តើម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការចាំបាច់ហើយធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឱ្យវាត្រឹមត្រូវ?
មុននេះនៅពេលដែល VAZ Zhiguli បុរាណគឺជាម៉ូដែលសំខាន់នៃរថយន្តនៅលើផ្លូវនៃសហភាពសូវៀតគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរសូម្បីតែសង្ស័យពីតម្រូវការសម្រាប់ការរត់ចូល។ ហើយពួកគេធ្វើបែបនេះមិនត្រឹមតែបន្ទាប់ពីទិញរថយន្តថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបន្ទាប់ពីធ្វើការជួសជុលម៉ាស៊ីនធំមួយផងដែរ។
ឥឡូវនេះជាពិសេសនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះម្ចាស់ជាច្រើនកំពុងសាបព្រួសសេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបនេះដែលពួកគេនិយាយថាការដំណើរការសម្រាប់ម៉ាស៊ីន VAZ ទំនើបមិនចាំបាច់ទាល់តែសោះហើយនៅពេលចាកចេញពីហាងលក់រថយន្តអ្នកអាចផ្តល់ល្បឿនអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនគួរស្តាប់ម្ចាស់បែបនេះទេព្រោះគំនិតរបស់ពួកគេគឺផ្អែកលើអ្វីមួយដែលមិនអាចយល់បានទាំងអស់ហើយគ្មាននរណាម្នាក់អាចនាំមកនូវការពិតដែលវាមិនសមនឹងដំណើរការនៅក្នុងម៉ាស៊ីននោះទេ។ ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិគឺច្រើនជាងការពិត។
វាមិនមានបញ្ហាទេប្រសិនបើអ្នកបានទិញរថយន្តថ្មី ឬធ្វើការជួសជុលធំនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនោះ វាជាការចាំបាច់ក្នុងការដំណើរការម៉ាស៊ីនក្នុងរបៀបសុភាពរាបសាររយៈពេលជាច្រើនពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ការណែនាំលម្អិតបន្ថែមលើបញ្ហានេះ នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនខាងក្រោម។
ការរត់នៅក្នុងរថយន្ត VAZ "បុរាណ" និង "កង់ខាងមុខ" រថយន្ត Lada
ជាដំបូងវាមានតម្លៃផ្តល់តារាងនៃបដិវត្តន៍អតិបរមា និងល្បឿនសម្រាប់ឧបករណ៍នីមួយៗក្នុងអំឡុងពេលមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរថយន្តរបស់អ្នក។ សម្រាប់ ម៉ូដែល Zhiguli បុរាណ នាងបន្ទាប់៖
ដូចជាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជាមួយ កង់ខាងមុខពីគ្រួសារ VAZដូចជា 2110, 2114 និងម៉ូដែលផ្សេងទៀត តារាងគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែវានៅតែមានតម្លៃក្នុងការលើកឡើងដោយឡែកពីគ្នា៖
បន្ថែមពីលើរបៀបល្បឿន និងល្បឿនម៉ាស៊ីនអតិបរមាដែលអាចធ្វើបាន អនុសាសន៍ខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្ត៖
- ព្យាយាមជៀសវាងប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន ការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង និងការចាប់ហ្វ្រាំង ដោយសារប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តថ្មី។ បន្ទះគួរប្រើជាមួយឌីស និងស្គរឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ហើយមានតែបន្ទាប់ពីពីរបីរយគីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ប្រសិទ្ធភាពនឹងកើនឡើងដល់កម្រិតធម្មតា។
- កុំផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬដំណើរការជាមួយរ៉ឺម៉ក។ ទម្ងន់លើសដាក់បន្ទុកលើសលើម៉ាស៊ីន ដែលអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់គុណភាពនៃការដំណើរការ និងប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតនៃអង្គភាពថាមពល។
- ជៀសវាងការចូលទៅក្នុងស្ថានភាពដែលកង់រថយន្តរបស់អ្នកកំពុងវិល។ នោះគឺគ្មានភាពកខ្វក់ និងព្រិលជ្រៅ ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅនៃម៉ូទ័រ។
- គ្រប់ផ្នែកកៅស៊ូ និងហ៊ីងក៏ត្រូវពាក់ដែរ ដូច្នេះត្រូវព្យាយាមបើកបរយឺតៗតាមដែលអាចធ្វើបាននៅលើផ្លូវមិនស្មើគ្នា ជៀសវាងការចូលទៅក្នុងរណ្តៅជាដើម។
