ការពិនិត្យមើល Great Wall Steed ឆ្នាំ 2017

Great Wall គឺជាម៉ាករថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិនអស់រយៈពេលជិត XNUMX ទសវត្សរ៍មកហើយ ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលក្រុមហ៊ុនកំពុងពង្រីកវត្តមានទូទាំងពិភពលោកនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត XNUMXWD របស់អូស្ត្រាលី។ 

អ្វីដែល Steed ប្រេងម៉ាស៊ូតរបស់វាអាចខ្វះក្នុងការអនុវត្ត និងភាពទំនើបជារួម បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់របស់វា វាសមតុល្យជាមួយនឹងការសន្សំយ៉ាងច្រើនលើតម្លៃទិញ។ ហើយនេះគឺជាជម្រើសរបស់ជនជាតិចិន - តម្លៃធៀបនឹងគុណភាព។

Great Wall Steed 2017៖ (4X4)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព	-
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$9,300

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

អាចប្រើបានតែជាមួយកាប៊ីនទ្វេ ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿន ឬប្រាំមួយល្បឿន និងការបញ្ជូនប្រេងសាំង 4x2, 4x2 ម៉ាស៊ូត និង 4x4 ម៉ាស៊ូត។ វាក៏មានសម្រាប់តែនៅក្នុងថ្នាក់ដែលមានឧបករណ៍ល្អមួយប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះរាល់អតិថិជន Steed ទទួលបានប៊ឺហ្គឺយ៉ាងច្រើន។ សូម្បីតែប៊ឺហ្គឺចិន។

យានជំនិះសាកល្បងរបស់យើងគឺម៉ាស៊ូត 4×4 សៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿន ដែលមានតម្លៃត្រឹមតែ $30,990 បង្ហាញពីការប្រៀបធៀបតម្លៃដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកដែលចង់បានរថយន្តម៉ាកថ្មីដែលមិនមានប្រាក់ច្រើនក្នុងការចំណាយ។ ឧទាហរណ៍ រថយន្ត Ford Ranger dual cab 4×4 តម្លៃថោកបំផុតគឺ XL ដែលមានម៉ាស៊ូត 2.2 លីត្រ និងសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿនតម្លៃ $45,090 ហើយតម្លៃថោកបំផុតរបស់ Toyota Hilux គឺ Hose-me-out Workmate 2.4 diesel ជាមួយនឹងសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿនតម្លៃ $43,990 ។ . 

អ្នកទិញ Steed ម្នាក់ៗទទួលបាន burger មួយ រួមជាមួយយ៉ាងច្រើន។ សូម្បីតែប៊ឺហ្គឺចិន។

ការបញ្ជាក់សម្រាប់ម៉ូដែល Steed តែមួយគត់ក៏រួមបញ្ចូលនូវមុខងារ និងភាពងាយស្រួលជាច្រើនដែលអ្នកនឹងមិនស្វែងរកនៅលើម៉ូដែលកម្រិតចូលប្រកួតប្រជែងដែលមានតម្លៃ 30 ភាគរយបន្ថែមទៀត។ មានផ្នែកតួខ្លួនក្រូមជាច្រើន រួមមាន រ៉ាកែតដំបូល របារកីឡាដែកអ៊ីណុក និងរន្ធទ្វារ ជំហានចំហៀង តួទ្រនាប់ កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 16 អ៊ីង ជាមួយនឹងសំបកកង់ 235/70R16 និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលតុបតែងដោយស្បែកទំហំពេញ។ រួមទាំងដៃចង្កូត និងប៊ូតុងប្តូរ កៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅជាមួយនឹងកៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបាន XNUMX ផ្លូវ កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលអាចបត់បានជាមួយនឹងឧបករណ៍បន្ទោរបង់ និងសូចនាករ ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ និងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ស្គ្រីនបំពងសម្លេងប្រាំមួយ ការគ្រប់គ្រងកង់ដៃចង្កូត និងការភ្ជាប់ជាច្រើនរួមទាំងប៊្លូធូស ដើម្បីដាក់ឈ្មោះ។ ពីរ​ឬ​បី។ ការប៉ះទង្គិច គម្របប្រម៉ោយ និង sat nav ជាមួយនឹងកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយគឺជាជម្រើស។

មានបញ្ជីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃការរួមបញ្ចូលស្តង់ដារសម្រាប់ម៉ូដែលមួយ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

