បើកបរសាកល្បង (ថ្មី) Opel Corsa
តើមានអ្វីថ្មីនៅក្នុង Corsa ថ្មី? អ្វីគ្រប់យ៉ាងលើកលែងតែម៉ាស៊ីន។ ពីបាតឡើងលើ៖ មានវេទិកាថ្មីមួយ (ដែលភាគច្រើនចែករំលែកជាមួយ Grande Punto) តួថ្មី (អ័ក្សខាងក្រោយមានរចនាសម្ព័ន្ធផ្អែកលើ Astra និងអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពរឹងបីកម្រិតនៅពេលក្រោយ) និងឧបករណ៍ចង្កូតថ្មី។ នេះផ្តល់នូវការឆ្លើយតបល្អណាស់ ថាមវន្ត និងកីឡាបន្តិចរួចទៅហើយ។
ជាការពិតណាស់ "សំលៀកបំពាក់" ក៏ថ្មីផងដែរ។ សាកសពមានទ្វារពីរ បី និងប្រាំ មានប្រវែងដូចគ្នា ប៉ុន្តែខុសគ្នាត្រង់រាងខាងក្រោយ។ ជាមួយនឹងទ្វារបី វាមានរូបរាងបែបកីឡា (បំផុសគំនិតដោយ Astra GTC) ហើយជាមួយនឹងទ្វារចំនួន XNUMX វាកាន់តែមានលក្ខណៈជាលក្ខណៈគ្រួសារ។ ភាពខុសគ្នារវាងពួកវាគឺមិនត្រឹមតែនៅក្នុងសន្លឹកដែកនិងកញ្ចក់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានភ្លើងខាងក្រោយផងដែរ។ តួទាំងពីរមានរចនាបទរួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈពិសេសមូលដ្ឋានស្រដៀងគ្នា ដែលភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកដើម្បីបង្កើតរូបភាពនៃរថយន្តតូចចង្អៀត ហើយទ្វារបីក៏កាន់តែច្បាស់។ Opel កំពុងភ្នាល់ដ៏ធំលើរូបរាងរបស់ Corsa ដែលជាការទាក់ទាញបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វាឥឡូវនេះ។
ប៉ុន្តែសូម្បីតែ Corsa ថ្មីមិនតូចជាងនេះទៀតទេ។ វាបានកើនឡើង ១៨០ មីល្លីម៉ែត្រដែលក្នុងនោះ ២០ មីល្លីម៉ែត្ររវាងអ័ក្សនិង ១២០ មីល្លីម៉ែត្រនៅពីមុខអ័ក្សខាងមុខ។ ឥឡូវនេះមីល្លីម៉ែត្រគឺខ្លីជាង ៤ ម៉ែត្រដែល (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុន) ក៏ទទួលបានផ្ទៃខាងក្នុងថ្មីដែរ។ សូម្បីតែច្រើនជាងវិមាត្រផ្ទៃក្នុងក៏ដោយផ្នែកខាងក្នុងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទាំងរូបរាងសម្ភារៈនិងពណ៌។ ឥឡូវនេះរថយន្ត Corsa លែងមានពណ៌ប្រផេះស្រអាប់ឬពិបាកដូចយើងធ្លាប់ប្រើនៅ Opel ហើយ។ ពណ៌ក៏បំបែកឯកតា; បន្ថែមពីលើពណ៌ប្រផេះទន់ផ្ទៃតាប្លូក៏មានពណ៌ខៀវនិងក្រហមដែលបន្តការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្ទៃកៅអីនិងទ្វារ។ លើកលែងតែចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបានទាំងសងខាងផ្ទៃខាងក្នុងក៏មើលទៅក្មេងនិងរស់រវើកតែមានរបៀបរៀបរយនិងមានរបៀបរៀបរយជាភាសាអាល្លឺម៉ង់។ រថយន្ត Corsa ប្រហែលជាមិនដែលដំណើរការដូចក្មេងដូចពេលនេះទេ។
អូផែលជាធម្មតាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមកញ្ចប់ឧបករណ៍៖ អេសស្ទីនៀរីករាយជាមួយកីឡានិងខូសម៉ូ។ យោងតាមអូផលឧបករណ៍ស្តង់ដារនៅក្នុងពួកគេគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងខ័រសាមុន (ខ្លឹមសារពិតប្រាកដនៃឧបករណ៍នៅក្នុងកញ្ចប់នីមួយៗមិនទាន់ត្រូវបានគេដឹង) ប៉ុន្តែមានជំរើសជាច្រើនទៀតនៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍បន្ថែម។ ឧទាហរណ៍៖ នាវាចរណ៍, ចង្កូតកំដៅ, ចង្កៀងមុខអាដាប់ធ័រ (អេហ្វអិល, អាដាប់ធ័រផ្លេកបន្ទោរឆ្ពោះទៅមុខ) និងគ្រឿងបន្លាស់ហ្វ្រេម-ហ្វ្រេកឥឡូវនេះក៏មានផងដែរ។ លក្ខណៈពិសេសនិងគុណវិបត្តិរបស់វាគឺថាវាត្រូវការទាញតែពីខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះ (ដូច្នេះតែងតែមានឯកសារភ្ជាប់ដែលមិនចង់បាននិងបញ្ហានៃការផ្ទុក) ប៉ុន្តែវាអាចផ្ទុកកង់ពីរឬឥវ៉ាន់ផ្សេងទៀតដែលមានទំហំនិងទម្ងន់ប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។ ដំបូងយើងបានឃើញ Flex-Fix នៅលើគំរូ Trixx ប៉ុន្តែនេះគឺជាប្រព័ន្ធបែបនេះដំបូងគេនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរហើយនៅ glance ដំបូងវាក៏មានប្រយោជន៍ផងដែរ។