- គួរកត់សម្គាល់ថាមិនត្រឹមតែកើនឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានកម្រិតទាបពេកផងដែរ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីន ដូច្នេះអ្នកមិនគួរផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាឧទាហរណ៍ក្នុងប្រអប់លេខ 4 ។
- រក្សាដាននៃស្ថានភាពបច្ចេកទេសទូទៅនៃរថយន្តរបស់អ្នក អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនៃការភ្ជាប់វីស ជាពិសេសតួ និងប្រព័ន្ធព្យួរ។ សូមពិនិត្យមើលសម្ពាធសំបកកង់ផងដែរ វាគួរតែដូចគ្នានៅក្នុងកង់នីមួយៗ ហើយមិនខុសពីបទដ្ឋាននោះទេ។
ចំពោះការដំណើរការបន្ទាប់ពីជួសជុលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ការណែនាំជាមូលដ្ឋានគឺដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីនថ្មីដែរ។ ជាការពិតណាស់វាជាការប្រសើរក្នុងការចំណាយប៉ុន្មាននាទីដំបូងនៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីននៅក្នុងម៉ាស៊ីនឈរដោយអនុញ្ញាតឱ្យចិញ្ចៀនដំណើរការបន្តិចជាមួយនឹងស៊ីឡាំងដោយមិនផ្ទុកមិនចាំបាច់។
ប្រសិនបើអ្នកធ្វើតាមការណែនាំទាំងអស់ខាងលើ អ្នកអាចប្រាកដថា អាយុកាលសេវាកម្មរបស់រថយន្ត និងម៉ាស៊ីន ជាពិសេសនឹងកើនឡើង បើធៀបនឹងរថយន្តរបស់ម្ចាស់ទាំងនោះដែលច្របាច់ទឹកចេញពីឡានក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃការ ប្រតិបត្តិការ។
ការអត្ថាធិប្បាយ 2
Nikolai
ករណីពិសេសមួយ៖ ក្នុងជីវិតរបស់គាត់នៅសហភាពសូវៀត គាត់ជាម្ចាស់ឡាន Lada ថ្មីចំនួន ៥ គ្រឿង។ ខ្ញុំបានរត់ដោយប្រយ័ត្នប្រយែងក្នុងចំនោមពួកគេពីរនាក់ ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេល្ងង់ មិនថាធ្វើអ្វីក៏ដោយ វាត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ ហើយបញ្ចប់ជីវិតរបស់វាជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទីពីរ - គ្មានការត្អូញត្អែរ។ បីផ្សេងទៀតគឺគ្មានភាពទន់ភ្លន់ទេ: មួយនៅរដូវក្តៅពី Tolyatti 115 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយដង្ហើម 2000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងផ្សេងទៀត (Niva) ក្នុងរដូវរងារ - រឿងដូចគ្នាទីបី - ដោយគ្មានបច្ចេកទេសទន់ភ្លន់។ ហើយបីចុងក្រោយ - នៅ 120-150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ - ដោយមិនបន្ថែមប្រេងពីការជំនួសទៅការជំនួសការប្រើប្រាស់សាំងគឺអប្បបរមាក្នុងចំណោមស្ថិតិជាតិការបង្កើនល្បឿនគឺល្អឥតខ្ចោះល្បឿនអតិបរមាគឺលើសពីល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ ... ដូច្នេះតក្កវិជ្ជាកំណត់ការរត់ទន់ភ្លន់ - ចូលហើយ ប៉ុន្តែហាត់ធ្វើមុខ ហើយញញួរដាក់ប៊ូឡុងរត់ចូល! ខ្ញុំក៏មានការសង្ស័យនិងការសង្ស័យស្រដៀងគ្នាដែរទាក់ទងនឹងការពាក់ “ល្បី” អំឡុងពេលចាប់ផ្តើម។ ដូចម្ដេចដែលវាជា "ចំណេះដឹងទូទៅ" ដែលព្រះអាទិត្យកំពុងរះ ហើយផែនដីឈរយ៉ាងរឹងមាំនៅលើត្រីបាឡែនបី។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្មុគស្មាញ ដល់ម៉ោងមិនស្មើគ្នា ហើយអ្នកធ្វើទារុណកម្មរាងកាយរហូតដល់គេងមិនលក់…
Sergey
ត្រលប់ទៅសម័យសហភាពសូវៀតវិញ មានអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ល្អម្នាក់ដែលបានបង្រៀនដល់សិស្ស ហើយនៅក្នុងស្នាដៃវិទ្យាសាស្ត្ររបស់គាត់លើប្រធានបទនៃប្រតិបត្តិការរថយន្តបានបង្ហាញថា ការចាប់ផ្ដើមត្រជាក់មិនមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីននោះទេ ប៉ុន្តែការឡើងកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងកំដៅតែងតែមាន។ នាំឱ្យមានការជួសជុលមុនពេលកំណត់ ...
ហើយឥឡូវនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរចងចាំយ៉ាងហោចណាស់ការចាប់ផ្តើមរដូវរងាដែលមិនជោគជ័យមួយបន្ទាប់ពីនោះពួកគេនឹងត្រូវជួសជុលម៉ាស៊ីនជាបន្ទាន់ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីរដូវក្តៅក្តៅម៉ាស៊ីនការជួសជុលជាក្បួនមិនអាចជៀសវាងបានទេ។ ដូច្នេះកំដៅគឺអាក្រក់ជាងសាយសត្វ!