ការពិនិត្យឡើងវិញនៃ Land Rover Discovery Sport 2020: S P200

Land Rover Discovery Sport មានទីតាំងតែមួយគត់នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យមរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី។

ជាមួយនឹងប្រវែងតិចជាង 4.6 ម៉ែត្រ វាស្ថិតនៅចុងផ្នែកតូចជាង ប៉ុន្តែវាអាចផ្ទុកមនុស្សបានប្រាំពីរនាក់។ មិនអីទេ Land Rover ដាក់ស្លាកប្លង់ "5+2" ដែលជាដីសម្បទានថ្មីដែលជួរទីបីគឺជាតំបន់សម្រាប់តែកុមារ។ ប៉ុន្តែវានៅទីនោះ។

បន្ទាប់មក Disco Sport បន្ថែមកង់ទាំងអស់ជាមួយនឹងមុខងារ Terrain Response 2 multi-mode off-road ។ Go Anywhere ការជឿទុកចិត្តរបស់ Land Rover រួមជាមួយនឹងភាពបត់បែននៃកៅអីប្រាំពីរ និងតម្លៃត្រឹមតែជាង $60K មុនពេលធ្វើដំណើរ។

មានសមមូលសំខាន់ៗមួយចំនួន និងជម្រើសផ្សេងទៀតដែលមានតម្លៃថោកសមរម្យនៅអឺរ៉ុប។ ដូច្នេះ តើ Land Rover នេះ​ដែល​ទទួល​បាន​ភាព​ស្រស់​ស្រាយ​កម្រិត​មធ្យម​ក្នុង​ឆ្នាំ 2019 ជា​កញ្ចប់​ដ៏​ល្អ​មួយ​យ៉ាង​ច្បាស់​ទេ? យើង​នៅ​ជាមួយ​ម្នាក់​មួយ​សប្ដាហ៍​ដើម្បី​ដឹង។

Land Rover Discovery Sport 2020៖ P200 S (147 кВт)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$50,500

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

បានបើកដំណើរការជាសាកលក្នុងឆ្នាំ 2014 ហើយបានមកដល់ទីនេះមួយឆ្នាំក្រោយមក Discovery Sport បានទទួលការរចនាឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2019 ដែលរួមមានការវិវត្តនៃការរចនាផ្នែកខាងក្រៅ ផ្ទៃខាងក្នុងដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព បច្ចេកវិទ្យាដែលប្រសើរឡើង និងការវេចខ្ចប់កាន់តែងាយស្រួល។

ប៉ុន្តែនៅ glance ដំបូងអ្នកនឹងមិនកត់សំគាល់ភាពខុសគ្នាដ៏ធំនោះទេ។ សមាមាត្រទាំងមូលនៃរថយន្តមិនមានការផ្លាស់ប្តូរទេ ក្រណាត់ clamshell ហត្ថលេខានៅតែមាននៅនឹងកន្លែង ដូចទៅនឹងសសរ C ពណ៌តួខ្លួនដែលធ្លាប់ស្គាល់ ក៏ដូចជាបន្ទាត់ផ្ដេកច្បាស់លាស់ដែលរត់ពេញប្រវែងរថយន្ត (នៅក្រោម បង្អួច) ។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកខាងក្រោយមានលក្ខណៈតូចតាច ដោយភ្លើងកន្ទុយដែលបានរចនាឡើងវិញគឺជាភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីម៉ូដែលមុនៗ។

ខណៈពេលដែលខ្សែដំបូលហាក់ដូចជាតូចទៅខាងក្រោយ វាគឺជាករណីនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃបង្អួច (អ្នករចនារថយន្តហៅវាថាជាខ្សែចង្កេះ) ដែលកើនឡើងឆ្ពោះទៅខាងក្រោយរថយន្ត។ 