និងពាក្យពីរបីអំពីម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនសាំងចំនួន ៣ និងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីស៊ែលចំនួន ២ នឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការដំបូងហើយនឹងត្រូវបានចូលរួមនៅឆ្នាំក្រោយដោយស៊ីធីធី ១ លីត្រដែលមានកម្លាំងអតិបរមា ៧ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ ម៉ាស៊ីននៅក្នុង Corsa នេះមានភាពរីករាយនិងរួសរាយរាក់ទាក់ក្នុងការបើកបរមិនដែលមានភាពរំជើបរំជួលនិងឃោរឃៅឡើយប៉ុន្តែនៅតែជាកីឡាបន្តិច។ នេះនឹងបំពេញតម្រូវការអ្នកបើកបរជាច្រើន។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីដែលខ្សោយទាំងពីរក៏មានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ផងដែរហើយម៉ាស៊ីនសាំង (តូចបំផុតមិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការសាកល្បងក្នុងការធ្វើតេស្តលើកដំបូង) បង្ខំឱ្យអ្នកបើកបរបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុនជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំទាបដោយសារភាពបត់បែនរបស់ពួកគេមានកម្រិតទាបជាង។ ទោះបីជាមានកម្លាំង ៩២ លីត្រក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនដោយគិតគូរពីទិន្នន័យបច្ចេកទេសមានភាពសុខុដុមក្នុងការប្រើប្រាស់ការប្រើប្រាស់មានតែ Corsa 1 ប៉ុណ្ណោះដែលលេចធ្លោបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិ ៤ ល្បឿន។ ប្រអប់លេខគឺជាសៀវភៅណែនាំ ៥ ល្បឿនជាស្តង់ដារមានតែម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតពីរប៉ុណ្ណោះដែលមានប្រអប់លេខប្រាំមួយ។ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនសាំង ៤ ម៉ូទ័រ Easytronic នឹងមាន។
ថ្មីៗនេះ Corso បានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តគាំង Euro NCAP ដែលវាបានឈ្នះផ្កាយទាំង ៥ ដែលអាចធ្វើទៅបានហើយវា (ចំណាយបន្ថែម) ស្ថេរភាពអេសភីអេសជំនាន់ចុងក្រោយ (ដូចអេសអេស) ដែលមានន័យថាវាមាន EUC (ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យក្រោមការត្រួតពិនិត្យប្រសើរ) អេអេអេអេអេ (ចាប់ផ្តើមជំនួយ) និងឌីអេឌីអេស (ការរកឃើញការធ្លាក់ចុះសម្ពាធសំបកកង់) ។ ការបន្ថែមដ៏មានប្រយោជន៍មួយគឺការហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងនៅពេលអ្នកបើកបរចាប់ហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំងដែលពួកគេប្រើហ្វ្រាំង ABS ស្តង់ដារដែលរួមបញ្ចូលទាំងការត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងជ្រុង (CBC) និងស្ថេរភាពហ្វ្រាំងទៅមុខ (SLS) ។ ចង្កៀងមុខដែលត្រូវបានតាមដានឆ្លើយតបទៅនឹងមុំចង្កូតនិងល្បឿនយានយន្តហើយចង្កៀងមុខភាគច្រើនបញ្ជា ១៥ (ចូល) ឬ ៨ ដឺក្រេ (ខាងក្រៅ) ដឺក្រេ។ ការបង្វិលក៏ដំណើរការផងដែរនៅពេលបញ្ច្រាស។
ដូច្នេះវាមិនមែនជាការលំបាកក្នុងការសង្ខេប: ទាំងពីទស្សនៈនៃការរចនានិងពីទស្សនៈនៃបច្ចេកវិទ្យា Corsa ថ្មីគឺជារថយន្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងការប្រកួតប្រជែងដ៏សក្ដិសមបែបនេះក្នុងចំណោម analogues ក៏ដូចជាតម្លៃដែលបានប្រកាសហាក់ដូចជាទាក់ទាញ។ (ព្រោះយើងមិនស្គាល់បញ្ជីឧបករណ៍)។ យើងក៏នឹងដឹងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះដែរថាតើវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឈ្នះចំណាត់ថ្នាក់កំពូលឬអត់។ តើអ្នកដឹងទេថាពាក្យចុងក្រោយតែងតែនៅជាមួយអតិថិជន?
