ការពិនិត្យឡើងវិញឆ្នាំ 2014 Hino High Power 300

ខ្ញុំបានធ្វើការងារនេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំជាងដែលខ្ញុំចង់ចាំ ប៉ុន្តែរាល់សប្តាហ៍នៅតែអាចនាំយកអ្វីដែលថ្មី។ ជាឧទាហរណ៍ ការរត់នាពេលថ្មីៗនេះរបស់ខ្ញុំ នៅពេលដែលខ្ញុំបានធ្វើជុំទីមួយរបស់ខ្ញុំជុំវិញផ្លូវប្រណាំង Mt Panorama ដ៏ល្បីល្បាញ ដែលជា mecca សម្រាប់អ្នកគាំទ្ររថយន្តទំនើប V8 ។ ភាពខុសប្លែកគ្នាដ៏ធំគឺថា ខ្ញុំលុតជង្គង់នៅពីក្រោយកង់ឡានដឹកទំនិញ។ ធីកប្រអប់នេះមែនទេ?

វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ដែលរថយន្តដឹកទំនិញធំមួយដែលអ្នកអាចបើកបរជាមួយនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណរថយន្តស្តង់ដារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ - រហូតដល់ 4.5 តោននៃទំងន់សរុបរបស់រថយន្ត។ ឡានដឹកទំនិញដែលចោទសួរគឺជាឡានស៊េរីថ្មី 300 High Power របស់ក្រុមហ៊ុន Hino ដែលមានចំណុះពី 4.5 ទៅ 8.5 តោន បើទោះបីជាប្រភេទក្រោយនេះទាមទារអាជ្ញាប័ណ្ណពិសេសក៏ដោយ។ ផ្នែកនៃឡានដឹកទំនិញធុនស្រាល ឬទីផ្សារ "ការចែកចាយម៉ាយល៍ចុងក្រោយ" មានប្រហែល 25 ភាគរយនៃអាជីវកម្មរបស់ Hino ។

ផ្ទៃខាងក្រោយ

ផ្នែករថយន្តដឹកទំនិញនៅប្រទេសអូស្ត្រាលីត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ាកពីរគឺ Kenworth នៅម្ខាង និង Isuzu នៅលើទីផ្សារតូចជាង។ Hino ដែល​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ចក្រភព​តូយ៉ូតា​បច្ចុប្បន្ន​កំពុង​ឈរ​លេខ​ពីរ​ក្នុង​ទីផ្សារ​ដោយ​ប្រកួតប្រជែង​ជាមួយ​ម៉ាក​យីហោ​ប្រហែល 20 ផ្សេង​ទៀត។ 

វាមានចំនួនប្រហែល 4000 នៃឡានដឹកទំនិញ 30,000 ដែលត្រូវបានលក់នៅទីនេះកាលពីឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែមិនដូចក្រុមហ៊ុនប្រកួតប្រជែង Isuzu និង Fuso នោះទេ វាមិនផ្តល់ម៉ូដែល 4×4 ដែលមានប្រហែល 10% នៃការលក់នោះទេ។ ឡានដឹកទំនិញមានស្តង់ដារជាមួយនឹងកាប៊ីន និងតួពីរោងចក្រ Hamura ក្នុងប្រទេសជប៉ុន ដែលជារោងចក្រដូចគ្នាដែលផលិត Toyota Prado និង FJ Cruiser ។

ម៉ាស៊ីន / បញ្ជូន 

Hino អះអាង​ថា​មាន​កម្លាំង​និង​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ឈាន​មុខ​គេ​សម្រាប់​ម៉ូដែល 920 និង 921 5.0 លីត្រ​ថ្មី​របស់​ខ្លួន។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged និង intercooled ផលិតកម្លាំង 151kW និង 600Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំនៅពេលភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ និង 139kW/510Nm ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃ (តិចព្រោះប្រអប់លេខមិនអាចគ្រប់គ្រងបានច្រើនជាងនេះ)។ នោះគឺជាថាមពល 18 ភាគរយ និងកម្លាំងបង្វិល XNUMX ភាគរយច្រើនជាងគូប្រជែងដែលនៅជិតបំផុត។

