេះមានន័យថា D90 គឺពិតជាល្អាងនៅខាងក្នុង មិនថាអ្នកអង្គុយនៅទីណាក៏ដោយ។

អ្នកដំណើរជួរខាងមុខទទួលបានហោប៉ៅទ្វារធំ កន្លែងផ្ទុកកណ្តាលដ៏ជ្រៅ និងប្រអប់ស្រោមដៃដ៏ធំទូលាយ ទោះបីជាយើងកត់សំគាល់ថា រន្ធនៅពីមុខឧបករណ៍ប្តូរប្រអប់លេខមានទំហំតូចក៏ដោយ។

D90 គឺពិតជាល្អាងខាងក្នុង មិនថាអ្នកអង្គុយនៅទីណាក៏ដោយ។

កន្លែងអង្គុយជួរទីពីរគឺល្អឥតខ្ចោះម្តងទៀត ដែលផ្តល់នូវក្បាល ស្មា និងជើងជាច្រើនសម្រាប់កម្ពស់ប្រាំមួយហ្វីតរបស់ខ្ញុំ សូម្បីតែកៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានកំណត់ទៅទីតាំងបើកបររបស់ខ្ញុំ។

កៅអីកណ្តាលដែលមិនគួរឱ្យច្រណែនធម្មតាក៏អាចប្រើប្រាស់បាននៅក្នុងរថយន្តទំហំនេះផងដែរ ហើយយើងអាចស្រមៃមើលមនុស្សពេញវ័យបីនាក់យ៉ាងងាយស្រួលអង្គុយក្បែរគ្នា (ទោះបីជាយើងមិនអាចសាកល្បងវាបានដោយសារច្បាប់គម្លាតសង្គមក៏ដោយ)។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាជួរទីបីដែល D90 ពិតជារះ។ ជា​លើក​ដំបូង​នៅ​ក្នុង​កៅអី​ប្រាំពីរ​ណា​មួយ​ដែល​យើង​បាន​ធ្វើ​តេ​ស្ត​, យើង​ពិត​ជា​សម​នៅ​នឹង​កៅអី​ខាង​ក្រោយ​ណាស់ - ហើយ​ពិត​ជា​មាន​ផាសុកភាព​នៅ​ពេល​តែ​មួយ​!

វា​អស្ចារ្យ​ណាស់? ទេ ជាន់ដែលលើកឡើងមានន័យថា មនុស្សធំនឹងមានជង្គង់ និងទ្រូងប្រហែលកម្ពស់ដូចគ្នា ប៉ុន្តែមានបន្ទប់ក្បាល និងស្មាច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ ក៏ដូចជារន្ធខ្យល់ និងអ្នកកាន់ពែង ដើម្បីរក្សាឱ្យយើងមានផាសុកភាពក្នុងរយៈពេលយូរ។ .

ប្រម៉ោយក៏ធំទូលាយផងដែរ: យ៉ាងហោចណាស់ 343 លីត្រដែលមានកៅអីទាំងអស់នៅនឹងកន្លែង។ បត់ជួរទីបីចុះក្រោម ហើយបរិមាណកើនឡើងដល់ 1350 លីត្រ ហើយជាមួយនឹងកៅអីបត់ចុះក្រោម អ្នកទទួលបាន 2382 លីត្រ។

គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការរថយន្ត SUV ដើម្បីដឹកគ្រួសារ និងឧបករណ៍គ្រប់គ្រាន់ D90 ពិតជាសាកសមនឹងវិក្កយបត្រ។

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

តម្លៃសម្រាប់ LDV D90 ចាប់ផ្តើមពី $35,990 សម្រាប់ម៉ូដែលកម្រិតចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងដ្រាយកង់ខាងក្រោយ ខណៈដែលថ្នាក់ប្រតិបត្តិ 2WD អាចទិញបានក្នុងតម្លៃ $39,990WD ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តសាកល្បងរបស់យើង គឺជារថយន្តម៉ាក All-wheel-drive D90 Executive ដែលមានតម្លៃ $43,990។

