Aston Martin Vantage Review ឆ្នាំ ២០២០
តើ Aston Martin ជាអ្វី? វាជាម៉ាកយីហោដែលមានពូជពង្សមិនអាចប្រកែកបានដែលត្រូវបានសាងសង់អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ដូចរថយន្តម៉ាក Ferrari និង Lamborghini ប៉ុន្តែគេស្គាល់កាន់តែច្បាស់សម្រាប់រថយន្តថ្នាក់ Grand Tourer ជាងរថយន្តទំនើបពាក់កណ្តាលរបស់ជនរួមជាតិអ៊ីតាលី។
សហស្សវត្សរ៍ថ្មីបានឃើញម៉ាកយីហោអង់គ្លេសល្អបំផុត រក្សាទុកសម្រាប់អាយុកាលវែងហួសហេតុនៃគ្រួសារម៉ូដែល DB និង Vantage មុនៗ។
ពួកគេនៅតែស្រស់ស្អាតដោយឈឺចាប់នៅពេលដែលពួកគេចូលនិវត្តន៍នៅអាយុជាងមួយទសវត្សរ៍ ប៉ុន្តែសមាសធាតុមេកានិច និងអគ្គិសនីរបស់ពួកគេហួសពេលយូរ ជាពិសេសនៅចុងបញ្ចប់កម្រនិងអសកម្មនៃមាត្រដ្ឋានតម្លៃនេះ។
សហស្សវត្សរ៍ថ្មីគឺល្អសម្រាប់ Aston Martin ។
ចូលទៅក្នុងភាពជាដៃគូបច្ចេកទេសថ្មីជាមួយ Mercedes-AMG ដែលបានឃើញវេទិកាបច្ចេកវិជ្ជានៃម៉ូដែល DB11 និង Vantage ថ្មីបានដំណើរការភ្លាមៗ ស្របតាមទិសដៅរចនាបថថ្មីរបស់ពួកគេ ដែលមានភាពក្លាហានជាងមុន ប៉ុន្តែ Aston មិនអាចប្រកែកបាន។
ដូច្នេះពួកគេមើលទៅដូចជា Aston ប៉ុន្តែតើពួកគេមានអារម្មណ៍ថាគ្រាន់តែជា AMG ផ្សេងទៀតទេ? ខ្ញុំសង្ឃឹមយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រថាមិនមែនជាម៉ាកយីហោដែលមានភាពរឹងមាំ និងកេរ្តិ៍ដំណែលរបស់ Aston ត្រូវតែរក្សាអត្តសញ្ញាណរបស់វា។
ជាមួយនឹងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំពេញនៅក្នុងការពិតនៃទំនាក់ទំនងនេះ វាគឺជាឱកាសដំបូងរបស់ខ្ញុំក្នុងការស្វែងរកតាមរយៈការរស់នៅជាមួយ Vantage ថ្មីកាលពីចុងសប្តាហ៍។
ល្ងាចថ្ងៃសុក្រ
Vantage របស់យើងបានក្លាយទៅជាកំណែដែលបានលក់ចេញរួចហើយនៃ Lunar Eclipse Designer Spec ជាមួយនឹងជម្រើសជាច្រើនដែលបានបង្កើនតម្លៃបញ្ជីរបស់វាដល់ $367,579 ពីតម្លៃមូលដ្ឋានរបស់ Vantage $299,950 ។
កញ្ចប់រួមបញ្ចូលផ្នែកខាងក្រៅជាក់លាក់ចំនួន 13 និងផ្នែកខាងក្នុងចំនួន 15 ដែលបង្ហាញថា Aston បានស្ទាត់ជំនាញសិល្បៈនៃការធ្វើបដិរូបកម្មដូចទៅនឹងពិភពរថយន្តកម្រនិងអសកម្មដទៃទៀតដែរ។
សំខាន់ Lunar Eclipse Designer Spec តំណាងឱ្យថ្នាំលាបលោហធាតុពណ៌ខៀវជ្រៅបំផុតក្នុងការចងចាំការរស់នៅ ជាមួយនឹងក្រវិលចំហៀងដែលមានកូដពណ៌ ចំណុចទាញទ្វារ កញ្ចក់ចំហៀង និងដំបូល។ ពណ៌ខ្មៅរលោងក៏ជំនួស chrome ណាមួយផងដែរ លើកលែងតែគន្លឹះ និងផ្លាកសញ្ញាហត់នឿយ ហើយក៏អនុវត្តចំពោះកង់ហ្វ្រាំង និងក៏អនុវត្តចំពោះយ៉ាន់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20" 10 និយាយផងដែរ។
នៅខាងក្នុងកញ្ចប់រួមមានកៅអីកម្ដៅ និងខ្យល់ដែលបានកែលម្អ (បាទនៅក្នុងឡាន 300K ដុល្លារ) ដៃចង្កូត Sport Plus ដែលផ្គូផ្គងស្បែកដែលកាត់ដោយផ្នែកពណ៌ខ្មៅ និងពណ៌ខៀវ ការដេរពណ៌ផ្ទុយគ្នា ការដាក់បំពង់កាបូននៅចំកណ្តាល។ ការគ្រប់គ្រងកុងសូល និងការបញ្ចូលទ្វារ ក៏ដូចជាការសាយភាយនៃប្រាក់ satin ។
