កម្មវិធី Dodge Challenger SRT Hellcat 2015

អ្នកឧកញ៉ានៃ Hazzard នឹងមិនត្រូវបានគេចាប់បានទេប្រសិនបើពួកគេមានមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។

ជួបជាមួយ Dodge Challenger SRT Hellcat ដែលជារថយន្តសាច់ដុំទ្វារពីរដែលរចនាឡើងបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1970 ដ៏ល្បីល្បាញដែលបានក្លាយជាតារាអេក្រង់តូចអរគុណអ្នកប្រណាំង moonshiner ពីរនាក់ដែលមានទម្លាប់បោះឡានរបស់ពួកគេទៅលើអាកាសក្នុងអំឡុងពេលរត់គេចខ្លួនរាប់មិនអស់។

ពាក្យ "Hellcat" អាចហាក់ដូចជាលែងត្រូវការតទៅទៀត ឬថាអ្នកគ្រប់គ្រងទីផ្សារបានអនុវត្តតិចតួច។

វាត្រជាក់ដូចឡាន

ប៉ុន្តែនិយាយឱ្យត្រង់ទៅ វាមិនឆ្កួតទេក្នុងការពណ៌នាអំពីអ្វីដែលស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់របស់សត្វចម្លែកនេះ ដែលរហូតមកដល់ពេលនេះមានតែមកដល់ប្រទេសអូស្ត្រាលីតាមរយៈអ្នកនាំចូល និងដំណើរការឯកជនប៉ុណ្ណោះ។

ទោះបីជាអ្នកមិនមែនជាអ្នកបើករថយន្តក៏ដោយ អ្នកត្រូវយល់ពីថាមពលដ៏អស្ចារ្យដែល Dodge បានគ្រប់គ្រងដើម្បីទាញយកចេញពីយាននេះ ប្រសិនបើការពិតវាអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងរាត្រីកម្សាន្ត។

វាមានកម្លាំង 707 សេះ ជាប្រាក់ចាស់ ឬ 527 kW ក្នុងន័យទំនើប និងកម្លាំងបង្វិលមិនគួរឱ្យជឿ 881 lb-ft ពីម៉ាស៊ីន V6.2 8 លីត្រ supercharged ដែលជា Chemie supercharged ដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រក្រុមហ៊ុន។

និយាយអំពីការបង្កើតច្រកចូល។ នោះជាថាមពលខ្លាំងជាង V8 Supercar នៅលើក្រឡាចត្រង្គនៅ Bathurst ។ ប៉ុន្តែរថយន្តនេះមានស្លាកលេខ។

Dodge ក៏វ៉ាដាច់ជើងឯករថយន្តសាច់ដុំរបស់អាមេរិកមុនៗ Ford Mustang Shelby GT500 (662 hp ឬ 493 kW) ។

ហើយដូចដែលវាធ្វើឱ្យខ្ញុំឈឺចាប់ក្នុងការរាយការណ៍នោះ Hellcat កំពុងផ្តល់រថយន្តដែលមានល្បឿនលឿន និងខ្លាំងបំផុតរបស់អូស្ត្រាលីគឺ HSV GTS (576 hp)។

បាទ វាត្រជាក់ដូចឡានដែរ។ វារញ៉េរញ៉ៃនៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ប្រសិនបើអ្នកដាក់សោត្រឹមត្រូវ។

សំឡេងម៉ាស៊ីននិងហត់នឿយគួរឱ្យស្ញប់ស្ញែង

Dodge Challenger SRT Hellcat មានថាមពលខ្លាំងដែលវាមានសោពីរ៖ មួយ "កំណត់" ថាមពលដល់ 500 hp ។

លើសពីនេះ អេក្រង់កណ្តាលមានរបៀបបើកបរផ្ទាល់ខ្លួន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្ដូរតាមបំណងនូវបន្ទាត់ក្រហម (ឬប្តូរចំណុច) សម្រាប់ប្រអប់លេខដោយដៃទាំងប្រាំមួយ ការឆ្លើយតបបឺត និងភាពទន់នៃការព្យួរ។

កំពុងបើកបរ

នៅពីក្រោយកង់ វាមានអារម្មណ៍អស្ចារ្យនៅពេលអ្នកឃើញការរចនាទំនើប និងប្លង់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ទោះបីជាផ្នែកខាងក្រៅជាជំហានថយក្រោយក៏ដោយ។

ដូច្នោះហើយ បទពិសោធន៍នៃការបើកបរគឺជាល្បាយនៃថ្មី និងចាស់។ វាមានអារម្មណ៍ថាមាននរណាម្នាក់ធ្វើបានយ៉ាងល្អក្នុងការដាក់ឧបករណ៍ទំនើបៗ និងហ្វ្រាំង (ដែលធំបំផុតមិនធ្លាប់មានលើផលិតផល Dodge ឬ Chrysler) លើឆ្នាំងសាកចាស់ឆ្នាំ 1970។