សេះមានទំហំធំបោកបញ្ឆោត។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 4×4 double cab Ford Ranger វាមានបណ្តោយ 235mm តូចជាង 50mm និងទាបជាង 40mm ហើយតួស៊ុមកាំជណ្ដើររបស់វាមាន wheelbase 3200mm ខ្លីជាង 20mm។ ដូចរថយន្ត Ranger ដែរ វាមានប្រព័ន្ធ suspension ខាងមុខទ្វេរដង និងអ័ក្សខាងក្រោយដែលមានស្លឹក ប៉ុន្តែហ្វ្រាំងឌីសខាងក្រោយ ដែលរថយន្ត Ford មានហ្វ្រាំងស្គរ។ 

យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 16 អ៊ីញក៏ជាស្តង់ដារផងដែរ។

ការអនុវត្តក្រៅផ្លូវរួមមានការបោសសំអាតដី 171mm មុំស្រួច 25 ដឺក្រេ មុំចេញ 21 ដឺក្រេ និងមុំចូលទៅ 18 ដឺក្រេ ដែលទាំងអស់នេះនៅឆ្ងាយពីល្អបំផុតក្នុងថ្នាក់។ លើសពីនេះទៀតវាមានកាំរបត់ធំ - 14.5 ម៉ែត្រ (បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Ranger - 12.7 ម៉ែត្រនិង Hilux - 11.8 ម៉ែត្រ) ។

វា​មាន​ទម្រង់​តួ​រាង​ស្តើង​បន្តិច​នៅ​ពេល​មើល​ពី​ចំហៀង ដែល​ជា​លទ្ធផល​មាន​កម្ពស់​ពី​ជាន់​ទៅ​ដំបូល​ទាប​គួរ​ឱ្យ​កត់សម្គាល់​ដែល​នឹក​ឃើញ​ដល់​ម៉ូដែល​កន្លង​មក។ នេះមានន័យថាបាតជើងរាក់ និងមុំជង្គង់ខ្ពស់/ភ្លៅខាងលើ ដែលប្រមូលផ្តុំទម្ងន់កាន់តែច្រើននៅមូលដ្ឋានឆ្អឹងខ្នង កាត់បន្ថយផាសុកភាពនៅពេលជិះយូរ។ 

កៅអីខាងក្រោយចង្អៀត ជាពិសេសសម្រាប់មនុស្សធំដែលមានក្បាល និងជើងមានកម្រិត។ សម្រាប់​អ្នក​ដែល​អង្គុយ​នៅ​កណ្តាល​ខ្នង គឺ​មាន​ក្បាល​តិច​ជាង។ ហើយដោយសារទ្វារខាងមុខវែងជាងទ្វារខាងក្រោយ (ដូចជា Amarok) សសរ B ដែលដាក់នៅជិតសសរ C ធ្វើឱ្យពិបាក “ដើរ” ទៅកៅអីខាងក្រោយ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលមានស្បែកជើងធំ។

កៅអីខាងក្រោយចង្អៀត និងមានក្បាល និងជើងមានកំណត់។

ភាពសមសរុបនៃបន្ទះគឺអាចទទួលយកបាន ប៉ុន្តែផ្នែកខ្លះនៃការតុបតែង ដូចជាការកាច់ជ្រុងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងខាងស្តាំនៅពីមុខអ្នកបើកបរ ប៉ះពាល់ដល់ការយល់ឃើញនៃគុណភាព។ 

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

GW4D20B គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 5-cylinder turbocharged common-rail turbocharged 2.0-liter turbocharged អនុលោមតាម Euro 110 ដែលផ្តល់ថាមពល 4000kW នៅ 310rpm និងកម្លាំងបង្វិលជុំតូច 1800Nm ចន្លោះពី 2800-XNUMXrpm ។

ម៉ាស៊ូត 2.0 លីត្រ 110 ស៊ីឡាំង ផ្តល់ 310kW / XNUMXNm ។

មានតែការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាន ដូច្នេះជម្រើសស្វ័យប្រវត្តិនឹងពង្រីកការទាក់ទាញរបស់បន្ទប់តាំងបង្ហាញរបស់ Steed យ៉ាងខ្លាំង។ ការបញ្ជូន 4×4 ប្រើករណីផ្ទេរពីរជួរដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិក Borg Warner នៅក្នុងសញ្ញា ហើយមិនមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយចាក់សោទេ។

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

Great Wall ទាមទារតួលេខសរុប 9.0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្តរបស់យើង រង្វាស់បានអាន 9.5 ។ នេះគឺនៅជិតនឹងតួលេខរបស់យើងដោយផ្អែកលើ odometer ការធ្វើដំណើរ "ពិតប្រាកដ" និងការអានធុងប្រេង 10.34 ឬអំពីមធ្យមភាគ។  