វាក៏ផ្តល់នូវ Tech Pack ដែលរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរធម្មតា ការចូលដោយគ្មានសោ និងការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក (បាទ 300k ម្តងទៀត) ក៏ដូចជាកន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងបន្ទះប៉ះដែលមានមូលដ្ឋានលើ Mercedes សម្រាប់ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត។
ដូចភាគច្រើននៅចុងបញ្ចប់នៃមាត្រដ្ឋានតម្លៃនេះ មិនមានការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពផ្លូវការពី ANCAP ឬ Euro NCAP ទេ ហើយមិនមានការលើកឡើងអំពីមុខងារសុវត្ថិភាពសកម្មផ្សេងទៀតដូចជា AEB នៅក្នុងសន្លឹកជាក់លាក់នោះទេ។
ដូច្នេះវាជាអាគុយម៉ង់ដ៏លំបាកមួយទាក់ទងនឹងតម្លៃប្រពៃណី ប៉ុន្តែវាមិនទំនងជាបិទមនុស្សជាច្រើននៅក្នុងពិភពលោកនេះទេ ហើយនិយាយដោយត្រង់ទៅ អ្នកទិញ Vantage ជាមធ្យមមានជម្រើសប្រហែល $40 ច្រើនជាងធម្មតា។
កំពុងរង់ចាំខ្ញុំនៅចំណតឡាននៅយប់ថ្ងៃសុក្រ គាត់មើលទៅអាក្រក់ ប៉ុន្តែមានចរិតស្លូតបូតប្រឆាំងនឹងរថយន្ត Camry CX-5 និង Rangers ដែលឡោមព័ទ្ធគាត់។
ងងឹតតែទំនើប និងទំនើបនៅ glance ដំបូង។
ដោយភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងទ្វារស្វាដែលធ្វើអោយរថយន្ត Aston ធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទាំងអស់តាំងពី DB9 មក ខ្ញុំនឹកឃើញដល់ដៃចង្កូតដែលមានរាងដូចការ៉េដែលមិនធម្មតារបស់ Vantage ថ្មី។
ខ្ញុំមិនទាន់យល់អំពីនិន្នាការបច្ចុប្បន្នឆ្ពោះទៅរកចំណុចទាញការ៉េនៅក្នុងរថយន្តដែលដំណើរការនៅឡើយ។ ខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកគាំទ្រកង់ខាងក្រោយទេ លុះត្រាតែពួកគេនៅក្នុងឡានប្រណាំងកង់បើកចំហ ដែលដៃចង្កូតបត់តិចជាងមួយវេនពីសោទៅសោ។ តើចុងសប្តាហ៍នេះអាចបើកភ្នែកបានទេ?
ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម និងការគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខក៏មិនធម្មតាដែរ ប៉ុន្តែតាមពិតទៅពិតជាឡូជីខលណាស់៖ ប៊ូតុងចាប់ផ្តើមមានទីតាំងនៅកណ្តាលប៊ូតុងជ្រើសរើស P, R, N និង D រចនាប័ទ្ម Ferrari ។
ការចុចប៊ូតុងមួយនៅចំកណ្តាល ម៉ាស៊ីន V4.0 ចំណុះ 8 លីត្រ Twin-turbocharged របស់ AMG នឹងមានជីវិតឡើងវិញ មុនពេលឈប់សម្រាកនៅទំនេរលឿនជាងការចាំបាច់ ដែលប្រើក្នុងរថយន្តទំនើបនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ប៉ុន្តែអ្នកណាខ្វល់ យ៉ារីស មិនមែនទេ។
ម៉ាស៊ីន V4.0 ចំណុះ 8 លីត្រ Twin-turbocharged របស់ AMG ផ្តល់កម្លាំង 375 kW/685 Nm ។
យប់ថ្ងៃសុក្ររបស់ខ្ញុំដើរចេញពីទីក្រុងនៅលើផ្លូវ Pararamatta និងផ្លូវ M4 ដែលឆ្លងផ្លូវទៅកាន់ Blue Mountains មិនដែលផលិតលើសពី Vantage 375kW/685Nm ល្បឿនកំពូល 314km/h ឬសូម្បីតែ 3.6s 0-100 ដែលគេអះអាង ប៉ុន្តែវានៅតែជាវិធីដែលពេញចិត្តក្នុងការបញ្ចប់សប្តាហ៍ធ្វើការ។