ការផ្លាស់ប្តូររចនាប័ទ្មរួមមានរូបរាងចង្កៀងមុខថ្មី (ឥឡូវនេះជា LED) ក៏ដូចជាការរចនាឡើងវិញនូវក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោម និងរន្ធខ្យល់ខាងមុខ ដែលធ្វើអោយឌីស្កូថ្មីកាន់តែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងបងប្អូនប្រុស Land Rover ដែលមានទំហំធំ និងថ្មីជាងនេះ។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកខាងក្រោយគឺកាន់តែមានភាពស្រពិចស្រពិល ដោយភ្លើងកន្ទុយដែលបានរចនាឡើងវិញគឺជាភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់តែមួយគត់។  

ការបន្លិចផ្នែកខាងក្នុងរួមមានបន្ទះឧបករណ៍ទំហំ 12.3 អ៊ីញ។

ការរំលេចខាងក្នុងរួមមានអេក្រង់ឌីជីថលធំពីរ - ចង្កោមឧបករណ៍ទំហំ 12.3 អ៊ីង និងអេក្រង់ពហុមេឌៀ Touch Pro ទំហំ 10.25 អ៊ីញ ក៏ដូចជាកុងសូលកណ្តាលដែលបានរចនាឡើងវិញ។

គ្រាប់ចុចជ្រើសរើសរ៉ូតារីមុនត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍ប្តូរបែបប្រពៃណី ប៊ូតុង និងឧបករណ៍បញ្ជាមានភាពទន់ភ្លន់ជាងមុន ហើយដាក់នៅក្នុងបន្ទះពណ៌ខ្មៅរលោង "លាក់រហូតដល់ភ្លឺ" ហើយដៃទ្វារត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ និងរចនាឡើងវិញដើម្បីឱ្យកាន់តែរំភើប។ .

S P200 ត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ពហុមេឌៀ Touch Pro ទំហំ 10.25 អ៊ីញ។

ដៃចង្កូតដែលបានកែច្នៃឡើងវិញជាមួយនឹងផ្ទាំងបញ្ជាពណ៌ខ្មៅរលោងដែលភ្ជាប់ជាមួយវាក៏ថ្មីដែរ ប៉ុន្តែដូចទៅនឹងផ្នែកខាងក្រៅដែរ ធាតុសំខាន់ៗដូចជាបន្ទះឧបករណ៍ហូរ បន្ទះឧបករណ៍សំខាន់ និងកន្លែងផ្ទុកគ្រាប់ចុចនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ 

ជាទូទៅអារម្មណ៍ខាងក្នុងនៃភាពស្អាត ការលួងលោម និងភាពច្បាស់លាស់។ ក្រុមរចនា Land Rover កំពុងធ្វើការលើហ្គេមរបស់ពួកគេ។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ដូចដែលបានរៀបរាប់រួច Disco Sport មានទំហំតូចនៅខាងក្រៅ (ប្រវែង 4.6m) ប៉ុន្តែការវេចខ្ចប់ខាងក្នុងគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ បន្ទះឧបករណ៍ដែលមានជម្រាលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋាននៃកហ្ចក់ ជួយបើកកន្លែងទំនេរសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ ខណៈដែលកៅអីខាងមុខមានថាមពល 12 ផ្លូវ (ជាមួយនឹងកៅអីបត់ដោយដៃពីរផ្លូវ) បន្ថែមភាពបត់បែនបន្ថែមទៀត។ 

កន្លែងផ្ទុកច្រើនត្រូវបានផ្តល់ជូន រួមទាំងអ្នកដាក់ពែងពីរចំហៀងនៅខាងគ្នានៅលើកុងសូលកណ្តាល ហើយគម្របសម្រាប់ដាក់មកប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តថាសរាក់។ នៅចន្លោះកៅអីខាងមុខ ក៏មានប្រអប់ដាក់គម្របមួយ (ដែលដាក់ជាពីរដូចជើងដៃ) ប្រអប់ស្រោមដៃធំទូលាយ កន្លែងដាក់វ៉ែនតាពីលើក្បាល និងហោប៉ៅទ្វារដែលមានកន្លែងដាក់ដបច្រើន។