ប៉ុន្តែដំបូងអ្នកត្រូវកែសម្រួលអារម្មណ៍របស់អ្នកទៅនឹងថាមពល។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទទួលបានកន្លែងសម្រាកស្អាតប្រសិនបើអ្នកដាក់ពង្រាយជំនួយបន្ទាន់តិចតួចបំផុត យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់សំបកកង់ Pirelli ស្អិតខ្លាំងឡើង។

Hellcat ហាក់ដូចជារអិលពីលើកំពូលនៃផ្លូវបេតុងកំឡុងពេលសាកល្បងរបស់យើងនៅជុំវិញទីក្រុង Los Angeles ជាជាងភ្ជាប់ជាមួយវា។

ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនមានសកម្មភាពធ្ងន់ដូចក្ដាប់។ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់គម្លាតរវាងការផ្លាស់ប្តូរផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវពេលមួយដើម្បីប្រមូលគំនិតរបស់អ្នក និងផ្តល់នូវភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅក្នុងអ្វីដែលត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងត្រឹមត្រូវថាជាការគំរាមកំហែងជាជាងការបង្កើនល្បឿន។

Dodge Hellcat ស្ទើរតែលឿនពេកសម្រាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកក្នុងការយល់ដឹង នៅពេលដែលអ្នកបានរកឃើញការក្តាប់នៅក្នុងសំបកកង់ ហើយប្រព័ន្ធអូសទាញកំណត់ការរអិលណាមួយ។

ការក្តាប់ជ្រុងគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ វាជាការត្រឹមត្រូវក្នុងការនិយាយថា Dodges (និងរថយន្តសាច់ដុំរបស់អាមេរិកជាទូទៅ) មិនត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែវិស្វករដែលគ្រប់គ្រង Hellcat និងធ្វើឱ្យវាហ្វ្រាំង ទំពក់ និងចង្កូតជាមួយនឹងចំនួនជាក់លាក់មួយសមនឹងទទួលបានមេដាយ។

ការព្យួរនេះគឺរឹងមាំពេកនៅក្នុងរបៀប "ប្រណាំង" ប៉ុន្តែនៅក្នុងការកំណត់ធម្មតាវាច្រើនជាងអាចរស់នៅបាន។

Dodge បានបង្កើតម៉ាស៊ីនពេលវេលា

សំឡេងចេញពីម៉ាស៊ីន និងហត់នឿយពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល (គិតថាជារថយន្តទំនើប V8 ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឌីស៊ីបែលផ្លូវច្បាប់) ហើយបង្ខំអ្នកឱ្យហ្វ្រាំង ទើបអ្នកអាចត្រលប់ទៅដែនកំណត់ល្បឿនវិញជាមួយនឹងការបំពុលសំឡេងដែលអ្នកអាចប្រមូលបាន។

ខ្ញុំមិនចូលចិត្ត? វាពិបាកក្នុងការមើលពីរឿងអាក្រក់។ ប៉ុន្តែដោយស្មោះត្រង់ អ្នកនឹងមិនសម្លឹងមើលកញ្ចក់មើលក្រោយច្រើនក្នុងមួយក្នុងចំណោមទាំងនេះទេ។ ឬចតវាញឹកញាប់។ ការជិះគឺសប្បាយពេកហើយ។

បទពិសោធន៍នៃការបើកបរទាំងមូលគឺកសិកម្មតាមស្តង់ដាររថយន្តអឺរ៉ុប។ ប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ស័យថា នោះជាអ្វីដែលអ្នកទិញរថយន្តសាច់ដុំនៅសហរដ្ឋអាមេរិកចង់បាន។ ក្រៅពីនេះ តើអ្នករំពឹងអ្វីទៀតសម្រាប់ $60,000 (លុយច្រើននៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែការចរចារនៅប្រទេសអូស្ត្រាលីដែលពិចារណាលើ HSV GTS គឺ $95,000)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សោកនាដកម្មដ៏ធំបំផុតនោះគឺថា បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានគម្រោងបង្កើតច្រកទ្វាររោងចក្រមួយក្នុងចំនោមទ្វាររោងចក្រទាំងនេះទេ។

ចំណាំចំពោះ Dodge: ក្រុមហ៊ុន Ford និង Holden បានចេញពីទីផ្សាររថយន្ត V8 ដែលដំណើរការខ្ពស់អស់រយៈពេលពីរបីឆ្នាំហើយ ហើយខ្ញុំជឿថាមួយក្នុងចំណោមពួកគេនឹងតម្រង់ជួរជាមួយអ្នកទិញ។ អ្នកទិញរថយន្តស្ព័រអូស្ត្រាលីមិនដឹងថាមានអ្វីបុកពួកគេទេ។