ការអង្គុយនៅក្នុងកាប៊ីនដែលផ្ទៃដែលមិនមែនជាស្បែកតែមួយគត់ហាក់ដូចជាកញ្ចក់ បន្ទះសញ្ញាវេន ប៊ូតុងកាបូន និងអាលុយមីញ៉ូម និងការបញ្ចូលអាចស្តាប់ទៅដូចជាពេលល្ងាចដ៏ថ្លៃជាមួយ Max Mosley ប៉ុន្តែវាជាបទពិសោធន៍ខុសគ្នាទាំងស្រុង។ មួយជាមួយនឹងចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មានដែលមានមូលដ្ឋានលើ Mercedes ដែលផ្ទុយពីភាពល្បីល្បាញសម្ងាត់។
ការជិះគឺរឹង ប៉ុន្តែមិនធ្ងន់ទេ សំឡេងផ្សងគឺច្បាស់ V8 ប៉ុន្តែមិនបំពង់កដូចម៉ាស៊ីនដូចគ្នាក្នុង C63 ទេ ហើយទោះបីជាប្រើប្លង់ប្រអប់លេខដូចរថយន្តប្រណាំងក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីនបំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំរថយន្ត ZF ប្រាំបីល្បឿនឈប់យ៉ាងរលូន។ - ការចាប់ផ្តើមនៃការបើកបរក្នុងទីក្រុង ដូចដែលយើងបានរំពឹងទុកពីស្ទើរតែគ្រប់រថយន្តដែលបើកបរកង់ក្រោយសព្វថ្ងៃនេះ។
រឿងតែមួយគត់ដែលអាចត្រូវបានគេពិពណ៌នាថាជាការសម្របសម្រួលរបស់ NVH គឺការប៉ះទង្គិចម្តងម្កាលនៃផ្ទៃស្បែកដែលមានអន្តរកម្មដូចជាពេលដែលនំរបស់អ្នកជួបជាមួយសាឡន Chesterfield ។ សម្គាល់លេខមួយដើម្បីរក្សាទុកតួអក្សរពិសេសមួយ។
ថ្ងៃសៅរ៍
នៅព្រឹកថ្ងៃសៅរ៍ត្រូវបានស្វាគមន៍ជាមួយនឹងការទាមទារឱ្យទៅហាងក្នុងស្រុកសម្រាប់តម្រូវការចាំបាច់មួយចំនួន។
ជាសំណាងល្អ ខ្ញុំរស់នៅរវាងផ្លូវដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតពីរឡើងលើ និងចុះក្រោមគែមខាងលិចនៃភ្នំខៀវ ដូចហាងក្នុងស្រុករបស់ខ្ញុំដែរ។
ដូច្នេះ ឡូជីខល ខ្ញុំបានចុះមុននឹងឡើងម្ដងទៀត ហើយពិតជារីករាយជាមួយវា។
បំភ្លេច Aston ទទួលបាន Plymouth Barracuda ជំនាន់ទីមួយ!
វាអាចយល់បានថាក្រុមអភិវឌ្ឍន៍ Vantage បានចំណាយពេលច្រើនលើរថយន្ត 991 911 ព្រោះវាធ្វើការងារស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពភាពសុខស្រួលរបស់អ្នកទស្សនាដ៏ធំជាមួយនឹងភាពរឹងម៉ាំនៃរថយន្តស្ព័រពិតប្រាកដ។
លើកលែងតែមួយនេះគឺកង់ក្រោយដែលមាន V8 នៅក្រោមច្រមុះ និងការចែកទម្ងន់ 50:50។ ប្រសិនបើ Porsche បង្កើត 928 ថ្មី វាអាចមើលទៅដូចនេះ ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាមិនអញ្ចឹងទេ ហើយវាពិតជាមើលទៅមិនដូច Aston នេះទេ។
សង្ឃឹមថាវានឹងមានរបារដៃមូលខណៈរបារដៃដូច GT3 ប្រណាំងរបស់ Vantage ធ្វើឱ្យខ្ញុំយល់បានតិចតួចក្នុងការប្រើប្រាស់លឿនជាងពេលធ្វើចរាចរណ៍។ ខ្ញុំបានប្រើការប្រៀបធៀប "របៀបបង្វិល 50 សេន" ជាច្រើនដង ហើយវាមិនអាចអនុវត្តបានទៀតទេ។
និយាយពីកាក់ ការដើរទិញឥវ៉ាន់ខាងខ្ញុំមិនមានអ្វីដែលបង្ហាញពីភាពទំនេររបស់ Vantage នោះទេ ប៉ុន្តែកាបូបដាក់ក្នុងធុងសំរាមរបស់ខ្ញុំបានបង្ហាញថាមានបន្ទប់ច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សពីរនាក់ដែលឈរក្បែរគ្នាជាមួយនឹងជម្រើសនៃឈុត tuxedo/tuxedo របស់អ្នក។ រ៉ូបល្ងាចត្រូវបានបត់យ៉ាងស្អាតនៅលើពួកគេ។
ថ្ងៃអាទិត្យ
ថ្ងៃចុងក្រោយនៃចុងសប្តាហ៍បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងលេសដ៏ល្អបំផុតដែលខ្ញុំដឹងដើម្បីក្រោកពីដំណេកនៅម៉ោង 6:30 នៅថ្ងៃអាទិត្យមុនសូម្បីតែកូនតូចពីរនាក់របស់ខ្ញុំ៖ រថយន្តនៅលើភ្នំ និងកាហ្វេនៅឯ Medlow Bath ។