បន្ទះឧបករណ៍មានជម្រាលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋាននៃកហ្ចក់ ដើម្បីបើកកន្លែងទំនេរសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ។

កៅអីជួរទីពីរគឺធំទូលាយមិនគួរឱ្យជឿ។ អង្គុយលើកៅអីអ្នកបើកបរ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្ពស់ 183 សង់ទីម៉ែត្ររបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំមានកន្លែងដាក់ជើង និងក្បាលធំទូលាយ ហើយនៅពេលផ្លាស់ទី 2.1 ម៉ែត្រពីចំហៀងទៅ Discovery Sport លើសពីប្រភេទទម្ងន់របស់វានៅក្នុងទទឹង។

នេះមានន័យថា អ្នកអាចសមនឹងមនុស្សពេញវ័យបីនាក់នៅជួរកណ្តាល យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ការជិះចម្ងាយខ្លីទៅមធ្យម។ រន្ធខ្យល់សម្រាប់កៅអីខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានគឺជាការប៉ះដ៏ល្អមួយ ដូចជាអ្នកកាន់ពែងមួយគូនៅក្នុងទ្រនុកដៃកណ្តាលបត់ចុះក្រោម ហោប៉ៅផែនទីនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ និងធុងដាក់ទ្វារសមរម្យ។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកចាប់ផ្តើមបេសកកម្មការទូតតាមបែបអង្គការសហប្រជាជាតិ ដើម្បីចរចាកន្លែងទាក់ទងសម្រាប់អ្នកដែលនៅជួរទីពីរ និងទីបីនៃកៅអី នោះមុខងារដៃទាប និងលំអៀងសម្រាប់ជួរកណ្តាលគឺជាការងាយស្រួល។

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ Land Rover មិននិយាយអាថ៌កំបាំងទេថា ជួរទី XNUMX គឺល្អបំផុតសម្រាប់ក្មេងៗ ប៉ុន្តែការមានសមត្ថភាពធម្មតានោះ អាចជាអំណោយដ៏ថ្លៃថ្លា ដែលជួយឱ្យរថយន្តនេះផ្ទុកមិត្តភក្តិ ឬសាច់ញាតិបន្ថែម។ មានអ្នកកាន់ពែង/ដប និងហោប៉ៅស្តុកទុកតូចៗសម្រាប់អ្នករាល់គ្នានៅខាងក្រោយ។

ការ​ចូល​និង​ចេញ​គឺ​មិន​មាន​ការ​ឈឺ​ចាប់​ទេ ព្រោះ​ទ្វារ​ក្រោយ​បើក​ជិត 90 ដឺក្រេ ហើយ​កៅអី​ជួរ​កណ្តាល​បត់​ទៅ​មុខ​បាន​យ៉ាង​ងាយ។ 

កៅអីជួរទីបីគឺជាស្តង់ដារ ការដកវាចេញមានន័យថាការប្តូរទៅកង់ទំនេរ និងសំបកកង់ទំហំពេញជាជាងការសន្សំទំហំស្តង់ដារ។

គួរកត់សម្គាល់ថាកៅអីជួរទីបីមានលក្ខណៈស្តង់ដារ ហើយការដកវាជាជម្រើសឥតគិតថ្លៃ ការដោះដូរនឹងទៅជាកង់ទំនេរ និងសំបកកង់ទំហំពេញជាជាងការសន្សំទំហំស្តង់ដារ។

បរិមាណប្រម៉ោយមានបីទំហំ អាស្រ័យលើកៅអីណាដែលឡើង ឬចុះ។ ដោយមានកៅអីបញ្ឈរទាំងអស់ កន្លែងផ្ទុកទំនិញមានចំណុះ 157 លីត្រល្មម ដែលវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ថង់គ្រឿងទេសមួយចំនួន ឬអីវ៉ាន់តូចៗ។