ដោយផ្អែកលើតួលេខទាំងនេះ ធុងឥន្ធនៈ 70 លីត្ររបស់វាគួរតែផ្តល់ចម្ងាយប្រហែល 680 គីឡូម៉ែត្រ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ទំងន់ទប់ស្កាត់ 1900kg របស់ Steed គឺស្រាលសម្រាប់ទំហំរបស់វា ហើយជាមួយនឹង 2920kg GVM វាជា 'មួយតោន' ពិតប្រាកដ ជាមួយនឹងបន្ទុកអតិបរមា 1020 គីឡូក្រាម។ វាក៏ត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាអាចទាញរ៉ឺម៉កហ្វ្រាំងបានត្រឹមតែ 2000 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែជាមួយនឹង GCM នៃ 4920 គីឡូក្រាម វាអាចផ្ទុកបន្ទុកអតិបរមារបស់វានៅពេលកំពុងធ្វើវា ដែលជាការសម្របសម្រួលជាក់ស្តែង។

គ្រែដឹកទំនិញដែលមានជួរពេញលេញមានប្រវែង 1545mm ទទឹង 1460mm និងជម្រៅ 480mm។ ដូចទូដាក់ឡានពីរភាគច្រើនដែរ វាមិនមានទទឹងគ្រប់គ្រាន់រវាងកង់កង់សម្រាប់ដាក់ប៉ាឡែត Aussie ស្តង់ដារនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានចំណុចយុថ្កាដែលរឹងមាំ និងល្អចំនួនបួនសម្រាប់ធានាការផ្ទុក។

វេទិកាផ្ទុកពេញជួរមានប្រវែង 1545mm ទទឹង 1460mm និងជម្រៅ 480mm។

ជម្រើសសម្រាប់ផ្ទុកកាប៊ីនរួមមាន ធុងដាក់ដប និងហោប៉ៅផ្ទុកខាងលើ/ទាបនៅក្នុងទ្វារខាងមុខនីមួយៗ ប្រអប់ស្រោមដៃតែមួយ កុងសូលកណ្តាលដែលមានប្រអប់ផ្ទុកបើកចំហនៅខាងមុខ អ្នកកាន់ពែងពីរនៅចំកណ្តាល និងប្រអប់មួយដែលមានគម្របទ្រនាប់នៅខាងក្រោយដែលកើនឡើងទ្វេដង។ ជា armrest ។ នៅខាងស្ដាំនៃក្បាលអ្នកបើកបរ ក៏មានកន្លែងដាក់វ៉ែនតានៅលើដំបូលជាមួយនឹងគម្របដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវផងដែរ ប៉ុន្តែវារាក់ពេកមិនអាចបិទគម្របជាមួយនឹង Oakleys មួយគូនៅខាងក្នុងបានទេ។

អ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានគេមើលរំលងនៅពេលដែលវាមកដល់កន្លែងផ្ទុក ព្រោះថាមានហោប៉ៅស្តើងៗនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខនីមួយៗ ហើយមិនមានអ្នកកាន់ដប ឬហោប៉ៅសម្រាប់ផ្ទុកនៅក្នុងទ្វារនោះទេ។ ហើយ​ក៏​មិន​មាន​ដៃ​ដាក់​កណ្តាល​ដែល​អាច​មាន​ប្រយោជន៍​ក្នុង​ការ​ផ្តល់​ឱ្យ​អ្នក​កាន់​ពែង​យ៉ាងតិច​ពីរ​នៅ​ពេល​ដែល​មាន​អ្នក​ដំណើរ​តែ​ពីរ​នាក់​នៅ​កៅអី​ក្រោយ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

មានក្លិនស្បែករីករាយនៅពេលអ្នកបើកទ្វារ ប៉ុន្តែទីតាំងបើកបរកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ដោយសារកម្ពស់ជាន់ខ្ពស់ និងបន្ទប់ដាក់ជើងរាក់។ សម្រាប់អ្នកជិះដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ ជង្គង់គឺនៅជិតដៃចង្កូត សូម្បីតែនៅក្នុងទីតាំងខ្ពស់បំផុត ដែលជួនកាលអាចរំខានដល់ការកាច់ជ្រុង និងការលួងលោម។ Ergonomically វាមិនមែនទេ។

កន្លែងដាក់ជើងឆ្វេងត្រូវបានដាក់ឱ្យបានល្អ ប៉ុន្តែផ្នែកបញ្ឈរនៃកុងសូលនៅជាប់វាមានគែមកាំដ៏ឆ្គង និងមុតស្រួច ដែលកំភួនជើងខាងលើ និងជង្គង់សម្រាកទល់នឹងវា។ ហើយនៅផ្នែកខាងស្តាំ ផ្ទាំងបញ្ជាបង្អួចថាមពលនៅពីមុខចំណុចទាញទ្វារក៏មានគែមរឹងផងដែរ ដែលជើងស្តាំទប់ទល់នឹងវា។ គែមទន់ជាងមុនជាមួយនឹងកាំធំជាងនៅលើភាគីទាំងសងខាងនឹងបង្កើនភាពងាយស្រួលដល់អ្នកជិះ។