ឆ្ងាយពីព្រឹត្តិការណ៍ C&C កម្រនិងអសកម្មដែលនៅជុំវិញទីក្រុង ព្រឹត្តិការណ៍ Blue Mountains ដែលធ្វើឡើងរៀងរាល់ថ្ងៃអាទិត្យទី XNUMX នៃរៀងរាល់ខែ តែងតែជាចំណុចសំខាន់នៃទស្សនវិជ្ជា "come one, come all" ដែលលើកកម្ពស់ការរើសឡាន និងកាហ្វេល្អ។ សូមក្រឡេកមើល Instagram របស់ខ្ញុំមានភស្តុតាងគ្រប់គ្រាន់។
ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជារថយន្ត Aston Martin ថ្មីដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកផ្សេង? ដោយសារតែវាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយផ្នែក "មនុស្សគ្រប់គ្នាមក" នៃសមីការ ហើយមានអ្វីពិសេសជាងនេះពីមួយពេលទៅមួយពេល។
និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ក្នុងភ្នែករបស់ខ្ញុំ ឡាន Mazda 1300 station wagon សមនឹងវិក្កយបត្រ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានន័យថា អ៊ីតាលី V12 ពិសេស។
ជាការយល់ ជាលើកដំបូងដែលខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញអ្នកកាន់ពែងទាំងពីរនៅលើកុងសូលកណ្តាល គឺនៅពេលចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើដំណើរលើភ្នំរបស់ខ្ញុំ។ មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់នៅក្នុងគន្លង Aston គិតគូរពីព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ៗបែបនេះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែត្រូវដាក់ឈ្មោះហោប៉ៅទ្វារ ដែលស្ទើរតែមិនសមនឹងដបតូចចង្អៀតបំផុត។
តាមផ្លូវដែលអ្នកស្រុកស៊ីដនីរាប់ពាន់នាក់ធ្វើដំណើរនៅថ្ងៃអាទិត្យជារៀងរាល់សប្តាហ៍ Vantage បានតស៊ូក្នុងការរក្សាតំបន់ជិត 80-60-80km/h ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាកំហុសរបស់រថយន្តទេ។ វាបានធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព និងភាពងាយស្រួល ប៉ុន្តែវាត្រូវបានណែនាំមួយថ្ងៃមុនថា វានឹងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរដូចជាវីដេអូហ្គេមនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 ប្រហែលជាតម្លៃស្របច្បាប់ទ្វេដង។ Ah រស់នៅក្នុងវីដេអូហ្គេមតាំងពីដើមទសវត្សរ៍ទី 90 ...
ថ្ងៃច័ន្ទ
ប្រសិនបើការទៅផ្ទះនៅថ្ងៃសុក្រក្នុង Aston Vantage ថ្មីគឺជាសេចក្តីរីករាយ នោះការភ័យខ្លាចនៃថ្ងៃច័ន្ទនៅការិយាល័យត្រូវបានធូរស្រាលកាន់តែច្រើន បើទោះបីជាការធ្វើដំណើរពេលព្រឹកត្រូវបានរំខានដោយការធ្វើដំណើរទៅកាន់ servo ដើម្បីចាក់ប្រេងក៏ដោយ។
តួរលេខរួមបញ្ចូលគ្នាជាផ្លូវការរបស់វាគឺ 10.3L/100km ប៉ុន្តែទោះបីជាមានការច្របាច់ចេញនូវសមិទ្ធិផលសមរម្យនៅចុងសប្តាហ៍របស់យើង យើងប្រើប្រាស់ត្រឹមតែ 12.1L/100km នៃ 95RON សម្រាប់ 400km។
វាត្រជាក់ដូច Idris Elba ក្នុងឈុត Savile Row ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់យកឈ្នះគូប្រកួតដែលពាក់អាវ Lycra របស់គាត់។
ប្រសិនបើមានតែ Aston បានសាងសង់មួយជាមួយនឹងដៃចង្កូតជុំ។