បន្ថយជួរទី 50 បត់ 50/754 ជាមួយនឹងយន្តការបញ្ចេញងាយស្រួល និង 36 លីត្របើក។ ឈុតវ៉ាលីរឹងចំនួនបីរបស់យើង (95, 124 និង XNUMX លីត្រ) សមនឹងបន្ទប់ច្រើន ដូចទំហំធំដែរ។ រថយន្តណែនាំ stroller ។

បត់ជួរទីបីក៏ដូចជាជួរទីពីរដែលបែងចែកដោយ 40/20/40 ហើយយ៉ាងហោចណាស់ 1651 លីត្រនឹងធ្វើឱ្យអ្នកគិតអំពីការចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីគ្រឿងសង្ហារឹមពីចំហៀង។

មានចំណុចទាញចុះក្រោមយ៉ាងរឹងមាំនៅជ្រុងនីមួយៗនៃជាន់ផ្ទុក ហើយមានហោប៉ៅសំណាញ់ដែលងាយស្រួលដាក់នៅពីក្រោយកង់បានយ៉ាងល្អនៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការតភ្ជាប់មេឌៀ និងជម្រើសថាមពល មានព្រី 12 វ៉ុលនៅជួរខាងមុខ និងកណ្តាល និងរន្ធ USB នៅខាងមុខ។

រថយន្ត "របស់យើង" ត្រូវបានបំពាក់ដោយជម្រើស Power Pack 2 ($160) ដែលបន្ថែមរន្ធដោត USB ជួរទីពីរ និងទីបី ព្រមទាំងប្រអប់បញ្ចូលថ្មឥតខ្សែនៅខាងមុខ (120 ដុល្លារ)។ 

សមត្ថភាពផ្ទុករបស់រ៉ឺម៉កជាមួយនឹងហ្វ្រាំងគឺ 2200 គីឡូក្រាម (ជាមួយនឹងសន្លាក់បាល់ 100 គីឡូក្រាម) ដោយគ្មានហ្វ្រាំង 750 គីឡូក្រាម ហើយ "ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពរ៉ឺម៉ក" គឺជាស្តង់ដារ។ ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងរកឃើញការវិលរបស់រ៉ឺម៉កក្នុងល្បឿនលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយគ្រប់គ្រងវាតាមរយៈការហ្វ្រាំងស៊ីមេទ្រីនិងមិនស៊ីមេទ្រីនៃរថយន្ត។

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

Discovery Sport S P60,500 កម្រិតដំបូងនេះមានតម្លៃ 200 ដុល្លារ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ ហើយស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃជួរតម្លៃដែលកាន់កាប់ដោយរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូចទៅមធ្យម រួមទាំង Audi Q5, BMW X3, Jaguar F- Pace, Lexus NX, Merc GLC និង Volvo X60 ។

ប៉ុន្តែមិនមែនពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែជាកង់ទាំងអស់នោះទេ ហើយប្រាកដណាស់គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេផ្តល់កៅអីប្រាំពីរនោះទេ។

ចូល​ទៅ​ក្នុង​ចរន្ត​ធំ ហើយ​នឹង​មាន​រថយន្ត​ប្រាំពីរ​កៅអី​ដែល​មាន​ទំហំ​ស្រដៀង​គ្នា​មួយ​ចំនួន។ គិតថា Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-8 និង Mitsubishi Outlander ។ 

លើសពីនេះទៀតមានអ្នកដែលរស់នៅរវាងពិភពលោកទាំងពីរនេះដូចជា Peugeot 5008, Skoda Kodiaq និង VW Tiguan Allspace ។

ដូចនេះ សមីការតម្លៃរបស់ Disco Sport គឺមានសារៈសំខាន់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឈរលើគូប្រជែងដ៏ប្រណិតដែលមានកៅអី XNUMX របស់ខ្លួន ឈរដាច់ពីគូប្រជែងដែលមានកៅអីចំនួន XNUMX របស់ខ្លួន និងដំណើរការលើសពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលនៅចន្លោះនោះ។

Discovery Sport S P60,500 កម្រិតចូលនេះមានតម្លៃ 200 ដុល្លារមុនពេលចំណាយលើការធ្វើដំណើរ ហើយស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃតម្លៃ។