មិនមានការយល់អំពីការពិតដែលថា D90 មានតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់ប្រាក់នោះទេ ដោយសារតែកំណែថោកបំផុតធ្វើឱ្យខូចដល់ដៃគូប្រកួតប្រជែងទាំងអស់របស់វា។ Ford Everest មានតម្លៃ $46,690, Isuzu MU-X មានតម្លៃ $42,900, Mitsubishi Pajero Sport តម្លៃ $46,990, Rexton របស់ SsangYong មានតម្លៃ $39,990 និង Toyota Fortuner $45,965។

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការមិនអើពើនឹងការពិតដែលថា D90 គឺជាតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពទាក់ទាញនៅលើនំគឺថា D90 ភ្ជាប់មកជាមួយនូវកៅអីចំនួនប្រាំពីរ ចំណែកអ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរពីថ្នាក់មូលដ្ឋាននៅក្នុងរថយន្ត Mitsubishi ឬបង់ប្រាក់បន្ថែមនៅក្នុងរថយន្ត Ford សម្រាប់កៅអីជួរទីបី។

ហើយនោះមិនមែនមានន័យថា LDV បានរំលងឧបករណ៍ដើម្បីទម្លាក់តម្លៃរបស់វានោះទេ៖ រថយន្តសាកល្បង D90 Executive របស់យើងមានកង់ទំហំ 19 អ៊ីញ, ធាតុគ្មានសោ, ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម, កញ្ចក់ចំហៀងដែលអាចបត់បានតាមអេឡិចត្រូនិក, ចង្កៀងមុខ LED, ដំបូលព្រះអាទិត្យ, ចង្កៀងមុខ, ទ្វារខាងក្រោយអគ្គិសនី។ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុបីតំបន់ និងផ្នែកខាងក្នុងស្បែក។

ព័ត៌មាននៃការបើកបរត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ទំហំ 8.0 អ៊ីង អមដោយប្រអប់លេខអាណាឡូកចំនួនពីរជាមួយនឹងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដែលបង្វិលច្រាសទ្រនិចនាឡិកា ដូចទៅនឹងរថយន្ត Aston Martin ដែរ!

រថយន្តសាកល្បង D90 Executive របស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ទំហំ 19 អ៊ីញ។

ទាក់ទងនឹងមុខងារពហុព័ត៌មាន ផ្ទៃតាប្លូមានអេក្រង់ប៉ះទំហំ 12.0 អ៊ីង ជាមួយនឹងរន្ធ USB ចំនួន XNUMX ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ XNUMX Speaker ការតភ្ជាប់ប៊្លូធូស និងការគាំទ្រ Apple CarPlay ។

ខណៈពេលដែល D90 អាចគូសប្រអប់ទាំងអស់នៅលើក្រដាស ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជារថយន្តមួយចំនួនអាចជាការរំខានតិចតួចបំផុត និងជាការខកចិត្តយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។

ជាឧទាហរណ៍ អេក្រង់មេឌៀទំហំ 12.0 អ៊ីងពិតជាមានទំហំធំ ប៉ុន្តែអេក្រង់មានកម្រិតភាពច្បាស់ទាបខ្លាំង ការបញ្ចូលការប៉ះជារឿយៗបរាជ័យក្នុងការចុះឈ្មោះ ហើយវាត្រូវបានផ្អៀងតាមរបៀបដែល bezels ជារឿយៗកាត់ជ្រុងអេក្រង់ចេញពីអេក្រង់។ កៅអីអ្នកបើកបរ។

អេក្រង់មេឌៀ 12.0 អ៊ីងមានទំហំធំ ប៉ុន្តែអេក្រង់មានគុណភាពបង្ហាញទាបខ្លាំង។

ឥឡូវនេះ ប្រសិនបើអ្នកមាន iPhone វាប្រហែលជាមិនមានបញ្ហាច្រើនទេ ព្រោះអ្នកអាចដោតទូរស័ព្ទរបស់អ្នក ហើយមានចំណុចប្រទាក់កាន់តែប្រសើរជាងមុន។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានទូរស័ព្ទ Samsung ហើយ D90 មិនគាំទ្រ Android Auto ទេ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ អេក្រង់កម្មវិធីបញ្ជាទំហំ 8.0 អ៊ីងអាចមើលទៅល្អ ប៉ុន្តែជារឿយៗអ្នកត្រូវរុករកម៉ឺនុយដើម្បីស្វែងរកព័ត៌មានដែលអ្នកត្រូវការនៅលើអេក្រង់។ ប៊ូតុងកង់ដៃចង្កូតក៏មានអារម្មណ៍ថាថោក និងស្វ៊ែរ ដោយមិនមានការជំរុញឱ្យមានការពេញចិត្តណាមួយឡើយ។