ផ្គូផ្គងជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 2700-speed dual overdrive ពិតប្រាកដ ឬសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿនជាមួយនឹងការ overdrive តែមួយ ប្រេងម៉ាស៊ូតឡើងលើនៅ 16.7 rpm ។ ម៉ូដែលថាមពលខ្ពស់ក៏មានស្តង់ដារជាមួយនឹងហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនដែលគ្រប់គ្រងដោយ paddle ។ ពួកគេ​មិន​ផ្តល់​តួលេខ​ស៊ីសាំង​ទេ ប៉ុន្តែ​ឡាន​ដែល​យើង​បើក​បង្ហាញ​ថា ១៦,៧ លីត្រ​ក្នុង​ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ម៉ូដែល

អាជីវកម្មដឹកទំនិញត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងទ្វេដងនៅឆ្នាំ 2030 ដូច្នេះទីផ្សារសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះកំពុងកើនឡើង។ ស៊េរី High Power បញ្ចប់ជួរ Hino ជាមួយនឹង 3500 ម៉ូដែលក្នុង wheelbases ចំនួន 3800 - 4400, 920 និង 921mm។ ម៉ូដែលដែលមានថាមពលខ្លាំងពីខាងក្រៅអាចត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ដោយឥរិយាបថរឹងរូសរបស់ពួកគេ ផ្លាកសញ្ញា XNUMX និង XNUMX និងក្រឡាចត្រង្គ chrome និងការសង្កត់សំឡេងកាង។

មានទាំងនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាប៊ីនទោល និងកាប៊ីនពីរ ម៉ូដែលកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ផ្តល់នូវការអូសទាញ និងសមត្ថភាពផ្ទុកកាន់តែច្រើន ដោយសារតួស៊ុមត្រង់ដែលធំទូលាយជាងមុន ដែលមានលក្ខណៈពិសេសផ្លូវដែកដែលរឹងមាំជាងមុន និងការរចនាច្រកតាមបែបសំណាញ់ ដែលជួយសម្រួលដល់ការដំឡើងតួ និងធាតុជំនួយ។ .

សុវត្ថិភាព

ប្រវត្តិសុវត្ថិភាពគឺខ្លាំង ទោះបីជាឡានដឹកទំនិញមិនមានតម្លៃដូចរថយន្តក៏ដោយ។ Hino គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាលតែមួយគត់ដែលផ្តល់ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពតាមស្តង់ដារ។ ស៊េរី 300 ត្រូវបានបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខពីរ ឌីសខ្យល់ចំនួន XNUMX ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច។ កាមេរ៉ាបញ្ច្រាសជាមួយនឹងការព្រមានដែលអាចស្តាប់បានក៏ជាស្តង់ដារផងដែរ។

កំពុងបើកបរ

តើខ្ញុំអាចនិយាយអ្វីបាន វាជាឡានដឹកទំនិញ។ កន្លែងល្អបំផុតសម្រាប់ថាមពល និងសេដ្ឋកិច្ចហាក់ដូចជាមានចន្លោះពី 80 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅក្នុងរថយន្ត យើងបានបើកបរក្នុងប្រអប់លេខទីប្រាំ និងទីប្រាំមួយ ជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខ ហើយនៅក្នុងប្រអប់លេខទីប្រាំមួយ វាអង្គុយក្នុងល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងល្បឿនស្ងប់ស្ងាត់ 2220 រូប្លិត។

ការបញ្ជូនថយចុះកំឡុងពេលបន្ថយល្បឿន ឬធ្លាក់ចុះយូរនៅពេលប្រើហ្រ្វាំងម៉ាស៊ីន ដែលត្រូវបានធ្វើសកម្មភាពដោយឧបករណ៍បំពង។ ដៃចង្កូតរបស់រថយន្តអាចបត់ចូលទៅក្នុងទីតាំងចត ដើម្បីងាយស្រួលចូលទៅកាប៊ីន។ គួរឲ្យអាណិតណាស់ ដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងលើនាវា។

ប៉ុន្តែដៃចង្កូតអាចលៃតម្រូវបានទាំងកម្ពស់ និងកម្ពស់ ហើយកៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានព្យួរដោយមេដែក។ ម៉ូដែល Double cab ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយតាមស្តង់ដារ។ ប្រព័ន្ធពហុមេឌៀទំហំ 6.1 អ៊ីងក៏មានភ្ជាប់មកជាមួយស្តង់ដារ Bluetooth និងវិទ្យុឌីជីថល DAB ខណៈពេលដែលការរុករកតាមផ្កាយរណបគឺស្រេចចិត្ត។