ដល់ទីបញ្ចប់នេះ បន្ថែមពីលើបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្ម (បានពិពណ៌នានៅក្នុងផ្នែកសុវត្ថិភាព) ម៉ូដែលកម្រិតចូលនេះ ភ្ជាប់មកជាស្តង់ដារជាមួយនឹងភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ ចង្កៀងមុខ LED ស្វ័យប្រវត្តិ ប្រដាប់ជូតទឹកភ្លៀង កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីង ដែលអាចកែតម្រូវដោយអគ្គិសនី។ កៅអីខាងមុខ ដៃចង្កូតដែលរុំដោយស្បែក ភ្លើងខាងក្នុង និងកៅអីអង្គុយជាស្បែក Luxtec faux និងស្បែកប្តឹង។

បន្ទាប់មកអ្នកអាចបន្ថែមការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូប្រាំមួយវាគ្មិន (ជាមួយឧបករណ៍បំពងសំឡេងប្រាំបីឆានែល) ការភ្ជាប់ Android Auto របស់ Apple CarPlay និងប៊្លូធូស ការរុករកតាមផ្កាយរណប "កញ្ចប់អនឡាញ" (កម្មវិធីរុករកតាមអ៊ីនធឺណិត វ៉ាយហ្វាយ និងការកំណត់ឆ្លាតវៃ ) អេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀទំហំ 10.0 អ៊ីញ ការបង្ហាញឧបករណ៍កណ្តាល TFT ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយអាដាប់ធ័រ (ជាមួយនឹងការកំណត់ល្បឿន) និងការបញ្ចូល និងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានសោ។ 

សរុបមក លក្ខណៈពិសេសស្ដង់ដារដ៏រឹងមាំ ប៉ុន្តែមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់រថយន្តដែលបំបែករបាំង $60 ។  

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

Land Rover Discovery Sport S P200 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 លីត្រ turbo-petrol ផលិត 147 kW នៅ 5500 rpm និង 320 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលពី 1250-4500 rpm ។

វាគឺជាផ្នែកមួយនៃគ្រួសារ Ingenium របស់ Jaguar Land Rover នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីនសាំងដែលផលិតជុំវិញស៊ីឡាំង 500cc ជាច្រើននៃការរចនាដូចគ្នា។ 

S P200 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 លីត្រ turbocharged XNUMX ស៊ីឡាំង។

ឯកតា All-alloy មានកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់ចូល និងផ្សងអថេរ ការលើកវ៉ាល់អថេរ (ការចូល) និងទួរប៊ីនរមូរតែមួយ។

ដ្រាយត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ទាំងបួនតាមរយៈការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបួនល្បឿន (ផលិតដោយ ZF) ក៏ដូចជាឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងមុខនិងខាងក្រោយជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលតាមតម្រូវការទៅអ័ក្សខាងក្រោយ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ការសន្សំសំចៃប្រេងដែលបានទាមទារសម្រាប់វដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា (ADR 81/02 - urban, extra-urban) គឺ 8.1 l/100 km ខណៈពេលដែល S P200 បញ្ចេញ CO188 2 g/km ។

បន្ទាប់ពីការបើកបរជិត 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង តំបន់ជាយក្រុង និងតិចតួចនៅលើផ្លូវហាយវេ យើងបានកត់ត្រា 10.1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាលទ្ធផលដែលអាចអត់ឱនបាន។

តម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមាគឺ 95 octane premium unleaded gasoline ហើយអ្នកនឹងត្រូវការ 65 លីត្រដើម្បីបំពេញធុង។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

Land Rover អះអាងថា រថយន្ត Discovery Sport ចំណុះ 2.0 លីត្រ ប្រភេទ turbocharged នឹងមានល្បឿន 0 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ក្នុង 100 វិនាទី។ អ្វីក៏ដោយដែលតិចជាង 9.2 វិនាទីគឺលឿនគ្រប់គ្រាន់ ហើយ S P10 ប្រើសមាមាត្រឧបករណ៍ទាំងប្រាំបួនរបស់វាយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដើម្បីរក្សាអ្វីៗនៅលើម្រាមជើងរបស់ពួកគេ។

កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm មិនមែនជាចំនួនដ៏ច្រើននៃកម្លាំងទាញនោះទេ ជាពិសេសនៅពេលដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីរថយន្ត 2.0 កៅអីដែលមានទម្ងន់ជិត 1947 តោន (1250 គីឡូក្រាម)។ ប៉ុន្តែការរួមចំណែករបស់ twin-scroll turbo មានន័យថា កម្លាំងបង្វិលជុំនីមួយៗ (តាមពិត Nm) មានចាប់ពី 4500 ទៅ XNUMX rpm ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ ការសម្តែងកម្រិតមធ្យមពិតជាមានថាមពលខ្លាំង។ 

ប្រសិនបើអ្នកពិតជាចង់បន្ត ថាមពលខ្ពស់បំផុត (147kW) ត្រូវបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់ 5500rpm គឺត្រឹមតែ 500rpm ពីពិដាន rev របស់ម៉ាស៊ីន។ នៅចំណុចនេះ ជាមួយនឹងការទប់ទល់តិចតួចនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយ ម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍ថាមានវត្តមានរបស់វា។

ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីផ្តល់នូវអារម្មណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងភាពជាក់លាក់។

គ្រួសារ Cleary (ក្នុងចំណោមប្រាំនាក់) បានជិះលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវខាងក្រោយជនបទមួយចំនួនសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍ក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បង ហើយឥរិយាបថផ្លូវបើកចំហគឺមិនមានភាពតានតឹង ដោយមានថាមពលច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងទុនបម្រុងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរងាយស្រួល និង (មានគម្រោងការ) ក្នុងការជែង។ .

ការបើកបរដោយរលូនរវាងអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយ Terrain Response 2 គ្រប់គ្រងលើផ្លូវដីដែលមានភាពរលូន ប៉ុន្តែមានភាពរដុបបន្តិចបន្តួច ហើយរថយន្តតែងតែមានអារម្មណ៍ជឿជាក់ និងស្ងប់ស្ងាត់។

ការព្យួរនេះគឺផ្នែកខាងមុខ ខាងក្រោយពហុតំណភ្ជាប់ ហើយគុណភាពនៃការជិះគឺល្អ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃប្រភេទ SUV ក្រៅផ្លូវ។ ហើយកៅអីបានបង្ហាញពីផាសុកភាព និងផាសុកភាពក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។

កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីងស្ដង់ដារត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ 235/60 Michelin Latitude Tour HP ដែលត្រៀមរួចជាស្រេច ដែលមានភាពស្អិត និងស្ងាត់គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។

យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីញ រុំដោយសំបកកង់ 235/60 Michelin Latitude Tour HP ។

ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីផ្តល់នូវអារម្មណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងភាពជាក់លាក់ ខណៈពេលដែលហ្វ្រាំងឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលគ្រប់ទិសទី (ខាងមុខ 349mm និងខាងក្រោយ 325mm) ដំណើរការជាលំដាប់ និងមានថាមពលខ្លាំង។

ហើយខណៈពេលដែលយើងមិនត្រូវបានជំរុញទៅក្នុងស្ថានភាពផ្លូវលំបាកបំផុតនោះអ្នកដែលចង់បានវានឹងចង់ដឹងថាជម្រៅនៃការបើកឡានគឺ 600mm, headroom គឺ 212mm, មុំជិតគឺ 25 ដឺក្រេ, មុំគ្មានខ្លាញ់គឺ 20.6 ដឺក្រេ។ និងការឈានដល់ - មុំគឺ 30.2 ដឺក្រេ។ រីករាយនឹងរឿងរដុប។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / 100,000 គីឡូម៉ែត្រ


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

Land Rover Discovery Sport ទទួលបានផ្កាយ ANCAP អតិបរមាចំនួន 2015 នៅពេលវាយតម្លៃក្នុងឆ្នាំ XNUMX ។

បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពសកម្មរួមបញ្ចូលទាំងការសង្ស័យធម្មតាដូចជា ABS, EBD, EBA, ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ, ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រងលំនឹងវិល ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់រួមមាន AEB (ល្បឿនទាប និងខាងមុខចុង), ជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ, ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក, ការសម្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍។ និងឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនអាដាប់ធ័រ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយអាដាប់ធ័រ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ និងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពអ្នកបើកបរ។ 

បច្ចេកវិទ្យា Off-Road និង Towing រួមមាន Hill Descent Control, Brake Hold, Off-Road Traffic Control និង Trailer Stabilization Assistant។

ឈុតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែ... អ្នកនឹងត្រូវចំណាយបន្ថែមសម្រាប់កាមេរ៉ាជុំវិញ 360 ដឺក្រេ ជំនួយការចត ជំនួយកន្លែងងងឹត ការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ខាងក្រោយ និងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត។

ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុជៀសមិនរួច ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំពីរ (ក្បាលខាងមុខ ផ្នែកខាងមុខ វាំងននចំហៀងគ្របដណ្តប់គ្រប់ជួរទាំងអស់ និងជង្គង់អ្នកបើកបរ) នឹងការពារអ្នក។

Discovery Sport ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាពនៅក្រោមក្រណាត់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការរងរបួសដល់អ្នកថ្មើរជើង។ មេដៃធំសម្រាប់រឿងនេះ..

កៅអីជួរកណ្តាលមានចំណុចយុថ្កាខាងលើចំនួនបីសម្រាប់ភ្ជាប់កៅអីកុមារ/កន្សោមកុមារជាមួយនឹងយុថ្កា ISOFIX នៅចំនុចខាងក្រៅបំផុតពីរ។ 

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Land Rover ផ្តល់ការធានារយៈពេល 100,000 ឆ្នាំ ឬ 24 គីឡូម៉ែត្រក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ជាមួយនឹងជំនួយតាមដងផ្លូវ XNUMX/XNUMX ។

នោះ​គឺ​ជា​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ​ពី​ល្បឿន​ចម្បង​នៃ​រយៈ​ពេល​ប្រាំ​ឆ្នាំ/រយៈ​ចម្ងាយ​គ្មាន​ដែន​កំណត់ ប៉ុន្តែ​ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ ការ​លាប​ពណ៌​រយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ និង​ការ​ធានា​ប្រឆាំង​ការ​ច្រេះ​រយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ គឺ​ជា​ផ្នែក​នៃ​កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង។

តម្រូវការសេវាកម្មមានភាពខុសប្លែកគ្នា ជាមួយនឹងជួរនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើយន្តហោះដែលប្រើក្នុងសូចនាករចន្លោះពេលសេវាកម្មក្នុងរថយន្ត ទោះបីជាអ្នកអាចប្រើ 12 ខែ/20,000 គីឡូម៉ែត្រជាគោលការណ៍ណែនាំក៏ដោយ។

គម្រោង "Land Rover Service Plan" ថេរដែលបានកំណត់សម្រាប់រយៈពេល 102,000 ឆ្នាំ/1950 គីឡូម៉ែត្រគឺអាចរកបានក្នុងតម្លៃ $XNUMX ដែលមិនអាក្រក់ទាល់តែសោះ។

សាលក្រម

Land Rover Discovery Sport S P200 មានភាពរហ័សរហួន ថាមវន្ត និងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងល្អ បំពាក់នូវរថយន្ត SUV ធុនតូច/មធ្យម។ វាខ្វះគូប្រជែងដ៏ប្រណិតរបស់ខ្លួនទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ ប៉ុន្តែវាមានកៅអីប្រាំពីរឡើងលើដៃអាវរបស់វា ដែលបន្ថែមសមត្ថភាពបិទផ្លូវពិតប្រាកដក្នុងការចាប់ផ្ដើម។