ចង្កូតថាមពលគឺស្រាលពេក ហើយនៅតែជាលីនេអ៊ែរមិនកំណត់ដោយមិនគិតពីល្បឿន។ ការបញ្ជូនក៏មានកម្រិតទាបផងដែរ ហើយតម្រូវឱ្យមានការបង្វិលកង់ច្រើនហួសប្រមាណបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូត ដែលជារឿយៗត្រូវបានទាមទារដោយសារកាំបង្វិលដ៏ធំរបស់វា និងជាលទ្ធផលនៃចំនួនវេនច្រើនចំណុច។

កង្វះម៉ាស៊ីន turbodiesel កម្លាំងបង្វិលជុំទាប 2.0 លីត្រគឺពិតជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្រោម 1500rpm នៅពេលដែលវាធ្លាក់ពីលើច្រាំងថ្មចោទជាមួយនឹងអ្វីដែលហាក់ដូចជាសូន្យ turbo ។ អារម្មណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរក៏ពិបាកបន្តិចដែរ ហើយប៊ូតុងប្តូរខ្លួនវាមានការរំញ័ររំខាននៅក្នុងប្រអប់លេខទីប្រាំ និងទីប្រាំមួយ។

យើងបានផ្ទុក 830 គីឡូក្រាមទៅក្នុងគ្រែដឹកទំនិញដែលអ្នកជិះ 100 គីឡូក្រាមស្មើនឹងបន្ទុក 930 គីឡូក្រាម ប្រហែល 90 គីឡូក្រាមខ្លីនៃបន្ទុកអតិបរមា 1020 គីឡូក្រាមរបស់វា។

ភាពអាចជិះបាននៅពេលទំនេរគឺអាចទទួលយកបាន ប្រសិនបើផ្នែកខាងក្រោយរឹងបន្តិចនៅលើរលាក់ ដែលមិនមែនជារឿងចម្លែកទេជាមួយនឹងអ័ក្សខាងក្រោយដែលជំរុញដោយស្លឹកនិទាឃរដូវដែលត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់បន្ទុកលើសពីមួយតោន។ យើងបានផ្ទុក 830 គីឡូក្រាមទៅក្នុងគ្រែដឹកទំនិញដែលអ្នកជិះ 100 គីឡូក្រាមស្មើនឹងបន្ទុក 930 គីឡូក្រាមប្រហែល 90 គីឡូក្រាមតិចជាងបន្ទុកអតិបរមា 1020 គីឡូក្រាម។ 

នៅក្រោមបន្ទុកនេះ ស្ព្រីងខាងក្រោយបង្រួមដោយ 51 មីលីម៉ែត្រ ហើយផ្នែកខាងមុខកើនឡើង 17 មីលីម៉ែត្រ ដែលបន្សល់ទុកនូវសមត្ថភាពស្ព្រីងច្រើន។ គុណភាពនៃការជិះក៏មានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ ដោយមានការខ្សោះជីវជាតិតិចតួចក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការឆ្លើយតបរបស់ហ្វ្រាំង។ ខណៈ​ពេល​ដែល​រក្សា​បាន​នូវ​ល្បឿន​ខ្ពស់ (ហើយ​ដូច្នេះ​ការ​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន turbocharging) វា​អាច​គ្រប់គ្រង​ចរាចរណ៍​ឈប់​និង​ទៅ​បាន​យ៉ាង​ល្អ​។ 

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Steed ពិតជាមានអារម្មណ៍ថានៅផ្ទះក្នុងល្បឿនលឿន។ នៅក្នុងប្រអប់លេខកំពូលជាមួយនឹង cruise control បានភ្ជាប់មកជាមួយ វាបានបន្សុតយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងជួរកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន ដោយគ្រាន់តែចុចត្រឹមតែ 2000 rpm នៅ 100 km/h និង 2100 rpm នៅ 110 km/h ។ សំឡេងម៉ាស៊ីន ខ្យល់ និងសំបកកង់មានកម្រិតទាបដែលមិននឹកស្មានដល់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការសន្ទនាធម្មតា។ 