ខណៈពេលដែលទាំងនេះអាចជាបញ្ហាតូចតាចជាទូទៅ សូមចងចាំថាធាតុទាំងនេះគឺជាផ្នែកនៃ D90 ដែលអ្នកនឹងធ្វើអន្តរកម្មច្រើនបំផុត។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

LDV D90 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbo-សាំង ដែលបញ្ជូន 165kW/350Nm ទៅកាន់កង់ទាំងបួនតាមរយៈប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ XNUMX វគ្គ។

កំណែដ្រាយកង់ខាងក្រោយក៏មានជាស្តង់ដារផងដែរ ហើយរថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាចាប់ផ្តើម/ឈប់ទំនេរ។

បាទ អ្នកអានត្រឹមត្រូវហើយ ដោយវិធីនេះ D90 មានម៉ាស៊ីនសាំង មិនមែនម៉ាស៊ូតដូចគូប្រជែងក្រៅផ្លូវនោះទេ។

នេះមានន័យថា D90 មានកម្លាំងបង្វិលតិចជាង Toyota Fortuner (450 Nm) និង Mitsubishi Pajero Sport (430 Nm) ប៉ុន្តែថាមពលច្រើនជាងបន្តិច។

យើងនឹកដល់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ជាពិសេសរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ 2330 គីឡូក្រាម ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនសាំង និងប្រអប់លេខ XNUMX វគ្គ គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏រលូនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរក្នុងល្បឿនទាប។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាកំពុងកើនឡើងដល់ល្បឿនផ្លូវហាយវេ នៅពេលដែល D90 ចាប់ផ្តើមកកស្ទះ នៅពេលដែលឧបករណ៍វាស់ល្បឿនចាប់ផ្តើមឡើងដល់លេខបី។

យើងនឹងមិនទៅឆ្ងាយដូចការនិយាយថាម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រមិនមែនជាការផ្គូផ្គងសម្រាប់រថយន្តធំនិងធ្ងន់បែបនេះទេព្រោះ D90 មានហេតុផលសមរម្យនៅក្នុងទីក្រុងប៉ុន្តែវាបង្ហាញនៅពេលដែលគូប្រជែងរបស់ខ្លួនផ្តល់ថាមពលបន្ថែមទៀតបន្តិច។

ក្រុមហ៊ុន D90 Executive ក៏មានកម្លាំងអូសទាញហ្វ្រាំង 2000 គីឡូក្រាមផងដែរ ដែលតិចជាងគូប្រជែងប្រើម៉ាស៊ូត ប៉ុន្តែគួរតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រ៉ឺម៉កតូចមួយ។

LDV ក៏បានណែនាំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0-liter twin-turbo 90-cylinder សម្រាប់ជួរ D160 សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលអភិវឌ្ឍថាមពល 480kW/XNUMXNm ។

ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿនដែលផ្តល់ថាមពលដល់កង់ទាំងបួន ហើយក៏ជួយបង្កើនសមត្ថភាពអូសទាញរបស់ D90 ដល់ 3100 គីឡូក្រាម បើទោះបីជាតម្លៃក៏ឡើងដល់ $47,990 ដែរ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

តួលេខការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផ្លូវការសម្រាប់ LDV D90 Executive គឺ 10.9L/100km ខណៈពេលដែលយើងគ្រប់គ្រងបាន 11.3L/100km បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តមួយសប្តាហ៍។

យើងបើកឡានភាគច្រើនឆ្លងកាត់ទីក្រុងខាងក្នុងរបស់ Melbourne ដោយមានគន្លងចាប់ផ្តើម/ឈប់ធំៗ ដូច្នេះយើងចាប់អារម្មណ៍នឹងរបៀបដែល D90 មកដល់លេខផ្លូវការ។

ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺខ្ពស់ជាងអ្នកប្រកួតប្រជែងបន្តិច, ជាចម្បងដោយសារតែម៉ាស៊ីនសាំង។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ជាមួយនឹងបញ្ជីឧបករណ៍ដ៏វែងឆ្ងាយ និងស្លាកតម្លៃដែលជំរុញដោយតម្លៃ អ្វីគ្រប់យ៉ាងអំពី D90 អាចស្តាប់ទៅល្អនៅលើក្រដាស ប៉ុន្តែត្រូវនៅពីក្រោយកង់ ហើយវាច្បាស់ជាកន្លែងដែល LDV កាត់ជ្រុងដើម្បីរក្សាតម្លៃទាប។

ការបោសសំអាតដីខ្ពស់ និងទម្ងន់ធ្ងន់ មានន័យថា D90 នឹងមិនមានអារម្មណ៍ដូចរថយន្ត Mazda CX-5 កាត់ជ្រុងនោះទេ ប៉ុន្តែការព្យួរដែលញ័រធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍ឆ្គងជាពិសេសនៅជ្រុង។

ការជិះកាន់តែរឹងមាំធ្វើឱ្យកាប៊ីនមានផាសុកភាព ប៉ុន្តែយើងសុខចិត្តលះបង់ការលួងលោមបន្តិចបន្តួចសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយទំនុកចិត្ត និងទំនាក់ទំនងកាន់តែច្រើន។

ភាពមើលឃើញខាងមុខ និងចំហៀងគឺល្អឥតខ្ចោះ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការធ្វើចលនាទៅមុខ។

ខណៈពេលដែលទំហំធំរបស់ D90 បម្រើវាបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តជាក់ស្តែង ទំហំរបស់វាច្រើនតែកើតមាននៅពេលបើកបរក្នុងចំណតរថយន្ត ឬបើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវក្នុងទីក្រុងតូចចង្អៀត។

ម៉ូនីទ័រទិដ្ឋភាពជុំវិញនឹងធ្វើឱ្យ D90 កាន់តែងាយស្រួលប្រើក្នុងរឿងនេះ។ ភាពមើលឃើញខាងក្រោយមិនល្អក៏មិនអាចជួយបានដែរ ព្រោះទីតាំងខ្ពស់នៃកៅអីជួរទីពីរ និងទីបីមានន័យថាអ្នកនឹងមិនឃើញអ្វីនៅក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយ ក្រៅពីកន្លែងដាក់ក្បាល។

កញ្ចក់ខាងក្រោយក៏តូចដែរ ហើយដាក់ខ្ពស់ ដែលអ្នកអាចមើលឃើញពីឡានបន្ទាប់គឺដំបូល និងកញ្ចក់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងកត់សំគាល់ថា ទិដ្ឋភាពខាងមុខ និងចំហៀងគឺល្អឥតខ្ចោះ ដែលជួយសម្រួលដល់ការបើកបរទៅមុខ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / 130,000 គីឡូម៉ែត្រ


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

LDV D90 ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP ផ្កាយប្រាំខ្ពស់បំផុតនៅពេលធ្វើតេស្តក្នុងឆ្នាំ 2017 ជាមួយនឹងពិន្ទុ 35.05 ក្នុងចំណោម 37 ពិន្ទុដែលអាចធ្វើបាន។

D90 ភ្ជាប់មកជាស្តង់ដារជាមួយនឹងពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ (រួមទាំងពោងសុវត្ថិភាពវាំងននទំហំពេញ), ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចទៅមុខ, ការគ្រប់គ្រងចុះពីលើភ្នំ, ជំនួយការចាប់ផ្តើមឡើងភ្នំ, ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក, ការព្រមានអ្នកបើកបរ, ការចាកចេញពីគន្លងផ្លូវ, ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ការទទួលស្គាល់សញ្ញា, កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ និងការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបាន។

វា​ពិត​ជា​បញ្ជី​ឧបករណ៍​ដ៏​វែង​មួយ​ដែល​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ជា​ពិសេស​ចំពោះ​តម្លៃ​សមរម្យ​របស់ D90។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានបញ្ហាមួយចំនួនជាមួយឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ដែលយើងបានរកឃើញបន្ទាប់ពីមួយសប្តាហ៍នៃការបើកបររថយន្ត។

ការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបាននឹងមានល្បឿន 2-3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្រោមល្បឿនកំណត់ ទោះជាមានអ្វីនៅពីមុខយើងក៏ដោយ។ ហើយ​ប្រព័ន្ធ​ព្រមាន​ពី​ផ្លូវ​ចេញ​ដំណើរ​នឹង​ភ្លឺ​នៅលើ​ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែ​ដោយ​គ្មាន​សំឡេង​រំខាន ឬ​សញ្ញា​ផ្សេងទៀត​ប្រាប់​យើង​ថា​យើង​កំពុង​ងាក​ចេញពី​ផ្លូវ។

ម៉ឺនុយសម្រាប់គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធទាំងនេះក៏ត្រូវបានលាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធពហុមេឌៀដ៏ស្មុគស្មាញផងដែរ ដែលធ្វើឲ្យពួកគេពិបាកក្នុងការរៀបចំ។

ថ្វីត្បិតតែទាំងនេះគ្រាន់តែជាការរំខានតិចតួចក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែរំខាន។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

LDV D90 ភ្ជាប់មកជាមួយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ ឬ 130,000 ម៉ាយជាមួយនឹងជំនួយផ្លូវថ្នល់ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នា។ វាក៏មានការធានាលើរាងកាយរយៈពេល 10 ឆ្នាំផងដែរ។

ចន្លោះពេលសេវាកម្មសម្រាប់ D90 គឺរៀងរាល់ 12 ខែ/15,000 គីឡូម៉ែត្រ ទោះជាមួយណាមកមុនគេ។

LDV D90 ភ្ជាប់មកជាមួយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ ឬ 130,000 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងជំនួយផ្លូវថ្នល់ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នា។

LDV មិនផ្តល់គម្រោងសេវាកម្មតម្លៃថេរសម្រាប់យានយន្តរបស់ខ្លួនទេ ប៉ុន្តែបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវតម្លៃចង្អុលបង្ហាញសម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំដំបូងនៃភាពជាម្ចាស់។

សេវាទីមួយគឺប្រហែល $515 ទីពីរគឺ $675 និងទីបីគឺ $513 ទោះបីជាចំនួនទាំងនេះជាការប៉ាន់ស្មាន ហើយនឹងប្រែប្រួលតាមអ្នកចែកបៀដោយសារអត្រាការងារ។

សាលក្រម

LDV D90 ប្រហែលជាមិនមែនជាជម្រើសដំបូង ឬជាក់ស្តែងនៅពេលស្វែងរករថយន្តប្រភេទ SUV XNUMX កៅអីថ្មី ប៉ុន្តែវាពិតជាធ្វើឱ្យមានហេតុផលល្អក្នុងការពិចារណាវា។

តម្លៃទាប បញ្ជីឧបករណ៍វែង និងកំណត់ត្រាសុវត្ថិភាពខ្លាំង មានន័យថា D90 ពិតជានឹងគូសប្រអប់ជាច្រើន ប៉ុន្តែបទពិសោធន៍នៃការបើកបរកម្រិតមធ្យម និងប្រព័ន្ធព័ត៌មានរដុបអាចទប់ទល់បាន។

វាក៏គួរឱ្យអាម៉ាស់ផងដែរ ពីព្រោះមានធាតុផ្សំទាំងអស់សម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ដែលទទួលបានជ័យលាភី ដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងអ្នកដឹកនាំផ្នែកដ៏ពេញនិយម ប៉ុន្តែការចំណាយពេលបន្តិចទៀតដែលត្រូវចំណាយលើការខាត់ និងកែលម្អអាចមានរយៈពេលវែងសម្រាប់ D90 ។

ជាការពិតណាស់ បញ្ហាទាំងនេះមួយចំនួនអាចត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ឬម៉ូដែលជំនាន់ថ្មី ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនោះ ការអំពាវនាវរបស់ LDV D90 គឺសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកតម្លៃដ៏ល្អបំផុត។