ម៉ូនីទ័រសម្ពាធកង់រថយន្តដែលបង្ហាញនៅក្នុងបន្ទះព័ត៌មានអ្នកបើកបរដំណើរការល្អ (ចាំបាច់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពអឺរ៉ុប) និងបន្ថែមភាពជឿជាក់ ប៉ុន្តែម៉ឺនុយព័ត៌មានគួរតែរួមបញ្ចូលការបង្ហាញល្បឿនឌីជីថលផងដែរ។ ការបង្ហាញថេរនៃការកំណត់ល្បឿនត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរក៏ល្អផងដែរ។

ដោយពិចារណាលើកម្លាំងបង្វិលជុំតិចតួចរបស់វា និងការពិតដែលវាមានប្រហែលមួយតោននៅលើខ្នងរបស់វា Steed បានគ្រប់គ្រងការឡើងរបស់យើងបានយ៉ាងល្អ (ទោះបីជាដោយជើងស្តាំរបស់ខ្ញុំនៅលើឥដ្ឋក៏ដោយ) រុញឡើង 13 ភាគរយ 2.0k ថ្នាក់ទី 60 គីឡូម៉ែត្រ។ / ម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទីបីនៅ 2400 rpm ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / 100,000 គីឡូម៉ែត្រ


ការធានា

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

មិនមានការវាយតម្លៃរបស់ ANCAP សម្រាប់មហាកំផែងនេះនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែវ៉ារ្យ៉ង់ 4x2 ដែលបានសាកល្បងក្នុងឆ្នាំ 2016 ទទួលបានតែផ្កាយពីរក្នុងចំណោមផ្កាយប្រាំប៉ុណ្ណោះ ដែលជារឿងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខពីរ ផ្នែកខាងមុខ និងពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងពេញទំហំ ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីបីចំណុចសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយកណ្តាល (ប៉ុន្តែមិនមានទ្រនាប់ក្បាល) ចំណុចភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISOFIX នៅលើកៅអីខាងក្រោយខាងក្រៅពីរ។ ទីតាំងអង្គុយ និងខ្សែខាងលើសម្រាប់កៅអីកណ្តាល។ 

មុខងារសុវត្ថិភាពសកម្មរួមមានការគ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិច Bosch ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការអូស ជំនួយហ្វ្រាំង និងជំនួយពេលឡើងភ្នំ ប៉ុន្តែមិនមាន AEB ទេ។ វាក៏មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយផងដែរ ប៉ុន្តែកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយគឺស្រេចចិត្ត (ហើយគួរតែជាស្តង់ដារ)។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ការធានាបីឆ្នាំ/100,000 5,000 គីឡូម៉ែត្រ និងជំនួយផ្លូវថ្នល់រយៈពេលបីឆ្នាំ។ ចន្លោះពេលនៃសេវាកម្ម និងតម្លៃសេវាកម្មដែលបានណែនាំ (មិនគិតថ្លៃ) ចាប់ផ្តើមពីប្រាំមួយខែ/395km ($12) បន្ទាប់មក 15,000 ខែ/563km ($24), 30,000 ខែ/731km ($36) និង 45,000 ខែ/765 គីឡូម៉ែត្រ (XNUMX USD) ។

សាលក្រម

នៅលើតម្លៃមុខ Great Wall Steed 4×4 មើលទៅហាក់ដូចជាការចរចាជាមួយនឹងតម្លៃទាបគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ចំណាត់ថ្នាក់នៃបន្ទុកមួយតោន និងបញ្ជីលក្ខណៈស្តង់ដារដ៏វែង ជាពិសេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តពីរជាន់ដែលផ្តល់ដោយអ្នកដឹកនាំផ្នែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដៃគូប្រកួតប្រជែងទាំងនោះច្រើនជាងការបង្កើតឡើងសម្រាប់ការខ្វះខាតនោះជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ការអនុវត្ត ការលួងលោម ការកែលម្អ និងតម្លៃលក់បន្ត។ ដូច្នេះសម្រាប់អ្នកទិញខ្វល់ខ្វាយអំពីតម្លៃទិញ និងការលួងលោមរបស់សត្វច្រើនជាងការខ្វះខាតរបស់វា ហើយមានមួយចំនួនតូច - តម្លៃរបស់ Steed 4×4 សម្រាប់សមីការប្រាក់គឺត្រឹមត្រូវ។ ម្យ៉ាង​ទៀត វា​ត្រូវ​ការ​ថោក​នេះ​ដើម្បី​ទទួល​អ្នក​ទិញ​ចូល។

តើ Great Wall Steed ជា​ការ​ចរចា​ឬ​តម្លៃ​ទាប​ដែល​វា​ពិត​ជា​មាន​តម្លៃ?